Stanice metra East Finchley - East Finchley tube station

East Finchley Londýnské metro
Budova East Finchley stn. JPG
East Finchley sídlí v Velký Londýn
East Finchley
East Finchley
Umístění East Finchley ve Velkém Londýně
UmístěníFinchley
Obecní úřadBarnet v Londýně
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem4
Tarifní zóna3
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 7,34 milionu[1]
2016Zvýšit 7,47 milionu[1]
2017Pokles 7,31 milionu[1]
2018Pokles 6,63 milionu[2]
2019Zvýšit 6,87 milionu[3]
Železniční společnosti
Původní společnostEdgware, Highgate a London Railway
Pre-seskupeníVelká severní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
22. srpna 1867Otevřeno (GNR)
3. července 1939Spuštěno (severní čára)
2. března 1941Ukončeno (LNER)
1. října 1962Dvoře zboží uzavřeno
Uvedené postavení
HodnoceníII
Číslo přihlášky1359150[4]
Přidáno do seznamu22. července 1987; Před 33 lety (1987-07-22)
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 35'14 ″ severní šířky 0 ° 09'54 ″ Z / 51,58722 ° N 0,166500 ° W / 51.58722; -0.16500Souřadnice: 51 ° 35'14 ″ severní šířky 0 ° 09'54 ″ Z / 51,58722 ° N 0,166500 ° W / 51.58722; -0.16500
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

East Finchley je Londýnské metro stanice v East Finchley v Barnet v Londýně na sever Londýn. Stanice je na Vysoká větev Barnet z Severní linie mezi Highgate a Finchley Central stanic a je v Travelcard Zone 3.

Stanice byla otevřena dne 22. Srpna 1867 na Velká severní železnice čára mezi Finsbury Park a Edgware stanic. Jako součást londýnského metra je dokončena jen částečně Plán Northern Heights, stanice byla kompletně přestavěna s dalšími tratěmi na konci 1930. Vlaky Northern Line začaly sloužit stanici dne 3. července 1939 a hlavní osobní doprava skončila dne 2. března 1941.

Dějiny

Původní stanice

Monochromatická mapa stanice obklopující pole
Stanice East Finchley v roce 1873 (tehdy pojmenovaná „East End, Finchley“)

Stanice East Finchley byla postavena Edgware, Highgate a London Railway (EH&LR) na své lince z Stanice Finsbury Park na Stanice Edgware. Před otevřením linky byla zakoupena v červenci 1867 větším Velká severní železnice (GNR),[5] jehož hlavní linka z Králův kříž běžel přes Finsbury Park na cestě do Potterův bar a na sever. Stanice, původně pojmenovaná East End, Finchley, otevřel spolu s železnicí do Edgware dne 22. srpna téhož roku.[6][7] Stanice dostala svůj současný název buď dne 1. února 1887 [8][9] nebo alternativně v roce 1886.[10][n 1] V důsledku Zákon o dráhách z roku 1921, který vytvořil „Velká čtyřka "železniční společnosti, GNR sloučeny s několika dalšími železnicemi k vytvoření Londýn a severovýchodní železnice (LNER) v roce 1923.[11]

Na začátku 30. let měla stanice denně kolem 54 vlaků z High Barnet a několik přímých vlaků z Edgware. Služby běžely do Finsbury Park a pak buď Králův kříž, Moorgate nebo Broad Street.[12][č. 2]

Projekt Northern Heights

V roce 1935 Rada pro osobní dopravu v Londýně (LPTB) oznámila návrh, který se stal známým jako Projekt Northern Heights. To mělo převzít vedení LNER z Finsbury Park do Edgware, High Barnet a Alexandra Palace a spojit je s oběma Severní linie ve východním Finchley a na Northern City linka ve Finsbury Parku.[č. 3] Stavba první fáze tohoto projektu zahrnovala rozšíření vlakových spojů ze stávajícího konce severní trati v Stanice Archway, novou částí spárovaných tunelů pod stanicí Highgate LNER, aby se vynořily na jihovýchod od stanice East Finchley, kde bylo provedeno železniční spojení s linkou LNER.[14][č. 4]

