Železnice Tojama Chihō Tojamako - Toyama Chihō Railway Toyamakō Line - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s Tramvajová linka města Toyama.
Železnice Tojama Chihō Tojamako
MillionMemorialTLR0606.jpg
Vůz „Portram“ představený při přestavbě na tramvaj
Přehled
Národní prostředíToyama, Japonsko
TerminiToyama-Eki
Iwasehama
Stanice13
Servis
TypLehká příčka
Dějiny
Otevřeno23. července 1924 (původní)
29.dubna 2006 (převedeno na tramvaj)
Technický
Délka řádku7,6 km (4,7 mil)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace600 V ss
Provozní rychlost60 km / h (37 mph) (železniční trať)
40 km / h (25 mph) (tramvajová linka)
Nově postavená stanice Awajima
Mapa tramvajových linek Toyama

The Tojamako linka (富山 港 線, Toyamako-sen) je tramvaj linka provozovaná společností Železnice Toyama Chihō ve městě Toyama, hlavní město z Prefektura Toyama. Tramvaje začínají v Toyamaeki, dole Stanice Toyama a cestuje na sever do Iwasehama ve městě přístavu Toyama dne Japonské moře.[1]

Trať je považována za první plně přestavěný nebo zkonstruovaný „tranzit lehké železnice“ (LRT) v Japonsku. Zatímco ostatní japonské „LRT“ zahrnují lehká kolejová vozidla provozovaná na původní infrastruktuře, „Portram“ využívá nová kolejová vozidla na plně zrekonstruované infrastruktuře.

Má oficiální přezdívku „Portram '", za" přístav "(Toyama Port) a" tramvaj ".

Popis

Viz také schéma trasy.

  • Vzdálenost: 7,85 km
    • Toyama-Eki - Okudachūgakkō-mae
      • podle zákona o tramvajích, 1,35 km
    • Okudachūgakkōmae - Iwasehama
      • podle zákona o železničním podnikání: 6,5 km
  • Stanice: 14
  • Trať: single
    • Zdvojnásobení je plánováno na krátkém úseku Okudachūgakkō-mae - východně od mostu Hatta
  • Železniční zabezpečovací zařízení: automatické
  • Skladiště: v Jōgawara

Dějiny

Linka Toyamako byla postavena jako těžká železnice řádek u soukromé Fugan železnice (富 岩 鉄 道, Fugan Tetsudo) v roce 1924; bylo elektrifikováno 600 V DC trolejovým vedením. V prosinci 1941 společnost převedla linku na elektrickou železnici Toyama (富山 電 気 鉄 道, Toyama Denki Tetsudō), který byl přejmenován na Železnice Toyama Chihō v roce 1943. Linku znárodnil v červnu 1943 Imperial japonská vláda železnice vzhledem k důležitosti linky jako nákladu a materiál cesta do přístavu Toyama.[1]

The Japonské národní železnice (JNR) upravil elektrifikační systém Toyamako Line na 1500 V DC, poslední, který byl změněn mezi linkami JNR získanými od soukromých společností. Když byla v roce 1987 privatizována společnost JNR, linka se stala součástí Západojaponská železniční společnost (JR West) síť. V době, kdy společnost JR West provozovala linku Tojamako (která skončila dne 28. února 2006), utrpěla dlouhou dobu klesajícího počtu cestujících a následného omezení provozu. Společnost Toyama Light Rail Company, partnerství veřejného a soukromého sektoru s Společnost Hokuriku Electric Power Company, Intec, a obecní a prefekturní vlády jako hlavní akcionáři, byla zřízena tak, aby linku vlastnila a provozovala. Byl upraven pro lehká příčka služby a znovu otevřen 29. dubna 2006 a po půlstoletí externího vedení jej vrátil do provozu pod společností se sídlem v Tojamě.

Před přestupem linky v roce 2006 bylo záštitou 1700 cestujících ve všední dny a méně než 750 o víkendech. Ve vlastnictví tramvaje Toyama se trať ukázala být překvapivě úspěšná: první den jela trať 12 750 lidí. Do 9. listopadu 2006 linku využilo jeden milion cestujících.[Citace je zapotřebí ]

Od 21. března 2020, s dokončením severojižního tramvajového spojení přes železniční stanici Toyama, budou služby Portramu fungovat do Městská tramvaj Toyama Systém.[2]

Služby

Přibližně šest služeb je provozováno v každém směru za hodinu ráno, 4 ve dne až večer, 2 v noci. Služby typicky prostřednictvím operovat do Městská tramvaj Toyama Systém.

Cena jízdného je 200 JPY pro dospělého, 100 pro dítě za jízdu, snížená na 160 pro dospělého a 80 pro dítě při použití Passca, a chytrá karta jízdenkový systém. Občané města Toyama starší 65 let mají nárok na zaplacení 100 JPY za jízdu ve dne prostřednictvím „Silver Passca“.

Služby „feeder bus“ jsou poskytovány v Hasumachi a Jōgawara.

Kolejová vozidla

Přezdívaný "Portram", různě zbarvených 7 formací Typ TLR0600 vyrobeno Niigata Transys použitím Bombardovací doprava na linku byly představeny design, inženýrství a technologie.

Bývalý

Řada 475 na lince Toyamakō, únor 2006

Stanice

Všechny stanice jsou ve městě Toyama, Prefektura Toyama. Vzdálenosti a připojení najdete v diagramu trasy.

The jmenná práva ze dvou stanic bylo prodáno (zobrazeno *), ze čtyř byly v prodeji.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Nogi, Yoshihiro (březen 2010). „Toyama: přední japonské světlo“. Tramvaje a městská doprava. Addlestone, Surrey: Light Rail Transit Association a Ian Allan Pub. 73 (867): 90–93. ISSN  1460-8324. LCCN  98641628. OCLC  38265072.
  2. ^ „富山 市 ・ 富山 地方 鉄 道 ・ 富山 ラ イ ト レ ー ル ， 年 2020 年 3 月 21 日 か ら 路面 電車 の 南北 接 続 を 開始 〜 運行 形態 や 運 賃 な ど の 概要 発 道 ュ ュ ュ 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道 道フ ァ ン ・ railf.jp ". 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (v japonštině). Citováno 2020-11-28.

externí odkazy