Španělský křižník Don Antonio de Ulloa - Spanish cruiser Don Antonio de Ulloa
![]() Don Antonio de Ulloav bitvě u Manilského zálivu, 1. května 1898 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Don Antonio de Ulloa |
Jmenovec: | Antonio de Ulloa |
Stavitel: | Loděnice v La Carraca, Cadiz, Španělsko |
Stanoveno: | 1883 |
Spuštěno: | 23. ledna 1887 |
Dokončeno: | 1889 |
Osud: | Potopena 1. května 1898 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Velasco-třída nechráněný křižník |
Přemístění: | 1152 tun |
Délka: | 210 ft 0 v (64,01 m) |
Paprsek: | 32 ft 0 v (9,75 m) |
Návrh: | Maximálně 13 ft 8 v (4,17 m) |
Instalovaný výkon: | 1 500 ihp (1100 kW) |
Pohon: | 1hřídelové, vodorovné sdružené, 4válcové kotle |
Plachetní plán: | Barque - spouští |
Rychlost: | 13 uzlů (24 km / h; 15 mph) |
Doplněk: | 173 důstojníků a poddůstojnických |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | 200 až 220 tun uhlí (normální) |
Don Antonio de Ulloa byl Velasco-třída nechráněný křižník z Španělské námořnictvo kteří bojovali v Bitva u Manilského zálivu Během Španělsko-americká válka. Byla postavena v Loděnice v La Carraca, Cadiz, Španělsko. Její kýl byla položena v roce 1883 a loď byla spuštěno dne 23. ledna 1887. Don Antonio de Ulloa se aktivně účastnil španělských vojenských akcí proti filipínským povstalcům během „Tagalogské vzpoury“ (1896–1897), což je španělský název pro první dva roky Filipínská revoluce. Během její generální opravy v manilské zátoce, zatímco část letky Kontradmirál Patricio Montojo y Pasarón došlo k bitvě u Manilského zálivu. Se sníženým doplňkem, výzbrojí a neschopností manévrování byla potopena s malým odporem.
Technická charakteristika
Don Antonio de Ulloa byl postaven v Loděnice La Carraca, Cadiz, Španělsko. Její kýl byla položena v roce 1883 a loď byla spuštěno 23. ledna 1887. Loď byla dokončena v roce 1889. Měla jeden poměrně vysoký trychtýř. Křižník měl železný trup a byl zmanipulován jako barque.
Provozní historie
Dne 7. března 1890, Capitán de navío (lodní kapitán ) Manuel de la Cámara převzal velení nad filipínskou divizí, námořní silou složenou z Don Antonio de Ulloa a nechráněné křižníky Kastilie a Don Juan de Austria určené k posílení asijského námořnictva španělského námořnictva Letka v Filipíny.[1][2] Divize opustila Cádiz[2] dne 9. dubna 1890.[3] Přes Středozemní moře, Suezský průplav, a Indický oceán se divize setkala s drsným počasím během své cesty pouze v Lyonský záliv.[2] Volalo to do Barcelony, Port Said, Suez, Doupě, a Colombo před příjezdem na Singapur dne 2. června 1890.[2] Tři křižníky pokračovaly v plavbě další den a dorazily Manila dne 17. června 1890. Na Filipínách se divize stala známou jako „Černá letka“, protože její lodě byly namalovány černě namísto bílé, stejně jako jiné asijské letky. Přestože Cámara byl kapitánem, velil divizi s titulem „komodor „divize.[2]
Don Antonio de Ulloa byl poslán z Filipín do Caroline Islands v roce 1890 čelit hrozbám Německá říše na ty španělské ostrovy. Později téhož roku se vrátila do Filipíny a byl tam založen, aby ji nahradil sesterská loď Gravina, který byl ztracen v tajfun v roce 1884.
V prosinci 1890 nemoc přiměla Cámaru, aby se vzdal velení „černé letky“.[1] Po jeho odchodu Don Antonio de Ulloa zůstal dál na Filipínách. Aktivně se účastnila španělských vojenských akcí proti filipínským povstalcům během „Tagalogské vzpoury“ (1896–1897), španělského jména pro první dva roky Filipínská revoluce. Mezi její pozoruhodnější příspěvky patřila přeprava Španělská armáda přistávací síly do Zamboanga v roce 1897.
Don Antonio de UlloaStrojní zařízení bylo na jaře roku 1898 ve tak špatném stavu, že bylo odstraněno, aby bylo možné jej opravit. S její imobilizovanou vypnutou Cavite v Manila Bay, její přístav baterie byl také odstraněn pro použití při vyztužování pobřežní baterie. Na palubě jí zůstala pouze pravoboková baterie a jen asi polovina její posádky, což stačilo na to, aby tuto baterii zvládla.

Byla v tomto stavu, když v dubnu 1898 vypukla španělsko-americká válka, a byla zakotvena jako součást letky Kontradmirál Patricio Montojo y Pasarón v manilském zálivu. Její kotviště bylo vzadu Sangley Point kde Španělé doufali, že nízký písčitý bod poskytne jejímu trupu jistou ochranu, pokud americké námořnictvo zaútočil na ukotvení.
Americké námořnictvo Asijská letka pod Komodor George Dewey zaútočil brzy ráno 1. května 1898 a provedl sérii pomalé palby na španělskou eskadru v Bitva u Manilského zálivu. Během prvního průchodu Dewey Don Antonio de Ulloa trvalo několik zásahů, nejničivější byla velká skořápka, která praskla na horní paluba a zabil devět mužů - mezi nimi i jejího velícího důstojníka - a zranil dalších deset, takže téměř nikdo na palubě nezanechal zbývající zbraně. Také nebyl nikdo, kdo by dokázal zasáhnout její barvy; když Deweyova eskadra změnila směr a provedla druhou palebnou přihrávku, předpokládali, že stále letící bitevní prapor znamená, že Don Antonio de Ulloa byl stále v akci. Americká letka hádala bezmocnou loď a ona se potopila v mělké vodě; po bitvě bylo zjištěno, že samotný její trup byl zařezán čtyřmi 20palcovými 8palcovými (203 mm), třemi 152palcovými 6palcovými, jedním 127palcovými 5palcovými a 25 47mm (1,9 palce) a 37 mm (1,5 palce) skořápky.

Po bitvě nástupní párty z dělový člun USSBuřňák nastoupil na palubu a položil vrak Don Antonio de Ulloa v ohni. Poválečná, tým průzkumu amerického námořnictva zjistil, že ji nelze zachránit, a její vrak byl rozbité do šrotu.
Reference
- ^ A b Real Academia de la Historia: Manuel de la Cámara y Livermoore (ve španělštině) Citováno 8. května 2020
- ^ A b C d E Anonymous, "Tři španělská válečná plavidla v Singapuru" Straits Times, 3. června 1890 Citováno 7. května 2020
- ^ Encyclopedia Americana, New York: The Americana Corporation, 1925, s. 243 Citováno 6. května 2020
- Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik, vyd. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. New York, New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4.
- Nofi, Albert A. Španělsko-americká válka, 1898. Conshohocken, Pensylvánie: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8.
externí odkazy
- Web španělsko-americké válečné sté výročí: Don Antonio de Ulloa
- Oddělení námořnictva: Námořní historické centrum: Knihovna online vybraných obrazů: Lodě španělského námořnictva: Don Antonio de Ulloa (Křižník, 1887–1898)