HMAS Anzac (G90) - HMAS Anzac (G90)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Anzac.

HMAS Anzac (AWM 300146) .jpg
HMAS Anzac
Dějiny
Spojené království
Jmenovec:The Australský a novozélandský armádní sbor
Objednáno:Prosinec 1915
Stavitel:William Denny a bratři, Dumbarton
Stanoveno:31. ledna 1916
Spuštěno:11. ledna 1917
Uvedení do provozu:24.dubna 1917
Vyřazeno z provozu:Březen 1919
Identifikace:Vlajkové číslo: F61, G60, G50 a poté G70
Osud:Převedeno na RAN
Dějiny
Austrálie
Získané:Březen 1919
Uvedení do provozu:27. ledna 1920
Vyřazeno z provozu:30. července 1931
Identifikace:Vlajkové číslo: G90
Osud:Potopena jako cíl 7. května 1936
Obecná charakteristika
Třída a typ:Parker-třída vůdce
Přemístění:1660 tun
Délka:
Paprsek:31 ft 10 v (9,70 m)
Návrh:Maximálně 4,2101 m
Pohon:4 × Yarrow kotle, Brown-Curtis převodové turbíny, 37 060 SHP, 3 vrtule
Rychlost:34 uzlů (63 km / h; 39 mph) (navrženo)
Rozsah:3360 námořních mil (6220 km; 3870 mi) při 11,5 uzlech (21,3 km / h; 13,2 mph)
Doplněk:122
Vyzbrojení:

HMAS Anzac byl Parker-třída vůdce ničitele který sloužil v královské námořnictvo (tak jako HMS Anzac) a Královské australské námořnictvo (BĚŽEL). Zahájen počátkem roku 1917 a uveden do provozu u Royal Navy, Anzac vedl 14. flotila torpédoborců z Grand Fleet během první světové války. V roce 1919 byla spolu s pěti dalšími torpédoborci převezena do RAN Anzac uvedení do provozu jako australská válečná loď v roce 1920. Až na tři návštěvy v Nová Guinea a jeden do Solomonovy ostrovy, Anzac po celou svou kariéru zůstala ve vodách jižní a východní Austrálie. Torpédoborec byl vyřazen z provozu v roce 1931 a prodán za sešrotování o čtyři roky později, svlékli části a poté odtáhli ven Sydney Heads a potopena jako cílová loď v roce 1936.

Design a konstrukce

Anzac byl Parker-třída vůdce ničitele, založeno na Střelec nebo Lightfoot třída. Loď měla výtlak 1660 tun, byla 327 stop 7 palců (99,85 m) celkově dlouhý a 314 stop 11 1⁄4 95 palců dlouhá mezi svislicemi, měl paprsek 31 stop 10 palců (9,70 m) a ponor 13 stop 9 3⁄4 4,21 m při maximálním zatížení.[1] Pohon zajišťovali čtyři kotle Yarrow dodávající páru turbínám s převodovkou Brown-Curtis, které dodávaly třímotorům torpédoborce výkon 37 060 koní.[2] Loď byla navržena tak, aby dosáhla 34 uzlů (63 km / h; 39 mph), ale během zkoušek s plným výkonem mohla dosáhnout pouze průměrně 32,9 uzlů (60,9 km / h; 37,9 mph).[1] Maximální dosah byl 3360 námořních mil (6220 km; 3870 mi) při 11,5 uzlech (21,3 km / h; 13,2 mph).[2] Společnost lodi se skládala z 8 důstojníků a 114 námořníků.[2]

Primární výzbroj pro Anzac sestával ze čtyř singlů 4palcové zbraně QF Mark IV.[1] Toto bylo doplněno dvěma 2palcový „pom-pom“ zbraně pro protivzdušnou obranu, jeden 0,303 palce Kulomet Maxim, čtyři 0,303 palce Kulomety Lewis (dvě samostatné zbraně a dvojitá montáž), dvě dvojitá 21 palců (533 mm) torpédomety, dva hloubková nálož vrhače a čtyři žlaby hlubinného násypu.[3]

Rozkaz stavět Anzac byl umístěn s William Denny a bratři v prosinci 1915 a loď byla položena v jejich loděnici v Dumbarton Ve Skotsku dne 31. ledna 1916.[2] Torpédoborec byl vypuštěn dne 11. ledna 1917 a uveden do provozu u královského námořnictva dne 24. dubna 1917, v den jejího dokončení.[2] Jméno lodi je uznáním Australský a novozélandský armádní sbor a jejich služby během prvních let první světové války.[4] Ničitel prošel rychlou posloupností čísla penantů během své britské služby; i když mu byla během výstavby přidělena vlajka F6, toto se změnilo tři dny před spuštěním na G80, poté se stalo G50 na začátku roku 1918, než se v dubnu znovu změnilo na G70.[1]

Provozní historie

královské námořnictvo

Při vstupu do služby Anzac byl pověřen vedením 14. torpédoborce flotily Grand Fleet, se sídlem v Scapa Flow.[2] Anzac sloužil v Severní moře a anglický kanál během první světové války.[4] Dne 26. června 1917, Anzac šel na pomoc ponorkě K1, který narazil na mělčinu.[5] V srpnu 1918 Anzac byla poškozena při silné bouři a vyžadovala výměnu výfukových trychtýřů a několika lodních člunů.[4]

Po skončení války Anzac byl umístěn do rezervy v Portsmouthu.[4] Dne 21. března 1919, Anzac a pět Ničitelé třídy S. byly převedeny do RAN jako dárek.[2] Anzac byl uveden do provozu RAN dne 27. ledna 1920, a odešel z Plymouthu dne 26. února na cestu do Austrálie.[4] Na začátku plavby byla poškozena vrtulová čepel, takže se torpédoborec musel vrátit do Plymouthu kvůli opravám.[4] Anzac 10. března opět odletěl a po návštěvě dorazil do Sydney 29. dubna Gibraltar, Suez, Doupě, Bombaj, Colombo, Singapur, Surabaja, a Čtvrtek Island na cestě.[4]

Královské australské námořnictvo

Anzac Většinu své rané kariéry v RAN strávila operováním u jižního a východního pobřeží Austrálie.[4] V prosinci 1922 došlo při změně velícího důstojníka na palubě lodi k úlevě kapitána jeho dvojčetem.[4] Byly provedeny návštěvy Nová Guinea v červnu a červenci 1924 a v květnu 1926.[4]

Torpédoborec byl vyřazen z provozu dne 4. srpna 1926, poté znovu uveden do provozu 10. ledna 1928.[4] V průběhu roku 1928 Anzac byl v pohotovosti jako záchranná loď pro dva z Charles Kingsford Smith průkopnické lety: v červnu jako Southern Cross přiblížil se k Brisbane na poslední etapě první trans-pacifický let, pak v září off Sydney na odchod Kingsforda Smitha při prvním úspěšném trans-tasmánský let.[4] Loď pokračovala v provozu v australských vodách, s výjimkou návštěvy Nové Guineje a Solomonovy ostrovy v září 1930.[4]

Vyřazení z provozu a osud

Anzac vyplatila k dispozici dne 30. července 1931.[2] Loď byla prodána pánům Abrahámovi a Wilsonovi z Redfern, Nový Jižní Wales dne 8. srpna 1935 pro sešrotování.[2][4] Anzac byl svlečen do a vrak, poté odtáhli ven Sydney Heads dne 7. května 1936 a potopena jako a cílová loď.[2]

Citace

  1. ^ A b C d Cassells, Ničitelé, str. 5
  2. ^ A b C d E F G h i j Cassells, Ničitelé p. 6
  3. ^ Cassells, Ničitelé, s. 5–6
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Perryman & Djokovic, Lodě s názvem Anzac
  5. ^ Angličtina 2019, s. 21.

Reference

  • Cassells, Vic (2000). Ničitelé: jejich bitvy a jejich odznaky. East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Angličtina, John (2019). Ničitelé Grand Fleet: Část I: Vůdci flotily a ničitelé třídy „V / W“. Windsor, UK: World Ship Society. ISBN  978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ignorované chyby ISBN (odkaz)
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Jones, H.A. (1934). History of the Great War: The War In The Air: Being the Story of the part playing in the Great War by the Royal Air Force: Vol. IV. Oxford: Clarenden Press. OCLC  769886209.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Monografie č. 35: Domácí vody - část IX: 1. května 1917 až 31. července 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XIX. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1939.
  • Perryman, John; Djokovič, Petar (únor 2015). "Lodě s názvem Anzac" (PDF). Semafor. Sea Power Center Austrálie. 2015 (2). Citováno 8. října 2020.

Další čtení

  • Bastock, Johne. Australské lodě války, Angus a Robertson, Sydney, 1975. ISBN  0-207-12927-4
  • Dittmar, F.J & Colledge, J.J. Britské válečné lodě 1914–1919, Ian Allan, Londýn, 1972. ISBN  978-0-7110-0380-4
  • Straczek, John. Královské australské námořnictvo: Lodě, letadla a pobřežní provozovny, Navy Public Affairs, Sydney, 1996. ISBN  1-876043-78-4