Pacific Highway (Austrálie) - Pacific Highway (Australia)

Nesmí být zaměňována s Tichomořská dálnice (Brisbane – Brunswick Heads) nebo Tichomořská dálnice (Sydney – Newcastle).

Pacifická dálnice

Nový Jížní Wales
Obecná informace
TypDálnice
Délka780 km (485 mi)[1]
Číslo trasy
Hlavní křižovatky
Brunswick Heads na Mayfield West
Severní konec Pacifická dálnice (M1)
 
Jižní konec Průmyslový pohon (A43)
Newcastle West do Tuggerah pak Ourimbah na Wyoming
NE konec Stewart Avenue (A43)
 
SW konec Mann Street
Kariong na Severní Sydney
Severní konec
  • Tichomořská dálnice (M1)
  • Dálnice na centrálním pobřeží (A49)
 
Jižní konec Warringah dálnice (M1)
Umístění
Hlavní osadyBallina, Grafton, Coffs Harbour, Kempsey, Taree, Newcastle, Gosford, Wahroonga
Dálniční systém

The Pacifická dálnice je 780 kilometrů dlouhý (485 mi)[1] národní dálnice a hlavní dopravní trasa podél středovýchodního pobřeží Austrálie, přičemž většina je součástí australské Dálnice 1. To již zahrnuje bývalé úseky dálnice mezi Brunswick Heads a Brisbane které byly legálně přejmenovány Pacifická dálnice nebo Gold Coast Highway. Dálnice jako taková zastaví před Queensland hranice poblíž Zlaté pobřeží.

Dálnice a její přilehlé Tichomořská dálnice mezi Brisbane a Brunswick Heads a Tichomořská dálnice mezi Sydney a Newcastlem spojuje hlavní města státu Sydney v Nový Jížní Wales s Brisbane v Queensland, přibližně paralelní s Tasmanovo moře z Jižní Tichý oceán pobřeží, přes Gosford, Newcastle, Taree, Port Macquarie, Kempsey, Coffs Harbour, Grafton, a Ballina.

Pacifická dálnice je jednou z nejrušnějších dálnic v Austrálii,[4][5] a podléhá neustálému upgradu na a dvouproudová vozovka (minimálně čtyřproudová) rozdělená silnice mezi Hexhamem a hranicí s Queenslandem, která má být dokončena do prosince 2020.

Popis trasy

Mapa tichomořské dálnice mezi Nambucca Heads na jeho severní konec, severozápadně od Byron Bay. Poté Pacifická dálnice pokračuje na sever do Brisbane.
KLÍČ

  Pacific Hwy
  New England Hwy
  Další hlavní dálnice
  Ostatní dálnice / dálnice / rychlostní komunikace

Tichomořská dálnice je 780 kilometrů dlouhá (485 mi)[1] národní dálnice a hlavní dopravní trasa podél středovýchodního pobřeží Austrálie, přičemž většina je součástí australské Dálnice 1.

Různé úseky trasy jsou dvouproudová vozovka nebo dálniční standard:

Tichomořská dálnice prochází některými z nejrychleji rostoucích regionů Austrálie, centrálním a severním pobřežím NSW a také koridorem Brisbane-Gold Coast, přičemž hlavní ekonomickou aktivitou je cestovní ruch a volný čas. Proto je provoz hustý, zejména během prázdnin, což má za následek velké dopravní zácpy. Pro přímé cestování ze Sydney – Brisbane platí New England Highway je alternativou, která prochází menším počtem velkých měst a nese méně místního provozu. Jinou alternativní cestou je scénický výlet Bucketts Way a Thunderbolt Way do Severní náhorní plošiny na Walcha před opětovným připojením k dálnici New England v Uralla. Tato trasa snižuje vzdálenost cesty ze Sydney do Brisbane přibližně o 70 kilometrů (43 mi).

Mezi hlavní města na tichomořské dálnici patří: Gosford, Wyong, Newcastle, Taree, Port Macquarie, Kempsey, Coffs Harbour, Grafton, Ballina a Byron Bay, vše v Nový Jížní Wales; a Zlaté pobřeží v Queenslandu.

Mezi hlavní přechody řek patří Hawkesbury, lovec, Myall (jen na východ od Bulahdelah), Manning (jižně od Coopernook ), Hastingsi (západně od Port Macquarie), Macleay (jen na východ od Frederickton ), Nambucca (u Macksville ), Bellinger (u Raleigh ), Clarence (přes Harwoodský most u Maclean ), Richmond (u Balliny), Brunswick, a Tvíd řeky.

Sydney do Kariongu

Od Sydney začíná Pacifická dálnice jako pokračování dálnice Bradfield Highway na severním konci Sydney Harbour Bridge, bezprostředně na sever od Centrální obchodní čtvrť v Sydney a je hlavní cestou až k předměstí Wahroonga. Od přístavního mostu po Dálnice Gore Hill na Artarmon nemá číslo trasy a od dálnice Gore Hill do Wahroongy je označena jako A1. Když Warringah dálnice byl postaven na konci 60. let, provoz na jih byl odkloněn přes North Sydney přes Mount Street. V říjnu 1985 byl znovu odkloněn přes Berry Street.[6]

Z Wahroongy je tichomořská dálnice většinou rovnoběžná s dálnicí až do Kariong (na kterém místě se odkloní do Centrální pobřeží přes Gosford a Wyong ). Úsek dálnice z Cowanu do Kariongu sleduje malebnou klikatou cestu s různými rychlostními limity, obvykle 60 nebo 80 km / h (37 nebo 50 mph).

Somersby Hexhamovi

Úsek bývalé tichomořské dálnice od křižovatky Wiseman's Ferry Road v Somersby přes výjezd z pacifické dálnice v Gosfordu (sousedící s mostem Briana McGowana) byl rebadován jako Dálnice na centrálním pobřeží s číslem trasy A49. Poté dálnice pokračuje na sever bez čísla trasy přes předměstí centrálního pobřeží Ourimbah a Wyong jako regionální trasa před setkáním s výběžkem tichomořské dálnice poblíž Doyalson číslován jako „A43“. V tomto bodě se pacifická dálnice po většinu své délky stává „A43“ a jedná se o čtyřproudovou regionální dálnici Lake Macquarie a dále přes předměstí měst Lake Macquarie a Newcastle před opětovným připojením k národní trase 1 v Hexham.

Z Bennetts Green na Sandgate je doplněn o Obchvat města Newcastle, přes New Lambton a Jesmond. Dvě délky této trasy (Bennetts Green-Kotara Heights a Jesmond-Sandgate) byly nahrazeny dálnicí.

Severně od Hexhamu

Z kopce, ukazující část dálnice Chinderah-Yelgun, jak protéká dálnicí Tweed Valley.

Z Hexhamu vede Pacifická dálnice (A1) severním pobřežím NSW do Brunswick Heads[3] kde se stane Pacifická dálnice (M1) až do Brisbane.

Definice věstníku

Pacifická dálnice bývala v době, kdy byla poprvé vyhlášena, nedílnou cestou ze Sydney do Brisbane. Od posledního prohlášení o dálnici ve věstníku z dubna 2010 je úsek dálnice Nový Jižní Wales oficiálně tvořen čtyřmi samostatnými úseky v rámci Jižního Walesu: Warringah Freeway, North Sydney až Gosford Interchange poblíž Kariong; Henry Parry Drive, Wyoming na dálnici Sydney-Newcastle na výměně Ourimbah; Wyong Road, Tuggerah do Hunter Street, Wickham; a Maitland Road, Warrabrook k hranici Queenslandu.[7] Od února 2013 je dálniční část dálnice severně od Brunswick Heads rovněž souběžně gazetována a je pojmenována a označena Pacifická dálnice. Jižně odtud je úsek mezi Brunswick Heads a Bruxner Highway poblíž Balliny je také značená pacifická dálnice, nicméně ve věstníku není od února 2019 tak prohlášena, proto ve věstníku zůstává jako jediná pacifická dálnice. Bývalé úseky dálnice, které byly odstraněny z věstníku, například mezi Gosfordem a Tuggerahem, jsou také nadále označovány jako pacifická dálnice.

Bývalé sekce

Bývalé úseky pacifické dálnice byly vytvořeny, když byly úseky odstraněny z definice věstníku, nebo byly obcházeny novými úseky pacifické dálnice. Jak však bylo zmíněno, některé bývalé úseky pacifické dálnice, které byly odstraněny z definice věstníku, se nadále označují a označují jako pacifická dálnice.

Odstraněno z definice věstníku

Mezi Sydney a Hexham nebo Newcastle byly některé úseky dálnice znovu gazetovány jako jiné silnice a / nebo již nebyly gazetovány jako součást Pacific Highway. Od ledna 2019 mnoho z nich je stále označováno a označeno jako pacifická dálnice.

První dva úseky dálnice, které měly být z vestníku odstraněny, byla Calga Kariong část a část v Gosfordu mezi Racecourse Road / Etna Street a Brian McGowan Bridge v listopadu 1996. Zbývající část v Gosfordu, mezi Kariong a Brian McGowan Bridge, byla znovu gazetována a přejmenována Dálnice na centrálním pobřeží v srpnu 2006.[8][9][10] Tyto změny vyústily v dříve nerozdělenou část mezi Ourimbah a Sydney se rozdělí na dvě části: Kariong do Sydney a Ourimbah do Wyoming.

Věstník z dubna 2010 odstranil ze stávajícího prohlášení dálnice úseky mezi Racecourse Road / Etta Street a Henry Parry Drive / Pemmel Street v Gosfordu, mezi Ourimbah a Tuggerah a mezi Hunter Street a Industrial Drive v Newcastlu, ale redeklarovaný úsek mezi Calga a Kariong.[11][12] Od ledna 2019, toto je poslední věstník, který předefinuje prohlášení o pacifické dálnici. I když tyto tři odstraněné úseky již nejsou součástí tichomořské dálnice, pouliční značení nadále zobrazuje „pacifickou dálnici“ a mapy často zobrazují současný název silnice i „pacifickou dálnici“ dohromady.

V Queenslandu chodila pacifická dálnice do Brisbane, nicméně většina úseků byla přejmenována na jiné silnice nebo dálnice. Například část tichomořské dálnice mezi Coolangatta a Currumbin je nyní součástí Gold Coast Highway.

Bypassed

Úseky dálnice mezi Hexhamem a hranicí Queensland / NSW, které byly obešeny a nahrazeny novými úseky tichomořské dálnice, byly přejmenovány a sníženy na místní silnice a již nejsou součástí tichomořské dálnice. Protože nové úseky jsou pouze obchvaty, znamenalo to, že úsek mezi hranicí Hexham a Queensland je stále spojitá trasa. Bývalý úsek o délce 39 kilometrů Kempsey a Frederickton byl obchvat, který byl nahrazen novým dálničním obchvatem a mostem přes Řeka Macleay v letech 2013 a 2016. Původní trasa, která zahrnovala pozemek Havárie autobusu Kempsey, byl přejmenován na Macleay Valley Way.[13] Bývalý úsek o délce 55 kilometrů mezi Glenugie a Maclean přes Grafton byl další obešlý úsek a zahrnoval pozemek Havárie autobusu Grafton. Tento úsek byl nahrazen novým vyrovnáním dálnice a byl přejmenován Big River Way.

