HMS Vixen (1865) - HMS Vixen (1865)
Dračice (vlevo) a barque Noční hlídka (vpravo) v Bermudská loděnice mezi 1867 a 1873 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Dračice |
Objednáno: | 22. března 1864[1] |
Stavitel: | Charles Lungley, Deptford[1] |
Náklady: | £54,193[1] |
Stanoveno: | 1864 |
Spuštěno: | 18. listopadu 1865[2] |
Uvedení do provozu: | 1866 |
Osud: |
|
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 1228 tun[1] |
Tun Burthen: | 754 bm |
Délka: | 160 stop (49 m) str |
Paprsek: | 32 stop (9,8 m)[1] |
Návrh: | Maximálně 3,4 m[3] |
Instalovaný výkon: | 740 ihp (550 kW) |
Pohon: |
|
Plachetní plán: | Barquentine rig (odstraněn 1873) |
Rychlost: | 8,9 kn (16,5 km / h)[3] |
Rozsah: | 1 080 NMI (2 000 km) při maximální rychlosti[3] |
Doplněk: | 80 |
Vyzbrojení: | |
Zbroj: | 4,5 palce (11 cm) železný pás a přepážky na 10 palcích (25 cm) z teaku |
HMS Dračice byl obrněný kompozit dělový člun, jediná loď své třídy a třetí loď královské námořnictvo nést jméno. Byla první lodí Royal Navy, která měla dvojité vrtule.
Design
Navržený admirality, Dračice byla nevlastní sestra Zmije a Vodní čarodějnice a všechny tři byly postaveny většinou jako experimentální plavidla. Zatímco Zmije a Dračice byly dvoušnekové nádoby, Vodní čarodějnice měl pohonný systém vodního čerpadla. Zmije lišil se od Dračice hlavně v její železné konstrukci.
Trup
Dračice byl obrněný dělový člun typu náprsníku. Její trup byl kompozitní konstrukce, se železnými rámy a železnými baštami, ale s vnějším opláštěním 140 mm (5,5 palce) teaku po celém trupu.[3] Obrněná citadela chránila její strojní zařízení a beran luk byla vyztužena mohutnými konstrukcemi kování.[3] Pod vodou byl její trup obalen mědí, aby se zabránilo růstu moří. Na zádi byly umístěny vertikální kufry, které zvedly šrouby z trupu, což umožnilo lepší tvar trupu pro čistě větrnou plavbu.
Pohon
Byla vybavena dvěma sadami čtyřválcových horizontálních jednoexpanzních parních strojů, přičemž každá sada poháněla jeden z jejích dvoulistých šroubů Maudslay & Griffiths o průměru 9 stop.[3] Celkově vyvinula uvedeno 740 koní, dostačující pro maximální rychlost 8,9 uzlů (16,5 km / h).[1] Páru dodávali dva železné hasičské kotle Maudslay se šesti pecemi.[3]
Plachetní plán
Byla vybavena barquentine souprava, ale v roce 1873 byly po rozhodnutí o odstraněny všechny stožáry, takeláž a překážky horní paluby Dračice a Zmije zůstat trvale na Bermudách.
Vyzbrojení
Dračice byl vyzbrojen dvěma 7palcovými (6,5 tunami) puškovými zbraněmi s puškou a dvěma 20palcovými puškami s puškou.[1] Jeden z Dračice nebo Zmije'7palcové zbraně byly vystaveny na nábřeží v St George až v roce 1991.[3]
Konstrukce
Dračice bylo nařízeno od Charlese Lungleye z Deptfordu dne 22. března 1864[1] a stanoveno ve stejném roce. Byla zahájena 18. listopadu 1865 a uvedena do provozu v roce 1866 pod velením Spencerem Phippsem Brettem pro srovnávací zkoušky. Její celková cena byla 54 193 GBP.[1]
Kariéra
Dračice, Zmije, a Vodní čarodějnice provedla srovnávací studie v Stokes Bay během pozdních 1860s.[4] Přestože schopnost otáčení byla působivá, žádná z lodí nedosáhla více než 9 1⁄2 uzlů (17,6 km / h) v době, kdy Bojovník mohl dosáhnout 14 1⁄2 uzlů (26,9 km / h).[3] Dále Dračice byl téměř ztracen v Irský kanál během zimní vichřice v roce 1876,[3] takže se stala nevhodnou pro otevřené moře pod parou nebo plachtami. Dračice a Zmije byli odtaženi na Bermudy v roce 1868, kde působili v rámci relinecké řady jako plovoucí obranné baterie, rozšiřující obranu Královská námořní loděnice, Bermudy.
