Kabe Line - Kabe Line

Kabe Line
JRW hiro-B.svg
Stanice Aki-Kameyama 20170503-2.jpg
A Řada 227 trénovat v Aki-Kameyama
Přehled
MajitelJR West
Národní prostředíPrefektura Hirošima
TerminiYokogawa
Aki-Kameyama
Stanice14
Servis
TypRegionální železnice
SystémSíť města Hirošima
Dějiny
Otevřeno1909
Technický
Délka řádku14,0 km (8,7 mil)
Počet stop1
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC, trolejového vedení
Provozní rychlost65 km / h (40 mph)

The Kabe Line (可 部 線, Kabe-sen) je železniční trať provozovaná společností Západojaponská železniční společnost (JR West) ve městě Hirošima v Japonsku. Spojuje to Stanice Hirošima a Stanice Aki-Kameyama v Asakita-ku. Skutečná spojovací stanice je Yokogawa. Je to jedna z příměstských linek do Hirošimy.

Data trasy

  • Operátor: Západojaponská železniční společnost (železnice třídy 1)
  • Oficiální délka řádku: 14 kilometrů (8,7 mil)
  • Měřidlo: 1067 mm (3 stopy 6 palců)
  • Dvojitá stopa: žádný (zcela single track)
  • Elektrifikované sekce: celá linka (1500 VDC)
  • Bezpečný systém práce:
    • speciální automatický okluzivní (typ detekce kolejového obvodu)

Dějiny

Soukromá železnice

Úsek nyní v provozu Kabe Line byl původně postaven soukromou společností a později zakoupen japonskými vládními železnicemi.

Sekce byla otevřena Dainipponem Kido ve čtyřech fázích.

Linka byla předána Kabe Kido dne 11. března 1919. Kabe Kido byla sloučena do Hirošimy Denki Kido dne 1. května 1926.

Linka byla původně postavena na 762 mm (2 stopy 6 palců) měřidlo a není elektrifikováno. Trať byla elektrifikována a změřena (podle národního standardu z 1067 mm (3 stopy 6 palců)) v následujících krocích.

  • 9. listopadu 1928: Yokogawa - sekce Furuichibashi. Zbytek linky dočasně nahradí autobusová doprava. Stanice Matsubara se zavírá a otevírá se stanice Taishi.
  • 10. srpna 1929: Furuichibashi - Shichikenjaya sekce.
  • 2. prosince 1929: Ōtagawabashi - část Kabe.

Trať byla předána železnici Kohin dne 1. července 1931. 1. prosince 1935 byl změněn právní status linky z lehké železnice na železnici.

Po znárodnění

Linka byla znárodněna dne 1. září 1936 a stala se součástí japonských vládních železnic jako Kabe Line. Současně byly některé názvy stanic změněny následovně:

Síťové napětí bylo zvýšeno ze 750 V na 1 500 V (standard JNR) dne 23. dubna 1962.

Od 4. září 1968 byla linka na vládním seznamu železnic s deficitem, kde měla být přerušena doprava.

Poté, co JR West převzal linku v roce 1987, Wanman provoz pouze pro řidiče byl představen v sekci Kabe - Sandankyo.

Počínaje létem 2007 se ICOCA kartu lze použít na všech stanicích v Síť města Hirošima, včetně všech stanic na Kabe Line.

Dne 4. února 2011 bylo oznámeno, že 1,6 km (0,99 mil) úsek opuštěného segmentu, mezi stanicí Kabe a bývalým Stanice Kōdo, bude elektrifikován a znovu otevřen. Bude to první takové znovuotevření společností JR Group od privatizace společnosti Japonské národní železnice (JNR).[1] Provoz byl naplánován na obnovení od fiskálního roku 2015;[2] dvě nové stanice v Kōdo-Homachigawa a Aki-Kameyama konečně otevřen 4. března 2017.

Přerušená / pozastavená část

vlak pro neelektrifikovaný úsek na stanici Kake

JGR prodloužil linii za stanici Kabe. Prodloužené sekce nebyly elektrifikovány.

Trať měla být prodloužena na stanici Hamada na Sanin hlavní linka, a stavba na tomto úseku byla zahájena v roce 1974, poté byla opuštěna v roce 1980.

Sekce Kabe - Sandankyo byla uzavřena dne 1. prosince 2003.

  • Operátor: Západojaponská železniční společnost (železnice třídy 1)
  • Oficiální délka řádku: 46,2 km (28,7 mil)
  • Měřidlo: 1067 mm (3 stopy 6 palců)
  • Dvojitá stopa: žádný (zcela single track)
  • Elektrifikované sekce: ne
  • Uzavírací systém:
    • úsek mezi stanicí Kabe a stanicí Kake: Speciální typ automatického uzavírání
    • úsek mezi stanicí Kake a stanicí Sandankyō: typ uzavření štábu

Stanice

Vlaky mohou projíždět na stanicích označených „||“, „◇“, „∨“ a „∧“. Vlaky nemohou projíždět na stanicích označených „|“.

Ne.StanicejaponskýVzdálenost
(km)		PřevodystopyUmístění
Hlavní linka Sanyo
B01Hirošima広 島Sanyo Shinkansen, Kure Line, Linka Geibi, Hiroden hlavní linka||Minami
B02Shin-Hakushima新 白 島Astram Line||Naka
Kabe Line
B03Yokogawa横 川0.0Hlavní linka Sanyo, Linka Hiroden Yokogawa∨Nishi
B04Mitaki三 滝1.1◇
B05Aki-Nagatsuka安 芸 長 束2.6◇Asaminami
B06Shimo-Gion下 祗 園3.9◇
B07Furuichibashi古 市橋5.3◇
B08Achmachi大 町6.5Astram Line|
B09Midorii緑 井7.3◇
B10Shichikenjaya七 軒 茶屋8.0|
B11Bairin梅林9.6◇
B12Kami-Yagi上 八 木11.2|
B13Nakashima中 島12.6|Asakita
B14Kabe可 部14.0◇
B15Kōdo-Homachigawa河 戸 帆 待 川14.8|
B16Aki-Kameyamaあ き 亀 山15.6∧

Kolejová vozidla

Nové 2- a 3-auto Řada 227 zavedení elektrických vlaků na linku Kabe je plánováno přibližně od roku 2015,[potřebuje aktualizaci ] výměna starších vlaků řady 115.[3]

Reference

  1. ^ JR 廃 線 、 初 の 復活… 広 島 市 の 可 部 線 [První znovuotevření opuštěné linky JR: linka Kabe v Hirošimě]. Yomiuri Shimbun (v japonštině). 4. února 2011. Citováno 6. února 2011.
  2. ^ 可 部 線 、 15 年度 に 延伸 [Kabe Line bude prodloužena ve fiskálním roce 2015]. Chigoku Shimbun online (v japonštině). Japonsko: Chugoku Shimbun. 1. ledna 2013. Citováno 8. ledna 2013.
  3. ^ JR 西 日本 、 広 島 地区 に 227 系 近郊 形 直流電 車 を 投入 [JR West představí příměstské vlaky řady DC 227 v oblasti Hirošimy]. Strana (v japonštině). Japonsko: Wordleaf Corporation. 19. června 2014. Archivovány od originál dne 19. června 2014. Citováno 19. června 2014.