DRG třída ET 85 - DRG Class ET 85 - Wikipedia

DRG třída ET / ES / EB 85
Třída DB 485/885
ET 85 07 (14.09.1985) .jpg
DRG třída ET 85
ČíslaDRG ET 85 01–36
DRG ES 85 01–34
EB 85 01–70
Množství39
VýrobceFuchs, BBC
Rok výroby1927–1932
V důchodu1977
Uspořádání nápravyBo'2 '(ET)
2'2 '(ES)
3 (EB)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Délka přes Nárazníky20,34 m (66 ft 9 v)
Provozní hmotnost61,4 t (60,4 dlouhé tun; 67,7 čistých tun)
Zatížení nápravy17,7 t (17,4 dlouhé tun; 19,5 čistých tun)
Nejvyšší rychlost75 km / h (47 mph)
Výstupní výkon (jedna hodina)550 kW (740 k)
Elektrický systém15 kV16 2⁄3 Hz AC Catenary
Metoda sběruPantograf
Počet trakční motory2
PřenosTatzlager
Sedadla75

The DRG třída ET 85 byl Němec elektrický motorový vůz s Deutsche Reichsbahn a později Deutsche Bundesbahn.

Dějiny

V roce 1924 Waggonfabrik Fuchs továrna na autobusy v Heidelberg převedeny čtyři Bavorské MCCi parní železniční autobusy do Třída ET 85 elektrické železniční autobusy s provozními čísly 01–04. Po této přestavbě byla dodána objednávka na 32 nových vozidel tohoto typu Fuchs a BBC měla být postavena v letech 1927 až 1933. V roce 1927 stále nebylo možné najít celý elektrický motor pod podlahou vozu. The transformátor a přepínání (Schaltwerk) byl proto instalován v motorovém prostoru. Devět železniční autobusy byly jen o něco delší než jejich „prototypy“. Dveře do části pro cestující byly zapuštěné jako u jejich předchůdců, na pravé straně vozidla však byly pouze jediné dveře do motorového prostoru. Všechny jednotky do počtu ET 85 30 měly původně přední dveře a uličky, které byly později odstraněny.

Ve stejné podobě a se stejným vnitřním uspořádáním - místo strojovny zde byl zavazadlový prostor - se od roku 1927 do roku 1933 objevily vozy ES 85 01–34. Přestavěné šestikolové bavorské osobní vozy, čísla EB 85 01–70, působil jako přívěsná auta; později byly nahrazeny šestikolovými „přestavitelskými vozy“, tzv Umbau-Wagen. Motorové vozy ET 85 05 a 09 byly vybaveny pro maximální rychlost 100 km / h. The DB převzal Třída ET 85 a reklasifikoval je v roce 1968 jako DB Class 485/885. Tato vozidla nebyla zaměstnána pouze v příměstských službách v Mnichově, ale také v Deutsche Bundesbahn v Černý les na Železnice tří jezer a Wehra Valley Line.

Do roku 1977 byla všechna vozidla vyřazena; poslední jsou nos. 485 005 + 88 5615.

V roce 1949 byla čísla ET 85 13, 14 a 16 převedena na ET 90 01–03. Po přestavbě byly použity na šikmé trase z Berchtesgaden na Königssee a občas také na Ammer Valley železnice. V roce 1972 byly ET 90s vyřazeny.

Číslo 485 007 + 885 615 je zachováno v Železniční muzeum Bochum-Dahlhausen.

Viz také