British Peer (loď) - British Peer (ship)

Dějiny
Ensign britského obchodního námořnictvaSpojené království
Operátor:Britská společnost vlastníků lodí
Stavitel:Harland a Wolff, Belfast
Pokřtěn:Britský peer
Získané:1883, Nourse Line
Osud:Havaroval, 8. prosince 1896 v Saldanha Bay; 4 přeživší
Obecná charakteristika
Třída a typ:Barque
Přemístění:1428 tun
Délka:
  • 247,5 stop (75 m)
  • Prodloužena o 32 stop (9,8 m) v roce 1878
Paprsek:36,4 stop (11 m)
Návrh:22,5 ft (7 m)
Pohon:Plachta
Osádka:22
Poznámky:Železný trup

Britský peer bylo železo se třemi stěžni o hmotnosti 1428 tun plachetnice postavený pro britskou společnost vlastníků lodí u Harland a Wolff yardů dovnitř Belfast, Irsko, v roce 1865. Byla 247,5 stop (75,4 m) dlouhá, 36,4 stop (11,1 m) široká a 22,5 stop (6,9 m) hluboká. Byla koupena Nourse Line v roce 1883 a byla nejrychlejším plavidlem v jejich flotile až do roku Britský velvyslanec byl uveden do provozu.[1] V roce 1878 však Britský peer'Plavební síla byla narušena, když byly provedeny úpravy, které zvýšily její prostornost prodloužením jejího trupu o 9 stop (32 stop) a už nikdy nebyla tak rychlá. Nesla 23člennou posádku, včetně jejího pána.

Dne 13. Března 1891, během Great Blizzard z roku 1891, Britský peer zasáhl parník o hmotnosti 1222 tun Hrad Roxburghzpůsobující Hrad Roxburgh potopit se ztrátou 22 životů; přežili dva.[2]

Britský peer, stejně jako ostatní lodě Nourse Line, byl zapojen do indenturovaná práce obchod. Dne 23. dubna 1892, nesla 527 indických indentured dělníky do Fidži. O dva měsíce později, 11. června 1892, dorazila dovnitř Surinam s indickými indentured dělníky. Ona také repatriována v září 1894 z Svatá Lucie do Indie 450 Indů, kteří dokončili svou indenturu.[3]

Britský peer poprvé navštívil Jihoafrickou republiku v roce 1886, zatímco byl na cestě nesoucí indentured dělníky. V listopadu 1894 se znovu zastavila u Mys Dobré naděje, přepravující náklad soli a 471 indických dělníků. Dne 8. prosince 1896 udeřila do útesu Saldanha Bay, Jižní Afrika, a byl zničen; přežili jen čtyři. Vyšetřovací soud, který se konal dne 7. ledna 1897, shledal, že „ztrátu lodi způsobila bezohledná navigace ze strany velitele“.[4] Vrak Britský peer sám stále leží v asi 9 metrech (30 stop) vody v zálivu Saldanha.

Viz také

Reference

  1. ^ Macgregor, David Roy (1984). Merchant Sailing Ships, 1850-1875: Heyday of Sail. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-951-0.
  2. ^ Blizzard na západě. Simpkin, Marshall, Hamilton, Kent & Co. 1891.
  3. ^ Cheddie, Richard B. (27. srpna 2000). "Aktualizovaný seznam lodí přepravujících E". GenForum.
  4. ^ „Hrob v dunách“. Route 27 West Coast South Africa. Citováno 12. května 2013.

Bibliografie

  • Lubbock, Basil (1981). Kuli lodě a naftoví námořníci. Brown, Son & Ferguson. ISBN  0-85174-111-8.

Souřadnice: 33 ° 30,4 's 18 ° 18,70 'východní délky / 33,5067 ° j. 18,31167 ° v / -33.5067; 18.31167 (Britský peer)