Efektivní design čekáren platformy

Pro zavedení služeb londýnského metra byla původní stanice zcela zbourána a přestavěna. Stanice byla vybavena dvěma dalšími platformami, což celkem čtyři. Platformy zahrnují dva paralelní ostrovy s pásy na obou stranách. To bylo nutné, protože záměrem projektu Northern Heights bylo, aby vlaky mohly jezdit na jih z East Finchley do Highgate jak povrchovou, tak podzemní cestou.[16][č. 5] Vnitřní dvojice kolejí sloužila povrchové trase, zatímco vnější dvojice trase tunelu.[18]

Vlaky Northern Line poprvé sloužily stanici dne 3. července 1939.[19] Po dokončení elektrifikace trati do High Barnetu byly podzemní služby rozšířeny na sever dne 14. dubna 1940.[19] Stanice byla nadále obsluhována parními vlaky LNER z Highgate do 2. března 1941, kdy byla tato služba přerušena.[20][č. 6] Vnitřní nástupiště jsou nyní využívána pouze vlaky na sever, které vstupují do provozu, nebo vlaky na jih končící ve východním Finchley na cestě do nebo z depa Highgate Wood jižně od stanice.[č. 7]

Poválečný

Po válce byly plány na dokončení projektu Northern Heights přezkoumány, ale neprováděly se žádné práce. Údržbové práce a rekonstrukce válečných škod na stávající síti měly největší zájem o fondy londýnského metra. Finanční prostředky na nové práce byly značně omezené a prioritu dostalo dokončení západního a východního rozšíření EU Centrální čára na West Ruislip, Epping a Hainault.[22] Přesto, že se na podzemních mapách ukázalo jako ve výstavbě až v roce 1950,[č. 8] práce na nerealizovaných částech projektu Northern Heights nebyly znovu zahájeny.[27][č. 9]

British Rail (nástupce LNER) nákladní vlaky nadále sloužily nákladnímu nádraží stanice až do 1. října 1962, kdy byla uzavřena.[30][č. 10]

Popis budovy

Pohled na nástupiště s prosklenými schodišti a kancelářemi překlenujícími koleje

Nová stanice byla postavena v Art Deco /Zefektivnit moderní design od Charles Holden s L H Bucknell.[4] Stejně jako Holdenovy další návrhy londýnského metra ve třicátých letech byla i stanice East Finchley inspirována evropskou architekturou (zejména holandský ) které Holden viděl během cest na kontinent během toho desetiletí.[32] Trať zde vede zhruba od severozápadu k jihovýchodu. Impozantní budova stanice, postavená na stoupající zemi přiléhající k železničnímu mostu přes hlavní silnici (A1000 ), má tři vchody. Dva hlavní vchody do prodejní haly jsou na severní straně kolejí obrácených k hlavní silnici a třetí, menší vchod, je na jižní straně.[č. 11] Vchody jsou spojeny průchodem pod kolejemi, který umožňuje přístup až na nástupiště.[33]

Aumonier Lukostřelec socha

Silnou stránkou stanice jsou půlkruhová prosklená schodiště vedoucí k uzavřenému mostu přes koleje obsazené kancelářemi zaměstnanců. Prominentní z nástupišť a dominující hlavní vstupní fasádě je Lukostřelec, socha o délce 10 stop (3,0 m) Eric Aumonier klečící lukostřelec zajat, jako by právě pustil šíp.[34][č. 12] Lukostřelec má připomínat Finchleyho starodávný vztah s lovem v nedalekém Royal Forest of Enfield.[36] Stanice je stupeň II památkově chráněná budova.[4]

Služby a připojení

Služby

Stanice je v Cestovní karta Zóna 3, mezi stanicemi Finchley Central a Highgate.[37] Frekvence vlaků se mění po celý den, ale obvykle fungují každých 3–7 minut mezi 05:40 a 01:01 severním směrem a 05:34 a 00:12 severním směrem (od roku 2015).[38][39]

