HMAS Adelaide (FFG 01) - HMAS Adelaide (FFG 01) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Adelaide.

Válečná loď svázaná u přístaviště. Loď má u luku vymalované číslo „01“. Je vyzdobena vlajkami a prapory a na jejích palubách stojí velké množství civilistů
HMAS Adelaide zakotvila v Port Adelaide na den otevřených dveří v roce 2007
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Adelaide
Stavitel:Loděnice Todd Pacific, Seattle
Stanoveno:29. července 1977
Spuštěno:21. června 1978
Uvedení do provozu:15. listopadu 1980
Vyřazeno z provozu:19. ledna 2008
Motto:„United For The Common Good“
Přezdívky):FFG-17 (americké označení trupu během stavby)
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Potopena jako potápět vrak
Obecná charakteristika
Třída a typ:Adelaide-třída řízená střela fregata
Přemístění:4 100 tun
Délka:138,1 m (453,1 ft) celkově
Paprsek:13,7 m (44,9 ft)
Návrh:7,5 m (24,6 ft)
Pohon:
Rychlost:29 uzlů (54 km / h; 33 mph)
Rozsah:4500 NMI (8334 km; 5179 mi) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph)
Doplněk:184 (včetně 15 důstojníků, bez posádky letadla)
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:2 × Seahawk S-70B nebo 1 × Seahawk a 1 × Veverka AS350B

HMAS Adelaide (FFG 01) byl vedoucí loď z Adelaide třída z fregaty s řízenou střelou postavený pro Královské australské námořnictvo (RAN), na základě Námořnictvo Spojených států je Oliver Hazard Perry-třída fregaty. Byla postavena ve Spojených státech a do provozu do RAN v roce 1980.

Během své kariéry Adelaide byla součástí australských odpovědí nebo příspěvků na 1987 fidžijských státních převratů, Irácká invaze do Kuvajtu, Indonéské nepokoje z května 1998, INTERFET mírovou pracovní skupinu, Válka v Afghánistánu a Invaze do Iráku vedená Spojenými státy. V roce 1997 fregata zachránila dva konkurenty v 1996–97 Vendée Globe sólo, jachtařský závod kolem světa. V roce 2001 byla loď přepravující podezřelé nelegální přistěhovalce zadržena Adelaide; události tohoto odposlechu se staly centrem Děti přes palubu záležitost.

V roce 2008, Adelaide byla druhou lodí třídy, která měla být vyřazeno z provozu, aby se vyrovnaly náklady na upgrade na další čtyři plavidla. Tato loď měla být potopena Pláž Avoca, Nový Jižní Wales jako potápět vrak dne 27. března 2010, do odvolání k Správní odvolací soud protestní skupiny vedly k odložení potápění, dokud nebyly dokončeny další čisticí práce. Přes další pokusy o zpoždění nebo zrušení utíkání, Adelaide byl potopen Avoca dne 13. dubna 2011.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Fregata třídy Adelaide

Po zrušení Projekt australského lehkého torpédoborce v roce 1973 Britové Torpédoborec typu 42 a Američan Oliver Hazard Perry-třída fregata byly identifikovány jako alternativy k nahrazení zrušených lehkých torpédoborců a Odvážný-třída ničitelé.[1] Ačkoliv Oliver Hazard Perry třída byla stále ve fázi návrhu, obtížnost vybavení Type 42 s Raketa SM-1 a úspěch Perth-třída akvizice (derivát amerického Charles F. Adams-třída torpédoborec) ve srovnání s ekvivalentními britskými designy vedly australskou vládu ke schválení nákupu dvou postavených v USA Oliver Hazard Perry- fregaty třídy (včetně Adelaide) v roce 1976.[1][2] Třetí bylo nařízeno v roce 1977, následovalo čtvrté se všemi čtyřmi loděmi integrovanými do programu stavby lodí USN.[3][4][5] Další dvě lodě byly objednány v roce 1980 a byly postaveny v Austrálii.[4][5]

