SS Oakland (1890) - SS Oakland (1890)

Dějiny
Nový Jížní WalesNew South Wales Colony
Název:Oakland
Jmenovec:Rezidence majitele, Richmond, Nový Jižní Wales
Stavitel:Murray Brothers, Dumbarton, Skotsko
Spuštěno:20. února 1890
Sponzorováno:William T Yeager
Získané:1890
Ve službě:27. srpna 1890 - 26. května 1903
Osud:Stroskotaný, 26. května 1903
Obecná charakteristika
Třída a typ:pobřežní nákladní loď
Přemístění:398 dlouhé tun (404 t)
Délka:154 stop (47 m) oa
Paprsek:7,3 m
Návrh:10 ft 5 v (3,18 m) (max.)
Instalovaný výkon:70 hp
Pohon:
Rychlost:8-9 uzlů
Doplněk:17

SS Oakland byla malá obecná nákladní / osobní loď uvedena do provozu v roce 1890, Dumbarton, Skotsko, pro Nový Jížní Wales, Austrálie, obchodník se dřevem William T Yeager. Potopilo se to Ostrov zelí, New South Wales, v roce 1903, se ztrátou 11 životů.

Původ a včasná služba

Na objednávku Williama Yeagera, malé dráhy Oakland byl postaven Murray Bros. z Dumbartonu poblíž Glasgow Ve Skotsku a dokončena v únoru 1890. Pod velením kapitána Ricee opustila dne 10. května 1890 Skotsko do Nového Jižního Walesu,[1] přijíždějící do Sydney 7. srpna 1890.[2] Nakonfigurovaná čistě jako obecná nákladní loď, příští měsíc zahájila pobřežní obchod pod velením kapitána Benjamina Alleye.[3] V dubnu příštího roku bylo přidáno ubytování, které bude sloužit cestujícím na jejím toku Sydney - Newcastle - Richmond[4] a do června 1896, ještě pod velením pána Alleye, přepravila na svých cestách až 30 cestujících a hospodářská zvířata.[5] Loď čelila v této službě významným výzvám, v neposlední řadě byla vchodem Ballina, jeho severní cíl, který je přes příliv možný pouze za přílivu.

Incidenty

Dne 23. Prosince 1891 Oakland narazil na mělčinu na jižním vlnolamu v Ballině a utrpěl poškození. Pokusy o její vyplutí vyložením jejího nákladu ze dřeva, cukru a dalšího nákladu byly neúspěšné a k dokončení záchrany byl později přinesen výstroj. The Ochránce byl vážně poškozen při pokusu o poskytnutí pomoci.[6]

V časných ranních hodinách dne 24. Června 1893, za jasného počasí, Oakland se srazil s Sydney nedaleko Bird Island Budgewoi, Nový Jižní Wales, plavící se do Newcastlu s vybočeným přístavním lukem. Provozovala ji společnost The Newcastle and Hunter River SS Company a ovládala ji kapitán Alley, i když v té době měl na starosti druhý důstojník.[7] Vyšetřování Marine Board vyústilo v pokárání Alleye za laxní disciplínu a porušení pravidel řízení a plachtění.[8]

V červnu 1895, také na svém obvyklém běhu ze Sydney do Balliny, spadl cestující s mořskou nemocí přes palubu a utopil se.[9]

Dne 14. dubna 1897 ztratila při překročení baru v Ballině dvě lopatky vrtule, přestože pokračovala do Sydney.[10] Na baru najela na mělčinu dne 31. srpna 1896 a opakovalo se to 9. srpna 1897, 22. srpna a 21. prosince 1898,[11][12][13][14] a znovu u řeky Richmond (pravděpodobně opět v baru) v červenci 1899. Při každé příležitosti byla vyzdvižena nepoškozená.[15]

