Stanice metra Mill Hill East - Mill Hill East tube station - Wikipedia

Mill Hill East Londýnské metro
Mill Hill East stn building.JPG
Mill Hill East sídlí v Velký Londýn
Mill Hill East
Mill Hill East
Umístění Mill Hill East ve Velkém Londýně
UmístěníMill Hill
Obecní úřadBarnet
SpravovanýLondýnské metro
Počet platforem1
PřístupnýAno[1][2]
Tarifní zóna4
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 1,32 milionu[3]
2016Zvýšit 1,34 milionu[3]
2017Zvýšit 1,38 milionu[3]
2018Pokles 1,04 milionu[4]
2019Zvýšit 1,41 milionu[5]
Železniční společnosti
Původní společnostEdgware, Highgate a London Railway
Pre-seskupeníVelká severní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
22. srpna 1867Otevřeno (GNR)
11. září 1939Zavřeno (LNER)
18. května 1941Otevřeno (severní čára)
1962Dvoře zboží uzavřeno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 36'30 ″ severní šířky 0 ° 12'37 ″ Z / 51,60833 ° N 0,21028 ° W / 51.60833; -0.21028Souřadnice: 51 ° 36'30 ″ severní šířky 0 ° 12'37 ″ Z / 51,60833 ° N 0,21028 ° W / 51.60833; -0.21028
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Mill Hill East je Londýnské metro stanice v Mill Hill v Barnet v Londýně na sever Londýn. Stanice je konečnou a jedinou stanicí a jednostopá pobočka Severní linie z Finchley hlavní nádraží a je v Travelcard Zone 4. Je to nejméně využívaná stanice na severní trati s 1.41 milionů cestujících v roce 2019.[4]

Stanice byla otevřena v roce 1867 jako součást Velká severní železnice čára mezi Finsbury Park a Edgware stanic. Jako součást londýnského metra je dokončena jen částečně Plán Northern Heights, hlavní trať osobní dopravy skončila v roce 1939 a vlaky severní linky začaly sloužit stanici v roce 1941.

Dějiny

Hlavní trať

Stanice Mill Hill v 90. letech 19. století Průzkum arzenálu mapa

Stanice Mill Hill East byla postavena Edgware, Highgate a London Railway (EH&LR) na své lince z Stanice Finsbury Park na Stanice Edgware. Před otevřením linky byla zakoupena v červenci 1867 větším Velká severní železnice (GNR),[6] jehož hlavní linka z Králův kříž běžel přes Finsbury Park na cestě do Potters Bar a na sever. Stanice, původně pojmenovaná Mill Hill, otevřel spolu s železnicí do Edgware dne 22. srpna 1867 v tehdejším venkovském prostředí Middlesex.[7][8]

Trať byla postavena jako dvojitý kolejový útvar, ale byla položena pouze jedna kolej, se záměrem zdvojnásobit trať, když se rozvinul provoz. Když GNR otevřel pobočku z Finchley Central do High Barnet v dubnu 1872 byl provoz na tomto úseku větší a druhá trať mezi Finchley Central a Edgware nebyla nikdy položena. Po většinu své historie byla služba mezi těmito dvěma stanicemi provozována jako raketoplán.

Po Zákon o dráhách z roku 1921 vytvořil Velká čtyřka železničních společností se GNR stal součástí Londýn a severovýchodní železnice (LNER) v roce 1923.[9] Stanice se otevřela jako Mill Hill a dostala své současné jméno dne 1. března 1928.[8]

Projekt Northern Heights

V roce 1935 Rada pro osobní dopravu v Londýně (LPTB) oznámila návrh, který se stal známým jako Projekt Northern Heights, převzít vedení LNER z Finsbury Park do Edgware, High Barnet a Alexandra Palace a propojit je s oběma Severní linie v East Finchley a do Northern City Line ve Finsbury Parku.[n 1] Rekonstrukce trati z Finchley Central do Edgware s dvojitými kolejemi začala v roce 1938.[11] Linka a Mill Hill East stanice byla uzavřena pro elektrifikaci dne 11. září 1939.[12]

Po vypuknutí druhé světové války 3. září 1939 bylo dokončení prací na trati zpomaleno. S cílem poskytnout službu blízkému Inglis kasárna, pokračovaly práce mezi Finchley Central a Mill Hill East.[11] Stanice byla užitečná také pro pracovníky stavějící bombardéry Halifax v novém nepoužívaném skladišti metra v Aldenhamu, později se z nich stala oprava autobusů společnosti London Transport. Stanice znovu otevřena s elektrickou službou Northern Line dne 18. května 1941.[13] Plánované druhé nástupiště na Mill Hill East nebylo postaveno a služba pokračovala v provozu přes jednokolejnou trať jako dříve.[11][14][č. 2]

Poválečný

Po válce byly plány na dokončení projektu Northern Heights přezkoumány, ale neprováděly se žádné práce. Údržbové práce a rekonstrukce válečných škod na stávající síti měly největší zájem o fondy londýnského metra. Finanční prostředky na nové práce byly značně omezené a prioritu dostalo dokončení západního a východního rozšíření Centrální čára na West Ruislip, Ongare a Hainault.[15] Přesto, že se na podzemních mapách ukázalo jako ve výstavbě až v roce 1950[č. 3] práce na nerealizovaných částech projektu Northern Heights nebyly znovu zahájeny.[20][č. 4]

Britské železnice (nástupce LNER) nákladní vlaky nadále sloužily nákladnímu nádraží stanice až do roku 1962, kdy byla uzavřena.[23][č. 5]

Jako jedna ze dvou stanic EH&LR, které si zachovávají své původní budovy (s Finchley Central), je to jedna z nejstarších částí systému metra, která předcházela první tunelované části severní linie ( Městská a jižní londýnská železnice ) o více než dvacet let.[č. 6]

Dnes

The Viadukt Dollis Brook mezi Mill Hill East a Finchley Central

Rekonstrukce stanice byla provedena a dokončena v roce 2007.[24] Práce zahrnovaly konstrukční opravy stanice a nástupišť, re-výzdobu a obklady stěn a podlah, nový rozhlas,[24] stejně jako CCTV kamery a body nápovědy.[24]

Stanice byla zpřístupněna v roce 2020 díky novému výtahu a spojovacímu mostu. To bylo prefabrikováno mimo místo a zvednuto do polohy v srpnu 2019. Po dokončení prací byl výtah otevřen v únoru 2020 - a stal se 79. bezplatnou stanicí metra.[2]

Služby

Stanice je v Travelcard Zone 4.[25] S 1.41 milionů cestujících v roce 2019, je to 254. nejrušnější stanice v síti.

Od října 2006 severní linková doprava byla kyvadlová doprava na jediné trati mezi Finchley Central a Mill Hill East, s výjimkou služeb ve špičce. Přímé víkendové vlaky byly přerušeny dne 20. května 2007. Od roku 2014 přímé špičky vlaků provozovaných buď Kennington (přes Charing Cross ) nebo Morden (přes banka ).[26]

Frekvence vlaků se mění po celý den, ale jsou obvykle každých 11–15 minut mezi 05:44 a 00:56 do Finchley Central, Kennington nebo East Finchley.[26] Ve špičce jsou vlakové spoje rozšířeny do Mordenu.[26]

Připojení

Londýnský autobus trasy 221, 240 a 382 sloužit stanici.[27][28]

Mill Hill East také slouží Saracens FC ve dnech zápasu, kdy kyvadlové autobusy jezdí ze stanice do krátké pěší vzdálenosti od jejich stadionu, Allianz Park.[29]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ V Edgware měla být stanice LNER uzavřena, přičemž konec linky byl odkloněn do vlastní severní linky Stanice Edgware s prodloužením odtud vedoucí linkou do Bushey Heath.[10]
  2. ^ Druhá trať byla položena až k Mill Hill (The Hale), ale byla zrušena, když byla práce zastavena v roce 1941.[11]
  3. ^ Ukázáno jako „ve výstavbě“ se rozšíření Northern Heights poprvé objevila na plakátových mapách Underground v roce 1937 a kapesních mapách v roce 1938.[16][17] Po otevření linky na Mill Hill East byl nedokončený zbytek prací odstraněn z mapy v letech 1943 až 1945.[17] Úseky Mill Hill East do Edgware a Edgware do Bushey Heath se na mapě znovu objevily v letech 1946 až 1949 a část Finsbury Park až Alexandra Palace v letech 1946 až 1950.[18][19]
  4. ^ Část rozšíření mezi Brockley Hill a Bushey Heath byl zrušen v říjnu 1950,[21] ponechání úseku mezi Edgware a Brockley Hill a přestavba trati z Mill Hill East do Edgware bude rozhodnuto. Oznámení o jeho zrušení bylo nakonec učiněno v únoru 1954.[22]
  5. ^ Nákladní doprava pokračovala v Edgware až do roku 1964.[11]
  6. ^ The City & South London Railway byl otevřen v roce 1890 mezi Ulice krále Williama v City of London a Stockwell v Lambeth.[13]

