Železniční stanice Wickham, Nový Jižní Wales - Wickham railway station, New South Wales

Tento článek je o bývalé stanici Wickham. Informace o nové stanici a přestupní stanici viz Newcastle Interchange.

Wickham
Železniční stanice Wickham, při pohledu na západ na nástupištích. JPG
Pohled na západ z platformy 1 v červenci 2013
UmístěníBeresford Street, Wickham
Austrálie
Souřadnice32 ° 55'29 ″ j 151 ° 45'39 ″ V / 32,924753 ° J 151,760727 ° E / -32.924753; 151.760727Souřadnice: 32 ° 55'29 ″ j 151 ° 45'39 ″ V / 32,924753 ° J 151,760727 ° E / -32.924753; 151.760727
Ve vlastnictvíSubjekt držející přepravní majetek
Linka (y)Newcastle
Vzdálenost165,93 km od Centrální
Platformy2 boční
stopy2
Konstrukce
Typ strukturyPřízemní
Jiná informace
Kód staniceWKH
webová stránkaVlaky Sydney
Dějiny
Otevřeno9. února 1936
Zavřeno25. prosince 2014
Cestující
2013580 (denně)[1] (Sydney Trains, NSW TrainLink)
Hodnost181

Železniční stanice Wickham je bývalý vlakové nádraží který se nacházel v Newcastle předměstí Wickham, Nový Jižní Wales. Nachází se na Newcastle železniční trať, to bylo obsluhováno Centrální pobřeží a Newcastle Line a Hunter Line služby až do jejího uzavření. Wickham, spolu s Občanská stanice, následoval zimolez stanici, která byla uzavřena v roce 1872, po jeho vlastní nahrazení Stanice Newcastle. Po růstu měst v regionu Newcastle byly otevřeny společnosti Wickham i Civic, aby uspokojily rostoucí poptávku po veřejné dopravě v regionu. Stavědlo stanice, které se nachází na západním konci stanice na Stewart Avenue, bylo v 60. letech nahrazeno budovou uznanou jako první australský úrovňový přejezd vybavený televizí.

Plány na zkrácení železniční trati v Newcastlu zpochybnily budoucnost stanice na počátku 21. století a navzdory modernizaci stanice v roce 2007 se nově zvolená vláda v roce 2011 zavázala k přestavbě městského rozvoje a sítě veřejné dopravy v Newcastlu, včetně zkrácení linie Newcastle kolem Stewart Avenue. Stanice byla uzavřena jako výsledek, v prosinci 2014, aby se uvolnilo místo pro přestavěná stanice Wickham a výměna dopravy, spolu s novým lehká železniční síť. Struktura stanice byla zbořena v květnu 2017, aby uvolnila místo novému železničnímu depu, které bude umístěno na místě.

Dějiny

Pozadí

Před stanicemi Wickham a Civic byla vlaková stanice Honeysuckle, která se nacházela naproti Steel Street v Newcastle West (na 32 ° 55'35 ″ j 151 ° 45'54 ″ východní délky / 32,926263 ° S 151,764902 ° E / -32.926263; 151.764902),[2] původně obsluhované oblasti západně od centrální obchodní čtvrti. Poprvé byl postaven jako terminál pro osobní dopravu na železniční trati v Newcastlu a otevřen jako nádraží v Newcastlu v březnu 1857.[3] Zatímco nová železniční trať byla původně postavena s výslovným účelem pomoci námořním přístavům ve městě, původní železniční stanice Newcastle se ukázala být nedostatečně blízko, aby adekvátně sloužila přístavům, a tak byla železnice prodloužena dále na východ se značkou Nový Stanice Newcastle otevření v březnu 1858 jako nový terminál pro cestující na trati a bývalá stanice v Newcastlu byla přejmenována na stanici Honeysuckle.[3] Stanice byla později přejmenována na stanici Honeysuckle Point, než byla nakonec uzavřena v roce 1872 a další stanice, Hamilton, byl otevřen dva kilometry po linii směrem k Hlavní severní železniční trať křižovatka.[3] Zatímco stanice ležela spící mnoho let po jejím uzavření pro osobní dopravu, zimolez byl nakonec zbořen v roce 1936, před otevřením Wickhamu a rok po otevření Občanské stanice,[4][5] ačkoli pískovcové základy platforem zůstaly na svém místě až do svého znovuobjevení během vykopávek pro Tramvaj Newcastle projekt v červenci 2016.[6]

Otevření a provoz

Rozšířená platforma pro 8 automobilů ve Wickhamu ve výstavbě v květnu 2007.

