Stanice metra South Wimbledon - South Wimbledon tube station

Jižní Wimbledon Londýnské metro
Jižní Wimbledon stanice metra povrch building.jpg
Vchod do stanice
South Wimbledon sídlí v Velký Londýn
Jižní Wimbledon
Jižní Wimbledon
Umístění jižního Wimbledonu ve Velkém Londýně
UmístěníJižní Wimbledon
Obecní úřadLondýnská čtvrť Merton
SpravovanýLondýnské metro
MajitelTransport do Londýna
Počet platforem2
Tarifní zóna3 a 4
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 4,57 milionu[1]
2016Zvýšit 4,76 milionu[1]
2017Zvýšit 4,87 milionu[1]
2018Pokles 4,69 milionu[2]
2019Pokles 4,65 milionu[3]
Železniční společnosti
Původní společnostMěstská a jižní londýnská železnice
Klíčová data
13.září 1926Otevřeno
Uvedené postavení
HodnoceníII
Číslo přihlášky1358037[4]
Přidáno do seznamu25. června 1987; Před 33 lety (1987-06-25)
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 24'55 ″ severní šířky 0 ° 11'31 ″ Z / 51,4154 ° N 0,1919 ° ​​W / 51.4154; -0.1919Souřadnice: 51 ° 24'55 ″ severní šířky 0 ° 11'31 ″ Z / 51,4154 ° N 0,1919 ° ​​W / 51.4154; -0.1919
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Jižní Wimbledon je Londýnské metro stanice v Jižní Wimbledon, a předměstí z Wimbledon na jihozápadě Londýn. Stanice je na Severní linie, který se nachází mezi Colliers Wood a Morden stanic. Nachází se na rohu ulice Merton High Street (A238 ) a Morden Road (A219 ). Jižní Wimbledon je na hranici mezi Travelcard Zone 3 a Zóna 4.

Dějiny

Stanice byla otevřena dne 13. Září 1926 jako součást Rozšíření Morden z City & South London Railway na jih od Clapham Common.[5] V původním plánu měl název „Merton Grove“.[6] Kvůli zeměpisné přesnosti byla stanice zobrazena jako „South Wimbledon (Merton)“ trubkové mapy od roku 1928,[7] název byl také upraven na značení nástupiště, i když ne na budově stanice na úrovni ulice. Od počátku 50. let se závorka „(Merton)“ přestala používat.[poznámka 1]

Spolu s dalšími stanicemi na rozšíření Morden byla budova navržena architektem Charles Holden. Byli Holdenovým prvním velkým projektem pro Underground.[8] Byl vybrán uživatelem Frank Pick, generální ředitel Společnost metra v Londýně (UERL), navrhnout stanice poté, co byl nespokojen s návrhy vytvořenými vlastním architektem UERL, Stanley hromady.[9] Modernistický design, který je postaven na každé straně, má podobu bílé krabice s dvojitou výškou Portlandský kámen s třídílnou zasklenou clonou na čelní fasádě dělenou sloupy, z nichž hlavní města jsou trojrozměrné verze Podzemní rondel. Střední panel obrazovky obsahuje velkou verzi rondelu. Stanice je stupeň II památkově chráněná budova.[4][poznámka 2]

Stanice je nejjižnější stanicí v síti londýnského metra, která má nástupiště v tunelech (Morden je v otevřeném řezu).

Připojení

Londýnské autobusy trasy 57, 93, 131, 152, 219, 470 a noční trasa N155 sloužit stanici.

Tramvajová zastávka Morden Road na Tramlink je v docházkové vzdálenosti od stanice.[Citace je zapotřebí ]

Budoucnost

Nová tramvajová nebo BRT nástupiště by byla umístěna na Morden Road někde poblíž aktuální stanice.

Plánovaná nová linka na Tramlink lehká příčka nebo samostatný autobusová rychlá přeprava (BRT) systém zvaný Sutton Link vytvoří novou přestupní zastávku tramvají nebo BRT / trubek s novými nástupišti postavenými v South Wimbledonu někde poblíž aktuální stanice v rámci možnosti 1, nabízející služby Sutton přes St Helier.[12][13]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ „(Merton)“ se objeví na mapě tubusu z roku 1949, ale ne na mapě z roku 1951.
  2. ^ Holdenovy další stanice na rozšíření Morden v Clapham South, Balham, Tooting Bec, Tooting Broadway a Colliers Wood jsou rovněž zařazeni do II.[10][11]

Reference

  1. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  4. ^ A b Historická Anglie. „Londýnská regionální dopravní stanice, včetně přilehlých obchodů nalevo a napravo (1358037)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 14. února 2015.
  5. ^ Day, John R.; Reed, John (2010) [1963]. Příběh londýnského metra (11. vydání). Kapitálová doprava. p. 96. ISBN  978-1-85414-341-9.
  6. ^ Cyril M. Harris (červenec 2001). Co je ve jméně (2008 ed.). Capital Books / London Transport Museum. p. 64. ISBN  1-85414-241-0.
  7. ^ Rose, Douglas (1999) [1980]. Londýnské metro, schematická historie (7. vydání). Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN  1-85414-219-4.
  8. ^ Martin, Andrew (2013) [2012]. Podzemní nadzemní. Profilové knihy. p. 186. ISBN  978-1-84668-478-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  9. ^ Orsini, Fiona (2010). Underground Journeys: Charles Holden's designy pro London Transport (PDF). V&A + RIBA Architektonické partnerství. Archivovány od originál (PDF) dne 14. března 2012. Citováno 14. února 2015.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  10. ^ „Seznam budov a historie městských částí“. Wandsworth London Borough Council. Citováno 14. února 2015.
  11. ^ Seznam budov: Průvodce pro vlastníky (PDF) (Zpráva). Rada Merton London Borough Council. p. 11. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 14. února 2015.
  12. ^ White, Anna (26. září 2017). „Exkluzivní: Rozšíření Tramlink přinese 10 000 nových domů do jihozápadního Londýna, protože TfL slibuje 70 milionů liber na projekt“. Večerní standard. Citováno 27. září 2017.
  13. ^ https://consultations.tfl.gov.uk/trams/sutton-link/

Galerie

  • Sever směřující na jih

  • Jihová platforma při pohledu na sever

  • Rondel nástupiště

  • Jeden ze dvou zbývajících kruhů platformy, které podporují název staré přípony „Merton“

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Terminus
Severní linie