Reference

  1. ^ „Dokončen bezplatný přístup na stanici Mill Hill East je dokončen“. Železniční advent. 21. února 2020. Archivováno z původního dne 27. února 2020. Citováno 27. února 2020.
  2. ^ A b „Bezplatný přístup na stanici metra Mill Hill East dokončen“ (Tisková zpráva). Transport do Londýna. 21. února 2020. Archivováno z původního dne 27. února 2020. Citováno 27. února 2020.
  3. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  4. ^ A b „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  5. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  6. ^ Beard 2002, str. 6.
  7. ^ Zadek 1995, str. 96.
  8. ^ A b Harris 2001, str. 48.
  9. ^ Wolmar 2005, str. 227.
  10. ^ Beard 2002, str. 59.
  11. ^ A b C d E „Stanice Mill Hill East“. Nepoužívané stanice. Citováno 28. října 2015.
  12. ^ Beard 2002, str. 92.
  13. ^ A b Rose 1999.
  14. ^ Den a rákos 2010, str. 140.
  15. ^ Bownes, Green & Mullins 2012, str. 173.
  16. ^ Beard 2002, str. 56–57.
  17. ^ A b „London Transport Underground Maps 1938–1945“. Archivovány od originál dne 9. června 2017. Citováno 29. srpna 2015.
  18. ^ „London Transport Underground Maps 1946–1947“. Archivovány od originál dne 15. března 2017. Citováno 29. srpna 2015.
  19. ^ „London Transport Underground Maps 1948–1956“. Archivovány od originál dne 15. března 2017. Citováno 29. srpna 2015.
  20. ^ Day & Reed 2010, str. 152.
  21. ^ Beard 2002, str. 126.
  22. ^ Beard 2002, str. 127.
  23. ^ Hardy 2011, str. 175–183.
  24. ^ A b C „Shrnutí renovace stanice“ (PDF). London Underground Railway Society. Červenec 2007. Citováno 22. února 2015.
  25. ^ Standardní tubusová mapa (PDF) (Mapa). Není v měřítku. Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. července 2020. Citováno 7. července 2020.
  26. ^ A b C „Jízdní řád severní tratě: Od stanice metra Mill Hill East k stanici metra Finchley Central“. Transport do Londýna. Citováno 22. února 2015.
  27. ^ „Autobusy z Mill Hill East“ (PDF). Transport do Londýna. Březen 2010. Citováno 22. února 2015.
  28. ^ „Stanice metra Mill Hill East - autobus“. Citováno 26. dubna 2015.
  29. ^ „Načasování kyvadlového autobusu“. Saracens FC Citováno 17. května 2020.

Bibliografie

  • Beard, Tony (2002). Tube Beyond Edgware. Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-246-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bownes, David; Zelená, Oliver; Mullins, Sam (2012). Underground: How the Tube Shaped London. Allen Lane. ISBN  978-1-84614-462-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Day, John R.; Reed, John (2010) [1963]. Příběh londýnského metra (11. vydání). Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-341-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hardy, Brian, ed. (Březen 2011). "Jak to bývalo - nákladní doprava v metru před 50 lety". Podzemní zprávy. Společnost londýnského metra (591). ISSN  0306-8617.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Harris, Cyril M. (2001) [1977]. Co je ve jméně? (4. vydání). Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-241-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rose, Douglas (1999) [1980]. Londýnské metro, schematická historie (7. vydání). Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-219-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wolmar, Christian (2005) [2004]. Podzemní dráha: Jak bylo postaveno londýnské metro a jak to navždy změnilo město. Atlantic Books. ISBN  978-1-84354-023-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
TerminusSeverní linie
vůčiMorden nebo Kennington
Opuštěné rozšíření Northern Heights
Severní linie
vůčiMorden nebo Kennington
Nepoužívané železnice
Mill Hill
Linka a stanice uzavřena		 Britské železnice (východní region)
Edgware, Highgate a London Railway		 Finchley Central
Linka a stanice otevřená