V květnu 2009 byla část Tugunský obchvat (nově otevřeno v červnu 2008) v rámci hranic Nového Jižního Walesu bylo prohlášeno za nové vyrovnání tichomořské dálnice mezi výměnou Tweed Heads a hranicí Queenslandu. 1 kilometr dlouhý (0,62 mi) starší obešel zarovnání podél obchvatu Tweed Heads Bypass (otevřeno 1992) směrem k hranici v Coolangatta byl gazetován jako Gold Coast Highway místo toho prodloužení již existující dálnice Gold Coast v Queenslandu do Nového Jižního Walesu.[14][15] Tugunský obchvat byl předán Vláda NSW v červnu 2018.[16] Úsek obchvatu dálnice v hranicích Queenslandu mezi Stewart Road a Gold Coast Highway byl oficiálně přejmenován na Tugun-Currumbin Road, ale je označen jako Stewart Road.[17][18]

Všechny tyto vynechané úseky byly přejmenovány na různá jména, včetně dálnice Old Pacific Highway, jako jsou úseky v Raleigh a Brunswick Heads.

Hlavní křižovatky

Další informace: Pacific Highway (Austrálie), hlavní křižovatky

The hlavní křižovatky tichomořské dálnice, rozkládající se na 780 kilometrech (480 mil) na východním pobřeží Nového Jižního Walesu, tvoří směs dálnice oddělený podmínky, příměstské a městské silnice. Mezi Pacifická dálnice na Brunswick Heads na severu a jižní konec dálnice na Bradfield Highway a Cahill dálnice v Severní Sydney, hlavní křižovatky zahrnují:

Bruxner Highway (B60)
Big River Way (B76) - směrem Gwydir Highway
Big River Way (B91) - směrem Summerland Way
Waterfall Way (B78)
Oxley Highway (B56)
New England Highway (A43)
Nelsons Bay Road
Obchvat města Newcastle (A37)
Sparks Road (B70)
Dálnice na centrálním pobřeží (A49)
Pacifická dálnice (M1)
Cumberland Highway / Pennant Hills Road (A28)
Mona Vale Road / Ryde Road (A3)
Dálnice Gore Hill (M1)
Lane Cove Tunnel (M2)
Dálnice Gore Hill / Warringah Freeway (M1)

Dějiny

Zpočátku primární způsob dopravy pobřežních oblastí mezi Sydney a Brisbane byl na lodi. Ze silnic vyzařujících z přístavních měst byly nakonec překračovány zasahující kopce, aby se vytvořila souvislá trasa podél pobřeží, k tomu však došlo až v prvním desetiletí 20. století. Kontrastní vnitrozemská cesta z Newcastle do Brisbane přes Severní náhorní plošiny existovala od 40. let 18. století. Přímá pobřežní trasa mezi Sydney a Newcastlem byla dokončena až v roce 1930 a dokončení těsnění pacifické dálnice nastalo až v roce 1958 (v Koorainghat, jižně od Taree ). Poslední z mnoha trajektů přes pobřežní řeky nebyl nahrazen mostem až do roku 1966 ( Harwoodský most přes jižní kanál Řeka Clarence - severní kanál byl přemostěn v roce 1931).

V letech 1925 až 1930 rekonstruovala tehdejší hlavní silnice rada trasu mezi Hornsby a Calga, která byla před čtyřiceti lety opuštěna, aby bylo zajištěno přímé silniční spojení mezi Sydney a Newcastlem. Navíc náhradní trasa z Calgy do rokle Mooney Mooney Creek a až na hřeben v Kariong také nad Gosfordem. Tato nová trasa Sydney – Newcastle přes Calgu a Gosford byla o 80 kilometrů kratší než předchozí trasa přes Parramatta, McGraths Hill, Maroota, Wisemans Ferry, Wollombi a Cessnock. Zpočátku Peats Ferry byl obnoven překročit Řeka Hawkesbury, s výstavbou mostu začala až v roce 1938, kvůli Velká deprese. Vzhledem k nástupu druhé světové války Peats Ferry Bridge byla dokončena až v květnu 1945.

Most Shark Creek poblíž Maclean, dříve součást tichomořské dálnice

V roce 1928 byla silnice ze Sydney do Newcastlu (stále ve výstavbě) vyhlášena jako součást Velké severní dálnice a silnice z Hexham na Tvídové hlavy jako dálnice severního pobřeží. V roce 1931 byla celá délka ze Sydney do Brisbane vyhlášena jako Pacifická dálnice.

Až do 90. let prošla většina silniční nákladní dopravy mezi Sydney a Brisbane podél New England Highway místo toho, kvůli snadnější topografii Severních náhorních plošin, prochází. V letech 1950 až 1967 se provoz na pacifické dálnici zčtyřnásobil kvůli přitažlivosti pobřežních měst mezi Sydney a Brisbane pro život v důchodu a cestovní ruch.

Dva hlavní trenér nehody na pacifické dálnici v roce 1989 blízko Grafton (ve kterém 20 lidí zemřelo) a v Clybucca poblíž Kempsey (při kterém zahynulo 35 lidí) vyústilo ve veřejné pobouření nad špatnou kvalitou silnice a její vysokou úmrtností.[19] Pacifická dálnice nikdy nebyla součástí federálně financovaného systému Národní dálnice. To se zdá být proto, že když federální vláda financování systému „národní dálnice“ začalo v roce 1974, byla jako spojnice Sydney – Brisbane vybrána delší dálnice New England Highway místo Pacifické dálnice kvůli její snazší topografii a následným nižším nákladům na modernizaci.

