Bavarian D II (starý) - Bavarian D II (old)

První třída parní lokomotiva být jmenován D II podle Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn) složený malý tankové lokomotivy se dvěma spojené nápravy. Protože tyto motory byly vyřazeny velmi brzy, od roku 1891 do roku 1898, bylo jejich číslo třídy znovu použito pro šestičlánkový posunovač představen v roce 1898 a který se později stal třídou DRG 89,60.

Původní D II byl nejmenší standardní rozchod lokomotiva, kterou kdy vlastnila Bavorská státní železnice. Bylo založeno na návrhu od Krauss který byl dodáván v mnoha variantách pro různé účely stanicím a stavebním firmám. The kotel měl za komínem místo regulátoru bydlení regulátoru parní kupole ze kterého vedly parní trubky k válcům na vnější straně kotle. Přívod páry byl řízen zvenčí Allan ventil zařízení. Motory běžely na litinových kotoučových kolech a má dobře nádrž, tj. prostor mezi podešvemi rám lokomotivy byl použit pro vodní nádrž. Kabina řidiče měla zpočátku pouze volně stojící střechu; později motory dostaly plnou kabinu se střechou skloněnou dopředu.

Byly dodány čtyři motory s názvy: GEIER, STRAUSS, FUCHS a BAR. D II byl použit na počátku 70. let 19. století na Vizinalbahn řádky z Siegelsdorf do Langenzenn, Immenstadt do Sonthofenu a Georgensgmünd ke Spaltovi. BAR byl nasazen na linku Immenstadt - Sonthofen, která byla otevřena v roce 1873, a KMENY byl použit na trati ze Siegelsdorfu do Langenzenn, k níž se později připojily další motory.

Vynikající model 1:10 BAR se zobrazí v Norimberské muzeum dopravy.

Zdroje

• v. Welser, Ludwig. Bayern-Report, Band Nr. 5. Archiv časopisu Eisenbahn IV / 95. ISBN  3-922404-78-2.

Viz také

• Královské bavorské státní železnice
• Seznam bavorských lokomotiv a železničních autobusů
• Bavarian D II