Seznam lokomotiv Mecklenburg - List of Mecklenburg locomotives

Erb velkovévodství Mecklenburg

Tento seznam obsahuje přehled lokomotiv Mecklenburg postavený v letech 1848 až 1922 a je založen na klasifikačním schématu Meklenburské velkovévodství Friedrich-Franz železnice (Großherzoglich Mecklenburg Friedrich-Franz-Eisenbahn).

Kontext

Bývalá vévodství Meckenburg 1866–1934

Mecklenburg je oblast v severním Německu zahrnující západní a větší část dnešního státu Mecklenburg-Vorpommern. Jeho největší města jsou Rostock, Schwerin, a Neubrandenburg. V roce 1815 dva Mecklenburg vévodství - Mecklenburg-Schwerin a Mecklenburg-Strelitz - byli povýšeni na velkovévodství a následně do konce roku 2006 existovali samostatně v Německu první světová válka. Dřívější soukromé železnice byly znárodněny roku 1890 do Mecklenburského velkovévodství Friedrich-Franz železnice.

Přehled lokomotiv

Meklenburské lokomotivy dostaly hned na začátku název i číslo, přičemž jména se vybírají hlavně z geografických prvků v Meklenbursku. Toto pojmenování lokomotiv přestalo v roce 1895.

Čísla lokomotiv původně sledovala pořadí, ve kterém byla vyrobena. V roce 1890 byl o znárodnění zaveden nový systém číslování. Každé třídě bylo přiděleno konkrétní rozmezí čísel. The Meklenburské velkovévodství Friedrich-Franz železnice rozdělil lokomotivy do následujících různých tříd:

V roce 1910 byl zaveden nový systém, který zhruba odpovídal pruskému systému. To vyžadovalo přidělení skupinových písmen následovně: dopis P k lokomotivám osobního vlaku (Personenzuglokomotiven), G na lokomotivy nákladního vlaku (Güterzuglokomotiven) a T na tankové lokomotivy (Tenderlokomotiven). Jednotlivé třídy byly za písmenem odlišeny arabskou číslicí. K určení podtřídy byly použity horní indexy. Například lokomotivy s jednoduchou expanzí páry měly dostat „1“ a složené lokomotivy „2“.

Parní lokomotivy

Rané lokomotivy pro smíšený provoz

Všechny tyto lokomotivy byly postaveny pro Mecklenburgská železniční společnost a šel do flotily Meklenburské velkovévodství Friedrich-Franz železnice o znárodnění.

TřídaČíslo železniceČísla DRGMnožstvíRok výrobyUspořádání náprav (UIC )Poznámky
do roku 1895Od roku 1895
Já42,
45–46,
55–57		1, 3–561848–18631A1 n2Sbírka různých tříd lokomotiv 1A1
II43–44,
47–49		2, 6–751849–18511B n2Přestavba z lokomotiv 1A1
50–53841851–18561B n2
Žádný54 [de ]301118591B n2Nákladní vlak lokomotiva NICLOT
58–59 [de ]302–30321866–1868B1 n2Nákladní vlakové lokomotivy WODAN a THOR

Osobní lokomotivy

TřídaČíslo železniceČísla DRGMnožstvíRok výrobyUspořádání náprav (UIC )Poznámky
do roku 1910z roku 1910do roku 1895z roku 1895
III12–30191864–18691B n2
IV [de ]31–41111871–18791B n2
PROTI [de ]P 260–65(34 7201–7204)61884–18851B n2
99–10566–7271884–1887Získáno v roce 1894 s Lloydbahn (Neustrelitz –Warnemünde )
VIP 3167–70,
73–77,
90–91,
97–98		101–11834 7302–7308181888–18941B n2
106–107119–12034 730121891Získáno v roce 1894 s Lloydbahn (Neustrelitz –Warnemünde )
121–14134 7351–7364211896–1907
P 32151–153(34 7351–7353)31888–18971B n2vPřevedeno v roce 1920 z Pruská státní železnice Flotila
P 41181–186(36 7201–7202)61894–18962′B n2Převedeno v roce 1920 z Pruská státní železnice Flotila
VIIP 42201–23136 602–620,
36 651–662		311903–19122'B n2v
23236 60111900Z Pruska do Meklenburska v roce 1920
P 8251–26638 1573–1575,
38 1750–1751,
38 1791–1792,
38 2023, 2026, 2119,
38 3674–3676		161914–19122 ° C h2

