Seznam saských lokomotiv a železničních vozů - List of Saxon locomotives and railcars

Vlajka království Saska

Tento seznam obsahuje lokomotivy a železniční autobusy Královské saské státní železnice (Königlich Saxon Staatseisenbahnen) a lokomotivy Leipzig – Dresden Railway Company.

Leipzig-Dresden Railway

The Leipzig – Dresden Railway Company (Leipzig-Dresdner Eisenbahn nebo LDE) zahájil svoji činnost v letech 1837 až 1839, postupně otevíral své úseky trati, a byl tedy první německou dálkovou železnicí. Zůstal nezávislý téměř tři desetiletí a byl absorbován pouze do Královské saské státní železnice dne 1. června 1876.

Lokomotivy LDE byly klasifikovány pouze podle jména.

Název LDE	Státní železniční třída (do roku 1896)	Státní číslo železnice (do roku 1892)	Množství	Rok výroby	Typ	Poznámky
COLUMBUS			1	1835	B n2	Postaven Winans (USA), tzv. „Krabí třída“; uveden jako platba za lokomotivu PEGASUS v roce 1842
KOMETA a FAUST			2	1835–1837	B n2	Postaven Rothwell (GB), volant průměr 1372 mm; KOMETA přestavěn v roce 1842 na B1 n2, do důchodu 1848
BLITZ a ČELNÍ BRÁNA			2	1836–1837	B n2	Postaven Rothwell (GB), volant průměr 1524 mm; přestavěn v roce 1842 na B1 n2, do důchodu 1848
RENNER na GREIF			5	1837–1839	1A1 n2	Postaven Kirtley (GB), do důchodu 1869
PETER ROTHWELL na NORDLICHT			6	1838–1840	1A1 n2	Postaven Rothwell (GB), vyřazen do roku 1864
ROBERT STEPHENSON			1	1838	1A1 n2	Postaven Stephenson (GB), v důchodu 1858
EDWARD BURY na PFEIL			4	1838	B n2	Postaven Pohřbít (GB), do důchodu 1854
SAXONIE			1	1838	B1 n2	Postaven Übigau; nosná náprava odstraněn v 1840/41 (B n2), 1844 zastaven
PEGASUS			1	1839	1A1 n2	Postavený Sächsische Maschinenfabrik Co., Chemnitz, koupený v roce 1842 po zdlouhavých zkouškách; do důchodu 1862
PHÖNIX			1	1840	1A1 n2	Postaven Übigau, nekoupeno po zkouškách
BRÜSSEL			1	1842	1A1 n2	Postavený Renardem (B), důchod 1860
DRÁŽĎANY na RIESA			3	1844–1846	1B n2	Postaven Hloh (GB), do důchodu 1867
WURZEN a OSCHATZ			2	1847	1B n2	Postaven Borsig, odešel 1868
LABE na HAYN			5	1848–1849	1A1 n2	Postaven Borsig, odešel 1868
RICHARD HARTMANN na ZWICKAU			3	1849	1A1 n2	Postaven Hartmann, odešel 1868
KOMETA na SAALE	B II z roku 1886: B IIa	613–626	14	1852–1859	1B n2	Smíšený provoz lokomotivy, postavené Borsig
HAMBURG na BREMEN			4	1854	1A1 n2	Osobní vlak lokomotivy, postavené Borsig; 1873–1876 v B1 n2t a B1n2 přestavěn
SAXONIE na ALTHEN	H VIa, B VIa	544–571	28	1856–1868	1A1 n2	expresní vlak lokomotivy, postavené Hartmann a Borsig
BORSDORF na ZITTAU	K III z roku 1885: K II	584–603	20	1866–1868	1B n2	Smíšený provoz lokomotivy, postavené Esslingen
MOLDAU na MULDE	K III z roku 1885: K II	604–612	9	1874–1875	1B n2	Smíšený provoz lokomotivy, postavené Esslingen
MANNHEIM na DOLDENHORN	K V, Sigl V, Hsch V	514-543	30	1868–1876	C n2	Nákladní vlak lokomotivy, postavené Esslingen, Sigl a Henschel
Č. 3 na 6	Z VII T	628–631	4	1874	B n2t	Posunovací lokomotivy, postaven Wöhlert
MEISSEN na WILHELM SEYFFERTH	Hsch VI	572–583	12	1875–1876	1B n2	expresní vlak lokomotivy, postavené Henschel
GROSSENHAIN I. a GROSSENHAIN II [de ]	Sv II T	635–636	(2)	(1856)	1B n2t	Převzato v roce 1869 s Großenhain –Priestewitz větev; se objevil v roce 1856 jako přestavba bavorského E.
Č. 7 na 9	B IIa T	632–634	(3)	(1873–1875)	B1 n2t	Přestavěn z lokomotiv 1A1 od Borsig, postavený v roce 1854
BREMEN	B II	627	(1)	(1875)	B1 n2t	Přestavěn z lokomotiv 1A1 od Borsig, postavený v roce 1854

