Tsubame (vlak) - Tsubame (train)

Tsubame
Železnice Kyushu - řada 800-1000 - 01.JPG
Vlak řady 800 Shinkansen na a Tsubame služba v dubnu 2011
Přehled
Typ službyShinkansen
Národní prostředíKyushu Shinkansen
První služba1. října 1930 (omezené expresní)
13.března 2004 (Shinkansen)
Současný operátorJR Kyushu
Bývalý provozovatelJNR
Trasa
StartHakata
KonecKumamoto nebo Kagošima-Čúo
Palubní služby
Třídy)Obyčejná třída + zelená třída
Stravovací zařízeníObsluha vozíku
Technický
Kolejová vozidlaŘada 800 /Řada N700-7000 /Řada N700-8000
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace25 kV AC, 60 Hz
Provozní rychlost260 km / h (160 mph)[1]

The Tsubame (つ ば め) je vlaková doprava provozovaná společností Kyushu železniční společnost (JR Kyushu) na Kyushu Shinkansen v Japonsku od roku 2004.[1]

Slovo tsubame (燕) v japonštině znamená „polykat "a byl použit na řadě omezený expres vlaky na Tokaido a Hlavní linka Sanyo v Japonsku od roku 1930.[2]

Dějiny

Předválečný

The Tsubame název (původně psaný jako "燕") byl poprvé použit od 1. října 1930 pro omezené expresní služby provozované mezi Tokio a Kobe, tažený JNR třída C51 a JNR třída C53 parní lokomotivy. Tyto služby fungovaly do 30. září 1943.[2]

Poválečný

Název byl obnoven (tentokrát psán jako „つ ば め“) od 1. ledna 1950 pro omezené expresní služby provozované mezi Tokiem a Osaka, tažený JNR třída C62 pára a Třída JNR EF58 elektrické lokomotivy a později Řada 151 elektrická jednotka (EMU) vlaky. Od 1. Října 1964, po otevření Tōkaidō Shinkansen, byl název přeřazen do omezených rychlíků provozovaných mezi Shin-Osaka a Hakata. Od 1. října 1965 byly služby rozšířeny tak, aby fungovaly mezi Nagoya a Hakata, provozované společností 481 a Řada 583 EMU. Tyto služby pokračovaly až do 9. března 1975.[2]

JR Kyushu

The Tsubame jméno bylo znovu oživeno JR Kyushu od 15. července 1992 pro omezené expresní služby provozované na Hlavní linka Kagošima mezi Mojiko /Hakata a Nishi-Kagoshima (nyní Stanice Kagoshima-Chuo ), ovládané pomocí nového Řada 787 EMU ve formacích 6-, 7- nebo 11 automobilů.[2][3]Tyto služby fungovaly do 12. března 2004, den před novým Kyushu Shinkansen otevřel.

Štafeta Tsubame

Série 787 Štafeta Tsubame vlak (vlevo) a série 800 Tsubame vlak Shinkansen (vpravo) na stanici Shin-Yatsushiro v červnu 2010

Se spuštěním služeb na internetu Kyushu Shinkansen mezi Shin-Yatsushiro a Kagošima-Čúo od 13. března 2004, nové Štafeta Tsubame služby zahájeny dne Hlavní linka Kagošima mezi Hakata a Shin-Yatsushiro pomocí EMU řady 787 v formacích 7-, 8- a 11 automobilů.[1] Provoz Štafeta Tsubame služba byla jedinečná, protože to byla jediná stanice v Japonsku, kde normální vlaky zastavovaly na nástupištích sousedících s nástupišti Shinkansen. To mělo usnadnit přesun cestujících ze Shinkansenu do Štafeta Tsubame a naopak. Za normálních okolností jsou nástupiště shinkansen fyzicky oddělené od běžných vlakových nástupišť s jízdnými branami a mohou být na jiné úrovni (obvykle nad běžnými vlakovými nástupišti).

Když byla 12. března 2011 otevřena zbývající část Kyushu Shinkansen, Tsubame se stala službou všech stanic (podobně jako Kodama Tokaido a Sanyo Shinkansen), provozované především jako kyvadlová doprava mezi Hakata a Kumamoto. Služby fungují dvakrát za hodinu v obou směrech během rána a večera a jednou za hodinu v polovině dne. Nějaký Tsubame služby také jezdí do / z Kagošima-Čuo.[4]

Kolejová vozidla

Vlakové dopravy Shinkansen jsou tvořeny osmi vagóny Řada N700 (Řada JR West N700-7000 a řada JR Kyushu N700-8000) vlaky nebo JR Kyushu se šesti vozy Řada 800 vlaky.

  • Vlak řady JR Kyushu 800 v listopadu 2004

  • Vlaková souprava řady JR West N700-7000

  • Vlaková souprava řady JR Kyushu N700-8000

Formace

Řada N700

Osm automobilů Řada N700 služby jsou tvořeny následovně, s autem 1 na konci Kagoshima-Chūō (jižní). Automobily 1 až 3 jsou vozy běžné třídy se sedadly 2 + 3 a vozy 4 až 8 jsou vozy běžné třídy se sedadly 2 + 2. Polovina vozu 6 má „Zelené auto“ (první třída) 2 + 2 místa k sezení. Všechna auta jsou nekuřácká, s výjimkou kuřáckých oddílů v automobilech 3 a 7.[5]

Číslo auta12345678
UbytováníNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoRezervovánoRezervovánoRezervovánoZelenýRezervovánoRezervováno

U některých vlakových spojů nejsou vozy 4 a 5 také rezervovány.[5]

  • Řada N700-8000 Zelený interiér vozu

  • Standardní vyhrazený interiér řady N700-8000

  • Nevyhrazený interiér standardní řady N700-8000

Řada 800

Šest automobilů Řada 800 služby jsou tvořeny následovně, s autem 1 na konci Kagošima-Čúo (jižní). Veškeré ubytování je v běžné třídě s 2 + 2 místy k sezení. Všechna auta jsou nekuřácká.[5]

Číslo auta123456
UbytováníNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoRezervovánoRezervovánoRezervováno

U některých vlakových spojů není vůz 4 také rezervován.[5]

  • Interiér vozu řady 800

Reference

  1. ^ A b C JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File] (v japonštině). Japonsko: Kōtsū Shimbun. Srpen 2008. str. 14–15. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ A b C d 鑑 名 鑑 1995 [1995 Název vlaku Directory] (v japonštině). Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995.
  3. ^ こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Podrobný průvodce Shinkansen a omezený expresní vlak] (v japonštině). Japonsko: Ikaros Publishing. Červenec 2000. str. 166–169. ISBN  4-87149-284-2.
  4. ^ 平 成 23 年 春 ダ イ ヤ 改正 [Jarní revize jízdního řádu 2011] (tisková zpráva) (v japonštině). JR Kyushu. 17. prosince 2010. Archivovány od originál dne 20. prosince 2010. Citováno 19. prosince 2010.
  5. ^ A b C d JR Jízdní řád. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Února 2015. str. 951. EAN  4910053110259.

externí odkazy