Nákladní vlakové lokomotivy

TřídaČíslo železniceČísla DRGMnožstvíRok výrobyUspořádání náprav (UIC )Poznámky
do roku 1910z roku 1910do roku 1895Od roku 1895
VIIIG 21–11315–325111864–1869C n2Přestavěn v letech 1892–1897 s výměnou kotel a nový pohon; nos. 322–325 bylo před obnovou očíslováno 310–313
6631411885C n2
IXG 378,
85–86,
96		350–353(53 7702–7704)41892–1894C n2
354–355(53 7701)21887Získáno v roce 1894 s Lloydbahn (Neustrelitz –Warnemünde )
356–357(53 7705)21895
XG 42401–405(53 401–405)51901–1905C n2v
40611897Převedeno v roce 1920 z Pruská státní železnice Flotila
G 52440–44454 371–372,
54 379–381		51904–19071 ° C n2vDříve s Císařské železnice v Alsasku-Lotrinsko, převedené v roce 1920 z Pruská státní železnice Flotila
XXG 54451–45954 1201–120391906–19131 ° C n2v
G 72466–47655 5701–5705111914–1916D n2v476 se označuje jako 472 v roce 1919
G 73474–47856 201–205519171′D n2vPřevzato varšavským MGD po První světová válka
G 81481–49055 5801–5810101918–1919D h2
491–49255 5851–585221917Z Pruska do Meklenburska v roce 1920

Cisternové lokomotivy

TřídaČíslo železniceČísla DRGMnožstvíRok výrobyUspořádání náprav (UIC )Poznámky
Do roku 1910Od roku 1910do roku 1895z roku 1895
XI [de ]T 1110–113501–50441884B n2tZískáno v roce 1894 s Lloydbahn (Neustrelitz –Warnemünde )
XII [de ]T0114–116505–50731882B n2tZískáno v roce 1890 s Güstrow -Plaaz Železnice
XIII [de ]T2508–50921880B n2tZískáno v roce 1894 s Parchim -Ludwigslust Železnice
XIV [de ]T211751011883B n2tZískáno v roce 1890 s Güstrow -Plaaz Železnice
120–124511–51541881–1883Získáno v roce 1890 s Wismar -Rostock Železnice
516–51831884–1885Získáno v roce 1890 s Teterow -Gnoien
XVT 3a530–53121888C n2tZískáno v roce 1890 s Güstrow -Plaaz Železnice
XVI532–53531887Získáno v roce 1897 s Wismar -Karow Železnice
XVII71–72,
79, 89, 92		550–55451888–1893
555–561, 56389 8001–800281884–1892Získáno v roce 1894 s Meklenburská jižní železnice (Parchim –Neubrandenburg )
56289 800311892Získáno v roce 1894 s Parchim -Ludwigslust Železnice
125–130564–59489 8004–8022,
89 8051–8052		311895–1900
T 3b595–61189 8053–8068171901–1906C n2t595–596 s Ventilové soukolí Walschaerts (Heusinger)
XXIT 4701–75091 1901–1950501907–19221 ° C n2t
T 92772–77491 002–003318931 ° C n2tPřevedeno v roce 1920 z Pruská státní železnice Flotila
T 93780–78291 1012, 1164, 120531908–19091 ° C n2tPřevedeno v roce 1920 z Pruská státní železnice Flotila

Úzkorozchodné lokomotivy

Meklenburské úzkorozchodné lokomotivy byly postaveny pro rozchod kolejí 900 mm (2 stopy11 7⁄16 v) a byly pořízeny pro povinnosti na Bäderbahn Doberan -Heiligendamm –Arendsee.