V letech po uzavření stanice zimolez rostl počet obyvatel a rozvoj měst v Newcastlu. V reakci na to byly postaveny dvě nové stanice na železniční trati v Newcastlu, protože byla zbourána zimolez, aby se vyřešila rostoucí poptávka po dopravě[7] - Civic, který byl postaven asi 600 metrů na východ, a Wickham, který byl postaven 400 metrů na západ. Stanice Wickham byla otevřena dne 9. února 1936, dva měsíce po otevření stanice Civic.[8] Stanice sídlila důležitou stavědlo, který se nachází na východním konci stanice, který řídil celou délku železniční trati Newcastle z Newcastlu do Hamiltonu, kde převezme stavědlo v Hamilton Junction.[3] Původní stavědlo bylo postaveno v roce 1928 a v roce 1965 bylo nahrazeno dvoupatrovým fibro stavědlem, které bylo uznáno jako první australský úrovňový přejezd s vybavením uzavřený televizní okruh spojení mezi krabicí a úrovňový přejezd na Stewart Avenue, která se nachází na západním konci stanice.[8]

Struktura stanice zůstala do značné míry stejná po zbytek 20. století. V roce 1992 byla postavena lávka spojující dvě nástupiště přes koleje, rovněž umístěná na východním konci stanice, umožňující přístup mezi nástupišti.[8] V roce 2007 byla v rámci EU provedena řada změn Vláda Nového Jižního Walesu Projekt Newcastle Rail Corridor, rekonstrukce železniční tratě, jejímž cílem je prodloužit životnost železniční trati Newcastle,[9] popsaná současnými médii jako „salto vzad " pro Iemma vláda, který původně plánoval linku úplně uzavřít.[10] Změny zahrnovaly rozšíření jižního nástupiště stanice, aby se vešly do vlaků s osmi vozy směřujících do Newcastlu, nové vchody do stanice přes železniční přejezd na Stewart Avenue a modernizaci systému CCTV na křižovatce, která pomáhá stavědlu.[9]

Uzavření a přestavba

Železniční trať Newcastle kolem Hamiltonu byla uzavřena dne 25. prosince 2014, spolu se stanicemi Wickham, Civic a Newcastle.[11] Rozhodnutí Doprava pro Nový Jižní Wales pod O'Farrellova vláda, následovala desetiletí trvající veřejnou kampaň za odstranění železniční tratě, která umožnila otevřený přístup k Hunter River pobřežní oblasti a umožnit, aby se v regionu uskutečňovaly projekty obnovy měst.[12] Příčina však nebyla bez kontroverzí a opozice, s četnými snahami o zabránění uzavření a odstranění linky.[13][14] Stanice byla zbořena v květnu 2017, aby uvolnila místo pro lehkou železniční stanici.[15][16]

Nový Newcastle Interchange otevřena na západ od stanice Wickham dne 15. října 2017 jako konec zkrácené železniční trati Newcastle a Tramvaj Newcastle.[17][18][19][20][21][22]

Design

Stavědlo ve Wickhamu během 20. století; datum převzetí neznámé.

Původní nádraží Wickham, které bylo otevřeno v roce 1936, obsahovalo dvě boční nástupiště z cihel a asfaltový povrch, z nichž každý se vešel na čtyři vozy moderní elektrická jednotka vlak. Nástupiště 1, jižní nástupiště, obsluhovalo vlaky směřující zpět do Newcastlu, zatímco nástupiště 2, severní nástupiště, obsluhovalo vlaky směřující odchozí z města.[23] V roce 2007 byla platforma 1 rozšířena na východ, aby se do ní vešla celá sada osmi automobilů Centrální pobřeží a Newcastle Line služby.[9] Budovy stanic, které se nacházejí ve středu každé nástupiště, popsal New South Wales Office of Environment and Heritage jako jedni zPostava federace ", jedinečné pro stanice Wickham a Civic, které byly postaveny mnohem později než většina ostatních stanic v USA Hunter region.[8] Inspektoři z Úřadu pro životní prostředí a dědictví, hodnotící stanici v roce 2009, popsali budovy jako takové