V roce 1994 zvážil Úřad pro silniční a dopravní provoz prohlášení o dopadu na životní prostředí u návrhu zpoplatněné silnice mezi Coolongolook a vačice štětec.[20][21] Návrh předložili společnosti Snowy Mountains Engineering Corporation Ltd a Travers Morgan Pty Ltd.

Přesto byla dálnice nepopiratelně silně využívána mezistátní dopravou a její modernizace byla nad možnosti EU Vláda Nového Jižního Walesu sama. NSW a federální vlády se roky hádaly o tom, jak by si měla být odpovědnost za financování modernizace dálnice rozdělena mezi sebe, až po vzájemně přijatelném balíčku modernizace přišly těsně po 1996/97 finanční rok.

Tichomořská dálnice blízko Burleigh Heads, ~1934

Hlavní plán aktualizace z roku 1996

Standardní upgrade čtyřproudové dvouproudové silnice

Jednotlivé části vozovky z Tvídové hlavy na Hexham se postupně mění na dálnici nebo dvouproudová vozovka standardy. Ty jsou v současné době modernizovány jako součást společného uspořádání Nového Jižního Walesu a federálního financování a hlavního plánu modernizace, který začíná v roce 1996. V té době byl plán zaměřen na pacifickou dálnici upgradovanou na dvouproudovou cestu do roku 2016. Současná strategie rozděluje zbývající části do tří úrovní priority:[22]

  • Priorita 1: Tweed Heads to Ballina, Port Macquarie do Hexhamu, Woolgoolga do Raleighu
  • Priorita 2: Raleigh do Port Macquarie
  • Priorita 3: Ballina pro Woolgoolga

Mezitím byly mnohé úseky stávající silnice s jedním vozovkou modernizovány úpravami a zlepšením bezpečnosti, včetně přidání předjížděcích pruhů, rozšíření chodníku a středních bariér. Dálnice se celkově stala bezpečnější a doba cestování se podstatně zkrátila, zejména během prázdnin.[Citace je zapotřebí ] Od srpna 2020, asi 11% tichomořské dálnice z Tvídové hlavy na Hexham zůstal jeden pruh v každém směru s příležitostnou příležitost předjíždění, ale dvouproudová vozovka byla ve výstavbě, která nahradila všechny tyto úseky. Dalších 89% (584 km) byla čtyřproudová.[22][23][24] Kontinuální dvouproudová vozovka, která je většinou standardní pro dálnice, nyní vyčnívá z Mayfield West do zátoky Halfway Creek, 38 km jižně od Graftonu.[25]

Od listopadu 2020, stav čtyřproudové dvouproudové silnice na dálnici byl:

Stav čtyřproudové dvouproudové komunikace
SekceCelková délka (km)4proudová rozdělená dálnice (km)Datum dokončení
Před upgrademPo dokončeníProudPod
konstrukce		Plánováno
Tvídové hlavy na Ballina (Bruxner Highway )[26]
včetně části Pacifická dálnice		90.5919100Prosinec 2015
Ballina do Coffs Harbour[27]206.52041891502020
Coffs Harbour do Port Macquarie (Oxley Highway )[28]15114514500Červen 2018
Port Macquarie do Mayfield West (Newcastle )[29]221217217002013
Součty6666576421502020

Standardní aktualizace dálnice

Po modernizaci dvouproudové silnice je jediným zbývajícím projektem modernizace pacifické dálnice obchvat přístavu Coffs.[30] Kromě toho bude projektem M1 až Raymond Terrace, který je klasifikován jako samostatný projekt, dálnice rozšiřující a spojující Pacifická dálnice (část Sydney - Newcastle) na vylepšenou pacifickou dálnici na Raymond Terrace.[31] Od listopadu 2020„Projekt obchvatu přístavu Coffs Harbour byl schválen a projekt M1 na Raymond Terrace je stále v plánování.[32][33]

Obešel města

Většina velkých měst má obchvaty dálničního standardu s Coffs Harbour jako poslední důležitý zbytek. Bulahdelah byl posledním městem, které bylo obcházeno mezi Hexhamem a Port Macquarie. Společný federální -Nový Jížní Wales Iniciativa za 315 milionů dolarů byla schválena v červenci 2007 a umožnila stavbu asi 8,6 kilometrů čtyřproudové silnice rozdělené na čtyři pruhy s východním obchvatem městečka Bulahdelah.[34] Obchvat byl otevřen koncem roku 2013.

12,4 km (7,7 mil) dlouhý obchvat Ballina byl dokončen a uveden do provozu od 28. dubna 2012 za cenu 640 milionů A $. Severní část obchvatu (výměna Cumbalum na Ross Lane Interchange) byla otevřena v březnu 2011, zatímco střední část (výměna Teven Road na výměnu Cumbalum) byla částečně otevřena v prosinci 2011; s severními pruhy z Tevenu do Bruxneru byly otevřeny v únoru 2012.[35]

Projekty

Problémy s financováním

Znamení projektu 2009 pro obchvat Ballina, následně dokončeno.

