HMAS Swan (D61) - HMAS Swan (D61)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Swan.

HMAS Swan (AWM H17520) .jpg
HMAS Labuť během první světové války (1914–1918)
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Labutí řeka
Stavitel:Cockatoo Docks and Engineering Company v Sydney
Stanoveno:22. ledna 1913
Spuštěno:11. prosince 1915
Uvedení do provozu:16. srpna 1916
Vyřazeno z provozu:15. května 1928
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Potopena v závěsu v roce 1934
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída řeky torpédoborec
Přemístění:750 tun
Délka:
Paprsek:24 ft 4 v (7,42 m)
Návrh:8 ft 10 v (2,69 m) maximum
Pohon:3 × Yarrow kotle, Parsonsovy turbíny, 10 000 SHP (7500 kW), 3 šachty
Rychlost:26,5 uzlů (49,1 km / h; 30,5 mph)
Rozsah:2690 námořních mil (4980 km; 3100 mil) při 11,5 uzlech (21,3 km / h; 13,2 mph)
Doplněk:4 důstojníci, 67 námořníků
Vyzbrojení:

HMAS Labuť byl Třída řeky torpédoborec z Královské australské námořnictvo (BĚŽEL). Jeden ze šesti postavených pro RAN, Labuť byl postaven v Loděnice na kakadu, a vstoupila do služby v roce 1916. Počáteční část kariéry lodi byla věnována blokádní službě na Dálném východě, než byla přeložena do Středomoří kvůli protiponorkové službě. Kromě provádění pobřežního bombardování během Druhá bitva o Durazzo, Labuť'válečná kariéra byla bez komplikací. Torpédoborec byl umístěn do zálohy v roce 1920, ale byl znovu aktivován v letech 1925 až 1927 a přidělen do Tasmánie. Labuť byl vyřazen z provozu v roce 1928, zbaven dílů a prodán k použití jako ubytování pro vězně na Řeka Hawkesbury. Po několika změnách rukou se trup během podmínek vichřice v roce 1933 potopil.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Torpédový člun třídy River

Labuť byl jedním ze šesti Třída řeky torpédové torpédoborce postaveno pro RAN.[1] Torpédoborec měl výtlak 750 tun, byl 250 stop 9 palců (76,43 m) celkově dlouhý a 245 stop (75 m) dlouhý mezi svislicemi, měl paprsek 24 stop 4 palce (7,42 m) a maximální ponor 8 stop 10 palců (2,69 m).[1] Pohonné stroje se skládaly ze tří kotlů Yarrow napájejících Parsonsovy turbíny, které dodávaly třem lodním hřídelům 10 000 koňských sil (7500 kW).[2] Ačkoli je navržen tak, aby dosáhl rychlosti 26 uzlů (48 km / h; 30 mph), Labuť byl schopen dosáhnout maximální rychlosti o půl uzlu větší.[1] Maximální dosah byl 2690 námořních mil (4980 km; 3100 mi) při 11,5 uzlech (21,3 km / h; 13,2 mph).[2] Společnost lodi se skládala ze 4 důstojníků a 67 námořníků.[2]

Hlavní výzbroj torpédoborce sestávala z a BL 4palcové dělo Mark VIII, doplněno třemi Zbraně QF 12-pounder 12 cwt.[1] To bylo doplněno třemi singly 18 palců (450 mm) torpédomety a tři 0,303-palcové kulomety.[1] Později v kariéře lodi byly instalovány dva vrhače hlubinných náloží a čtyři žlaby hlubinných náloží.[2]

Labuť byla zahájena dne 11. prosince 1915

Labuť byla stanovena Cockatoo Docks and Engineering Company v Sydney v Nový Jížní Wales dne 22. ledna 1913.[3] Byla vypuštěna dne 11. prosince 1915 manželkou sira William Rooke Creswell, první námořní člen Námořní rada australského společenství.[2] Torpédoborec byl uveden do provozu RAN dne 16. srpna 1916, šest dní před dokončením stavebních prací.[2] Název lodi pochází z Labutí řeka v západní Austrálii.[1]

Provozní historie

Labuť'První operace byla s britskými blokádními silami na Dálném východě, zejména kolem Filipín, Celebesu a Malajska.[2] Dne 2. července 1917 se torpédoborec plavil do Středomoří a setkal se se všemi pěti svými sesterskými loděmi na cestě.[2] Australské torpédoborce byly založeny na Brindisi jako protiponorková síla.[2] Hlídky byly bez komplikací a jediná akce Labuť viděl, když byla odkloněna k provádění pobřežního bombardování během Druhá bitva o Durazzo dne 2. října 1918.[2] 25. října Labuť a Warrego odplul do Port Saidu, aby se setkal s transportním konvojem vojsk a jejich japonským doprovodem, a doprovázel je Salonika.[2] Loď přijala bitevní čest „Jadran 1917–18“ za její válečnou službu.[4][5]

