Bavarian A V - Bavarian A V
Bavarian A V | |
---|---|
Bavarian A V ve společnosti Stanice Schwaben | |
Čísla | Jména a inventární čísla |
Množství | 24 |
Výrobce | Maffei |
Rok výroby | 1853–1854 |
V důchodu | do roku 1902 |
Uspořádání kol | 2-2-2 |
Uspořádání nápravy | 1A1 n2 |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Délka přes Nárazníky | 11 830/12 140 mm |
Provozní hmotnost | 22,0 / 26,0 t |
Přilnavost | 9,0 / 10,5 t |
Zatížení nápravy | 9,0 / 10,5 t |
Nejvyšší rychlost | 80 km / h |
Volant průměr | 1676/1830 mm |
Přední kolo průměr | 1118/1220 mm |
Vlečné kolo průměr | 1118/1220 mm |
Počet válce | 2 |
Vrtání válce | 381 mm |
Zdvih pístu | 559 mm |
Kotel Přetlak | 7 barů |
Plocha roštu | 1,07 / 1,10 mm |
Odpařovací topná plocha | 63,70 / 78,00 m2 |
Nabídka | 3 T 4.8 |
Kapacita vody | 4,8 m3 |
Bavarian A V motory byly 2-2-2 parní lokomotivy ve službě s Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn). Byli poslední z jednořadých lokomotiv postavených v Bavorsku.[1]
Tato třída byla první expresní vlak lokomotiva s Bavorský státní železnice. Byl vyvinut z Třída A IV. Na rozdíl od A IV měla třída A V nižší sklon kotel a širší topeniště. Kromě toho přístup k ventilové soukolí byl vylepšen. Později byla vozidla vybavena parní kupole. Protože motory na jižní straně Dunaj byli propuštěni rašelina, měli hruškovitý komín. Kromě toho měly tyto lokomotivy různé rozměry.
Byly vybaveny 3 T 4,8 nabídka.
Viz také
Reference
Webové odkazy
Literatura
- Günther Scheingraber: Die Königlich Bayerischen Staatsbahnen. Ihre Lokomotiven und Wagen in Wort und Bild. Franckh'sche Verlagshandlung Stuttgart 1975. ISBN 3-440-04233-2, strany 8 a 51.