V roce 2007 byl na federální vládu vyvíjen rostoucí tlak, aby poskytla další financování dálnice.[Citace je zapotřebí ] Dne 10. října 2007 spolkový ministr dopravy a regionálních služeb přislíbil financování dálnice ve výši 2,4 miliardy USD, s výhradou dolaru za dolarové financování vládou státu NSW. Vláda státu NSW však odmítla odpovídat financování. V čele až do Federální volby 2007, pak vůdce opozice Kevin Rudd přislíbil financování ve výši 1,5 miliardy USD.[135] Jako část Auslink 2 (Nation Building Program), oznámila federální vláda ve svém Federální rozpočet na rok 2009 že do roku 2014 bude na dálnici vynaloženo 3,1 miliardy dolarů[136] kdy by bylo duplikováno pouze 63% dálnice.[137] Vláda NSW utratí za stejné období pouhých 500 milionů USD, přičemž v důsledku mini rozpočtu na rok 2008 bude sníženo o 300 milionů USD.[138][139]

V médiích se čas od času objeví návrhy soukromý sektor vybudovat vysokorychlostní zpoplatněnou dálnici s plně řízeným přístupem mezi Newcastlem a hranicí Queenslandu, případně s využitím BOT systém poskytování infrastruktury. Z těchto návrhů nic nevyplynulo.[140]

Úsek dálnice z Cowanu do Kariongu sleduje malebnou klikatou cestu s různými rychlostními limity, obvykle 60 nebo 80 km / h (37 nebo 50 mph). Tato část byla během roku poměrně vážně poškozena nepříznivé počasí v červnu 2007. Pět lidí zemřelo, když se zhroutil most přes Piles Creek a celá část byla uzavřena kvůli poklesu 2 km (1,2 mil) dále na jih. Silnice byla znovu otevřena v roce 2009, kdy Holt-Braggův most byl otevřen, pojmenoval podle rodiny, která zahynula.

Bývalá čísla tras

Bývalý silniční trasy zahrnovaly:[141]

Bezpečnost

Most Hunter River, Pacific Highway, Hexham, Nový Jižní Wales je největší z mála přeživších mostů výtahových rozpětí v NSW, stále v provozuschopném stavu.

Tichomořská dálnice je jedním z nejnebezpečnějších a nejsmrtelnějších úseků silnice v Austrálii. V letech 1995 až 2009 zemřelo na dálnici přes 400 lidí. V roce 1989 došlo ke dvěma samostatným haváriím autobusu, Havárie autobusu Grafton (ve kterém zahynulo 20 lidí) a Havárie autobusu Kempsey (při kterých 35 zemřelo) na dálnici byly dvě z nejhorších dopravních nehod v historii Austrálie.[147] V roce 2010 zahynulo na tichomořské dálnici 38 lidí a v roce 2011 25 lidí.[148] Za posledních 15 let hlásí New South Wales Roads & Traffic Authority, že každý rok bylo zraněno asi 1200 lidí.[148]