V červenci 1869 byly obě lodě použity k přivedení plovoucího doku Bermudy od The Narrows po loděnici,[5] a v roce 1870, Dračice zachránil zakázanou loď.[3] V roce 1873 došlo ke ztrátě veškerého vybavení, stožárů a vybavení horní paluby, což jí muselo pomoci přežít hurikán z roku 1878, který vážně poškodil plovoucí dok a další zařízení loděnic. V roce 1895 byla použita jako vrak ubytovacího zařízení pro loděnice a v roce 1895 byla v seznamu uvedena jako „k prodeji“ Seznam námořnictva.
Zákon Daniel's Head Channel Act (1887) povolil potopení a bloková loď uzavřít kanál, ale Hydrographer's Report z roku 1888 prohlásil přístupy z tohoto směru za bezpečné před útokem. Do prosince 1895, Dračice byla prodána místnímu obchodníkovi se šrotem. V roce 1896 viceadmirál James Erskine doporučil, aby byl kanál zasažen pobřežními bateriemi proti útoku torpédových člunů, a aby se takové lodě dostaly blízko k Danielově hlavě, Dračice byl potopen v kanálu, pravděpodobně ve stejném roce.[3]
Osud
Jakmile byly její motory odstraněny, byla umístěna přes Chubb Cut a byly odpáleny mohutné šustící nálože. Kýl se jí zlomil a usadila se na místě posledního odpočinku. Dračice nyní leží v 10 m (33 stop) vody asi 0,2 NMI (0,37 km) od pobřeží od Daniel's Head, na západním konci Bermud. Leží v úzké mezeře v korálovém útesu s úklonou těsně nad vodou. Je místně známá a často ji navštěvují lodě se skleněným dnem a potápěči, které se staly turistickou atrakcí. Vrak je viditelný na satelitním snímku v dané poloze 32 ° 18'21.31 ″ severní šířky 64 ° 53'7,88 ″ Z / 32,3059194 ° N 64,8855222 ° WSouřadnice: 32 ° 18'21.31 ″ severní šířky 64 ° 53'7,88 ″ Z / 32,3059194 ° N 64,8855222 ° W.[3]
Vyšetřování vraku
V roce 1986 zahájil profesor Richard Gould vyšetřování vraku dobrovolníky z EarthWatch a podporou Bermudského námořního muzea. Do roku 1988 nashromáždili na místě 13 týdnů potápění a v roce 1991 Gould publikoval „The Archaeology of HMS Dračice, raný neoblomný beran na Bermudách "v International Journal of Nautical Archaeologys komplexním popisem konstrukce, historie a osudu lodi.
Velící důstojníci
Z | Na | Kapitán |
---|---|---|
29. září 1866 | 25. ledna 1867 | Velitel Spencer Phipps Brett[6] |
17. června 1867 | Velitel Charles Davis Lucas[6] | |
17. června 1868 | Velitel Louis Hutton Versturme[6] |
Reference
- ^ A b C d E F G h i j Winfield (2004), s. 264
- ^ „HMS Dračice na webu Naval Database ". Citováno 23. září 2008.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Richard A Gould, „Archeologie HMS Dračice, raný neoblomný beran na Bermudách ", International Journal of Nautical Archaeology (1991) 20.2: 141-153[mrtvý odkaz ]
- ^ „H.M.S. Vodní čarodějnice Experimentální dělový člun poháněný tryskovým pohonem (1866) ". Citováno 6. června 2011.
- ^ Bermudský královský věstník, 3. srpna 1869
- ^ A b C „HMS Dračice na webu Williama Loneyho “. Citováno 23. září 2008.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Preston, Antony; Major, John (2007). Pošlete dělový člun: Viktoriánské námořnictvo a nadvláda na moři, 1854–1904 (2. vyd.). Londýn: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.