TřídaČíslo železniceČísla DRGMnožstvíRok výrobyUspořádání náprav (UIC )Poznámky
do roku 1910z roku 1910
XVIII1001–100221886–1887B n2tZískáno v roce 1890 s Doberan -Heiligendamm Železnice
XIXT 71003–100421891–1898C n2t1911 věnován Neubukow železnice z cukrové řepy
T 71005–100799 301–30331910–1914C n2t
(T 42 )99 311–31331923–1924D n2tDodává se po znárodnění

Lokomotivy předchůdců

Flotila
čísla		JménaPozději třídaMnožstvíVýrobceRok výrobyUspořádání náprav (UIC )Poznámky
Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft (získané 1873)
1–3ROSTOCK, WISMAR, GÜSTROW–3Borsig18471A1 n2později přestavěn jako tanková lokomotiva, stažen 1871
4MARSCHALL VORWÄRTSJá1Wöhlert18481A1 n2
5, 6, 13, 14HAMBURG, SCHWERIN, MECKLENBURG, LUDWIGSLUST–4Borsig1848, 18501A1 n2MECKLENBURG stažen 1878, ostatní prodány 1873
7, 8, 15BERLÍN, BÜTZOW, STRELITZII3Borsig1848, 18501A1 n2, später Umbau v 1B n2různé kotle (BÜTZOW, STRELITZ identické)
9, 10SCHWAAN, NEBELJá2Borsig18501A1 n2
11, 12VAROVÁNÍ, MAGDEBURGII2Borsig18501A1 n2, später Umbau v 1B n2různé válce
16–19HERKULES, 300, OBODRIT, SWANTEWITII4Borsig1851, 18531B n2
20OSTSEE–1Borsig18541A1 n2stažen 1872
21RADEGASTII1Borsig18561B n2
22NICLOT–1Borsig18591B n2
23, 24HERTA, FREYAJá2Borsig18601A1 n2
25HULDAJá1Egestorff18631A1 n2
26, 27WODAN, THOR–2Egestorff1866, 1868B1 n2
Deutsch-Nordischer Lloyd (získané 1894)
1–7PROTI7Hanomag, Henschel1884, 18871B n2
8, 9VI2Henschel18911B n2
15, 16IX2Henschel1887C n2
21–24XI4Egestorff1884B n2t
Güstrow-Plauer Eisenbahn (získané 1890)
1–3XII3Vulcan1882B n2t
4XIV1Vulcan1883B n2t
5, 6XV2Vulcan1888C n2t
Wismar-Rostocker Eisenbahn (získané 1890)
1–4, 1a;
později 11–15		XIV5Vulcan1883, 1881B n2t15 dříve Altdamm – Colberger Eisenbahn 1a
Teterow-Gnoiener Eisenbahn (získané 1890)
1–3;
později 21–23		XIV3Vulcan1884, 1885B n2t
Wismar-Karower Eisenbahn (získané 1897)
1–4;
později 31–34		XVI4Vulcan1887C n2t
Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn (získané 1894)
–FRIEDRICH FRANZ II, MOLTKEXIII2Borsig1880B n2t
–VORWÄRTS–1Sigl1871B n2tNovinka v Kaschau-Oderberger Bahn; na Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn v roce 1880; stažen 1893[1]
4LUDWIGSLUSTXVII1Jung1892C n2t
Mecklenburgische Südbahn (získané 1894)
1–7PARCHIM, LÜBZ, KAROW, MALCHOW, VAROVAT, PENZLIN, NEUBRANDENBURGXVII7Borsig1884C n2t
8 NEUSTADTXVII1Jung1892C n2t

Viz také

Reference

  1. ^ Lokstatistik Pospichal
  • Harder, Karl Julius; Kobschätzky, Hans (1978). Die Großherzoglichen Staatseisenbahnen v Mecklenburgu a Oldenburgu (v němčině). Stuttgart: Frankh. ISBN  3-440-04570-6.
  • Kirsche, Hans-Joachim; Lohr, Hermann; Thielmann, Georg (1989). Lokomotiv-Archiv Mecklenburg / Oldenburg (v němčině). Berlin: Transpress. ISBN  3-344-00326-7.
  • Valtin, Wolfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 - Nummerierungssysteme (v němčině). Berlin: Transpress. ISBN  3-344-70739-6.
  • Valtin, Wolfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 - DampfLokomotiven und Dampftriebwagen (v němčině). Berlin: Transpress. ISBN  3-344-70740-X.
  • Valtin, Wolfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 3 - Elektro- und DieselLokomotiven, Triebwagen (v němčině). Berlin: Transpress. ISBN  3-344-70741-8.