Velká část nebezpečí na pacifické dálnici spočívá ve skutečnosti, že obsahuje dlouhé úseky nerozdělené silnice, po které všechny typy vozidel, včetně soukromých automobilů, autobusů, dodávek a nákladních vozidel, současně jezdí blížící se rychlostí a rychlostí vyšší než 100 kilometrů za hodinu (62 mph). Nerozdělené úseky nesou vysoké riziko čelních srážek. Po haváriích v roce 1989 vyšetřující koroner Kevin Waller doporučil, aby byla dálnice plně rozdělena po celé délce, ale do roku 2012 bylo rozděleno pouze 51%.[149] Motoristé dotazovaní Národní asociace silnic a motoristů zvolil tichomořskou dálnici za nejhorší silnici v Novém Jižním Walesu v roce 2012.[150]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Pacific Mwy, Brunswick Heads NSW 2483 to Pacific Hwy, North Sydney NSW 2060 (Mapa). Google mapy. 2020. Citováno 2. prosince 2020.
  2. ^ „Alpha Numeric numbers numbers - Region information“. NSW Silnice a námořní služby. Archivováno z původního dne 6. dubna 2018. Citováno 31. ledna 2019.
  3. ^ A b „NOVÝ VLÁDNÍ GAZETA JIŽNÍCH WALES č. 57“ (PDF). Parlament Nového Jižního Walesu. 10. května 2013. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2016.
  4. ^ „Dopravní hotspoty v Sydney - průvodce řidičem Uber“. 30. července 2020. Citováno 1. prosince 2020.
  5. ^ „M1 Pacific Motorway: Eight Mile Plains to Tugun“. Infrastruktura Austrálie. Citováno 2. prosince 2020.
  6. ^ Schéma řízení provozu v North Sydney Daily Telegraph 24. září 1985, strana 14
  7. ^ „Harmonogram klasifikovaných silnic a nezařazených regionálních silnic“ (PDF). Silnice a námořní služby. Duben 2017. str. 2–4. Archivováno (PDF) z původního dne 18. října 2018. Citováno 31. ledna 2018.
  8. ^ „Kariong to Doyalson“. Silniční a dopravní úřad. Archivovány od originál dne 4. října 2006.
  9. ^ „Highway Central Coast - Kariong to Doyalson“ (PDF). Silniční a dopravní úřad. Archivovány od originál (PDF) dne 5. září 2007.
  10. ^ „Vládní věstník NSW 11. srpna 2006, strana 46“ (PDF). Vláda NSW. Archivovány od originál (PDF) dne 19. dubna 2013. Citováno 6. června 2013.
  11. ^ „Vládní věstník NSW 23. dubna 2010, strana 55“ (PDF). Vláda NSW. Archivováno (PDF) z původního dne 11. června 2018. Citováno 31. ledna 2019.
  12. ^ „Maps - Hunter Region Gazettal maps? Publisher = NSW Roads & Maritime Services“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 26. června 2017.
  13. ^ „Přejmenování tichomořské dálnice po dokončení obchvatu Kempsey“ (PDF). Rada Kempsey Shire. 21. srpna 2012. Citováno 23. dubna 2017.
  14. ^ „Vládní věstník NSW 1. května 2009, strana 35“ (PDF). Vláda NSW. Archivováno (PDF) z původního dne 11. června 2018. Citováno 31. ledna 2019.
  15. ^ „Dálnice Gold Coast - část Nový jižní Wales: Tweed míří na západ do Bilingy“. Ozroads. Archivováno z původního dne 26. dubna 2018.
  16. ^ A b „Obtok předán zpět NSW“. Tweed Daily News. 4. června 2018. Citováno 31. ledna 2019.
  17. ^ „Jižní pobřeží dálnice Gold Coast - Newsletter“ (PDF). Ministerstvo dopravy a hlavních silnic. Září 2009. Citováno 19. února 2019.
  18. ^ „Tugun Bypass Layouy“ (PDF). Ministerstvo dopravy a hlavních silnic. Citováno 20. února 2019.
  19. ^ „Upgrade pacifické dálnice“. Parlament Nového Jižního Walesu. 3. prosince 2003.
  20. ^ „Navrhovaná zpoplatněná silnice: Coolongolook to Possum Brush: prohlášení o dopadu na životní prostředí: svazek 1“. OpenGov NSW.
  21. ^ „Navrhovaná zpoplatněná silnice: Coolongolook to Possum Brush: prohlášení o dopadu na životní prostředí: svazek 2“. OpenGov NSW.
  22. ^ A b C d E F G h i j k l m „Upgrade Pacific Highway: Zpráva o úspěchu - červenec / srpen 2019“ (PDF). Silnice a námořní služby. 2019. Citováno 30. října 2019.
  23. ^ „Upgrade pacifické dálnice“. Upgrade pacifické dálnice. Doprava pro NSW. Citováno 18. září 2020.
  24. ^ „Stav dvouproudové mapy“ (PDF). Upgrade pacifické dálnice. Silnice a námořní služby. Říjen 2019.
  25. ^ „Aktualizace dálnice Warrell Creek na Nambucca byla dokončena“. Nambucca Guardian. 29. června 2018. Citováno 29. června 2018.
  26. ^ „Ballina k hranici s Queenslandem“. Upgrade pacifické dálnice. Doprava pro NSW. Citováno 27. května 2020.
  27. ^ „Coffs Harbour to Ballina“. Upgrade pacifické dálnice. Doprava pro NSW. Citováno 18. září 2020.
  28. ^ „Port Macquarie to Coffs Harbour“. Upgrade pacifické dálnice. Doprava pro NSW. Citováno 27. května 2020.
  29. ^ „Newcastle do Port Macquarie“. Upgrade pacifické dálnice. Doprava pro NSW. Citováno 27. května 2020.
  30. ^ „Coffs Harbour Bypass“. Upgrade pacifické dálnice. Doprava pro NSW. Citováno 27. května 2020.
  31. ^ „Prodloužení dálnice M1 na dálnici Raymond Terrace“. Doprava pro NSW - Silnice a námořní doprava. Citováno 27. května 2020.
  32. ^ „Coffs Harbour Bypass“. Hlavní projekty - ministerstvo plánování, průmyslu a životního prostředí. Citováno 27. listopadu 2020.
  33. ^ „Prodloužení dálnice M1 na dálnici Raymond Terrace“ (PDF). Říjen 2020. Citováno 27. listopadu 2020.
  34. ^ „Upgrade Bulahdelah“. Upgrade pacifické dálnice. Silnice a námořní služby. 11. března 2013. Citováno 16. března 2013.
  35. ^ „Ballina Bypass“. Silniční projekty: upgrade pacifické dálnice. Silnice a námořní služby. 28. listopadu 2012. Citováno 16. března 2013.
  36. ^ A b C „Projekt obtoku Tugun“. Queenslandská vláda. 7. ledna 2014. Citováno 6. února 2014.
  37. ^ A b C d „Projekt Banora Point“. Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  38. ^ A b C „Informační list projektu: Obchvat Chinderah“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  39. ^ A b „Pacific Highway: Section: Chinderah to Tweed Heads“. ozroads. Citováno 6. února 2014.
  40. ^ A b C d „Yelgun to Chinderah (oficiální úvodní brožura)“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  41. ^ A b C d „Informační list o projektu: Obchvat hlav Brunswicku (1. etapa)“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  42. ^ A b „Brunswick míří na Yelgun“. Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  43. ^ „Brunswick míří na Yelgun - pacifická dálnice“. AbiGroup. Citováno 6. února 2014.
