Balham stanice - Balham station
Balham ![]() ![]() | |
---|---|
![]() Východní budova stanice Balham včetně společného vstupu | |
![]() ![]() Balham Umístění Balhama ve Velkém Londýně | |
Umístění | Balham |
Obecní úřad | London Worthworth |
Řízeno | Jižní Londýnské metro |
Majitel | Network Rail Londýnské metro |
Kód stanice | BAL |
Kategorie DfT | C2 |
Počet platforem | 4 (národní železnice) 2 (podzemní) |
Tarifní zóna | 3 |
Každoroční vstup a výstup londýnského metra | |
2014 | ![]() |
2015 | ![]() |
2016 | ![]() |
2017 | ![]() |
2018 | ![]() |
National Rail roční vstup a výstup | |
2014–15 | ![]() |
- výměna | ![]() |
2015–16 | ![]() |
- výměna | ![]() |
2016–17 | ![]() |
- výměna | ![]() |
2017–18 | ![]() |
- výměna | ![]() |
2018–19 | ![]() |
- výměna | ![]() |
Železniční společnosti | |
Původní společnost | Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží (National Rail) Městská a jižní londýnská železnice (Londýnské metro) |
Pre-seskupení | Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží |
Post-seskupení | Jižní železnice |
Klíčová data | |
1. prosince 1856 | první stanice se otevřela jako Balham Hill |
1863 | současná stanice otevřena (LB a SCR ) |
6. prosince 1926 | Otevřeno (C & SLR ) |
14. října 1940 | Uzavřeno kvůli opravám (pod zemí) |
12. ledna 1941 | Znovu otevřeno (pod zemí) |
Uvedené postavení | |
Hodnocení | II (stanice metra) |
Číslo přihlášky | 1225887[4] |
Přidáno do seznamu | 16. června 1987 |
Jiná informace | |
externí odkazy | |
WGS84 | 51 ° 26'36 ″ severní šířky 0 ° 09'09 ″ Z / 51,4432 ° N 0,1525 ° WSouřadnice: 51 ° 26'36 ″ severní šířky 0 ° 09'09 ″ Z / 51,4432 ° N 0,1525 ° W |
![]() |
Balham je předávací stanice tvořena řadou podzemních vchodů pro Londýnské metro („trubka“) a společný vchod s jeho Národní železnice komponenta stanice. Stanice je v centru Balham v London Worthworth, na jih Londýn, Anglie. Trubice je přístupná na každé straně Balham High Road (A24); Národní železnice na jižní straně silnice vedoucí na východ, kde je trať na směsi lehkého cihlového vysokého viaduktu a zemního náspu, čtyřnásobné trati a na krátké ose východ - západ.
V síti National Rail je to 4 míle 52 řetězců (7,5 km) od London Victoria.
To je v Travelcard Zone 3. Sloučené stanice jsou vlastněny a provozovány samostatně s různými automaty na lístky a gateliny.
Národní železniční stanice
Stanice National Rail je na Brighton hlavní linka, čtyři zastávky od London Victoria. Na trase sever - jih procházejí tratě přes Balham na přibližné ose východ - západ, Victoria směrem na západ. Stanici spravuje Jižní. Platformy jsou na nábřeží mezi mosty přes Balham High Road a Bedford Hill. Přístup na nástupiště je podchodem pod nimi. K dispozici jsou čtyři tratě a čtyři nástupiště.[5] Stanice je mezi Wandsworth Common a buď Streatham Hill, Streatham Common nebo Mitcham Eastfields.