Připojení

Londýnské autobusy trasy 102, 143, 234, 263, 603 a H3 a noční trasa N20 sloužit stanici.[40]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ Původní název stanice odrážel název místní oblasti. Obyvatelé požadovali změnu, aby nedošlo k záměně s chudými okresy East End of London.[10]
  2. ^ Vlaky do Moorgate běžely King's Cross York Road pak použil City Extended Lines. Vlaky na Broad Street jezdily přes Canonburyova křivka a North London Railway.
  3. ^ V Edgware měla být stanice LNER uzavřena, přičemž konec linky byl odkloněn do vlastní severní linky Stanice Edgware s prodloužením odtud vedoucí linkou do Bushey Heath.[13]
  4. ^ Ve výšce 27,76 km byl tunel z East Finchley do Mordenu v té době nejdelším železničním tunelem na světě, když byl otevřen.[15]
  5. ^ V roce 1938 byly služby přes stanici East Finchley plánovány na provoz mezi Bushey Heath a Kennington (tunelem do Highgate), High Barnet a Kennington (tunelem do Highgate), East Finchley a Morden (tunelem do Highgate) a High Barnet a Moorgate (přes povrch do Highgate).[17]
  6. ^ Deflektory kouře jsou odlity do betonu mostní konstrukce přes vnitřní pár kolejí, aby se zabránilo kouři z parních strojů vstoupit do oken výše uvedených kanceláří.[21] Vnější dvojice kolejí, které používaly pouze pažby elektrických trubek, nemají nad sebou deflektory.
  7. ^ Vnější dvojice kolejí vstupuje do tunelů kousek na jihovýchod od stanice. Vnitřní pár kolejí vede do depa Highgate Wood, ale původně vedl až k Highgate. Přechody bezprostředně na sever od stanice se spojují mezi dvěma páry kolejí.
  8. ^ Ukázáno jako „ve výstavbě“ se rozšíření Northern Heights poprvé objevila na plakátových mapách Underground v roce 1937 a kapesních mapách v roce 1938.[23][24] Po otevření trubkových platforem v Highgate a rozšíření na High Barnet a Mill Hill East byl nedokončený zbytek prací odstraněn z mapy v letech 1943 až 1945.[24] Úseky Mill Hill East do Edgware a Edgware do Bushey Heath se na mapě znovu objevily v letech 1946 až 1949 a část Finsbury Park až Alexandra Palace v letech 1946 až 1950.[25][26]
  9. ^ Část rozšíření mezi Brockley Hill a Bushey Heath byl zrušen v říjnu 1950,[28] ponechání úseku mezi Edgware a Brockley Hill a přestavba trati z Mill Hill East do Edgware bude rozhodnuto. Oznámení o jeho zrušení bylo nakonec učiněno v únoru 1954.[29]
  10. ^ Nákladní doprava pokračovala na pobočce High Barnet až do roku 1962 a pobočce Edgware do roku 1964.[31]
  11. ^ Hlavní prosklená obrazovka do haly lístků na severní straně má rondel metra. The Logo LNER byl původně obsažen v čočkovitý podokno výše.
  12. ^ Lukostřelec, místní komunitní noviny, jsou pojmenovány podle Aumonierovy sochy a používají ji jako svoji tiráž obraz.[35]

