Bavorský I. - Bavarian C I

Bavorský I.
Model C I "BEHAIM" v Verkehrszentrum München
Množství	5
Výrobce	Maffei
Rok výroby	1847-49
V důchodu	1885-95
Uspořádání kol	0-6-0
Uspořádání nápravy	C n2
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Délka přes Nárazníky	12 401 mm
Prázdná hmotnost	22 t
Provozní hmotnost	24,9 t
Přilnavost	24,9 t
Zatížení nápravy	10,5 t
Nejvyšší rychlost	40 km / h
Volant průměr	1069/1 098 mm
Počet válce	2
Vrtání válce	406 mm
Zdvih pístu	609 mm
Kotel Přetlak	5,6 / 10 barů
Počet topných trubek	160 / 119
Délka topné trubky	3860 3756
Plocha roštu	0,39 / 0,91 m2
Odpařovací topná plocha	72 / 56,7 m2
Nabídka	2 T 4.2
Kapacita vody	4,22 m3
Palivo	3 m3 uhlí
Tam, kde jsou zobrazeny 2 sady obrázků, platí druhá pro motor s jeho náhradním kotlem

Bavorský I.byly parní lokomotivy s Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn).

Byly to první šestiválcové motory Bavorsko a byly vyvinuty speciálně pro trasu mezi Neuenmarkt, Wirsberg a Marktschorgast. Tato trasa měla stoupání až 1:40. Lokomotiva měla vnitřek rám, a kotel hlaveň bez a parní kupole, uvnitř Stephenson ventilové soukolí, jednostranný, zavěšený Taschenkulissen a obdélníková zátěžová nádrž na hlavě kotle pro zvýšení přilnavost účinek. Celkem pět bylo postaveno Maffei. Byli jmenováni: SCHARRER, BEHAIM, LEIBNIZ, SAALE a SCHNEEBERG. K dispozici je velmi podrobný model modelu 1:10 BEHAIM v Norimberské muzeum dopravy.

Byli vybaveni bavoráky výběrová řízení třídy 2 typu T 4.2.

Zdroje

• von Welser, Ludwig. Bayern Report, pásmo č. 4. Archiv časopisu Eisenbahn. ISBN  3-922404-69-3.

Viz také

• Seznam bavorských lokomotiv a železničních autobusů