RÁFKY Warren Hastings - RIMS Warren Hastings - Wikipedia

RIMS Warren Hastings skica. JPG
Náčrt znázorňující vrak RIMS Warren Hastings, publikoval Dundee Courier dne 24. března 1897.[1]
Dějiny
 královské námořnictvo
Název:Warren Hastings
Stavitel:Společnost Barrow Shipbuilding Company
Spuštěno:18.dubna 1893
Dokončeno:1893
Osud:Narazil na skálu a 14. ledna 1897 ztroskotal
Obecná charakteristika
Typ:Vojenská loď
Přemístění:5 000 dlouhých tun (5 100 t)
Délka:100 m
Paprsek:49 ft 3 v (15,01 m)
Pohon:Osm kotlů a dva motory s trojitou expanzí
Rychlost:18 uzly (33 km / h; 21 mph)
Vyzbrojení:Šest rychle střílející zbraně, šest tři palné zbraně a čtyři pět hlaveň zbraně

RÁFKY Warren Hastings byl Royal Indian Marine vojenská loď postavený Společnost Barrow Shipbuilding Company. Byla uvedena na trh 18. dubna 1893 a prohlásila, že je „prakticky nepotopitelná“ kvůli svým 33 vodotěsným přihrádkám. Během provozu však loď narazila na kámen a ztroskotala u pobřeží Shledání v noci ze dne 14. ledna 1897, při cestě do Mauricius z Kapské město. Vrak měl za následek dvě úmrtí.

Funkce

Warren Hastings byla dokončena Společnost Barrow Shipbuilding Company v roce 1893. Sir Edward Reed dohlížel na design a konstrukci a byla jmenována Lady Agnes Burne. Byla zahájena dne 18. dubna téhož roku. Současná média o ní tvrdila, že je „prakticky nepotopitelná“ kvůli svým 33 vodotěsným přihrádkám.[2] Zahájení bylo doprovázeno obědem, kde bylo přítomno několik významných osobností. Loď byla 330 ft (100 m) dlouho, s paprskem 49 ft 3 v (15,01 m), a 36 ft 9 v (11,20 m) tvarovaná hloubka. Posunula asi 5 000 tun (5 100 t), byla poháněna dvěma motory s trojitou expanzí, které byly schopné vyprodukovat 3 500 koňských sil (2 600 kW), dodávaných osmi kotli, a měly kapacitu uhlí 700 tun (710 t). Dosáhla maximální rychlosti 18 uzlů (33 km / h; 21 mph).[2][3]

Trup lodi byl ocel a ze dřeva teak, aby byla vhodná pro tropické prostředí. Byla vybavena šesti rychle střílející zbraně, šest tři palné zbraně a čtyři pět hlaveň zbraně. Vnitřní prostory lodi měly elektrická světla.[2]

Poslední cesta

Pozadí

Dne 20. Listopadu 1896 se 1. prapor Králův královský střelecký sbor, umístěný u Jullundur bylo nařízeno jít do Mauricius. Prapor vyplul 30. listopadu 1896. Prošli Deolali a nastoupili Warren Hastings v Bombaj. Loď, kapitánem Gerald Edward Holland, opustil Bombay 10. prosince. Loď měla zastavit v Kapském Městě a odtud pokračovat na Mauricius. Po krátkém zastavení zauhlování Seychely, loď dorazila do Kapského Města 28. prosince.[4][5]

Vrak

Umístění Réunion
RÁFKY Warren Hastings na břeh Saint-Philippe, ostrov Réunion

6. ledna 1897 Warren Hastings odletěl z Kapského Města směřující na Mauricius. Na palubě bylo 526 členů královského střeleckého sboru, 510 členů 2. pluku York a Lancaster a 25 členů 2. pluku Middlesex, včetně dvou důstojníků, 20 žen, 10 dětí a 253 členů posádky, celkem 1,244 lidí.[4]

Dne 13. ledna se loď vypařila do silného deště a husté mlhy. 14. ledna v 02:20, Warren Hastings narazil na skálu u pobřeží Réunionu. V době nárazu se loď pohybovala rychlostí 12,5 uzlů (23,2 km / h; 14,4 mph) a stočila se 13 mil mimo kurs.[5][6][7] Samotný vrak byl způsoben sníženou viditelností v důsledku špatného počasí a „magnetickým rušením“, které způsobilo nefunkčnost kompasu.[8]