  44. ^ „Tandy's Lane“. Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  45. ^ A b „Tandy's Lane“. Baulderstone. Citováno 6. února 2014.
  46. ^ A b „Pacific Highway: Section: Ewingsdale to Brunswick Heads“. ozroads. Citováno 6. února 2014.
  47. ^ A b C „Informační list o projektu: Ewingsdale - Tyagarah“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  48. ^ A b C d „Informační list projektu: výměna Ewingsdale“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  49. ^ A b C d „Tintenbar do Ewingsdale“. Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  50. ^ A b C d "Ballina bypass". Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  51. ^ Woolgoolga Ballině. Silnice a námořní služby
  52. ^ Upgrade pacifické dálnice pokračuje. Země
  53. ^ Zelené světlo pro upgrade Woolgoolga na Ballina. Zprávy NBN
  54. ^ „Bypass Broadwater to Ballina“. Transport pro NSW - Pacific Highway Upgrade. Citováno 18. září 2020.
  55. ^ A b C „Pimlico to Teven upgrade“. Silnice a námořní služby. Citováno 6. února 2014.
  56. ^ http://www.n northernstar.com.au/news/new-section-of-pacific-highway-to-open-this-aftern/3017320/
  57. ^ „Nová pacifická dálniční křižovatka má být otevřena dnes večer“. Severní hvězda. 17. září 2020. Citováno 18. září 2020.
  58. ^ „Otevírá se modernizace pacifické dálnice a probouzí obyvatele Wardell s obávaným hlukem z dopravy“. ABC News. 17. září 2020. Citováno 6. října 2020.
  59. ^ „Překlenutí dvou hlavních měst k posílení nákladní dopravy“. Doprava pro NSW. 3. listopadu 2020. Citováno 3. listopadu 2020.
  60. ^ A b C d „Upgrade kazatelny Devils“. Silnice a námořní služby. Archivovány od originál dne 14. února 2014. Citováno 7. února 2014.
  61. ^ „Upgrade pacifické dálnice otevírá nové sekce“. Doprava pro NSW - Silnice a námořní doprava. 26. srpna 2020. Citováno 18. září 2020.
  62. ^ „Nová část pacifické dálnice přístupná provozu“. Ministr pro infrastrukturu, dopravu a regionální rozvoj. 27. srpna 2020. Citováno 6. října 2020.
  63. ^ „Maclean to Devils Pulpit“. Upgrade pacifické dálnice. Doprava pro NSW. Citováno 3. listopadu 2020.
  64. ^ „Otevření dvouproudové cesty mezi Macleanem a Mororem“. Kevin Hogan MP. 22. září 2020. Citováno 3. listopadu 2020.
  65. ^ „Harwoodský most oficiálně otevřen pro provoz“. Zprávy NBN. 6. prosince 2019. Citováno 18. září 2020.
  66. ^ „Bezpečnější cesty mezi Tyndale a Macleanem“. Mirage News. 1. dubna 2020. Citováno 14. dubna 2020.
  67. ^ „Upgrade Woolgoolga na Ballina Pacific Highway - Tyndale na Maclean - aktualizace projektu“ (PDF). Upgrade pacifické dálnice. Doprava pro NSW. Březen 2020. Citováno 14. března 2020.
  68. ^ „Maclean Interchange se otevírá provozu“. Doprava pro NSW - Silnice a námořní doprava. 4. srpna 2020. Citováno 4. prosince 2020.
  69. ^ „Nová aktualizace dálnice otevřena“. Velké soupravy. Archivovány od originál dne 27. května 2020.
  70. ^ „Tichomořská dálnice z Glenugie do Tyndale otevřena“. Echo Netdaily. 19. května 2020. Citováno 3. srpna 2020.
  71. ^ „Grafton Bypass se otevře v květnu“. Zprávy NBN. 18. dubna 2020. Citováno 27. listopadu 2020.
  72. ^ A b „Upgrade Glenugie“. Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  73. ^ „Upgrade Glenugie“. Silnice Austrálie. Citováno 7. února 2014.
  74. ^ A b „Wells Crossing to Glenugie Pacific Highway pruhy otevřené“. Doprava pro NSW - Silnice a námořní doprava. 26. listopadu 2020. Citováno 27. listopadu 2020.
  75. ^ Charles, Caitlan. „Práce na dálnici jsou dokončeny na 70%“. Grafton Daily Examiner. Citováno 7. prosince 2017.
  76. ^ „Halfway Creek to Glenugie“. Silnice a námořní služby. Archivovány od originál dne 21. prosince 2017.
  77. ^ "Halfway Creek". Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  78. ^ „Pacific Highway: Section: Halfway Creek“. ozroads. Citováno 7. února 2014.
  79. ^ „Woolgoolga to Halfway Creek“. Upgrade pacifické dálnice. Doprava pro NSW. Citováno 27. listopadu 2020.
  80. ^ A b C „Sapphire to Woolgoolga“. Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  81. ^ „Honk, honk“. ABC News Coffs Coast. 30. července 2014. Citováno 31. července 2014.
  82. ^ A b C d „Informační list projektu: Rekonstrukce kopce Korora“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  83. ^ A b C d „Coffs Bypass timeline“. Coffs Coast Advocate. Citováno 8. května 2018.
  84. ^ „Lyons Rd to Englands Rd“. Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  85. ^ A b „Pacific Highway: Section: Lyons Rd to Englands Rd“. ozroads. Citováno 7. února 2014.
  86. ^ „Lyons Rd to Englands Rd“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  87. ^ A b „Bonville upgrade“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  88. ^ A b „Tichomořská dálnice: Sekce: Bonville (9–19 km jižně od přístavu Coffs Harbour)“. ozroads. Citováno 7. února 2014.
  89. ^ A b C d E F „Informační list o projektu: Raleighova odchylka“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  90. ^ A b „Vylepšení Nambucca směřuje k Urungě“. Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  91. ^ Upgrade pacifické dálnice. Silnice a námořní služby
  92. ^ "Konečné odpočítávání pro otevření Pacific Hwy". Citováno 20. července 2016.
  93. ^ A b „Zpráva o úspěchu upgradu dálnice v Pacifiku - září 2015“ (PDF). Silnice a námořní služby.
  94. ^ Ramsey, Britt (21. července 2016). „Nambucca míří na obchvat Urunga otevřený“. Citováno 22. července 2016.
  95. ^ Davis, Mel (6. prosince 2017). „Dálniční obchvat Macksville se otevře před Vánocemi“. Novinky v Port Macquarie. Citováno 7. prosince 2017.
  96. ^ „Upgrade„ notoricky známé “sekce Pacific Highway je nyní v provozu. Citováno 29. června 2018.
