Portland (vrak) - Portland (shipwreck) - Wikipedia

Malba parníku ze strany ukazující celou loď, jak se páří se vztyčenými vlajkami a třemi palubami naplněnými jezdci.
PS Portland na moři Antonio Jacobsen.
Dějiny
Název:PS Portland
Jmenovec:Portland, Maine
Majitel:
  • Portland Steam Packet Co.
  • (později Portland Steamship Co.)
Trasa:Atlantický oceán mezi Portland, Maine a Boston, Massachusetts
Stavitel:New England Shipbuilding Co., Bath, Maine
Náklady:$250,000
Spuštěno:14. října 1889
Domovský přístav:Portland, Maine
Osud:Potopeno dne 27. Listopadu 1898, během Portland Gale
Obecná charakteristika
Typ:Cestující kolesový parník
Tonáž:
Délka:
Paprsek:
  • 42 stop (13 m) trup;
  • 68 m (21 m) přes kryty kol
Návrh:10 stop (3,0 m)
Hloubka držení:15 ft 6 v (4,72 m)
Paluby:Tři
Instalovaný výkon:(1) 62 palcůotvor (1,6 m), 12 stopmrtvice (3,7 m), 1200-koňská síla svislý paprsek Parní motor s (2) kotli
Pohon:(2) průměr 35 stop (11 m) lopatková kola; každý s (26) lopatami, 8 ft × 2 ft (2,4 m × 0,6 m), máčením 4 ft (1,2 m).
Rychlost:12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Kapacita:156 salonků s kapacitou 700 cestujících; 400 tun nákladu[1]
Osádka:63
PORTLAND (ztroskotání a pozůstatky)
SS Portland.jpg
Nejbližší městoGloucester, Massachusetts
Reference NRHPNe.04001473[2]
Přidáno do NRHP13. ledna 2005

PS Portland bylo velké postranní kolo kolesový parník, zaoceánský parník s boční montáží lopatková kola. Byla postavena v roce 1889 pro osobní dopravu mezi Boston, Massachusetts, a Portland, Maine. Ona je nejlépe známá jako jmenovec neslavných Portland Gale z roku 1898, masivní vánice která zasáhla pobřeží Nová Anglie, která si vyžádala životy více než 400 lidí a více než 150 plavidel.[3]

Konstrukce a design

Portland's dřevěný trup byl postaven Bath Iron Works v Bath, Maine. Výkon 1200 koní svislý paprsek Parní motor byla postavena Portlandská společnost, s otvor nebo válec o průměru 1,57 m napříč, spolu s 3,7 m mrtvice.[1] Na lodi byly postaveny dva železné kotle Bath Iron Works, také v Bath, Maine.

Portland byl postaven pro Portland Steam Packet Company (později přejmenováno Portlandská paroplavební společnost ), za cenu 250 000 USD, za účelem zajištění noční přepravy cestujících mezi Bostonem a Portlandem.[1] Byla jednou z největších a nejluxusnějších kolesových parníků v Nové Anglii v té době a po devíti letech solidního výkonu si získala pověst bezpečné a spolehlivé lodi.[4]

Konečná plavba a potopení

27. listopadu 1898 Portlandpoté, co odešla z Bostonu dříve, byla na cestě do Portlandu ve státě Maine po své tradiční trase. Bez vědomí posádky, a silný bouřkový systém rychle cestoval na sever a Portland, navzdory své pověsti pozoruhodně bezpečné lodi, byla špatně vybavena, aby zvládla takové extrémní podmínky.

V určitém okamžiku během bouře Portland klesl z Cape Ann se všemi rukama, jejichž přesný počet nelze určit, protože jediný známý seznam cestujících sestoupil s lodí. Původní novinové účty v té době odhadovaly ztrátu na 99 až 118 osob.[5][6] Těla pouze 16 členů posádky a 35 cestujících byla kdy obnovena, ale podle současných odhadů Portland přepravoval celkem od 193 do 245 osob, z toho 63 členů posádky.[7]

Její ztráta před rokem 1900 představovala největší katastrofu parníku v Nové Anglii.[4]

Vrak

The vrak leží 460 stop (140 m) pod hladinou Atlantského oceánu poblíž Gloucester, Massachusetts, na nezveřejněném místě v rámci federálně chráněného Stellwagen Bank National Marine Sanctuary.[8] Místo bylo poprvé lokalizováno v roce 1989 Johnem Fishem a Arnoldem Carrem z amerického podvodního vyhledávání a průzkumu. Nález byl v roce 2002 potvrzen a Národní úřad pro oceán a atmosféru expedice, která pomocí ROV vyfotografovala vrak.[9] Vrak byl přidán do Národní registr historických míst v roce 2005.[10]

Potápěči prozkoumávají vraky Portlandu

Portland, nakreslil v roce 1895 Samuel Ward Stanton, který zemřel na Titánský.

V roce 2008 pět Massachusetts potápěči se jako první dostal na parník, známý také jako „Titanic Nové Anglie“.[8] Potápěči provedli tři úspěšné ponory a hlásili, že vrak byl posetý artefakty, jako hromady nádobí, hrnky, umyvadla a toalety, ale žádné lidské ostatky. Kvůli nebezpečí však neprozkoumali podpalubí.[8] Kvůli hloubce místa vraku hlásili, že někteří ze svých potápěčských světel implodovaný, a místo mohli prozkoumat pouze 10–15 minut, než se budou muset vrátit na povrch.[8] Potápěči „nebyli schopni získat artefakty“ kvůli pravidlům platným v národní námořní rezervě Stellwagen Bank.[8]

Další kresba Portland Samuel Ward Stanton.

Údajná návštěva webu během druhé světové války

Dřívější tvrzení o lokalizaci a údajné návštěvě vraku Portland vznikl z posledního červnového týdne 1945. Ponor na objednávku významného autora Edward Rowe Snow (který je také známý jako Maják Santa) údajně nastal během posledního červnového týdne během prvního červencového týdne během posledního roku války. Snow údajně zaznamenal na stránkách 178–180 své knihy čestné prohlášení potápěče Al George z Maldenu v Massachusetts. Zvláštní příběhy z Nového Skotska do mysu Hatteras. Podle čestného prohlášení George našel místo tím, že cestoval na místo objevené kapitánem Charlesem G. Carverem z Rockland, Maine. Místo je zhruba identifikováno následovně: „Highland Light nese 175 stupňů ve vzdálenosti 4,5 míle; Památník Pilgrim vzdálený 6,25 míle má směr 210 stupňů; Stanice pobřežní stráže Race Point s 255 stupni je vzdálená sedm mil . “

Podle potápěče George by obnovení artefaktů bylo nákladově neúnosné a vzhledem ke stavu vraku téměř nemožné. I když uznal pravděpodobnou přítomnost neřezaných diamantů v trezoru správce, George vyhodnotil šance na zotavení jako ztrátu finanční nabídky, částečně na základě toho, jak hluboce byl vrak zakořeněný v písku a jak široce rozptýlený dopad na dno kousky lodi.

Ve světle novějšího objevu je přesnost celého tohoto účtu velmi sporná.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Stanton, Samuel Ward (1895). „Americká parní plavidla“. Great Lakes Maritime Society. p. 387. Archivovány od originál dne 24. května 2008. Citováno 27. října 2014.
  2. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 15. dubna 2008.
  3. ^ Heit, Judi (19. října 2010). „Ztracené nebo poškozené nádoby“. portlandgale.blogspot.com. The Portland Gale. Citováno 27. října 2014.
  4. ^ A b "Portland". Námořní dědictví. Gerry E. Studds Stellwagen Bank National Marine Sanctuary. 2. ledna 2009. Citováno 27. října 2014.
  5. ^ „Devadesát devět životů jde ven s Wrecking of the Portland: Parník se rozbil na kusy na skalnatém pobřeží Cape Cod“. Chronicling America: Historické americké noviny. Sanfranciské volání. Knihovna Kongresu. 30. listopadu 1898. str. 1. Citováno 26. října 2014. Výše uvedený seznam obsahuje padesát jedna cestujících a čtyřicet osm důstojníků a členů posádky.
  6. ^ „Portlandský potopen; 118 obětí na životech; parník z Bostonu ztroskotal v neděli u Cape Cod.“. The New York Times. 30. listopadu 1898. Citováno 26. října 2014. Parník Portland, který směřoval z Bostonu do Portlandu, v neděli ráno sestoupil z Trura na vnější straně Cape Cod. Každý muž, žena a dítě na palubě v době katastrofy se utopilo, ve všech 118.
  7. ^ „Cestující a posádka ztraceni na parníku Portland". Námořní dědictví. Gerry E. Studds Stellwagen Bank National Marine Sanctuary. 5. ledna 2009. Citováno 26. října 2014.
  8. ^ A b C d E „Potápěči dosáhnou parníku, který se potopil v Massachusetts v roce 1898“. USA dnes. 7. října 2008. Citováno 2008-10-07.
  9. ^ „Poloha vraku Portlandu potvrzena NOAA“. NOAA. 29. srpna 2008.
  10. ^ „Ztroskotání lodi v námořní mořské rezervaci Stellwagen Bank NOAA přidáno do národního registru historických míst“ (PDF). NOAA. 17. února 2005.

externí odkazy