Bavarian B XI - Bavarian B XI
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Bavarian B XI Třída DRG 36,7–8 | ||
---|---|---|
| | ||
B XI Zwilling (dvouválcový) | B XI Verbund (sloučenina) | |
Číslování: | 1201–1239 z roku 1926: DRG 36 701–708 | 1240–1339 z roku 1926: DRG 36 751–826 |
Množství: | 39 | 100 |
Výrobce: | Maffei | Maffei, Krauss |
Roky výroby: | 1892–1893 | 1895–1900 |
Odchod do důchodu: | do roku 1926 | do roku 1931 |
Uspořádání kol: | 0-4-0 | |
Uspořádání nápravy: | 2'B n2 | 2'B n2v |
Rozchod: | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
Délka přes Nárazníky: | 159791 / 168852 mm | 16986 mm |
Rozvor vč. nabídka: | 128951 / 139702 mm | 14095 mm |
Provozní hmotnost: | 50,4 t | 51.0 / 51.53 t |
Přilnavost: | 28,5 t | 28.8 / 29.63 t |
Zatížení nápravy: | 14,3 t | 14.4 / 14.83 t |
Nejvyšší rychlost: | 90 km / h | |
Volant průměr: | 1870 mm | |
Přední kolo průměr: | 1006 mm | |
Převodový ventil: | Walschaerts (Heusinger), venku | |
Počet válců: | 2 | |
Vrtání válce: | 430 mm | 455/670 mm |
Zdvih pístu: | 610 mm | |
Kotel přetlak: | 12 kg / cm² = 11,77 baru | 13 kg / cm² = 12,75 baru |
Plocha roštu: | 2,24 m² | 2,26 m² |
Odpařovací topná plocha: | 116,2 m² | 116,8 m² |
Nabídka: | pozice 3 T 14.5 pozice 2'2 'T 18 | pozice 2'2 'T 18 |
Servisní hmotnost: | 36,0 / 43,0 t | 43,0 t |
Vodní kapacita: | 14,5 / 18,0 m³ | 18,0 m3 |
Plná kapacita: | 6,0 / 6,5 t uhlí | 6,5 t uhlí |
1 s pozice 3 T 14,5 řízení 2 s výběrem 2'2 'T 18 3 od č. 1318 |
The Třída B XI motory Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn) byly postaveny v letech 1895 až 1900 firmou Maffei pro nasazení v Bavorsko. První dodávka zahrnovala 39 vozidel se dvěmaválec, nasycená pára provozu, dalších 100 dvouválců složené lokomotivy následovalo v období do roku 1900.
The Deutsche Reichsbahn převzal 8 motorů z první dávky jako Třída 36.7, s provozními čísly 36 701 až 36 708 a 76 druhé šarže, s čísly 36 751 až 36 826.
Tyto parní lokomotivy byly vybaveny bavorskými 3 T 12, 3 T 14,5 a 2'2 'T 18 výběrová řízení. Tato vozidla byla prvními lokomotivami, které nabídly čtyřnápravovou nabídku.
Viz také
Zdroje
- Tato stránka obsahuje překlad výrazu ekvivalentní stránka na německé Wikipedii