HMS Rys (1894) - HMS Lynx (1894) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Lynx.

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Rys
Stavitel:Laird, Son & Co., Birkenhead
Stanoveno:Července 1893
Spuštěno:9. prosince 1893
Dokončeno:Březen 1895
Osud:Sešrotován, 1912
Obecná charakteristika
Třída a typ:Fretka- ničitel třídy
Přemístění:199 dlouhé tun (202 t)
Délka:210 stop (64 m)
Paprsek:5,9 m (19,25 stop)
Návrh:2,7 m
Pohon:
Rychlost:26 uzly (48 km / h; 30 mph)
Vyzbrojení:

HMS Rys byl Fretka- ničitel třídy který sloužil s královské námořnictvo. Byla uvedena na trh v roce 1894 a prodána v roce 1912.

Konstrukce

V dubnu 1892 Britové Admiralita zaslal žádost několika stavitelům lodí o návrhy a výběrová řízení na „velké námořní torpédové čluny“ nebo na to, co se později stalo známé jako „torpédoborce torpédových člunů“, které mají být postaveny v rámci programu stavby lodí v letech 1892–1893.[1] V lednu 1893 byla zadána objednávka na dvě lodě s Laird & Co., v návaznosti na objednávky zadané v červenci předchozího roku u specializovaných výrobců torpédových člunů Řebříčky a Thornycroft.[2]

The Admiralita nespecifikoval standardní design pro torpédoborce, stanovující široké požadavky, včetně zkušební rychlosti 27 uzlů (31 mph; 50 km / h), „turtleback“[A] příď a výzbroj, která se měla lišit podle toho, zda měla být loď použita v roli torpédového člunu nebo dělového člunu.[4] Lairdův design byl 199 stop 0 palců (60,66 m) celkově dlouhý a 195 stop 0 palců (59,44 m) mezi svislicemi, s paprsek 19 stop 8 palců (5,99 m) a a návrh 9 stop 0 palců (2,74 m).[5] Přemístění bylo 280 dlouhé tun (280 t) normální a 350 dlouhé tun (360 t) hluboké zatížení.[6] Čtyři Normand Normandské vodorourkové kotle přivádí páru do 2 tříválců parní stroje s trojitou expanzí ohodnoceno na 4475 indikovaných koňských sil (3337 kW).[5] Byly namontovány čtyři trychtýře.[7]

Jako torpédový člun byla plánovaná výzbroj jediná QF 12 pounder 12 cwt Zbraň ráže 3 mm (76 mm) na plošině na lodi velitelská věž (v praxi byla platforma používána také jako lodní most) a jedna šestibunková (57 mm) zbraň na zádi, s jedním pevným 18 palců (450 mm) torpédová trubice v přídi lodi a další dvě 18palcové trubice na otočném držáku. Jako dělový člun mohly být dvě otočné torpédomety odstraněny, aby se do nich vešly další dva šestibrány.[8][9]

Rys byl stanoveno u Lairda Birkenhead loděnice dne 1. července 1893 jako číslo dvora 597 a byl spuštěno dne 24. ledna 1894.[5] Provedla Námořní zkoušky v srpnu 1894 úspěšně dosáhl rychlosti kontraktu 27 uzlů, ale měl problémy s řízením při běhu vzad,[10] a byla dokončena až v srpnu 1895.[5]

Historie služeb

Dne 26. prosince 1894, Rys najela na mělčinu u pobřeží Cornwall vážně poškozeno.[11] Rys zúčastnil se každoročních manévrů Royal Navy v červenci 1896.[12] Dne 26. června 1897 byla přítomna na Jubilee Fleet Review ve Spitheadu.[13] Dne 30. září 1897 Rys a ničitel Mlatec najela na mělčinu v husté mlze Dodman Point v Cornwallu. Parní hlavní na palubě Mlatec v důsledku nárazu praskla a zabila čtyři topiči, s Rys méně těžce poškozeno. Obě lodě byly vyzdviženy, s Rys plavba do Devonport pro opravy. Zatímco Mlatec'Velící důstojník byl ve výsledku přísně pokárán za „bezohlednou navigaci“ Válečný soud, Rys'Velící důstojník byl osvobozen.[14][15][16]

Rys sloužil v Devonport instruktážní flotila, když byla na začátku února 1900 přeložena na místo nabídka na torpédovou školní loď HMSVzdor mimo Devonport.[17] V roce 1902 sloužila v Channel Squadron,[18] v květnu prošla opravami přetlakových kotlů,[19] a zúčastnil se Korunovační revize pro krále Edward VII v srpnu.

V únoru 1908 to inspekce odhalila Rys'rezivění paluby a přepážky rezavěly.[20] Dne 10. dubna 1912 byla prodána do šrotu společnosti Ward's of Prestone.[10]

Poznámky

  1. ^ Přední paluba s přehnaným odklonem, navržená k odvádění mořské vody při vysokých rychlostech.[3]

Reference

  1. ^ Lyon 2001, str. 17
  2. ^ Lyon 2001, str. 55, 59
  3. ^ Gardiner & Lambert 1992, str. 188
  4. ^ Lyon 2001, str. 20, 98
  5. ^ A b C d Lyon 2001, str. 59
  6. ^ Friedman 2009, str. 290
  7. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 91
  8. ^ Lyon 2001, str. 98
  9. ^ Friedman 2009, str. 39–40
  10. ^ A b Lyon 2001, str. 60
  11. ^ „H.M.S. Lynx“. Večerní deník. Adelaide. 27. prosince 1894. str. 4. Citováno 12. listopadu 2018.
  12. ^ Brassey 1897, str. 148–149
  13. ^ Brassey 1898, str. směřující na stranu 12, 15
  14. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: Nehoda„ Thrashera “a„ Lynxe"". Námořní inženýr. Listopadu 1897. str. 290.
  15. ^ „Válečné lodě na břeh: Nehoda na H.M.S. Thrasherovi: zabiti čtyři muži“. Kalgoorlie Miner. 1. října 1897. s. 3. Citováno 12. listopadu 2018.
  16. ^ „Britské námořnictvo: Nehoda Thrasherů a rysů: Výsledek válečného soudu“. Jižní australský registr. Adelaide. 18. října 1897. str. 5. Citováno 12. listopadu 2018.
  17. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36054). Londýn. 1. února 1900. str. 6.
  18. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36800). Londýn. 21. června 1902. str. 12.
  19. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36767). Londýn. 14. května 1902. str. 12.
  20. ^ Lyon 2001, str. 115

Zdroje

  • Brassey, T. A., ed. (1897). Námořní výroční 1897. Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Brassey, T. A., ed. (1898). Námořní výroční 1898. Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. (1992). Steam, Steel & Shellfire: Steam Warship 1815–1905. Conwayova historie lodi. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-564-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-3648.CS1 maint: ref = harv (odkaz)