Podplukovník Forestier-Walker šel na most a požádal kapitána Hollanda o rozkazy. Byla zvážena možnost přistání vojsk a členů posádky na skalách a v 03:25 poslal kapitán přes příď na lanech dva důstojníky, poručíky Dobbina a Windhama, aby zkontrolovali bezpečnost skal, vybavených modrá světla. Poručíci zjistili, že skály jsou bezpečné, a kapitán Holland nařídil zahájení evakuace lodi ve 4:00; muži začali slézat po provazových žebřících. Kapitán původně chtěl ponechat ženy a děti na palubě až do denního světla, kdy by bylo bezpečnější je evakuovat, ale loď začala vážně vypisovat v 04:20 a bylo rozhodnuto, že evakuace by měla neprodleně pokračovat. Elektrické systémy na lodi selhaly v 04:35, poté byla evakuace nucena pokračovat v úplné tmě. Kolem 05:00 měli lepší plavci povoleno přeskočit přes palubu a plavat na břeh sami; pobřeží bylo asi 30 metrů (27 m) pryč. Člen střeleckého sboru vojín N. McNamara navlékl linii mezi lodí a břehem a následně byla zřízena těžší lana. Zbývající muži mohli jít dolů po laně, čímž byla evakuace bezpečnější. Loď byla úplně evakuována do 5:30. Během evakuace zemřeli dva lidé.[4][5][6][9]

Následky

Krátce po vraku, když déšť utichl, poslal kapitán Holland členy střeleckého sboru a pluku York a Lancaster, aby vyzvedli nějaké zavazadlo z lodi, která byla přilepená na skalách a nepotopila se. Operace byla zrušena v 10:00, kdy nadporučík St. John rozhodl, že vrak byl příliš nebezpečný. Vyzvednuté zavazadlo bylo odvezeno na břeh.[5][9]

Poté se jednotky vydaly do nedaleké vesnice Saint-Philippe, kde zůstali přes noc a dostali pomoc od měšťanů. Kapitán Holland kontaktoval britského konzula C. W. Bennetta Saint-Denis a zajistili průchod na Mauricius na SS Lalpoora, umístěný na Pointe des Galets. Po krátkých zastávkách Saint-Joseph a St. Pierre byli vojáci transportováni do Pointe des Galets vlakem. The Lalpoora opustili Réunion v polovině odpoledne 17. ledna a druhý den ráno dorazili na Mauricius. Policisté z Warren Hastings byli chváleni za disciplínu a statečnost vojáků zapojených do evakuace. Kapitán Holland však musel za ztrátu lodi čelit válečnému soudu; byl pokárán a následně osvobozen.[4][5][8][9]

Reference

  1. ^ „Vrak Warrena Hastingse ve St Philippe“. Dundee Courier (13646). 24. března 1897. s. 5 sloupec E. Citováno 18. srpna 2015 - přes Archiv britských novin.
  2. ^ A b C „Spuštění indické vojenské lodi v Barrow“. Lancaster Gazette (6380). 22. dubna 1893. str. 6 sloupec B. Citováno 18. srpna 2015 - přes Archiv britských novin.
  3. ^ „British Empire: Armed Forces: Units: British Infantry: The King's Royal Rifle Corps“. britishempire.co.uk. Citováno 11. prosince 2014.
  4. ^ A b C d „Britské impérium: Indický oceán: Mauricius“. britishempire.co.uk. Citováno 11. prosince 2014.
  5. ^ A b C d E "Čestná role - Huntingdonshire - William Wayman - búrská válka". Citováno 17. prosince 2014.
  6. ^ A b „Fotografie muzea Green Jackets - Vrak RIMS Warren Hastings“. rgjmuseum.co.uk. Citováno 11. prosince 2014.
  7. ^ United Service Institution of India (1919). Journal of the United Service Institution of India. str. 316.
  8. ^ A b „Vrak Warren Hastings“. Hastings and St Leonards Observer (6560). 1. února 1947. str. 4 sloupec E. Citováno 18. srpna 2015 - přes Archiv britských novin.
  9. ^ A b C Genmjr. Sir Steuart Hare (4. ledna 2013). Annals of the King's Royal Rifle Corps: Vol 4 „The K.R.R.C.“ 1872–1913. Andrews UK Limited. 166–181. ISBN  978-1-78151-021-6.