Jak bylo navrženo, loď měla posunutí při plném zatížení 3 605 tun, a Celková délka 135,6 metrů (444,9 ft), a paprsek 13,7 metrů (44,9 ft) a návrh 24,5 metrů (80,4 ft).[6][7] Na začátku kariéry lodi byla upravena z Oliver Hazard Perry Let I je navržen na let III a vyžaduje prodloužení paluby vrtulníku pro Systém obnovy vrtulníku RAST, zvýšení výtlaku na 4 100 tun a posunutí celkové délky na 138,1 m (453,1 ft).[7] Pohonné stroje se skládaly ze dvou General Electric LM2500 plynové turbíny, které poskytly dohromady 41 000 koňská síla (31 000 kW) k singlu vrtule hřídel.[7] Maximální rychlost byla 29 uzly (54 km / h; 33 mph), s dosahem 4500 námořní míle (8 334 km; 5 179 mil) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph).[7] Pro blízké manévrování byly použity dva pomocné elektrické vrtule o výkonu 650 koňských sil (480 kW) s maximální rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph).[7] Standardní lodní společnost bylo 184, včetně 15 důstojníků, ale s výjimkou letové posádky pro naloděné vrtulníky.[7]

Zblízka námořní raketomet. Byla načtena modrá raketa s bílými ploutvemi.
Adelaide's odpalovací zařízení Mark 13 s naloženou figurínou standardní střely

Původní výzbroj pro loď sestávala z a Raketomet Mark 13 nakonfigurován tak, aby střílel RIM-66 Standard a RGM-84 harpuna rakety doplněné o OTO Melara 76 milimetrů (3 palce) zbraň a Vulcan Phalanx bodový obranný systém.[6][7] Pro protiponorkovou válku dva Označte 32 torpédometu sady byly vybaveny; původně střílející Mark 44 torpédo, Adelaides později nesl Marek 46 torpéda.[7] K obraně zblízka bylo přepravováno až šest kulometů 12,7 milimetrů (0,50 palce) a od roku 2005 byly dva M2HB 0,50 kulomety v Mini Typhoon v případě potřeby pro nasazení v Perském zálivu byly nainstalovány úchyty.[7][8] Sada senzorů obsahovala AN / SPS-49 hledání vzduchu radar, AN / SPS-55 povrchový vyhledávací a navigační radar, SPG-60 radar řízení palby připojený k a Systém řízení palby Mark 92 a AN / SQS-56 namontován na trupu sonar.[7] Mohly být naloděny dva vrtulníky: buď dva Seahawk S-70B nebo jeden Seahawk a jeden Veverka AS350B.[7]

Adelaide byl stanoveno do Oliver Hazard Perry třída „Flight I design ve společnosti Loděnice Todd Pacific na Seattle dne 29. července 1977, spuštěno dne 21. června 1978 lady Ann Synnotová (manželka náčelníka námořního štábu admirál sir Anthony Synnot ), a do provozu do Královské australské námořnictvo dne 15. listopadu 1980.[5][9] Během stavby byla identifikována s námořnictvem Spojených států číslo trupu FFG-17.[5] Celkem čtyři Adelaide- lodě třídy postavil Todd Pacific, další dvě postavil australský stavitel lodí AMECON.[1]

Provozní historie

Po uvedení do provozu Adelaide a Canberra zůstal ve Spojených státech, aby pracoval; během této doby byly obě lodě připojeny k námořnictvu Spojených států Destroyer Squadron 9.[10] Fregata najela na mělčinu mimo Seattle na začátku roku 1981, během zkoušek po uvedení do provozu, ale byla osvobozena pouze s drobným poškozením.[11]

Po vyřazení JE z provozu letadlová loď HMASMelbourne v roce 1982 a rozpuštění letek s pevnými křídly v roce 1984, RAN Fleet Air Arm se zaměřil na provoz vrtulníků, ale měl minimální zkušenosti s létáním vrtulníků z malých lodí.[12] Chcete-li to napravit, a Bell Kiowa byl naloděn na palubu Adelaide v průběhu roku 1984.[12] Adelaide byl oceněn Gloucester Cup za to, že v roce 1984 byla nejúčinnější lodí v RAN.[9][13]

