DRG třída 62 - DRG Class 62
| DRG třída 62 | |
|---|---|
 62 015 ve stanici Bw Chemnitz-Hilbersdorf | |
| Čísla | 62 001–015 |
| Množství | 15 |
| Výrobce | Henschel |
| Rok výroby | 1928–1932 |
| V důchodu | 1973 |
| Uspořádání kol | 4-6-4T |
| Uspořádání nápravy | 2'C2 'h2t |
| Typ | Pt 37,20 |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Délka přes Nárazníky | 17 140 mm (56 ft 3 v) |
| Provozní hmotnost | 123,6 t (121,6 dlouhé tun; 136,2 čistých tun) |
| Přilnavost | 60,8 t (59,8 dlouhé tun; 67,0 čistých tun) |
| Zatížení nápravy | 20,3 t (20,0 dlouhé tun; 22,4 čistých tun) |
| Nejvyšší rychlost | v obou směrech 100 km / h (62 mph) |
| Indikovaná síla | 1236 kW (1658 k) |
| Volant průměr | 1750 mm (68,90 palce) |
| Přední kolo průměr | 850 mm (33,46 palce) |
| Vlečné kolo průměr | 850 mm (33,46 palce) |
| Převodový ventil | mimo Ventilové soukolí Walschaerts (Heusinger) s Kuhnscher Schleife |
| Počet válce | 2 |
| Vrtání válce | 660 mm (25,98 palce) |
| Zdvih pístu | 600 mm (23,62 palce) |
| Kotel Přetlak | 14 bar (1400 kPa; 200 psi) |
| Plocha roštu | 3,55 m2 (38,2 čtverečních stop) |
| Přehřívák plocha | 72,50 m2 (780,4 čtverečních stop) |
| Odpařovací topná plocha | 195,95 m2 (2 109,2 čtverečních stop) |
| Kapacita vody | 14 m3 (490 krychlových stop) |
| Palivo | 4,3 t (4,2 dlouhé tun; 4,7 malých tun) uhlí |
| Pomocná brzda | Ano |
| Lokomotivní brzdy | Knorr automatické, jednokomorové, brzdy se stlačeným vzduchem, pracující na přední straně spojená kola a uvnitř nosná kola + brzda protizávaží |
| Vytápění vlaku | Pára |
The Třída 62 motory byly standardní (viz Einheitsdampflokomotiven ) osobní vlak tankové lokomotivy Německa Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG).
Třídy 62 byly vyvinuty a dodány firmou Henschel pro Reichsbahn během 20. let. Motory byly dvou-válec přehřátý parní lokomotivy. Bylo vyrobeno patnáct jednotek. Ačkoli byly motory postaveny již v roce 1928, Deutsche Reichsbahn převzala čísla 62 003–015 až v roce 1932. Důvodem byla nízká priorita těchto motorů v Reichsbahnu a vysoké náklady. Během třicátých let byly rozmístěny v lokomotivní depa (Bahnbetriebswerke nebo Bw) z Düsseldorf seřaďovací nádraží, Sassnitz na ostrově Rujána a Meiningen. Po Druhá světová válka osm příkladů bylo ponecháno v rukou DR v Východní Německo a sedm s Deutsche Bundesbahn.
Až do roku 1967, motory v NDR byly distribuovány po různých skladech, včetně například Meiningen, Berlín Ostbahnhof a Rostock. Motory také strávily krátkou dobu uvnitř Wittenberge a Berlin-Lichtenberg depa. Číslo 62 007 bylo rozmístěno od 8. dubna do 6. května 1967 v Schwerin, ale byl tam pouze uložen. V roce 1968 byly shromážděny v Frankfurt (Odra) kůlna. Tam motory táhly vlaky na Frankfurt (Odra) -Erkner trasa. Na začátku roku 1970 byly stále v provozu pouze čísla 62 007, 62 014 a 62 015 v Est Wriezen, kam směřovaly vlaky do Berlína -Lichtenberg. Číslo 62 007 tam bylo vyřazeno v roce 1972, poslední motor v jízdních řádech, ale nadále byl používán jako topný motor až do roku 1973. Jedinou přeživší lokomotivou, ne. 62 015, je dnes ve vlastnictví DB (Norimberské muzeum dopravy ) a je umístěn v lokomotivové boudě bývalého Drážďany -Altstadtské skladiště. Do roku 1997 se motory používaly k tažení zvláštních vlaků.
Bezprostředně po válce, poté, co byli posláni do Wuppertal, Deutsche Bundesbahn ubytovala svá vozidla na Dortmund, Düsseldorf, Essen, a Krefeld. V roce 1956 byla DB Class 62s vyřazena z provozu. Poslední motor, 62 003, byl vyřazen v roce 1968 v roce Schwerte, poté, co sloužil jako vzdělávací model od roku 1956 do roku 1966 ve škole řidičů motorů v Troisdorf.
Viz také
Literatura
- Endisch, Dirk (2002). Baureihe 62. Stuttgart: Transpress Verlag. ISBN 3-613-71199-0.
- Alfred B. Gottwaldt, vyd. (1982), „Bilder aus der Geschichte der Baureihe 62“, Lok-Magazin (v němčině), Stuttgart: Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co. (116), str. 362–368, ISSN 0458-1822
- Dirk Endisch: Baureihe 62. Transpress Verlag, Stuttgart 2002. ISBN 3-613-71199-0
- Thomas Frister; Hansjürgen Wenzel (ed.): Lokporträt Baureihe 62 Eisenbahn-Bildarchiv - sv. 41. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-380-2
- Oliver Strüber (2019), Rudolf Heym (ed.), „Die Außergewöhnliche Baureihe 62 im Porträt“, Lok-Magazin (v němčině), Mnichov: GeraMond Verlag (1/2020), s. 92–103, ISSN 0458-1822