DRG třída E 79 - DRG Class E 79 - Wikipedia
DR třída E 79 | |
---|---|
Čísla | E 79 01–02 |
Množství | 2 |
Výrobce | J. A. Maffei Pöge Elektrizitäts AG (elektrické komponenty) |
Rok výroby | 1923 |
V důchodu | 1939/40 |
Uspořádání nápravy | 2′D1 ′ w2u |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Nejvyšší rychlost | 65 km / h |
Výstupní výkon (nepřetržitý) | 1480 kW |
Elektrický systém | 15 kV16 2⁄3 Hz AC |
Metoda sběru | řetězovka |
The DRG třída E 79 (původně objednáno jako bavorská třída EG 4) byl jedním z třídy nákladních vlaků elektrické lokomotivy pořízeno Správa bavorské skupiny z Deutsche Reichsbahn pro linku z Freilassing do Berchtesgadenu. Dva motory dodané v roce 1927 byly vyřazeny již na začátku roku 2006 Druhá světová válka.
Dějiny
Po První světová válka objem přepravovaný na lince z Freilassingu do Berchtesgadenu prudce vzrostl. Výsledkem bylo, že správa bavorské skupiny objednala v roce 1923 další dvě lokomotivy. Tyto dva motory byly vyrobeny firmou J. A. Maffei v Mnichově, zatímco elektrické komponenty pocházely Pöge Elektrizitäts AG v Chemnitzu. Původně měly motory vstoupit do služby jako nos. EG 4 22 101 a 22 102, ale kvůli problémům s dodávkou elektrických komponent byly lokomotivy připraveny až v roce 1927. Výsledkem bylo, že dostali čísla E 79 01 a 02 podle Deutsche Reichsbahn na základě jejich přečíslování plán.
Obě lokomotivy byly ve stanici Bw Freilassing. Ve službě se jim příliš nedařilo; Ne. E 79 01 je obzvláště náchylný k poškození. Dalším problémem bylo pořízení náhradních dílů pro malý počet jednotek v této třídě. Výsledkem bylo, že obě lokomotivy byly rychle vyřazeny z provozu v letech 1939 a 1940.
Literatura
- Bäzold, Dieter; Fiebig, Günther (1984). Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv 4: Elektrische Lokomotiven deutscher Eisenbahnen (1. vyd.). Düsseldorf: Alba-Verlag. ISBN 3-87094-093-X. A 5. vydání (1984), Berlín: Transpress Verlag.