V květnu 1987 Adelaide navštívil Fidži, a byl po boku Lautoka když první z 1987 fidžijských státních převratů došlo dne 14. května.[14] Adelaide a sesterská loď Sydney spolu s Suvou dostali pokyn, aby zůstali mimo Fidži, aby pomohli při nezbytné evakuaci australských občanů; první složka toho, co se stalo Operace Morris Dance.[14] Adelaide zůstal na stanici nejméně do 29. května, kdy začalo postupné stahování.[14]

Dne 3. července 1990 Adelaide se stala první australskou válečnou lodí, která navštívila Tahiti od roku 1970.[15] 10. srpna Adelaide, sesterská loď Darwine a doplňovací loď Úspěch byly nasazeny na Střední východ jako součást Provoz Damask „Účast Austrálie na prosazování mezinárodní koalice sankce proti Iráku podle toho národa invaze do Kuvajtu.[16] Adelaide a Darwine zůstal v této oblasti do 3. prosince a sloužil k dohledu a nastupování.[15][17] V říjnu 1992 Adelaideje domovský port byl změněn na HMASStirling, což z ní dělá první loď třídy umístěnou v západní Austrálii pod Politika dvou oceánů.[18]

Adelaide cestování na otevřeném moři
Adelaide probíhá v roce 1982

V lednu 1997 jachty Thierry Dubois a Tony Bullimore (konkurenti v 1996–97 Vendée Globe sólo, závod na jachtě kolem světa), převrhl se při pokusu o překročení Jižního oceánu.[19] Adelaide úspěšně našel a zachránil námořníky po sedmi dnech hledání lodí a letadel.[19] Koncem května a začátkem června byla fregata nasazena do Filipíny, a reprezentoval Austrálii na Filipínách Centenary International Naval Review.[20]

Mezi 17. a 27. květnem 1998 Adelaide byla jednou ze čtyř lodí RAN umístěných do pohotovostního režimu pro případ, že by australští občané požadovali evakuaci, pokud by Indonéské nepokoje z května 1998 vystupňoval.[21] Lodě nebyly použity. Od září fregata doprovázela torpédoborce Hobart a Brisbane na plavbě po jihovýchodní Asii.[22] Během tohoto nasazení byly lodě přítomny v a námořní recenze indonéský prezident B. J. Habibie.[22]

V únoru 1999 Adelaide získal vévoda z Gloucesteru pohár udělený nejúčinnější lodi v RAN v předchozím roce.[23] Fregata byla nasazena do Východní Timor jako součást australského vedení INTERFET mírovou pracovní skupinu od 19. září do 19. října.[24]

Dne 6. října 2001 Adelaide byla loď, která zastavila SIEV 4, událost, která vyvolala Děti přes palubu záležitost.[25] Na základě rozkazu zabránit SIEV ve vstupu do australských vod Adelaide se pokusilo varovat plavidlo přepravující více než 200 cestujících (včetně dětí) před přechodem z mezinárodních vod v noci a do 7. října. Když SIEV nedodržel tato varování, Adelaide vystřelil varovné výstřely a zahájil RHIB akce nalodění s tím, že odpolední strana převzala kontrolu nad plavidlem.[25] Mezi touto dobou a okamžikem, kdy bylo plavidlo manévrováno z australského území pozdě ráno, bylo učiněno několik pokusů o sabotáž plavidla a někteří dospělí cestující vyskočili nebo byli odhodeni přes palubu, zatímco jiní hrozili, že tak učiní; čtrnáct lidí, kteří vstoupili do vody, bylo získáno RHIB fregaty a odvezeno zpět na SIEV.[25] Adelaide pozoroval plavidlo, které mířilo do Indonésie, a po několika hodinách se přistěhovalo, aby poskytlo další pomoc poté, co malé plavidlo znehybnilo systematickou sabotáží.[25] Adelaide byl instruován, aby vzal loď do vleku a směřoval k Vánoční ostrov.[25] SIEV začal nabývat vody během odpoledne 8. října a navzdory zdánlivému odstranění problému se plavidlo v 17:00 bez varování potopilo.[25] Všichni na palubě byli nuceni vstoupit do vody a byli zachráněni personálem z Adelaide.[25] Zprávy o potopení byly sjednoceny s informacemi o těch, kteří den předtím skočili nebo byli hozeni přes palubu, aby vzbudili dojem, že byla vytvořena nebo provedena hrozba házení dětí přes palubu, příběh, který se později ukázal jako nepravdivý, ale v té době podle Howardova vláda během vedení k Volby 2001 podporovat jejich kampaň slibuje zpřísnění hraničních kontrol a přistěhovalectví.[25][26]

Od listopadu 2001 do března 2002 Adelaide a obojživelná válečná loď Kanimbla byly nasazeny na Střední východ jako součást Provoz Slipper, australský příspěvek k Válka v Afghánistánu.[27] Lodě rovněž přispěly k pokračujícímu vymáhání iráckých sankcí.[27] Adelaide byl do operací ochrany hranic nasazen několikrát až do roku 2004.[18]

Adelaide se vrátil na Střední východ od července 2004 do ledna 2005 jako součást Provoz Catalyst, australský příspěvek k obnově Iráku po Invaze vedená Spojenými státy v roce 2003.[28] Během tohoto nasazení, v prosinci 2004, několik dělových člunů Íránská revoluční garda se pokusil zajmout palubní skupinu poté, co prohlédla nákladní loď MV Falešný, která se zakotvila poblíž námořní hranice mezi Irákem a Íránem.[29][30] Po dokončení inspekce se nástupní skupina vrátila ke svým dvěma RHIB, ale byli osloveni íránským dělovým člunem.[29][30] Nástupní skupina vyšplhala zpět na palubu Falešný, zaujal obranné pozice a podle reportéra BBC Franka Gardnera „varoval [Íránce], aby ustoupili, a to pomocí„ velmi barevného jazyka “.“[29][30] Během následujících 45 minut dorazily další čtyři dělové čluny a odstávka trvala čtyři hodiny, než byli Australané evakuováni Adelaide'Vrtulník Seahawk.[30] Během incidentu nebyly vypáleny žádné výstřely a dva z Australanů byli později oceněni Medaile za vynikající služby za jejich chování během odstávky.[30] The Australské obranné síly neoznámili incident okamžitě médiím, protože necítili potřebu ho zdůrazňovat, a pokus o zajetí vyšel najevo až v červenci 2007, kdy o tom Gardner napsal v návaznosti na zajetí 15 britských pracovníků během podobného incidentu v březnu 2007.[29][30]

Reorganizace března 2010 vyznamenání bitvy udělena RAN lodě viděl Adelaide se zpětnou platností za její službu u INTERFET („Východní Timor 1999“) a během války v Afghánistánu („Perský záliv 2001–02“).[31][32]

Vyřazení z provozu a osud

Adelaide bylo původně plánováno na splacení v listopadu 2006, ale zpoždění s projektem do roku 2006 upgradovat čtyři z Adelaide'sesterské lodě požadovala, aby byla v provozu dalších čtrnáct měsíců, aby se minimalizoval dopad na flotilu.[33] Adelaide byl vyřazeno z provozu dne 19. ledna 2008 v HMASStirling, než byla odtažena do Sydney a předána do Vláda Nového Jižního Walesu, který ji plánoval potopit jako a potápět vrak nedaleko pobřeží Terrigal: první vrak ponorky vojenské lodi v Novém Jižním Walesu.[33][34] Poté, co strávil čas po boku na HMASKuttabul, Adelaide byl odtažen do White Bay v bodě před listopadem 2009.[35]

Adelaide svázaná vedle přístaviště. Většina jejích komunikačních a radarových stožárů byla odstraněna, nenosí žádné zbraně a několik velkých čtverců bylo vyříznuto do trupu lodi.
Adelaide svázán v White Bay v dubnu 2010. Plavidlo bylo připraveno na potápění: zbraně a systémy byly odstraněny, stožáry byly zkráceny a byly připraveny otvory pro přístup potápěčů.

Loď byla připravena na potápění koncem roku 2009 a začátkem roku 2010: její stožár (který by se po potopení lodi stal navigačním nebezpečím) byl odstraněn, byly odstraněny nebezpečné materiály a toxiny a na bocích lodi byly vyříznuty přístupové otvory.[35][36] Loď měla být potopena 27. března, 1,7 km (1,1 mil) od pobřeží Pláž Avoca, Nový Jižní Wales, ve 32 metrech (105 stop) vody.[36] Místní rezidentní akční skupiny vedl kampaň, aby zabránil vrhání, a tvrdil, že vrak ovlivní příliv a odliv litorální drift písku a že odstranění chemikálií a nebezpečných materiálů na lodi nebylo dostatečně důkladné, s možností, že by mohl být otráven mořský život a lidé.[36][37]

Odvolání protestních skupin k Správní odvolací soud tři dny před potopením byl projekt pozastaven, dokud nebylo možné případ zcela vyslechnout: příznivci a odpůrci vraku střemhlavu souhlasili s účastí na zprostředkování mezitím.[38][39] Případ měl být projednán 5. května, ale později byl odložen na červenec.[40][41] Dne 15. září Tribunál rozhodl, že k potopení lodi může dojít po odstranění veškerých zbývajících vodičů, které mohou obsahovat polychlorované bifenyly, plátno, izolace a exfoliační červená barva olova.[42][43] Zpoždění způsobená jednáním tribunálu znamenaly, že bylo vynaloženo původních 5,8 milionu dolarů přidělených na projekt utěšování a soudní proces, další vyčištění a poplatky za kotvení způsobily, že náklady na projekt utěšování byly 8,5 milionu dolarů.[42]

Adelaide ponoření poté, co byly vypáleny nálože

Nové datum utíkání bylo oznámeno ministrem pozemků NSW dne 24. února 2011 Tony Kelly, s Adelaide plánováno potopení dne 13. dubna 2011, poté, co bylo v březnu dokončeno další čištění nařízené odvolacím soudem pro správu.[44] Adelaide byl odtažen z přístavu Sydney ráno 11. dubna na cestu na sever.[45] Akční skupina se pokusila zrušit nebo dále oddálit potopení válečné lodi a požadovala Nový jižní Wales Ombudsman prozkoumat vládní nakládání s projektem umělých útesů a podat předvolání k Land and Environment Court of New South Wales odpoledne 12. dubna a požádání domorodého „velrybáře“ o svolání keporkaků na plánované místo vraku.[46][47] Navzdory tomu došlo k potopení těsně před polednem 13. dubna poté, co byl o více než hodinu zpožděn luskem delfínů uvnitř vyloučené zóny 1 kilometr (0,6 mil).[47] Poté, co byly vypáleny nálože, Adelaide ponořen do dvou minut.[11]

Citace

  1. ^ A b C Jones, ve Stevensovi, Královské australské námořnictvo, str. 220
  2. ^ Rám, Pacific Partners102, 162
  3. ^ Rám, Pacific Partners, str. 162
  4. ^ A b MacDougall, Australané ve válce, str. 345
  5. ^ A b C d Hooton, Vylepšování třídy Perryho
  6. ^ A b Moore (ed.), Jane's Fighting Ships 1977–78 , str. 25
  7. ^ A b C d E F G h i j k Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships 1998–99, str. 26
  8. ^ Scott, Vylepšené systémy malého kalibru nabízejí brzdnou sílu na lodi
  9. ^ A b Perryman, Lodě s názvem Adelaide, str. 2
  10. ^ Cranston, Frank (16. srpna 1981). „Nová Canberra hrdě přichází“. Canberra Times. p. 9. Citováno 6. dubna 2015 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  11. ^ A b Westbrook, Delfíni dováděli, demonstranti se potopili, když byla na dno vyslána fregata
  12. ^ A b Jones, ve Stevensovi, Královské australské námořnictvo, str. 247
  13. ^ „Pohár vévody z Gloucesteru“. Královské australské námořnictvo. Archivovány od originál dne 1. srpna 2015. Citováno 8. srpna 2015.
  14. ^ A b C Jones, ve Stevensovi, Královské australské námořnictvo, str. 260
  15. ^ A b Bendle a kol., Databáze operací Královského australského námořnictva, 1990–2005, str. 6
  16. ^ Jones, ve Stevensovi, Královské australské námořnictvo, str. 261
  17. ^ Jones, ve Stevensovi, Královské australské námořnictvo, str. 263
  18. ^ A b Perryman, Lodě s názvem Adelaide, str. 3
  19. ^ A b Grazebrook, Kapka v moři?
  20. ^ Bendle a kol., Databáze operací Královského australského námořnictva, 1990–2005, str. 28
  21. ^ Bendle a kol., Databáze operací Královského australského námořnictva, 1990–2005, str. 34
  22. ^ A b Bendle a kol., Databáze operací Královského australského námořnictva, 1990–2005, str. 35
  23. ^ Adelaidein pár šálků, v Navy News
  24. ^ Stevens, Síla prostřednictvím rozmanitosti, str. 15
  25. ^ A b C d E F G h Užší výbor Senátu, Určitý námořní incident
  26. ^ Užší výbor Senátu, Shrnutí
  27. ^ A b Bendle a kol., Databáze operací Královského australského námořnictva, 1990–2005, str. 44
  28. ^ Bendle a kol., Databáze operací Královského australského námořnictva, 1990–2005, str. 60
  29. ^ A b C d Gardner, Írán není schopen vzít Australany'
  30. ^ A b C d E F Australian Associated Press, Australané odrazili íránské námořnictvo
  31. ^ Královské australské námořnictvo, 109. narozeniny Navy Navy s historickými změnami vyznamenání v bitvě
  32. ^ Královské australské námořnictvo, Vyznamenání bitevních lodí / jednotek královského australského námořnictva
  33. ^ A b Ryba, Australská Adelaide končí 27 let služby
  34. ^ Nelson, Válečná loď bude potopena u pobřeží Nového Jižního Walesu [tisková zpráva]
  35. ^ A b Collins, HMAS Adelaide byla minulý čtvrtek ve White Bay zbavena stožáru
  36. ^ A b C Západ, Potopená loď by ztroskotala na zátoce: obyvatelé
  37. ^ Trembath, HMAS Adelaide spát s rybami
  38. ^ ABC News, Plány potopení válečné lodi potopeny soudním příkazem
  39. ^ Tovey & Harvey, Potápěči Tribunálu plánují potopit loď
  40. ^ Západ, Soudce vystřelí soustředěným útokem na spěch, aby potopil válečnou loď
  41. ^ Západ, Nové testy objednané na toxiny válečných lodí
  42. ^ A b Harvey & West, Soudce nařizuje přísná nová pravidla pro utíkání
  43. ^ Australian Associated Press, Více peněz klesá s HMAS Adelaide
  44. ^ Australian Associated Press, Zelení se snaží zmařit plány potopit HMAS Adelaide
  45. ^ Australian Associated Press, Vyřazený HMAS Adelaide odtáhl na moře
  46. ^ Australian Broadcasting Corporation, HMAS Adelaide na cestě do konečného cíle
  47. ^ A b McMahon, Delfíni zdržují potopení HMAS Adelaide

Reference

Knihy

Články v časopisech

  • Hooton, E.R. (1. prosince 1996). „Vylepšování Perryho třídy“. Jane's International Defense Review. Jane's Information Group. 9 (9).
  • N.A. (1990). „Posílení australské obrany“. Warship International. XXVII (2): 192–194. ISSN  0043-0374.
  • Perryman, John (červenec 2015). "Lodě s názvem Adelaide" (PDF). Semafor. Sea Power Center - Austrálie. 2015 (4). Citováno 8. srpna 2015.
  • Scott, Richard (12. prosince 2007). „Vylepšené systémy malého kalibru nabízejí zastavovací sílu přenášenou z lodi“. Mezinárodní obranný přezkum. Jane's Information Group.

Články zpráv

Jiné zdroje

externí odkazy

Média související s HMAS Adelaide (FFG 01) na Wikimedia Commons


Souřadnice: 33 ° 28'0 ″ j. Š 151 ° 27'0 ″ V / 33,46667 ° j. 151,45000 ° v / -33.46667; 151.45000