DRG třída ET 167 - DRG Class ET 167
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Květen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| DR třída 167 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | O&K, Dessauer Waggonfabrik, Wegmann - Wagenkästen; AEG, SSW - elektrischer Teil |
| Postaveno | 1938–1941 |
| Sešrotován | 2003 |
| Počet postaven | 283 motorových vozidel, 261 přívěsových vozů |
| Specifikace | |
| Délka vlaku | 36,2 m (118 ft 9 v) |
| Maximální rychlost | 90 km / h (56 mph) |
| Hmotnost | 59 t (58 tun dlouhé; 65 malých tun) |
| Elektrický systém | 750 PROTI DC třetí kolejnice |
| Aktuální metoda sběru | Kontaktní bota |
| Klasifikace UIC | Bo'Bo '+ 2'2' |
| Bezpečnostní systémy | mechanické zastavení vlaku |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The DR třída 167 je třída vlaků, která byla postavena v letech 1938–1944, během druhá světová válka a nacistické Německo krát. Z důvodu omezení šířky pro Nordsüd-S-Bahntunnel Od roku 1937 bylo dodáno 291 vlaků. Kromě toho bylo od roku 1938 do roku 1941 dodáno také 72 vlaků a nakonec bylo dodáno pouze 283 motorových vozů.
20 procent vlaků bylo přepraveno do Moskva v roce 1945. Tyto vlaky byly rozděleny mezi Východní Berlín a Západní Berlín v letech 1961 až 1990 a poté byla flotila znovu reformována. Všechny vlaky byly nasazeny do oblasti východního Berlína.
Plán modernizace vyžaduje výměnu tříd 276.0 a 277. V listopadu 2003 byly vyřazeny poslední vlaky, krátce po 95% Třída 481 vstoupil do výnosové služby.
 | Tento článek týkající se berlínských S-Bahn je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |