Oválná stanice metra - Oval tube station

Ovál Londýnské metro
Budova oválné stanice. JPG
Vchod do stanice při pohledu z Kennington Parku
Oval sídlí v Velký Londýn
Ovál
Ovál
Umístění oválu ve Velkém Londýně
UmístěníOvál, Londýn
Obecní úřadLambeth
ŘízenoLondýnské metro
MajitelLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna2
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Zvýšit 6,40 milionu[1]
2015Zvýšit 6,97 milionu[1]
2016Pokles 6,45 milionu[1]
2017Zvýšit 7,36 milionu[1]
2018Pokles 7,31 milionu[2]
Klíčová data
18. prosince 1890Otevřeno (C & SLR)
29. listopadu 1923[3]uzavřeno kvůli přestavbě
1. prosince 1924znovu otevřen
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 28'55 ″ severní šířky 0 ° 06'45 ″ Z / 51,4819 ° N 0,1125 ° W / 51.4819; -0.1125Souřadnice: 51 ° 28'55 ″ severní šířky 0 ° 06'45 ″ Z / 51,4819 ° N 0,1125 ° W / 51.4819; -0.1125
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Ovál je Londýnské metro stanice v Lambethská čtvrť. Je na Severní linie mezi Stockwell a Kennington stanic a je v Travelcard Zone 2.[4] To se otevřelo dne 18. Prosince 1890 jako součást Městská a jižní londýnská železnice a je pojmenována po Ovál kriketové hřiště, které slouží.

Umístění

Stanice se nachází na křižovatce Kennington Park Road (směr na severovýchod), Camberwell New Road (jihovýchod), Clapham Road (jihozápad) a Harleyford Street (severozápad) a je asi 500 metrů od oválného kriketového hřiště.[5] Také blízko jsou Kennington Park a impozantní Kostel svatého Marka.[5]

Dějiny

Městská a jižní londýnská železnice se otevřela cestujícím mezi Stockwellem a Ulice krále Williama dne 18. prosince 1890,[6] a byla to první trubka se standardním rozchodem a první železnice využívající elektrickou trakci v Londýně.[7] Aby se zabránilo narušení povrchových budov, byla konstrukce trubice poháněna štítem na hluboké úrovni,[8] a velká část práce byla prováděna prostřednictvím šachet na místech stanic, které později obsahovaly výtahy pro cestující.[9]

Oválná stanice metra byla zamýšleným místem jednoho z se pokusil o bombové útoky v Londýně dne 21. července 2005.

Budova stanice

Oválnou stanici, otevřenou jako Kennington Oval, navrhl Thomas Phillips Figgis[10] s prvky raného Umění a řemesla a neoklasické detaily. Struktura byla charakteristická olověnou kopulí s kopulovitou lucernou a korouhvičkou, ve které bylo umístěno některé výtahové zařízení; hlavní část budovy byla z červených cihel. Budova stanice byla přestavěna na počátku 20. let 20. století, kdy byla linka modernizována, a byla renovována na konci roku 2007 / začátkem roku 2008 na úrovni ulice s moderním schématem obkladů uvnitř i venku, přidáním celoplošně proskleného baldachýnu a dodávající stanici modernější vzhled . Odrážející blízkost kriketového hřiště, vnitřní dekorativní obklad obsahuje velké obrazy kriketů v různých postojích.

V roce 2004 začali zaměstnanci stanice používat tabuli k zobrazování ručně psané „myšlenky na den“ z Tao Te Ching ve prospěch cestujících. Tato myšlenka se poté rozšířila do dalších stanic metra, jako je North Greenwich, kde se obsah týká událostí v okolí O2 Arena.[11]

Služby a připojení

Frekvence vlaků se během dne mění, ale obvykle fungují každých 3–6 minut mezi 06:03 a 00:27 v obou směrech.[12][13]

Londýnský autobus trasy 3, 36, 59, 133, 155, 159, 185, 333, 415 a 436 a noční trasy N3, N109, N133, N136 a N155 sloužit stanici.[14][15]

V populární kultuře

Stanice byla vysmívána televizním seriálem Survivors: The Lights of London části 1 a 2, vysílat dne BBC One ve dnech 14. a 21. dubna 1976. Natočené místo však bylo ve skutečnosti na Úkryt na hluboké úrovni v Camden Town.[16]

Galerie

  • Interiér stanice

  • Sever směřující na jih

  • Jihová platforma při pohledu na sever. Je přímo pod severním nástupištěm.

  • Rondel nástupiště

Reference

  1. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ Chronologie londýnských železnic od H.V. Borleyho strana 75
  4. ^ Standardní tubusová mapa (PDF) (Mapa). Není v měřítku. Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. července 2020. Citováno 7. července 2020.
  5. ^ A b Google Maps - Oválná stanice metra
  6. ^ Rose 1999.
  7. ^ Wolmar 2005, str. 135.
  8. ^ Badsey-Ellis 2005, str. 42.
  9. ^ Badsey-Ellis 2016, str. 74.
  10. ^ „Oval 109/270“. Umění v metru. Transport do Londýna. Citováno 1. září 2019.
  11. ^ BBC novinky, https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-42666628
  12. ^ „Jízdní řád severní linky: Od stanice metra Oval k stanici metra Kennington“. Transport do Londýna. Citováno 22. února 2015.
  13. ^ „Jízdní řád severní čáry: od stanice metra Oval do stanice Stockwell“. Transport do Londýna. Citováno 22. února 2015.
  14. ^ „Autobusy od Kennington Oval“ (PDF). Transport do Londýna. 29. března 2014. Citováno 22. února 2015.
  15. ^ „Noční autobusy z Kennington Oval“ (PDF). Transport do Londýna. Květen 2013. Citováno 22. února 2015.
  16. ^ Survivors - The Lights of London parts 1 & 2 14-21 / 04/76 BBC1

Zdroje

  • Badsey-Ellis, Antony (2005). London's Lost Tube Schemes. Kapitálová doprava. ISBN  1-85414-293-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Badsey-Ellis, Antony (2016). Budování londýnského metra: Od cut-and-cover po Crossrail. Kapitálová doprava. ISBN  978-1-8541-4397-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rose, Douglas (1999) [1980]. Londýnské metro, schematická historie (7. vydání). Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN  1-8541-4219-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wolmar, Christian (2005) [2004]. Podzemní dráha: Jak bylo postaveno londýnské metro a jak to navždy změnilo město. Atlantic Books. ISBN  1-84354-023-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiMorden
Severní linie