MAS č. 9 a 10 - LAG Nos. 9 and 10
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
MAS č. 9 a 10 Bavorský PtL 3/3 DRG třída 98,76 | |
---|---|
Čísla |
|
Množství | 2 |
Výrobce | Krauss |
Rok výroby | 1889 |
V důchodu | 1927 |
Uspořádání kol | 0-6-0T |
Uspořádání nápravy | C n2t |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Délka přes Nárazníky | 7 565 mm (24 ft 9 3⁄4 v) |
Provozní hmotnost | 27,3 t (26,9 dlouhé tun; 30,1 malých tun) |
Přilnavost | 27,3 t (26,9 dlouhé tun; 30,1 malých tun) |
Zatížení nápravy | 9,5 t (9,3 dlouhé tun; 10,5 malých tun) |
Nejvyšší rychlost | 45 km / h (28 mph) |
Indikovaná síla | 175 k (129 kW, 173 k) |
Volant průměr | 925 mm (3 stopy 3⁄8 v) |
Vrtání válce | 350 mm (13 3⁄4 v) |
Zdvih pístu | 500 mm (19 11⁄16 v) |
Kotel Přetlak | 11 kgf / cm2 (1080 kPa; 156 lbf / in2) |
Plocha roštu | 1,0 m2 (11 čtverečních stop) |
Odpařovací topná plocha | 54,6 m2 (588 čtverečních stop) |
Lokomotivy 9 a 10 z Lokalbahn AG (MAS) byly nasyceny parní lokomotivy které byly postaveny pro Murnau - Garmisch-Partenkirchen trasa otevřena v roce 1889.
Tyto lokomotivy dodala společnost Krauss a byly podobné Bavorský D VII (Bayerische D VII) motory, ale měly menší spojená kola a větší topnou a roštovou plochu.
V roce 1908 Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn) koupil linku a dvě lokomotivy s ní. Byli provozováni jako Bavorská třída PtL 3/3 a dostali čísla 1875 a 1876.
V roce 1925 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft převzal oba motory jako DRG třída 98,76 (Baureihe 98,76), ale do roku 1927 je odešel do důchodu.