Budova na nástupišti 1 ... je zděná z tmavého obličeje a je poměrně strohá do detailu, s jednoduchými dřevěnými okny a dveřmi. Sedlová střecha je z vlnitého plechu a má dřevěné markýzy k markýze. Východní konec staniční budovy se skládá z cihlové zdi s jednoduchým otvorem a připojenou markýzou. Bývalá pokladna si zachovala původní okno s lístkem s měděným podnosem na mince a originálním dřevěným pultem a zásuvkami. Stěny jsou malované omítnuté zdivo malovaným truhlářstvím. Místnost na východním konci budovy má betonovou podlahu a nyní se používá jako sklad. [Strop] je nakloněn na jižní straně v důsledku zvětšení místnosti k určitému datu; původní využití této místnosti je nejasné.

— Úřad pro životní prostředí a dědictví[8]

Stanice je originál stavědlo, popsaný jako „Typ EO“, byl v roce 1966. nahrazen signálním boxem typu „O“. Přístupný ze Station Street na sever stanice a přes kovové schodiště na východním konci nástupiště 2 byla signální skříňkou dvoupodlažní vysoká cihlová budova s ​​„terakotovou kachlovou valbovou střechou a hliníkovými okny“. Dolní patro bylo primárně používáno pro sledování úrovňového přejezdu na Stewart Avenue pomocí a uzavřený televizní okruh spojení mezi boxem a úrovňovým přejezdem.[8] Prefabrikovaná železobetonová lávka překročila koleje na východním konci stanice a umožňovala snadný přístup dojíždějícím mezi nástupišti. Lávka je relativně moderní, byla postavena v roce 1992 a přístup mezi platformami v předchozích 56 letech existoval pouze prostřednictvím vchodů do stanice na Beresford Street a Station Street.[8]

Služby

Bývalé nádraží Wickham obsluhovalo CityRail, a později NSW TrainLink, Centrální pobřeží a Newcastle Line služby pro Newcastle na platformě 1 a na Centrální na platformě 2.[23] Hunter Line služby do Newcastlu také odchýlily z platformy 1, zatímco služby do Hnůj a Buchtička odjel z platformy 2.[24]

Reference

  1. ^ Bureau of Transport Statistics. „Statistiky vlaků 2014“ (PDF). Transport NSW. Citováno 13. července 2018.
  2. ^ Coulin, Edward (duben 2014). "Historie Carringtonu" (PDF). Hunter (živé) historie. Pracovní skupina pro uhelnou řeku (University of Newcastle (Austrálie) ). str. 28. Archivovány od originál (PDF) dne 21. listopadu 2016. Citováno 21. listopadu 2016.
  3. ^ A b C d Urbis zaměstnanci (červenec 2014). „Wickham Transport Interchange Heritage Impact Statement“ (PDF). Doprava pro Nový Jižní Wales. Vláda Nového Jižního Walesu. str. „Historický přehled“ s. 5. Archivovány od originál (PDF) dne 21. listopadu 2016. Citováno 21. listopadu 2016.
  4. ^ Pracovníci Úřadu pro životní prostředí a dědictví (4. září 2008). "Občanské nádraží". Úřad pro životní prostředí a dědictví. Vláda Nového Jižního Walesu. Archivovány od originál dne 21. listopadu 2016. Citováno 21. listopadu 2016.
  5. ^ Zaměstnanci společnosti Hunter Development Corporation. „Příběh zimolezu“ (PDF). Zimolez. Hunter Development Corporation (Vláda Nového Jižního Walesu. str. 3. Archivovány od originál (PDF) dne 21. listopadu 2016. Citováno 21. listopadu 2016.
  6. ^ Owen, Brodie (18. července 2016). „Objev staleté stanice zimolezu v bývalém železničním koridoru“. Newcastle Herald. Fairfax Media. Archivovány od originál dne 21. listopadu 2016. Citováno 21. listopadu 2016.
  7. ^ Ctnost, Robert (22. prosince 2014). „Čára v písku - část třetí“. ABC News Local. Australian Broadcasting Corporation. Archivovány od originál dne 15. května 2017. Citováno 15. května 2017.
  8. ^ A b C d E F G Pracovníci Úřadu pro životní prostředí a dědictví (28. července 2009). „Wickham Railway Station Group“. Úřad pro životní prostředí a dědictví. Vláda Nového Jižního Walesu. Archivovány od originál dne 21. listopadu 2016. Citováno 21. listopadu 2016.
  9. ^ A b C Zaměstnanci vlády Nového Jižního Walesu (2007). „Projekty modernizace železničního koridoru Newcastle“ (PDF). Regionální koordinátor oddělení Premier, Hunter. Vláda Nového Jižního Walesu. Archivovány od originál (PDF) dne 29. srpna 2007. Citováno 14. května 2017.
  10. ^ Zaměstnanci ABC News (21. února 2006). „Iemma vrací zpět rozhodnutí o železnici v Newcastlu, když se vláda setká“. ABC News Australia. Australian Broadcasting Corporation. Archivovány od originál dne 14. května 2017. Citováno 14. května 2017.
  11. ^ McGowan, Michael (26. prosince 2014). „Poslední vlak opouští stanici Newcastle, video“. Newcastle Herald. Fairfax Media. Archivovány od originál dne 15. května 2017. Citováno 15. května 2017.
  12. ^ Code, Bill (21. září 2014). „Uzavření železniční trati CBD v Newcastlu: důvody vlády“. Opatrovník. Guardian Media Group. Archivovány od originál dne 15. května 2017. Citováno 15. května 2017.
  13. ^ Zaměstnanci Daily Telegraph (13. listopadu 2013). „Tisíce podepisují petici, aby zabránily demolici železničního systému v Newcastlu“. The Daily Telegraph. News Corp Austrálie. Archivovány od originál dne 15. května 2017. Citováno 15. května 2017.
  14. ^ Australian Associated Press (31. prosince 2013). „Systém lehkých kolejí tvrdí, že na rušném železničním přejezdu povede k dopravní chaosu“. ABC News Australia. Australian Broadcasting Corporation. Archivovány od originál dne 15. května 2017. Citováno 15. května 2017.
  15. ^ Depo tramvaje na cestě, když dorazí konec na stanici Wickham Newcastle Herald 10. května 2017
  16. ^ Probíhá demolice stanice Wickham před depem lehké železnice Newcastle Herald 26. května 2017
  17. ^ Poslední vlak opouští stanici Newcastle Newcastle Herald 26. prosince 2014
  18. ^ Wickham Transport Interchange Transport for NSW July 2014
  19. ^ Revitalizace Newcastle CBD pokračuje, protože výměna Wickhamu dostává zelenou Transport for NSW 14. listopadu 2014
  20. ^ McMahon, Jeannette (23. května 2014). „Trasa tramvaje pro město konečně odhalena“. ABC News Local. Australian Broadcasting Corporation. Archivovány od originál dne 15. května 2017. Citováno 15. května 2017.
  21. ^ Australian Associated Press (30. července 2014). „Odhaleny plány výměny Wickham Transport“. ABC News Australia. Australian Broadcasting Corporation. Archivovány od originál dne 15. května 2017. Citováno 15. května 2017.
  22. ^ Změny jízdního řádu Central Coast & Newcastle Line a Hunter Line Transport for New South Wales 1. října 2017
  23. ^ A b Doprava pro zaměstnance Nového Jižního Walesu (20. října 2013). „Central Coast & Newcastle Line“ (PDF). NSW TrainLink. Doprava pro Nový Jižní Wales. Archivovány od originál (PDF) dne 6. března 2014. Citováno 16. května 2017.
  24. ^ „Hunter Line - Scone or Dungog to Newcastle - Jízdní řád“ (PDF). CityRail. RailCorp. Říjen 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 17. září 2013. Citováno 16. května 2017.

externí odkazy