Reference

  1. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  4. ^ A b C Historická Anglie. „Stanice East Finchley včetně platforem (1359150)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 3. dubna 2015.
  5. ^ Beard 2002, str. 6.
  6. ^ Zadek 1995, str. 96.
  7. ^ „Průvodci podzemním vedením Clive - severní čára“. Citováno 11. února 2015.
  8. ^ Zapomenuté stanice Velkého Londýna od J.E. Connora a B.Halforda
  9. ^ Chronologie londýnských železnic HV Borley
  10. ^ A b „Kapesní historie: Finchley, Friern Barnet a Totteridge - High Road (Finchley N2)“. Barnet v Londýně. Citováno 17. října 2015.
  11. ^ Wolmar 2005, str. 227.
  12. ^ Horne 2009, str. 41.
  13. ^ Beard 2002, str. 59.
  14. ^ Den a rákos 2010, str. 116.
  15. ^ Den a rákos 2010, str. 134.
  16. ^ Beard 2002, str. 58.
  17. ^ Beard 2002, str. 58–59.
  18. ^ Brown 2013, str. 13.
  19. ^ A b Rose 1999.
  20. ^ Den a rákos 2010, str. 140.
  21. ^ Badsey-Ellis 2012, str. 133.
  22. ^ Bownes, Green & Mullins 2012, str. 173.
  23. ^ Beard 2002, str. 56–57.
  24. ^ A b „London Transport Underground Maps 1938–1945“. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 29. srpna 2015.
  25. ^ „London Transport Underground Maps 1946–1947“. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 29. srpna 2015.
  26. ^ „London Transport Underground Maps 1948–1956“. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 29. srpna 2015.
  27. ^ Den a rákos 2010, str. 152.
  28. ^ Beard 2002, str. 126.
  29. ^ Beard 2002, str. 127.
  30. ^ „Underground: The Journal of the London Underground Railway Society“ (PDF) (12). Prosinec 1962: 7. Citováno 28. listopadu 2017. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  31. ^ „Stanice Highgate“. Nepoužívané stanice. Citováno 11. února 2015.
  32. ^ Sutcliffe 2006, str. 166.
  33. ^ Historická Anglie. „Stanice East Finchley včetně nástupišť (509294)“. PastScape. Citováno 8. října 2015.
  34. ^ Den a rákos 2010, str. 131.
  35. ^ „Lukostřelec“. Citováno 26. září 2015.
  36. ^ „Eric Aumonier, sochař, poslední úpravy„ The Archer “stanice metra East Finchley. Za poznáním Londýna 20. století. Centrum londýnských muzeí. Citováno 27. září 2015.
  37. ^ Standardní tubusová mapa (PDF) (Mapa). Není v měřítku. Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. července 2020. Citováno 7. července 2020.
  38. ^ „Jízdní řád severní tratě: ze stanice metra East Finchley do“. Transport do Londýna. Citováno 26. září 2015.
  39. ^ „Jízdní řád severní linky: Od stanice metra East Finchley k stanici metra Highgate“. Transport do Londýna. Citováno 26. září 2015.
  40. ^ „Autobusy z East Finchley“ (PDF). Transport do Londýna. Červenec 2014. Citováno 27. září 2015.

Bibliografie

  • Badsey-Ellis, Antony (2012). Podzemní dědictví. Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-360-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Beard, Tony (2002). Tube Beyond Edgware. Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-246-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bownes, David; Zelená, Oliver; Mullins, Sam (2012). Underground: How the Tube Shaped London. Allen Lane. ISBN  978-1-84614-462-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Brown, Joe (2013). Atlas londýnské železnice (3. vyd.). Nakladatelství Ian Allan. ISBN  9780711037281.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Day, John R.; Reed, John (2010) [1963]. Příběh londýnského metra (11. vydání). Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-341-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Horne, Mike (2009) [1990]. Severní linie: Ilustrovaná historie (3. vyd.). Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-326-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rose, Douglas (1999) [1980]. Londýnské metro, schematická historie (7. vydání). Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-219-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sutcliffe, Anthony (2006). London: Architectural History. Yale University Press. ISBN  978-0-300-11006-7. Citováno 3. října 2015.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wolmar, Christian (2005) [2004]. Podzemní dráha: Jak bylo postaveno londýnské metro a jak to navždy změnilo město. Atlantic Books. ISBN  978-1-84354-023-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

 Aktuální služby 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Severní linie
High Barnet Branch
vůčiMorden nebo Kennington
 Bývalí služby 
Finchley Central
Linka a stanice otevřená		 Londýn a severovýchodní železnice
Edgware, Highgate a London Railway		 Highgate
Linka a stanice uzavřena
 Opuštěné rozšíření Northern Heights 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Severní linie
vůčiMoorgate