Bavarian A III - Bavarian A III
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Bavarian A III | |
---|---|
Čísla | Jména a inventární čísla |
Množství | 4 |
Výrobce | Maffei |
Rok výroby | 1851-1852 |
V důchodu | od roku 1871 (převedeno) |
Uspořádání kol | 2-2-2 |
Uspořádání nápravy | 1A1 n2 |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Délka přes Nárazníky | 11 290 mm |
Provozní hmotnost | 21,8 t |
Nejvyšší rychlost | 50 km / h |
Volant průměr | 1425 mm |
Přední kolo průměr | 915 mm |
Vlečné kolo průměr | 915 mm |
Počet válce | 2 |
Vrtání válce | 356 mm |
Zdvih pístu | 559 mm |
Kotel Přetlak | 6 barů |
Plocha roštu | 0,98 m2 |
Odpařovací topná plocha | 60,81 m2 |
Nabídka | 2 T 4,2 / 5 |
Kapacita vody | 4,2 / 5,0 m3 |
The Bavarian A III 2-2-2 motory byly německé parní lokomotivy ve službě s Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn).
Tyto motory byly opět použity k experimentování se zkratem kotel a Meyerův expanzní ventil Ozubené kolo. Protože dodatečné zvětšení velikosti topné plochy nebylo možné zlepšit instalací dalších trubek, byly dvě z nich přestavěny na 0-4-2 a 0-6-2 lokomotivy. Jinak byla jejich konstrukce stejná jako u motorů třídy A II.
Byly vybaveny 2 T 4,2 a po přestavbě 2 T 5 výběrová řízení.