Bavorské BB I - Bavarian BB I
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Bavorské BB I | |
---|---|
![]() | |
Čísla | Bavorsko: 2100 |
Množství | 1 |
V důchodu | 1924 |
Uspořádání kol | 0-4-4-0 |
Uspořádání nápravy | B'B n4v |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Délka přes Nárazníky | 16 991–17 894 mm |
Provozní hmotnost | 55,6 t |
Přilnavost | 55,6 t |
Zatížení nápravy | 14,2 t |
Nejvyšší rychlost | 45/65 km / h |
Volant průměr | 1340 milimetrů (4 ft 4,76 palce) |
Počet válce | 4 |
Vrtání LP válce | 635 mm (25,00 palce) |
Vrtání válce HP | 415 mm (16,34 palce) |
Zdvih pístu | 630 mm (24,80 palce) |
Kotel Přetlak | 14 bar (1,40 MPa; 203 psi) |
Plocha roštu | 2,07 m2 (22,3 čtverečních stop) |
Odpařovací topná plocha | 123,00 m2 (1 324,0 čtverečních stop) |
Nabídka | Bavarian 3 T 13,8 2'2 'T 18 |
Kapacita vody | 13,8 / 18,0 m3 |
The BB I byl parní lokomotiva s Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn).
Tato jednorázová lokomotiva by byla udělena provozním číslem 55 7101 Reichsbahn v jejich počátečním přečíslovacím plánu, ale v konečném se neobjevil, protože byl vyřazen v roce 1924. Je to vidět v sekci dnes v Norimberské muzeum dopravy.
Motor byl původně vybaven bavorským 3 T 13,8 nabídka, později nahrazen třídou 2'2 'T 18.
Viz také
![]() | Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |