Onoda linka - Onoda Line
| Onoda linka | |
|---|---|
 EMU řady 123 | |
| Přehled | |
| Majitel | JR West |
| Národní prostředí | Prefektura Jamaguči |
| Termini | Ino Onoda |
| Servis | |
| Typ | Regionální železnice |
| Technický | |
| Délka řádku | 11,6 km (7,2 mil) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
| Elektrizace | 1 500 V DC, trolejového vedení |
The Onoda linka (小野 田 線, Onoda-sen) je železniční trať v Prefektura Jamaguči, Japonsko, provozovaný Západojaponská železniční společnost (JR West). Linka se připojuje Stanice Ube-Shinkawa v Ube a Stanice Onoda v San'yo-Onoda. Součástí této linky je odbočka ze Suzemedy do Motoyamy.
Stanice
Všechny stanice jsou v Prefektura Jamaguči.
Hlavní linie
| Čára | název | Vzdálenost (km) | Převody | Umístění | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ube | Ube-Shinkawa | 宇 部 新 川 | 1.8 | ■ Ube linka (na Shin-Yamaguchi ) | Ube |
| Ino | 居 能 | 0.0 | ■ Ube linka (na Ube ) | ||
| Onoda | |||||
| Tsumazaki | 妻 崎 | 2.5 | |||
| Nagato-Nagasawa | 長 門 長 沢 | 3.2 | |||
| Suzumeda | 雀 田 | 4.5 | ■ Pobočka Motoyama | San'yo-Onoda | |
| Onodako | 小野 田 港 | 6.5 | |||
| Minami-Onoda | 南 小野 田 | 7.1 | |||
| Minami-Nakagawa | 南中 川 | 8.3 | |||
| Mede | 目 出 | 9.7 | |||
| Onoda | 小野 田 | 11.6 | ■ Hlavní linka Sanyo | ||
Pobočka Motoyama
| název | Vzdálenost (km) | Převody | Umístění | |
|---|---|---|---|---|
| Suzumeda | 雀 田 | 0.0 | ■ Onoda linka | San'yo-Onoda |
| Hamagōchi | 浜 河内 | 1.3 | ||
| Nagato-Motoyama | 長 門 本 山 | 2.3 | ||
Kolejová vozidla
Dějiny
Společnost Onoda Light Railway Co. otevřela v roce 1915 sekci Onoda - Minani-Onoda pro provoz cementárny.
Ube Electric Railway Co. otevřela stanici Ino - Shin-Okiyama (od uzavření) v roce 1929, elektrifikovaná při 600 VDC. Pobočka Motoyama byla otevřena v roce 1937, také elektrifikovaná na 600 VDC.
Obě společnosti byly znárodněny v roce 1943 a v roce 1947 byly linky spojeny, což vedlo k uzavření stanice Shin-Okiyama, jejíž náhradou byla nedaleká stanice Minami-Onoda.
V roce 1950 byl úsek Onoda - Minami-Onoda elektrifikován a napětí se zvýšilo na 1 500 VDC na rovnováze trati.
Signalizace CTC byla uvedena do provozu v roce 1983 a nákladní doprava přestala v roce 1986.
Wanman pouze ovladač zahájeno na vedlejší trati mezi Suzumeda a Nagato-Motoyama dne 11. března 1989, s použitím KuMoHa 42 EMU.[1] Mezi hlavní linkou byla zahájena pouze operace řidiče Ino a Onoda dne 1. června 1990 za použití EMU řady 105.[1]
Reference
- ^ A b JR 気 動 車 客車 編成 表 '04 年 版 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004]. Japonsko: JRR. 1. července 2004. s. 199. ISBN 4-88283-125-2.