  97. ^ A b „Informační list projektu: Duplikace Eungai“ (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  98. ^ „Pacific Highway: Section: Eungai Creek / Allgomera Creek“. ozroads. Citováno 7. února 2014.
  99. ^ A b C „Frederickton to Eungai“. Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  100. ^ A b C d „Kempsey Bypass“. Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  101. ^ NSW, Silnice a námořní služby. „Projekt Kundabung to Kempsey“. Silnice a námořní služby. Citováno 15. září 2017.
  102. ^ Fairhurst, Tracey (17. listopadu 2017). „Port Macquarie do Kundabung - oficiálně se otevírá modernizace pacifické dálnice“. Macquarie PortNews. Fairfax Regional Media. Citováno 2. prosince 2017.
  103. ^ A b C d "Project Fact Sheet: Herons Creek Duplication" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  104. ^ "Pacific Highway: Herons Creek to Oxley Highway". ozroads. Citováno 7. února 2014.
  105. ^ A b C "Herons Creek to Stills Road Upgrade". Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  106. ^ [1] Pacific Highway Achievement Report October 2013
  107. ^ A b C "Coopernook to Herons Creek". Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  108. ^ "Kew Bypass opens on Pacific Highway" (Tisková zpráva). Peter Besseling. Citováno 7. února 2014.
  109. ^ A b "Coopernook Bypass". Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  110. ^ A b C "Pacific Highway: Section: Coopernook". ozroads. Citováno 7. února 2014.
  111. ^ A b C "Taree to Coopernook" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  112. ^ "Taree Bypass". Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  113. ^ A b "Pacific Highway: Section: Taree". ozroads. Citováno 7. února 2014.
  114. ^ "Taree Bypass" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 7. února 2014.
  115. ^ A b C "Pacific Highway: Section: Possum Brush to Taree". ozroads. Citováno 8. února 2014.
  116. ^ "Failford Road to Tritton Road upgrade". Silnice a námořní služby. Archivovány od originál dne 22. června 2014. Citováno 8. února 2014.
  117. ^ "Bundacree Creek to Possum Brush". Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  118. ^ "Pacific Highway: Section: Bundacree Creek to Possum Brush". ozroads. Citováno 8. února 2014.
  119. ^ A b "Bundacree Creek to Possum Brush" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  120. ^ A b C d "Wang Wauk to Bundacree Creek" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  121. ^ A b "Coolongolook to Wang Wauk". Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  122. ^ A b C "Pacific Highway: Section: Coolongolook to Wang Wauk River". ozroads. Citováno 8. února 2014.
  123. ^ A b "Coolongolook to Wang Wauk" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  124. ^ "Bulahdelah to Coolongolook" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  125. ^ A b C d "Bulahdelah upgrade". Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  126. ^ A b "Karuah to Bulahdelah section 1" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  127. ^ "Karuah to Bulahdelah sections 2 and 3". Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  128. ^ A b C "Pacific Highway: Section: Karuah to Bulahdelah". ozroads. Citováno 8. února 2014.
  129. ^ "Karuah bypass". Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  130. ^ A b "Pacific Highway: Section: Karuah". ozroads. Citováno 8. února 2014.
  131. ^ Peter Phibbs; Alexa Heidrich; Cole Cooney (eds.). "The Karuah Highway: Bypass Economic and Social Impacts: 5 year report". Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  132. ^ A b C d "Raymond Terrace to Karuah Upgrade" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  133. ^ A b C d "Raymond Terrace Bypass" (PDF). Silnice a námořní služby. Citováno 8. února 2014.
  134. ^ NSW, Silnice a námořní služby. "M1 Pacific Motorway extension to Raymond Terrace". Citováno 20. července 2016.
  135. ^ "Rudd pledges $1.5b for Pacific Hwy upgrade". Australian Broadcasting Corporation. 6. listopadu 2007. Citováno 27. listopadu 2007.
  136. ^ (12. května 2009). Federal Road Investment Program Steps Up A Gear. Media Release. Minister for Infrastructure and Transport.
  137. ^ "Nation Building program Projects Pacific Highway". Australská vláda. Archivováno z původního dne 6. července 2011. Citováno 29. září 2009.
  138. ^ "Pacific Highway upgrade". NSW Roads & Traffic Authority. 19. října 2009. Citováno 20. října 2009.
  139. ^ Gordon, Josh (8 March 2009). "Pacific Highway to hell". Sydney Morning Herald. Archivováno z původního dne 10. března 2009. Citováno 29. září 2009.
  140. ^ Lewis, Steve (28 June 2007). "Drivers hit with more toll roads". news.com.au.
  141. ^ Highway One – NSW Section, Ozroads Website. Retrieved on 15 May 2013[samostatně publikovaný zdroj ]
  142. ^ NSW State Route 111, Ozroads, Retrieved on 1 June 2013.[samostatně publikovaný zdroj ]
  143. ^ NSW State Route 83, Ozroads, Retrieved on 1 June 2013.[samostatně publikovaný zdroj ]
  144. ^ Metroad 1, Ozroads, Retrieved on 1 June 2013.[samostatně publikovaný zdroj ]
  145. ^ NSW State Route 14, Ozroads, Retrieved on 3 June 2013.[samostatně publikovaný zdroj ]
  146. ^ Metroad 10, Ozroads, Retrieved on 1 June 2013.[samostatně publikovaný zdroj ]
  147. ^ Scott, Belinda (22 December 2009). "Australia's worst crash". Obhájce pobřeží Coffs. North Coast News. Citováno 28. července 2012.
  148. ^ A b "Crash statistics". NSW Centre for Road Safety, New South Wales Roads & Traffic Authority. Vláda Nového Jižního Walesu. 11. června 2013. Archivovány od originál dne 20. srpna 2013. Citováno 16. července 2013.
  149. ^ "Death road detour for retired NSW coroner Kevin Waller". Daily Telegraph.
  150. ^ "Motorists vote Pacific Highway worst" (Tisková zpráva). National Roads and Motorists' Association. 2012. Citováno 16. července 2013.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata