Španělský křižník Conde del Venadito - Spanish cruiser Conde del Venadito

Conde de venadito.jpg
Conde de Venadito v roce 1895
Dějiny
Armada Española EnsignŠpanělsko
Název:Conde de Venadito
Jmenovec:Hrabě z Venadita
Stavitel:Námořní loděnice Cartagena
Stanoveno:1883
Spuštěno:15. srpna 1888
Dokončeno:1888 nebo 1889
Zasažený:1907
Osud:Potopena jako cíl 1936
Obecná charakteristika (jak je postavena)
Třída a typ:Velasco-třída nechráněný křižník
Přemístění:1190 dlouhé tun (1210 t)
Délka:210 stop (64 m)
Paprsek:32 stop (9,8 m)
Návrh:Maximálně 13 ft 8 v (4,17 m)
Instalovaný výkon:1 500 hp (1100 kW); 4 válcové kotle
Pohon:1 hřídel; 1 Parní stroj s kombinovanou expanzí
Plachetní plán:barque - spouští
Rychlost:14 uzlů (26 km / h)
Doplněk:173 důstojníků a poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:
Poznámky:Běží na 200–220 tun (220–240 čistých tun) uhlí (normální)

Conde de Venadito byl Velasco-třída nechráněný křižník z Španělské námořnictvo. Byl postaven v námořní loděnici v Cartagena, Španělsko v roce 1883 a byla dokončena a zahájena o pět let později. V roce 1895 se neúspěšně pokusila potopit americkou obchodní loď Allianca vypnuto Mys Maisi, Kuba v podezření, že pašovala zbraně kubánským povstalcům.[1] Byla vyřazena z rejstříku v roce 1907 a nakonec byla potopena v roce 1936 jako cílová loď.[2]

Konstrukce a design

Conde de Venadito byla postavena v námořní loděnici v Cartagena, Španělsko. Její kýl byla položena v roce 1883, byla zahájena 15. srpna 1888 a byla dokončena v roce 1888 nebo 1889.[3] Plavidlo přemístěn 1190 dlouhé tun (1210 t) vody a bylo 210 stop (64 m) dlouhé (délka mezi svislicemi ) s 32 stop (9,8 m) paprsek, při zachování a návrh 13 ft 8 v (4,17 m). Byla poháněna jednohřídelovou, vodorovnou směsí, čtyřválcové kotle (obvykle obsahuje 200–220 tun (220–240 malých tun) uhlí), což jí pomohlo dosáhnout rychlosti 14 uzly (26 km / h). Její výzbroj se skládala ze čtyř 4,7 palce (119 mm) zbraně, čtyři 6-pounder (57 mm) zbraně, jedna kulomet a dva 14 v (356 mm) torpédomety operovala posádka 173 důstojníků a řadových vojáků. Měla jeden poměrně vysoký trychtýř, železný trup a byla zmanipulovaná jako barque.[3][4]

Historie služeb

Podílela se na čtyřstém výročí Kryštof Kolumbus objev "nového světa". Královská rodina Spojené království použil loď pro velkou recepci. V pondělí po oslavě (v 8 hodin ráno), kdy lodě jiných národů odpluly, loď s královskou rodinou minula řadu lodí, když mávaly na rozloučenou.[5] V průběhu roku 1894 byla součástí „výcvikové a evoluční“ letky španělského námořnictva, která se nacházela mimo náklady Kuba, který ohlásili Španělé Ministr námořní dopravy dříve toho roku.[6]

Allianca incident

V březnu 1895 Conde de Venadito byl účastníkem incidentu s americkou obchodní lodí Allianca vypnuto Mys Maisí, Kuba. Španělská loď se pokusila zastavit Allianca pro vyhledávání pro podezření z filibustering nebo pašování zbraní povstalcům na Kubě. Když americká loď nezastavila, španělské plavidlo vystřelilo několik pevných výstřelů na obchodní loď během neúspěšného pronásledování asi 32 kilometrů.[7] To se dotklo mnoha senzačních zpráv v americkém tisku a mnozí si ho připisují krystalizující protispanielské nálady v americké veřejnosti v letech před Španělsko-americká válka.[1]

Španělsko-americká válka

Ve španělsko-americké válce Conde del Venadito byl poprvé zaznamenán v přístavu Santiago de Cuba 20. dubna.[8] Poprvé viděla ve válce skutečnou akci, když bránila Havana. Nejprve vyrazila z přístavu vedle Nueva España dne 14. května v 16:20. Vystoupila v reakci na USA dělové čluny, zatímco vypálil dva výstřely 17 km (11 mi) z amerických lodí, které ustoupily na 20 km (12 mi) od ní. Ona a Nueva España ustoupil s Aguila a Flecha za soumraku. V noci americká plavidla obsadila přístav. Zda měly výstřely nějaký účinek, není známo, kvůli vzdálenosti, ze které byly vystřeleny.[9]

Dne 10. června v 8:30 se konal Conde de Venadito, Nueva España, Flechaa Yanéz Pinzon, se objevil 1 km (0,62 mi) od pobřeží a brzy vystřelil na baterii č. 1 z 3,8 km (2,4 mil). Americká plavidla začala střílet na čtyři lodě ze vzdálenosti 10 km (6,2 mil). Oheň byl zpočátku přesný, dokud čtyři španělské lodě necouvly až 15 km (9,3 mil) od amerických lodí a v 13:30 americké lodě vstoupily do přístavu.[10]

Osud

Byla vyřazena z rejstříku v roce 1907. Její trup byl později potopen jako cílová loď v roce 1936.[2]

Poznámky

  1. ^ A b Chesneau & Eugene, str. 376.
  2. ^ A b Gray, str. 429.
  3. ^ A b „Španělský křižník Conde del Venadito“. Escobén. Února 2004.
  4. ^ Mason, Herbert B. (1908). Encyklopedie lodí a přepravy. Encyklopedie přepravy. OCLC  11857976.
  5. ^ Královská geografická společnost (1892). "Řízení". Sborník Královské geografické společnosti a měsíční záznam geografie. Londýn, Velká Británie: Edward Stanford. 14: 855. ISSN  0266-626X.
  6. ^ "Námořní a vojenské poznámky". R.U.S.I. Časopis. 38 (Royal United Services Institute for Defence Studies): 780. 1894.
  7. ^ Wisan, Joseph (1965). Kubánská krize, jak se odráží v New York Press. New York: Octagon Books. p. 71. Citováno 10. dubna 2015.
  8. ^ Senát USA a Sněmovna reprezentantů (1900). Sada ovcí. Vládní tiskárna USA. p. 886.
  9. ^ Námořní historie: Španělská válka, 1898. různých místech. 1897–1905. p. 69. OCLC  82022324.
  10. ^ Námořní historie, str. 71.

Reference

  • Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik, vyd. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Gray, Randal, Ed. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN  0-87021-907-3.

externí odkazy