Dějiny
The West End of London a Crystal Palace Railway otevřel stanici s názvem Balham Hill dne 1. prosince 1856,[6] kdy byla linka mezi nimi Křišťálový palác a Wandsworth Common. Od samého začátku byla linka zpracována Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží, která linku koupila v roce 1859 poté, co byla rozšířena na Pimlico.[Citace je zapotřebí ]


Původní stanice byla na západní straně Balham High Road; to bylo znovu umístěno LB & SCR v roce 1863 jako součást prací na rozšíření linky a zlepšení trasy mezi East Croydon a Victoria.[7]Další přestavba linky byla provedena v letech 1890 a 1897 za účelem zvýšení kapacity.[8] Bylo to pojmenováno Balham poté přejmenován Balham a Upper Tooting dne 9. března 1927, s návratem k Balham dne 6. října 1969.[6]
Linky přes stanici do Crystal Palace byly elektrifikovaný v roce 1911,[9][stránka potřebná ] prostřednictvím LB & SCR „Zvýšená elektřina“ stropní systém. Práce na elektrifikaci zbývajících služeb přes stanici začaly v roce 1913, ale byly přerušeny První světová válka a dokončena až v roce 1925.[10] Do této doby byly LB a SCR absorbovány do Jižní železnice v návaznosti na Zákon o dráhách z roku 1921. V roce 1925 se jižní železnice rozhodla přijmout třetí kolejnice elektrifikační systém a vedení přes stanici byly převedeny mezi červnem 1928 a zářím 1929.[11]
Když sektorizace byla zavedena v 80. letech, vnitrostátní železniční tratě obsluhovala společnost Síť Jihovýchod až do privatizace britských železnic v 90. letech do Connex South Central franšíza, kterou v roce 2000 nahradil současný operátor.[Citace je zapotřebí ]

Stanice má vysokou cihlovou zeď podél silnice Balham Station Road, na které jsou čtyři bronzové reliéfy za studena lité „Dojmy Balhama“. Ty zachycují místní obyvatele a každodenní scény. Byly vytvořeny a zkonstruovány Christine Thomas a Julia Barton a instalovány v roce 1991 Rada města Wandsworth.[Citace je zapotřebí ]
Stanice londýnského metra
Stanice byla otevřena 6. prosince 1926 jako součást Rozšíření Morden z Městská a jižní londýnská železnice na jih od Clapham Common. Linka a další stanice na rozšíření se otevřely dříve, 13. září 1926.[12][stránka potřebná ] Stanice je mezi Clapham South a Tooting Bec stanic.

Spolu s dalšími stanicemi na rozšíření Morden byla budova navržena architektem Charles Holden. Byli Holdenovým prvním velkým projektem pro Underground.[13] Byl vybrán uživatelem Frank Pick, generální ředitel Společnost metra v Londýně (UERL), navrhnout stanice poté, co byl nespokojen s návrhy vytvořenými vlastním architektem UERL, Stanley hromady.[14] Budovy metra jsou zařazeny do třídy II.[4]
Stanice má vchody na východní a západní straně ulice Balham High Road propojené podchodem. Modernistické návrhy každé budovy mají podobu obrazovek s dvojitou výškou obložených bílou barvou Portlandský kámen s třídílnými prosklenými zástěnami ve středech fasád rozdělených sloupy, z nichž hlavní města jsou trojrozměrné verze Podzemní rondel. Střední panel obrazovek obsahuje velkou verzi rondelu. Balham je jediná stanice na Morden větev severní linie spojená s a Národní železnice stanice.[Citace je zapotřebí ]
Druhá světová válka
Během Druhá světová válka Balham byl jednou z mnoha stanic hlubokých trubek určených pro civilní použití protiletecký kryt. Večer dne 14. října 1940 padla na silnici nad severním koncem tunelů nástupiště 1400 kg propíchnutá fragmentační bomba,[15][16] vytvoření velkého kráteru, do kterého pak narazil autobus mimo provoz. Tunel nástupiště na sever se částečně zhroutil a byl naplněn zeminou a vodou z rozbitých vodovodů a kanalizací nahoře, které také protékaly příčnými průchody do tunelu nástupiště na jih, přičemž záplavy a úlomky dosahovaly 91 metrů z Clapham South. Podle Komise pro válečné hroby společenství (CWGC) bylo na stanici zabito šedesát šest lidí[17] - ačkoli některé zdroje uvádějí, že bylo zabito 64 přístřešků a 4 železniční zaměstnanci[18] a více než sedmdesát zraněných. Poškození na úrovni koleje uzavřelo linku mezi dopravou Tooting Bec a Clapham Common, ale byl rychle opraven, uzavřený úsek a stanice byly znovu otevřeny 12. ledna 1941.[19]


V říjnu 2000 byla do prodejní haly stanice umístěna pamětní deska připomínající tuto událost. Uvedl, že bylo ztraceno 64 životů, které se lišily od tehdejšího registru CWGC a dalších zdrojů. Dne 14. října 2010 byl tento nahrazen novou pamětní deskou, která neuvádí počet úmrtí.[20] Tato druhá deska byla znovu nahrazena oficiálním pamětním kamenem ve velšské břidlici objednaným londýnským metrem, který byl odhalen 14. října 2016.[21] Druhá odstraněná deska byla opět uložena v London Transport Museum.
Bombardování stanice během války je krátce zmíněno v Iana McEwana román Smíření, zatímco film založený na knize líčí záplavy stanice, kde je zabita hlavní postava. Román i film datují událost nesprávně, román ji umístil v září 1940 a film ji datoval jako 15. října spíše než předchozí den. Tento film také odkazuje na štěpení plynového potrubí a vody. Bombardování stanice je také uvedeno v dětském románu Billy's Blitz podle Barbara Mitchelhill když se Billy a jeho rodina ukrývají ve stanici metra v noci ze dne 14. října 1940. Román Bena Aaronvitche Šeptá pod zemí zmínil také povodeň.[22]
Služby
Jižní provozovat služby na sever do London Victoria, Železniční stanice London Bridge a Milton Keynes Central. Southbound services run to East Croydon, Epsom Downs, West Croydon, Epsom a Sutton.
Připojení
Londýnské autobusy trasy 155, 249, 255, 315, 355 a N155 sloužit stanici.
Reference
- ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
- ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
- ^ A b C d E F G h i j "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
- ^ A b Historická Anglie. „Stanice Balham (London Regional Transport) (Včetně nadzemních budov a podpovrchových platforem a průchodů (1225887)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 29. března 2015.
- ^ „Mapa stanice Balham“. National Rail Enquires. Citováno 2. října 2016.
- ^ A b Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 23. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Turner, John Howard (1978). Založení a růst London Brighton and South Coast Railway 2. Batsford. str. 126–129, 238–9. ISBN 0-7134-1198-8.
- ^ Turner, John Howard (1978). Dokončení a splatnost London Brighton and South Coast Railway 3. Batsford. 81–4, 141–9. ISBN 0-7134-1389-1.
- ^ Southern Electric od G.T. Moodyho
- ^ Moody, G.T. (1968). Southern Electric 1909-1968 = Ian Allan. 7, 23.
- ^ Moody, (1968), s. 25.
- ^ Rose, Douglas (1999). Londýnské metro, schematická historie. Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ Martin, Andrew (2013) [2012]. Podzemní nadzemní. Profilové knihy. str. 186. ISBN 978-1-84668-478-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Orsini, Fiona (2010). Underground Journeys: Charles Holden's designy pro London Transport (PDF). V&A + RIBA Architektonické partnerství. Archivovány od originál (PDF) dne 14. března 2012. Citováno 14. února 2015.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ „The London Blitz 1940-1941“. Imperial War Museum. Citováno 12. října 2020.
- ^ Lennon, Troy (14. října 2015). „Lidé unikli výbuchu bomby z první světové války na stanici metra Balham, jen aby při útěku zemřeli“. Daily Telegraph (Austrálie). Citováno 12. října 2020.
- ^ „Seznam obětí pro Balhama“. cwgcuser.org.uk. Citováno 21. ledna 2008.
- ^ Croome; Jackson (2003). Kolejnice hlínou. Hlavní město. str. 275.
- ^ „Severní linie, data“. Clive's Underground Line Guides. Archivováno z původního dne 16. ledna 2008. Citováno 21. ledna 2008.
- ^ „War Memorial: Balham Underground Railway Station Air Raid (1) (WMR-52421)“. Imperial War Museum. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Bombardování stanice Balham - 3“. Londýn si pamatuje. Citováno 14. října 2020.
- ^ Aaronovitch, Ben (2012). Šeptá pod zemí. Řeky Londýna. 3. New York: Del Rey. str. 220. ISBN 9780345524614.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici pro stanici Balham z Národní železnice
- Fotografický archiv London Transport Museum
- Dojmy Balham PMSA
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Wandsworth Common | Jižní London Victoria na London Bridge přes Crystal Palace London Victoria do West Croydon přes Crystal Palace | Streatham Hill | ||
Jižní Brighton hlavní linka a Sutton & Mole Valley Line (pobočka Epsom Downs) a Trasa západního Londýna | Streatham Common nebo Terminus | |||
Jižní Sutton & Mole Valley Line (pobočka Horsham) | Mitcham Eastfields | |||
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
vůčiMorden | Severní linie | |||
Navrhovaný budoucí vývoj | ||||
Předcházející stanice | ![]() ![]() | Následující stanice | ||
Crossrail Řádek 2 |