Bavorské MCCi - Bavarian MCCi - Wikipedia

Bavorské MCCi
Čísla14501–14507
Množství7
VýrobceMaffei, MUŽ
Rok výroby1906–1908
V důchodu1920 (přestavěn)
Uspořádání kol0-4-4
Uspořádání nápravyB'2 'h2 (protilehlé písty)
Rozchod1435 mm
Délka přes Nárazníky19 941 mm
Nejvyšší rychlost50 km / h
Indikovaná síla145 kW
Volant průměr990 mm
Nosné kolo průměr990 mm
Počet válce2
Vrtání válce265 mm
Zdvih pístu280 mm
Kotel Přetlak12 barů
Plocha roštu0,83 m2
Odpařovací topná plocha35,50 / 42,00 m2
Sedadla52
Stání místa20

Pára železniční autobusy z Bavorská třída MCCi byly postaveny v letech 1906 - 1908 pro Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn) pro příměstské služby v oblasti Mnichova. Bylo vyrobeno sedm jednotek, přičemž karoserie byly vyrobeny společností MUŽ a motory Maffei.

Železniční autobusy měly B'2 ' uspořádání náprav, tedy byly poháněny dvě ze čtyř náprav. Motor byl technicky velmi podobný čtyřkolovým motorům Lokalbahn (odbočka) lokomotivy Bavorská třída ML 2/2.

V polovině 20. let 20. století, kdy vozidla převzala Deutsche Reichsbahn, čtyři z autobusů byly přestavěny na elektrický pohon a původně klasifikovány jako D4i elT a později jako ET 85. Byly tedy prototypy pro DRG třída ET 85s.

Další MCCi byl přestavěn na dieselový railbus v roce 1928 společností MAN (VT 865); toto se však neukázalo jako účinné a do konce 20. let 20. století bylo vyřazeno.

Viz také

externí odkazy