Po skončení první světové války Labuť byl přidělen k spojenecké flotile odpovědné za převzetí ruskýchBolševik námořní jednotky jako Sebastapol. V prosinci pak vyplula s francouzským torpédoborcem Bisson aby podali zprávu o podmínkách na východní Ukrajině, přestože dosáhli svého cíle, postup bolševických sil způsobil zrušení mise.[2] Labuť odplula na Gibraltar, kde ona, její sesterské lodě a křižník HMASMelbourne odešel do Austrálie dne 3. ledna 1919.[2] Labuť působila v australských vodách až do června 1920, kdy byla zařazena do zálohy.[2] V roce 1925 byla torpédoborec znovu aktivována a poslána do Tasmánie, kde strávila další dva roky střídáním provozního stavu a stavu zálohy.[2]

Vyřazení z provozu a osud

Labuť byl vyplaten pro finální čas v Sydney dne 15. května 1928 a prodán Cockatoo Island loděnice k sešrotování v roce 1930.[2] Labuť a sesterská loď Parramatta byly svlečeny a jejich vraky byly prodány trestnímu oddělení Nového Jižního Walesu a odtaženy do Cowan Creek, kde byly použity k ubytování vězňů pracujících na silnicích podél Řeka Hawkesbury.[2] Veřejný protest se postavil proti tomuto použití vězeňské práce, takže v roce 1933 byly prodány dva vraky po 12 liber George Rhodesovi z Cowan, Nový Jižní Wales, kteří je chtěli použít jako ubytování pro rybáře.[6][7] Rhodosův plán nezískal vládní souhlas a lodě byly prodány dvojici rybářů, kteří je používali k přepravě modrý kov na Milson a Rašelinové ostrovy.[6]

2. února 1934 Labuť a Parramatta byli taženi po řece Hawkesbury pro finále lámání v Sydney, kdy vichřice způsobila, že si oba trupy zlomily vleky.[6] Zatímco Parramatta narazil na mělčinu, Labuť naplněn dešťovou vodou a převrhl se v Tumbledownu, poblíž Croppy Point a Wobbly Beach.[6][7] Přesné umístění vraku bylo zapomenuto až do roku 1994, kdy výzkumník / potápěč z centrálního pobřeží Greig Berry tvrdil, že jej našel v 19 metrech vody poblíž veřejného přístaviště Little Wobbie. Na oplátku byl kontaktován DSTO a Berry jim ukázal místo v roce 1996 a několik běhů sonarů pozitivně identifikovalo pozůstatky jako Swan. Tým hydrografie RAN narazil na vrak při aktualizaci grafů v roce 2001.[7] Potápění vrak se nedoporučuje, protože zatímco Labuť sedí v pouhých 20 metrech vody, proudy v oblasti proudí kolem 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph) a viditelnost je menší než 1 palec (25 mm).[7][8]Vrak se nachází v 33 ° 32'55,9 ″ j. Š 151 ° 14'58,8 "E / 33,548861 ° J 151,249667 ° E / -33.548861; 151.249667.[9]

Reference

  1. ^ A b C d E F Cassells, Ničitelé, str. 117
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Cassells, Ničitelé, str. 118
  3. ^ „HMAS Swan (I)“. Historie lodí. Královské australské námořnictvo. Citováno 21. listopadu 2010.
  4. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  5. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  6. ^ A b C d Cassells, Ničitelé, str. 119
  7. ^ A b C d Dasey, Daniel (14. října 2001). “Labutí lži rezavé v řece”. Sun Herald. Citováno 21. listopadu 2010.
  8. ^ Davis, Graham (17. září 2001). „Úkol zmapování ukáže válečníka třídy řeky 20. století“. Navy News. Královské australské námořnictvo. Citováno 21. listopadu 2010.
  9. ^ https://www.environment.nsw.gov.au/maritimeheritageapp/ViewSiteDetail.aspx?siteid=474

Zdroje

  • Briggs, Mark (2019). „První ničitelé Austrálie“. V Jordan, John (ed.). Válečná loď 2019. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. str. 153–167. ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Cassells, Vic (2000). Ničitelé: jejich bitvy a jejich odznaky. East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.

externí odkazy

Souřadnice: 33 ° 32'55,9 ″ j. Š 151 ° 14'58,8 "E / 33,548861 ° J 151,249667 ° E / -33.548861; 151.249667