Královské saské státní železnice

Popis lokomotiv

Zpočátku byly všechny lokomotivy klasifikovány podle jména, jak to byla běžná praxe. To bylo u všech motorů obvyklé až do roku 1892. Od roku 1893 do roku 1900 stále pouze osobní a expresní lokomotivy nesly štítky se jmény. Poté byly odstraněny jmenovky ze všech lokomotiv, kromě starých posunovacích a odbočných motorů.

Konkrétní skupiny jmen měly být přiřazeny různým třídám (např. Řeky, alpské vrcholy, americká města).

Kromě svých jmen dostaly lokomotivy „seznamová čísla“ (Listennummern nebo Bahnnummern), které byly také zobrazeny na motorech od roku 1869. V roce 1892 bylo zavedeno nové schéma číslování, které se pokusilo zavést nějaký spořádaný systém. Nebylo to však úspěšné.

Protože tento systém byl matoucí a nepraktický se stále rostoucím množstvím lokomotiv, byl v roce 1869 zaveden systém rozlišování mezi jednotlivými třídami v roce 1869. Tento systém byl založen na zkratce jména výrobce a římské číslice pro každý typ lokomotiva.

Pouze o dva roky později byl tento systém změněn a čísla byla použita ke klasifikaci motorů na základě konkrétního uspořádání kol, přičemž zkratky výrobce zůstávají zachovány. Kromě toho písmena "a" (pro alt = 'starý') a "b" (pro neu = 'new') byly přidány.

Třída	Typ
Já	1B s dlouhým kotlem z roku 1845
II	1B s dlouhým kotlem z roku 1845
III	1B s dlouhým kotlem z roku 1852
IIIa	1B s nízkou topeniště, postavený v roce 1853
IIIb	1B osobní vlak lokomotivy, postavený v roce 1871
IV	1'B lokomotivy pro horské cesty (včetně cisternových motorů), od roku 1856
Va a V	C nákladní vlakové lokomotivy od roku 1855
VI	1B rychlé zastavení (Eilzug ) lokomotivy z roku 1858
Přes	1A1 lokomotivy z roku 1848
VII	B smíšené dopravní lokomotivy z roku 1868
VIII	2'B lokomotivy z roku 1857

Později došlo k dalším změnám v klasifikačním systému. Byly zavedeny písmena označující třídy lokomotiv takto:

F pro Fairlie lokomotivy (od roku 1885)
M pro Lokomotivy Meyer (od roku 1889)
Kl pro Lokomotivy Klose (od roku 1889)

a jako doplňující informace (za číslem třídy):

T pro tankové lokomotivy (od 1876)
K pro 750 mm úzkorozchodná lokomotivy (někdy také před číslem třídy)
S pro Sekundärbahn lokomotivy (od 1884)
O pro souhrnné lokomotivy (od roku 1885)
C pro sloučenina (Verbund) lokomotivy (z roku 1887), nahrazeno ...
${ displaystyle { mathfrak {V}}}$ pro složené lokomotivy (od 1889)
M pro měřidlo lokomotivy
${ displaystyle { mathfrak {H}}}$ pro přehřátý lokomotivy.