Dne 11. února 1901 utrpěla škodu a začala brát vodu poté, co dvakrát narazila na zem během průchodu mezi North Evans Reef a Evans Head, poté byla po příjezdu do Balliny uzemněna na baru. Námořní soud provedl vyšetřování incidentu a dospěl k závěru, že mistr William Slater nebyl obviňován z jakékoli nehody, z nichž první byla nezmapovaná skála a druhá nesprávná oficiální informace o hloubce vody nad barem. Poté, co byl pozastaven, byl Slater po nálezu obnoven. Před stejným vyšetřováním byl také předveden druhý důstojník James Langlands.[16][17]

Dne 27. Července 1901 Oakland se srazil s Sarah L Hixson na řece Richmond, Ballina. Soud pro mořské vyšetřování zbavil pána viny.[18] Sedan pro cestující byl v předchozím roce odstraněn a vrátil ji do původní konfigurace čistého nákladu.[19]

Dne 26. srpna 1901, pouhé tři dny po jednání soudu o Hixson kolize, Oakland najela na mělčinu na severní straně jižního vlnolamu u ústí řeky Richmond, způsobila rozsáhlé škody a byla považována za naprostý vrak.[20] Poté byla ve vlastnictví společnosti North Coast Steamship Navigation Company a pod velením kapitána Daniela Molloye.[21] Přestože se pokusil vstoupit několik minut poté, co byl signál přílivu snížen, zjistil velitel námořní vyšetřovací komise, že byl bez viny, že narazil na mělčinu v nedostatečném ponoru.[22] Pět dní po tomto zjištění se zprávy o jejím povodni dne 1. října 1901 obecně setkaly s překvapením lodního průmyslu.[23] Po rozsáhlé generální opravě v Sydney se vrátila do služby 16. února 1902 a plavila se po staré trase do Richmond Heads.[24] Byla umístěna pod velení kapitána buka.[25]

Ztroskotal

Dne 27. Května 1903 Oakland dosáhla svého konce, když ztroskotala v mořích označovaných jako „úžasná“, „divoká“ a „hornatá“ poblíž ostrova Zelný strom. Pod dočasným velením kapitána Slatera nesla na své pravidelné plavbě z Newcastlu do Richmondu převážně uhlí.[26] Byly ztraceny životy kapitána Slatera a 10 dalších.

Sedm lidí, kteří přežili, byl SS Bellinger o osm hodin později vytržen z částečně ponořeného záchranného člunu, který byl zahynul během potopení.[27]

Ačkoli při předběžných a formálních soudních šetřeních vedených k jeho potopení nebyla nalezena žádná příčina, považoval se za nejpravděpodobnější přesun nákladu.[28] V zadní části byla přidána velká nádrž pro přepravu sypkých melasy krátce před slévárenstvím.[19]

Loďův chlapec Cargill byl jedním ze ztracených členů posádky. Jeho otec, hlavní správce Maitland také zemřel na moři.[29] Dne 2. září 1903 se v Lismore konal koncert pro získání finančních prostředků pro příbuzné obětí.[30]

Ztracen na moři

Údajně se utopili (všichni muži) byli:

  • Kapitán William Slater
  • J Lingren, první důstojník (pravděpodobně James Langlands, druhý důstojník v roce 1901)
  • Fisher, hlavní inženýr
  • Robert Steele, druhý inženýr
  • T Brooks, osel
  • Joseph William Wilcox, hasič
  • Bob, hasiči
  • H Brandbury, kuchaři
  • J Johnson, námořník
  • Albert Mathieson, námořník
  • Alic Cargill, kabinový kluk[31]

Jako potápěčská stránka

Zbytky plavidla nyní leží na písčitém dně v maximální hloubce 27 metrů.[32] Je chráněn podle zákona o historických vrakech z roku 1976 a je považován za atraktivní místo pro potápění.

Reference

  1. ^ „Clydebuilt, Wrecked Ship on Rocks and Reefs“. Archivovány od originálu dne 16. března 2015. Citováno 23. června 2016.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  2. ^ „The Oakland, New Steamer for the Richmond River Trade“. Sydney Morning Herald. 13. srpna 1890. Citováno 25. června 2016.
  3. ^ „The New Steamer Oakland“. Inzerent řeky Richmond River Herald a Northern Districts. 26. září 1890. Citováno 25. června 2016.
  4. ^ „SS Oakland“. The Newcastle Morning Herald a advokát horníků. 26.dubna 1891. Citováno 25. června 2016.
  5. ^ „The Oakland Episode“. Inzerent řeky Richmond River Herald a Northern Districts. 5. června 1896. Citováno 25. června 2016.
  6. ^ „Parník Oakland“. Inzerent řeky Richmond River Herald a Northern Districts. 31. prosince 1891. Citováno 24. června 2016.
  7. ^ „Nehoda na pobřeží“. Sydney Morning Herald. 26. června 1893. Citováno 24. června 2016.
  8. ^ „Marine Board“. Sydney Morning Herald. 11. července 1893. Citováno 24. června 2016.
  9. ^ „Nehoda na SS Oakland“. Argus. 4. června 1895. Citováno 24. června 2016.
  10. ^ „Nehoda do Oaklandu“. Newcastle Morning Herald a advokát horníků. 19. dubna 1897. Citováno 25. června 2016.
  11. ^ „Parník na mělčinu“. Newcastle Morning Herald a advokát horníků. 1. září 1896. Citováno 25. června 2016.
  12. ^ „Oaklandský břeh“. Newcastle Morning Herald a advokát horníků. 10. srpna 1897. Citováno 25. června 2016.
  13. ^ "The Oakland Aground". Sydney Morning Herald. 23. srpna 1898. Citováno 25. června 2016.
  14. ^ „Parník Oakland Aground“. Sydney Morning Herald. 22. prosince 1898. Citováno 25. června 2016.
  15. ^ "The Oakland". Sydney Morning Herald. 28. července 1899. Citováno 25. června 2016.
  16. ^ „Uzemnění Oaklandu“. Večerní zprávy. 13.března 1901. Citováno 25. června 2016.
  17. ^ „Uzemnění Oaklandu“. Newcastle Morning Herald a advokát horníků. 24. května 1901. Citováno 25. června 2016.
  18. ^ „Oakland-Sarah Hixson Collison“. Inzerent řeky Richmond River Herald a Northern Districts. 30. srpna 1901. Citováno 24. června 2016.
  19. ^ A b „Parník Oakland“. Inzerent řeky Richmond River Herald a Northern Districts. 5. června 1903. Citováno 25. června 2016.
  20. ^ „The Wrecked Oakland“. Newcastle Morning Herald a advokát horníků. 29. srpna 1901. Citováno 25. června 2016.
  21. ^ „Oaklandský břeh“. Australská hvězda. 27. srpna 1901. Citováno 25. června 2016.
  22. ^ „Stranding of the Oakland, the Captain Exonerated“. Northern Star. 2. října 1901. Citováno 25. června 2016.
  23. ^ „Oaklandský břeh“. Newcastle Morning Herald a advokát horníků. 2. října 1901. Citováno 25. června 2016.
  24. ^ „Parník Oakland“. Newcastle Morning Herald a advokát horníků. 18. února 1902. Citováno 25. června 2016.
  25. ^ „Anglo-japonská smlouva“. Sydney Morning Herald. 17. února 1902. Citováno 25. června 2016.
  26. ^ „Ztráta parníku Oakland“. Northern Star. 30. května 1903. Citováno 25. června 2016.
  27. ^ „Steamer Oakland Founders“. Australasian. 6. června 1903. Citováno 25. června 2016.
  28. ^ „Proč Oakland Foundered“. Daily Telegraph. 15. června 1903. Citováno 25. června 2016.
  29. ^ „Oakland Wreck“. Australská hvězda. 15. června 1903. Citováno 25. června 2016.
  30. ^ „Oakland Disaster Concert“. Inzerent Richmond River Herald a Northern Districts. 4. září 1903. Citováno 25. června 2016.
  31. ^ „Wreck of the Oakland“. Sydney Morning Herald. 30. května 1903. Citováno 25. června 2016.
  32. ^ Dodd, Jim. „SS Oakland“. Citováno 25. června 2016.