Bavorský C VI - Bavarian C VI

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Bavarian C VI“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Bavarian C VI and G 3/4 N Třídy DRG 54,13 a 54,14
Bavorský C VI se státní železnicí č. 1627. Fotografováno 10. ledna 1917 ve francouzském Montmedy
	C VI	G 3/4 N.
Číslování:	1551–1633 po roce 1918: DRG 54 1301–1364 PKP Ti101-1 až 7 Etat Belge 7379… 7391 ČSD 334,601	1634–1670 po roce 1918: DRG 54 1401–1432 PKP Ti101-8 až 9 Etat Belge 7372… 7393 ČSD 334,602
Anzahl:	83	37
Výrobce:	Krauss, Maffei	Krauss
Postavený:	1899–1905	1907–1909
V důchodu:	do roku 1935	do roku 1934
Uspořádání kol:	2-6-0
Uspořádání nápravy:	1'C n2v
Rozchod:	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Délka přes Nárazníky:	17435 mm	17457 mm
Rozvor vč. nabídka:	14570 mm
Provozní hmotnost:	55,2 t	55,8 t
Přilnavost:	42,6 t	43,2 t
Zatížení nápravy:	14,2 t	14,4 t
Nejvyšší rychlost:	60 km / h
Volant průměr:	1340 mm
Přední kolo průměr:	1006 mm
Převodový ventil:	Walschaerts (Heusinger), venku
Počet válce:	2
Vrtání válce:	500/740 mm
Zdvih pístu:	630 mm
Kotel přetlak:	13 kg / cm² = 12,75 baru
Plocha roštu:	2,25 m²
Odpařovací topná plocha:	133,2 m²
Nabídka:	pozice 2'2 'T 18
Servisní hmotnost:	45,3 t
Vodní kapacita:	18,0 m3
Plná kapacita:	6,5 t uhlí

Nákladní vlakové lokomotivy Třída C VI byly německé parní stroje postavené v letech 1899 až 1905 pro Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn). Mělo to velkou podobnost s Pruský G 5.4, ale měl vyšší kotel přetlak a lepší jízdní vlastnosti. Ve všech bavorských státních železnicích bylo v tomto období pořízeno 83 motorů tohoto typu. Další stroje s mírnými úpravami byly získány v letech 1907 až 1909. Těchto 37 motorů dostalo označení G 3/4 N.. The Deutsche Reichsbahn zdědil 64 motorů třídy C VI a 32 motorů třídy G 3/4 N. Dostala provozní čísla 54 1301–1364 a 54 1401–1432. Lokomotivy třídy C VII zůstaly v provozu až do roku 1931, jejich sesterské lokomotivy třídy G 3/4 N až do roku 1935.

Obě varianty byly vybaveny bavorským 2'2 'T 18 nabídka.

Viz také

• Královské bavorské státní železnice
• Seznam bavorských lokomotiv a železničních autobusů

externí odkazy

• Fórum Železnice v Německu