V roce 1885 dostalo doplňkové písmeno „b“ význam „movitý“ nosná náprava '. Poslední velká reorganizace klasifikačního systému proběhla v roce 1896. Název výrobce byl vypuštěn. Nové třídy expresní vlak a nákladní vlak lokomotivy dostaly sudá čísla tříd a nákladní vlak, odbočka a posunovací lokomotivy dostali lichá čísla. Úzký rozchod lokomotivy dostaly nová označení třídy začínající na I. Lokomotivy stejné třídy, avšak s různými volant průměry dostaly další číslo 1 (lokomotivy rychlíku) a 2 (lokomotivy osobního vlaku).

Parní lokomotivy

Brzy lokomotivy pro všechny typy vlaků

Třída	Rok výroby	Typ	Poznámky
Saxonia to Tiger	1842–1843	1B n2	Pouze v provozu s Sasko-bavorský a Saxon-Bohemian Railways, není uvedeno číslo třídy
Já	1844–1852	1B n2	Různé typy, dokonce přestavěné na tankové lokomotivy, dříve klasifikované jako Sv, Sv (např Sv. II), Sv. II (např Sv. III), Sv IIT, C já, B já, B II, H já (UDEŘIL), K já (K IT),
B IIaT	1854	1A1 n2 B1 n2	Přestavěna na B1 n2, jedna lokomotiva klasifikována jako B II
IIa	1851–1859	1B n2	Různé typy, dokonce přestavěné na tankové lokomotivy, dříve klasifikované jako H II (H IIT/H IIaT), H III, B IIa (B III, B II), B II (B IV, B III), Z II (W I, W III)
IIIa	1853	1B n2	Dříve klasifikováno jako: B IIIa (B V), W IIIa (Ž), H IIIa (H III)

Osobní a expresní lokomotivy

Třída (z roku 1896)	Číslo železnice (od roku 1892)	Čísla DRG	Množství	Rok výroby	Typ	Poznámky
Přes	8–10		3	1861–1862	1A1 n2	Původně třída H VIod roku 1868: H VIa
Přes	1–7, 11–16		28	1856–1868	1A1 n2	Původně třídy H VI a a B VIa; převzata v roce 1876 spolu s LDE
VI	17–51		41	1860–1870	1B n2	Původně třídy H VI a B VI
	54–59		6	1874	1B n2	Původně třída Hsch VI; převzato v roce 1876 saskou částí bývalé železnice Berlín-Drážďany
	60–71		12	1875–1876	1B n2	Původně třída Hsch VI; převzata v roce 1876 s LDE
VIb	52–53		(2)	(1885)	1′B n2	Přestavěn z třídy H VI s podvozkem Nowotny, nová třída H VIb
VIII 1, do 1900: VIIIb	93–100, z roku 1914: 99–100		8	1870	2′B n2	Původně třída K II, z roku 1871: K VIIIod roku 1885: K VIIIb
III	201–273	34 7611	87	1871–1873	1B n2	Původně třídy H IIIb a K IIIbod roku 1885: H III a K III; 14 jednotek přestavěných v roce 1885 na 1'B n2 jako třída K IIIb
IIIb	274–287	52 7001	(14)	(1885)	1′B n2	Přestavěn z třídy K III s podvozkem Nowotny, nová třída K IIIb
IIIb	288–491	34 7701–7702, 34 7721–7807	204	1873–1901	1′B n2	Původně Schw IIIb, H IIIb a Hsch IIIb; 310–319 převzatá v roce 1876 s Muldenthal Železnice; Č. 335–337 převzaté v roce 1876 s Zwickau -Falkenstein Železnice; 338–345 převzatá v roce 1876 s Chemnitz -Komotau Železnice; Č. 485 převzaté v roce 1896 s Altenburg -Zeitz Železnice; Č. 486–491 převzaté s Žitava -Reichenberg Železnice
VIb V	161–174	34 8011	14	1886–1890	1′B n2v	Původně třída H VIbod roku 1887: H VIb Cod roku 1889: H VIb V
IIIb V	501–518	34 7901–7902	18	1889–1892	1′B n2v	Původně třída H IIIb V
VIII 2 [de ], do 1900: VIIIb 2	101–120	13 7001–7012	20	1891–1894	2′B n2	Původně třída H VIIIb
VIII V1 [de ], do roku 1900: VIIIb V1	121–140	13 7101–7112	20	1896–1897	2'B n2v
VIII V1 [de ], do roku 1900: VIIIb V1	141–152	13 1501–1511	12	1900	2'B n2v
VIII V2, do roku 1900: VIIIb V2	519–636	36 901–919, 36 921–948, 36 951–1014	118	1896–1902	2'B n2v
X V	175–176, od 1902: 181–195	14 201–215	15	1900–1903	2'B1 'n4v
XII H [de ]	1–6	17 601–606	6	1906	2 ° C h4
XII HV [de ]	7–14, 22–55	17 701–755	42	1908–1914	2 ° C h4v
XII H1 [de ]	15–21	17 801–804	7	1909	2 ° C h2
X H1 [de ]	81–98	14 301–317	18	1909–1913	2′B1 h2
XII H2	651–697, z roku 1918: 3651–3809	38 201–324	159	1910–1922	2 ° C h2
XII H2		38 325–334	10	1927	2 ° C h2	Kopie, dodávaná s čísly DRG
XVIII H	196–205	18 001–010	10	1917–1918	2′C1 ′ h3
XX HV	66–80, 206–213	19 001–023	23	1918–1923	1′D1 ′ h4v

Smíšené dopravní lokomotivy

Třída	Čísla DRG	Rok výroby	Typ	Poznámky
II [de ]	98 7311–7312	1854–1875	1B n2	Různé typy, dříve klasifikované jako: H II (H III), K II (K III), B II (B III), Schi II (Schi III)
IIb [de ]		1858–1872	1′B n2	Dříve klasifikováno jako: H IV, H IVb, IVb
VII [de ]	98 7111–7113	1868–1876	B n2	Dříve klasifikováno jako: H VII, Schw VII (Schw I.)

Nákladní vlakové lokomotivy

Třída (z roku 1896)	Číslo železnice (od roku 1892)	Čísla DRG	Množství	Rok výroby	Typ	Poznámky
V a	797–800		4	1855–1863	C n2	Původně H Vb, z roku 1871: H Va; Převzato v roce 1868 Albertskou železnicí
PROTI	801–920, 937–971, 980–984, z roku 1900: 2801… 2984	53 8201–8211	178	1859–1887	C n2	Původně třídy H V, Schw V a Hsch V; 6 jednotek prodaných v roce 1868 do Berlín -Görlitz Železnice; 12 jednotek se v roce 1877 vrátilo společnosti Hartmann k prodeji ruské armádě; Č. 880–884 převzatá v roce 1882 s Saxon-Thuringian East-West Railway; 861–865 převzata v roce 1888 se saskou částí bývalého Berlín -Drážďany Železnice
	921–936, 972–979, 985–990, z roku 1900: 2921… 2990		30	1868–1876	C n2	Původně třídy K V, Sigl V a Hsch V; Převzato v roce 1876 s LDE
	991, od 1900: 2991		1	1886	C n2	Původně třída U V; stejný jako Pruský G 3; převzato v roce 1888 saskou částí bývalého Berlín -Drážďany Železnice
V V	1001–1064	53 601–729	164	1885–1901	C n2v	Původně třída H V Cod roku 1889: H V V a Sigl V V
V V	1000	53 751	1	1920	C n2v	Následná objednávka pomocí rezervy kotel z turecké objednávky
Já V [de ]	1251–1280	55 6001–6013	30	1898–1903	B'B n4v	Kloubový Paličková lokomotiva
IX V	751–770	56 501–516	20	1902–1906	1′D n2v
IX V	1281–1282		2	1919	1′D n2v	kkStB 170, převzato z objednávky kkStB; Prodáno v roce 1922 BBÖ
IX HV [de ]	771–800	56 601–625	30	1907–1908	1′D h2v
XI H [de ]	701–708	57 101–105	8	1905	E h2	S Podvozek Gölsdorf (pohon na čtvrtou spřaženou nápravu)
XI HV [de ]	709–710	57 201–202	2	1905	E h2v	S Podvozek Gölsdorf (pohon na čtvrtou spřaženou nápravu)
XI HV [de ]	869–897	57 203–218	29	1915–1918	E h2v
XI V [de ]	711–712	57 021–022	2	1905	E n2v	S Podvozek Gölsdorf (pohon na čtvrtou spřaženou nápravu)
XI V [de ]	713–750, 801–868	57 001–014, 57 023–080	106	1909–1915	E n2v
XIII H	1165–1184	58 101–114	20	1917	1′E h3	Upravená kopie Pruský G 12¹
	1185–1226	58 401–442	42	1919–1921	1′E h3	Stejný jako Pruský G 12
		58 443–462	20	1924	1′E h3	Kopie, dodávaná s čísly DRG

Cisternové lokomotivy

Třída	Číslo železnice	Čísla DRG	Množství	Rok výroby	Typ	Poznámky
IIb T			10	1856–1862	1′B n2t	Původně klasifikováno jako H IV, H IV T, H IVb T a IVb T
TO [de ]			6	1857–1865	1B n2t	Původně klasifikováno jako H já a UDEŘIL
H VIIIb T [de ]			5	1857–1866	2'B n2t	Původně klasifikováno jako H VIII a H VIII T
V T [de ]	1541–1691	89 201–295, 89 8201–8221, 89 8251–8267	154	1872–1920	C n2t	Původně klasifikováno jako H T bzw. H V T, několik návrhů
VII T	1401–1412, 1417–1459	98 7031, 98 7041, 98 7051–7079, 98 7091	57	1873–1894	B n2t	Původně klasifikováno jako Crlsr VII T, Sch VII / Sch VII T,Z VII T, E VII T a H VII T
IIIb T [de ]	1301–1342	98 7211–7212, 98 7221–7227	42	1874–1892	B1 'n2t	Původně klasifikováno jako Schw IIIbT/H III T a H IIIb T
VII TS [de ]	1501–1515	98 7011	15	1880–1890	B n2t	Původně klasifikováno H VII T a H VII TS, překlasifikováno na VII TSV po přestavbě na složenou lokomotivu
XVI T [de ]					B + B n4t	Přestavěná dvojitá lokomotiva ze VII TS
VII TOV [de ]	1413–1416		4	1885–1887	B n2vt	Původně klasifikováno jako H VII TO a H VII TOV (složené lokomotivy )
XVI TV [de ]					B + B n4vt	Přestavěná dvojitá lokomotiva ze VII TOV
M I TV	1399, 1400		2	1890	B'B 'n4vt	Původně klasifikováno jako H M I TV
TV	1381–1398	98 001–015	19	1910–1914	B'B ′ n4vt
IV T	1701–1791	71 301–385	91	1897–1909	1'B1 'n2t	Původně klasifikováno jako VIIIbbT
XI HT	2001–2154	94 1901–1908, 94 2001–2139, 94 2051, 2052	163	1908–1923	E h2t
XIV HT	1801–1906	75 501–588	106	1911–1921	1′C1 ′ h2t
XV HTV	1351, 1352	79 001–002	2	1916	CC h4vt

Úzkorozchodné lokomotivy

Měřidlo

Třída	Číslo železnice	Čísla DRG	Množství	Rok výroby	Typ	Poznámky
Já M [de ]	251–253	99 161–163	3	1902	B'B 'n4vt

Rozchod 750 mm

Třída	Číslo železnice	Čísla DRG	Množství	Rok výroby	Typ	Poznámky
Hg VII TK [de ]	5		1	1873	B n2t
Já K.	1–4, 6–17, 20–34, 37–42, 47–53	99 7501–7527	45	1881–1892	C n2t	Původně klasifikováno jako H V TK
II K. (starý)	18–19		2	1885	B'B 'n4t	Původně klasifikováno jako F T K
II K. (Nový)	61AB, 62AB		2	1913	C + C n4t	Dvojitá lokomotiva ze dvou IK
III K.	35–36, 43–46	99 7541–7546	6	1889–1891	C1 'n2t	Původně klasifikováno jako Kr Kl T K. a H Kl T K.
IV K.	103–198	99 511–608	96	1892–1921	B'B 'n4vt	Také klasifikováno jako H M T K V^[1]
V K.	201–209	99 611–619	9	1901–1907	D n2vt
VI K.	210–224	99 641–655	15	1918–1927	E h2t	^[2]

Fireless lokomotiva

Třída	Číslo železnice	Čísla DRG	Množství	Rok výroby	Typ	Poznámky
Já F [de ]	1		1	1917	B	Fireless lokomotiva

Železniční autobusy a elektrické lokomotivy

Třída	Čísla DRG	Množství	Rok výroby	Typ	Poznámky
Hz 0 [de ]		3	1883	A2	Parní motorový vůz typu Thomas
S 1 [de ]		1	1903	A1	Parní motorový vůz typu Serpollet
E 1 [de ]		1	1904	Bo + Bo	Akumulátorový elektrický vůz
Já ME [de ]	E 191 01–02	2	1914	B'B ′	Elektrická lokomotiva s měřidlem
POTKAL JSEM [de ]	ET 197 21–22	2	1916	Bo	Elektrický motorový vůz s měřidlem
1. den [de ]		1	1904	A1	Dieselový motorový vůz
DET 1–2 [de ]		2	1914	3′B ′	Dieselový motorový vůz
9015 [de ]		1		A1	Railbus

Viz také

Reference

^ „Entwicklung von der I K bis zur IV K“. Sächsische Schmalspurfahrzeuge der 750mm-Spur (v němčině). 31. července 2007.
^ „Von der Heeresfeldbahnlok zur Gattung VI K der K.Sächs.Sts.E.B.“ Sächsische Schmalspurfahrzeuge der 750mm-Spur (v němčině). 31. července 2007.

Valtin, Wolfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 - Nummerierungssysteme (v němčině). Berlin: transpress. ISBN 3-344-70739-6.
Valtin, Wolfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 - Dampflokomotiven und Dampftriebwagen (v němčině). Berlin: transpress. ISBN 3-344-70740-X.
Valtin, Wolfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 3 - Elektro- und Dieselloks, Triebwagen (v němčině). Berlin: transpress. ISBN 3-344-70741-8.

[1] „Entwicklung von der I K bis zur IV K“. Sächsische Schmalspurfahrzeuge der 750mm-Spur (v němčině). 31. července 2007.

[2] „Von der Heeresfeldbahnlok zur Gattung VI K der K.Sächs.Sts.E.B.“ Sächsische Schmalspurfahrzeuge der 750mm-Spur (v němčině). 31. července 2007.

[1]

[2]

Německá klasifikace lokomotiv a seznamy
Německá klasifikace a číslování lokomotiv	Německá klasifikace lokomotiv (přehled) Plán přečíslování DRG pro parní lokomotivy Klasifikace lokomotiv DRG DRG typy lokomotiv Klasifikace lokomotivy DB Klasifikace lokomotivy DR
Seznamy německých lokomotiv a železničních vozů	Deutsche Reichsbahn Deutsche Bundesbahn Deutsche Reichsbahn (východní Německo) Deutsche Bahn AG
Seznamy lokomotiv a železničních vozů Länderbahn (státní železnice)	Baden Bavorsko Mecklenburg Oldenburg Palatine Prusko Sasko Württemberg Alsasko-Lotrinsko