Linka JR Tōzai - JR Tōzai Line
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Linka JR Tōzai | |
---|---|
EMU řady 207 | |
Přehled | |
Nativní jméno | JR 東西 線 |
Majitel | Kansai Rapid Railway Co., Ltd. |
Národní prostředí | Osaka Amagasaki, Hyogo |
Termini | Kyobashi Amagasaki |
Stanice | 9 |
Servis | |
Typ | dojíždějící železnice |
Systém | Urban Network |
Provozovatel (provozovatelé) | JR West |
Kolejová vozidla | Řada 207 EMU Řada 321 EMU |
Denní počet cestujících | 233577 (denně 2015)[1] |
Dějiny | |
Otevřeno | 8. března 1997 |
Technický | |
Délka řádku | 12,5 km (7,8 mil) |
Počet stop | 2 |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
Elektrizace | 1 500 V DC, trolejového vedení |
Provozní rychlost | 90 km / h (56 mph) |
The Linka JR Tōzai (JR 東西 線, Jei-āru Tōzai-sen) je jedním z několika dojíždějící železnice linky a služby v Metropolitní oblast Osaka, Kóbe a Kjóto provozuje Západojaponská železniční společnost (JR West). Linka, jejíž název doslovně znamená „východ-západ“, vede pod zemí středem Osaka a spojuje Gakkentoshi linka na stanici Kyobashi v Osaka a Linka JR Takarazuka a Linka JR Kobe na Amagasaki. Všechny stanice na této lince jsou ve městě Osaka, s výjimkou západního konce v Amagasaki, Prefektura Hyogo.
Základní data
- Provozovatelé, vzdálenosti: 12,5 km / 7,8 mil.
- Západojaponská železniční společnost (Kategorie 2, Služby)
- Kansai Rapid Railway Co., Ltd. (Kategorie 3, Stopy)
- Železniční zabezpečovací zařízení:Automatický
- CTC centra: akasaka Operation Control Center
- Systém CTC: JR Takarazuka - JR Tozai - systém řízení dopravy Gakkentoshisen (Systém řízení dopravy JR west )
Úkon
Všechny vlaky se zastaví na každé stanici na trati. Některé vlaky končí v Amagasaki, ale většina vlaků na západ pokračuje po trase Kobe do Nishi-Akashi a na lince Takarazuka do Tsukaguchi a Takarazuka. Všechny vlaky na východ pokračují kolem Kyobashi na trati Gakkentoshi.
Dějiny
Linka byla původně navržena v roce 1971 Japonské národní železnice (JNR) jako spojení mezi Katamachi linka, který se připojil Osaka na jeho východní předměstí a Fukuchiyama linka, která spojovala město s jeho severozápadními předměstími. Osacká městská vláda udržovala přísnou kontrolu nad dopravou ve městě a většina meziměstských linek končila mimo centrum města. Linka, prozatímně známá jako Linka katafuku (片 福 線, Kata- z Katamachi, -fuku z Fukuchiyama), a umožnil by dojíždějícím jednostopou jízdu z předměstí a spojení východ-západ přes centrální Osaku.
Povolení k položení trati bylo vydáno o 10 let později, ale projekt se zastavil kvůli finančním problémům JNR.
V roce 1988, po privatizaci JNR a rozdělení na Japonská železnice společnosti, Západojaponská železniční společnost vytvořila soukromoprávní subjekt s názvem Kansai Rapid Railway Co., Ltd. (関 西 高速 鉄 道 株式会社, Kansai kōsoku tetsudō kabushiki gaisha) s prefekturními vládami Osaka a Hyogo a města Osaka a Amagasaki.
Linka byla dokončena a otevřena jako linka JR Tozai v roce 1997.
Stanice
Kolejová vozidla
Bývalý
- Řada 223-6000 (od března 2008 do března 2011)