USLHT Mangrove - USLHT Mangrove
Mangovník v roce 1898 během Španělsko-americká válka. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | USLHT Mangovník |
Jmenovec: | Mangovník, keř nebo malý strom, který roste v pobřežních oblastech solný nebo brakická voda |
Stavitel: | Crescent Shipyard, Elizabethport, New Jersey |
Náklady: | $74,997.63 |
Dokončeno: | 1897 |
Uvedení do provozu: | 1. prosince 1897 |
Osud: | Převedeny na americké námořnictvo 10. dubna 1898 |
Získané: | 18. srpna 1898 (z amerického námořnictva) |
Osud: | Převedeny na Maják USA 1910 |
![]() | |
Název: | USS Mangovník |
Jmenovec: | Předchozí název zachován |
Získané: | 10. dubna 1898 (od US Lighthouse Board) |
Osud: | Převedeno na US Lighthouse Board 18. srpna 1898 |
Získané: | 11.04.1917 (z US Lighthouse Service) |
Osud: | Převedeno na US Lighthouse Service 1. července 1919 |
Získané: | 1. Listopadu 1941 (odPobřežní stráž USA ) |
Osud: | Převedeno na pobřežní stráž USA 1. ledna 1946 |
![]() | |
Název: | USLHT Mangovník |
Jmenovec: | Předchozí název zachován |
Získané: | 1910 (od US Lighthouse Board) |
Osud: | Převedeno do amerického námořnictva 11. dubna 1917 |
Získané: | 1. července 1919 (z amerického námořnictva) |
Osud: | Převedeny na Pobřežní stráž USA 1. července 1939 |
![]() | |
Název: | USCGC Mangovník (WAGL-232) |
Jmenovec: | Předchozí název zachován |
Získané: | 1. července 1939 (z US Lighthouse Service) |
Překlasifikováno: | WAGL-232 |
Osud: | Převedeno do amerického námořnictva 1. listopadu 1941 |
Získané: | 1. ledna 1946 (z amerického námořnictva) |
Vyřazeno z provozu: | 22. srpna 1946 |
Osud: | Prodáno k sešrotování 6. května 1947 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Maják platidlo |
Přemístění: |
|
Délka: | 164 stop (50,0 m) (celkově ) |
Paprsek: | 30 stop (9,1 m) |
Návrh: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: | 10 uzlů |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
USLHT Mangovník byl nabídka majáku v provizi ve flotile Rada majáků Spojených států od prosince 1897 do dubna 1898 a od srpna 1898 do 1910 v Maják USA od roku 1910 do roku 1917 a od roku 1919 do roku 1939 a v Pobřežní stráž Spojených států (tak jako USCGC Mangovník) od roku 1939 do roku 1941 a v roce 1946. Rovněž viděla službu v provozu v Námořnictvo Spojených států tak jako USS Mangovník třikrát, působící jako ozbrojená zásobovací loď od dubna do srpna 1898 během Španělsko-americká válka, během níž bojovala v poslední bitvě této války; jako hlídkové plavidlo od roku 1917 do roku 1919 během období a po něm první světová válka; a jako nabídka bóje od roku 1941 do roku 1946 během a po roce 2006; druhá světová válka.
Výstavba a uvedení do provozu
Mangovník byla postavena uživatelem Crescent Shipyard v Elizabethport, New Jersey, pro Rada majáků Spojených států a byla dokončena v roce 1897.[1] Byla do provozu do provozu ve flotile Lighthouse Board jako USLHT Mangovník dne 1. prosince 1897.[1][2]
Historie služeb
1897–1898
Po uvedení do provozu Mangovník byl přidělen k Sedmé čtvrti majáků s ní domovský přístav na Key West, Florida.[1]
Španělsko-americká válka

Po USSMaine - a Námořnictvo Spojených států druhá třída bitevní loď - explodoval a potopil se při Kotva v přístavu v Havana, Kuba, večer 15. února 1898, Mangovník transportoval zraněné, kteří přežili katastrofu, na Key West.[1] V březnu 1898, když zakotvila v přístavu Havana, sloužila jako místo pro vyšetřovací soud amerického námořnictva ohledně ztráty Maine.[1] Později podnikla plavbu, při níž nesla zbraně zachráněno z MaineVrak[1] a civilisty evakuující Kubu do Spojené státy jako Španělsko-americká válka vypukl[1] v dubnu 1898.
Dne 10. dubna 1898,[2] krátce před vypuknutím války Mangovník byl převelen k americkému námořnictvu k válečné službě. Vyzbrojeni dvěma rychlopalné zbraně,[1] byla uvedena do provozu u amerického námořnictva jako USS Mangovník. Během války působila jako ozbrojená zásobovací loď.
Akce mimo Caibarién
Na základě rozkazu na podporu kubánské vojenské expedice na palubě škunery Dellie a Ellen F. Adams na Cayo Francés v Bay of Buena Vista na severovýchodním pobřeží Kuby,[3] Mangovník dorazil na Cayo Francés dne 12. srpna 1898, aby nenašel žádné známky škunerů nebo expedice.[4] Našla Dellie 13. srpna ráno a večírek od Dellie informovaný Mangovník'kašlu na to Ellen F. Adams vystoupila 12. srpna ze své části výpravy a podobně Dellie plánovala vystoupit z ní ráno 14. srpna.[4] Mangovník's velící důstojník informoval stranu z Dellie že Mangovník by zůstal na Cayo Francés, aby to zajistil Španělské námořnictvo dělové čluny v blízkém okolí Caibarién nezasahoval do DellieVylodění její části expedice.[4] Mangovník se pokusil dosáhnout Caibarién odpoledne 13. srpna, ale kvůli nepříznivým přílivům se vrátil na Cayo Francés.[4] Blízko západu slunce 13. srpna pozorovala jeden ze španělských dělových člunů, které právě probíhají poblíž přístavu v Caibarién.[4]
Ráno 14. srpna 1898 Mangovník přiblížil se k Caibariénu a přibližně v 10:55, když 2,5 námořní míle (4,6 km; 2,9 mil) východně od tamního přístavu, uviděl velký španělský dělový člun - který MangovníkPosádka identifikovala jako pravděpodobně dělový člun Hernán Cortés - kotvící blízko pobřeží severně od přístavu.[4] Nelze přivést oba její 6palce najednou, Mangovník zahájil s ní palbu na dělový člun přístav 6-pounder, střílející pomalu, aby se dostal dostřel, a dělový člun okamžitě opětoval palbu a vystřelil celý její port soustředěný útok.[3][4] Asi po pěti minutách Mangovník přešla na pravý 6palcový pravobok a pomalu pokračovala ve střelbě.[3] Všechny výstřely na obou stranách selhaly.[3] Do 11:10 však Mangovník byla na dostřel dělového člunu a následujících 25 minut pařila na sever a na západ a udržovala stálý oheň se svým přístavním šestibodem.[3][4] V 11:12 kotvil ve městě Caibarién malý španělský dělový člun mola připojil se k zasnoubení a zahájil palbu Mangovník, ale Mangovník byl mimo její dosah;[3] Mangovník vystřelil na ni jedno ránu, ale to nestačilo a Mangovník pak přesunul palbu zpět na větší dělový člun.[3] V 11:25, Mangovník obrátila směr, napařila se na jih a na východ a zapojila větší dělový člun svým pravobokovým šestibodovým motorem a s touto zbraní střílela nepřetržitě až do 11:45.[3][4] V 11:27 vystřelila 1 libru na větší dělový člun, ale náboj selhal a Mangovník během zasnoubení svůj 1-pounder dále nepoužila.[3] Větší španělský dělový člun udržoval stabilní palbu také se svými 4,7 palcovými (120 mm) děly a dokázal se dostat a dokonce i vystřelit Mangovník, takže v 11:45 MangovníkVelící důstojník se rozhodl zastavit palbu a otevřít dostřel v naději, že odtáhne španělský dělový člun od břehu a dá Mangovník větší šanci zapojit ji za rovnějších podmínek.[3][4] Velký španělský dělový člun také přestal střílet jako Mangovník odtáhl, ale menší dělový člun, který se připojil k zasnoubení, dál střílel Mangovník neúčinně do 12:30.[4] Během časného odpoledne se přiblížila španělská párty Mangovník na palubu menšího dělového člunu pod vlajkou příměří a informoval Mangovník'posádka, že slovo přišlo, že nepřátelství mezi Španělskem a Spojenými státy americkými skončilo 13. srpna.[4] Mangovník měl tedy vyznamenání za boj v poslední bitvě o španělsko-americkou válku, i když den po válce oficiálně skončil.[1][5] Během zásnubu vystřelila 103 průbojné granáty z jejího 6-pounderu a jedné průbojné skořápky z jejího 1-pounderu.[3]
Mangovník během zásnub 14. srpna nepřijal žádné zásahy.[3] Odpoledne 14. srpna však narazila na mělčinu, když se stahovala z Caibariénu, ale brzy se vzdala a odjela na Key West.[6] Americké námořnictvo převedeno Mangovník zpět na americkou radu majáků 18. srpna 1898.[1][2] Námořnictvo citovalo Mangovník za její „nápadnou službu“ během války.[1]
1898–1917
Po svém návratu do Lighthouse Board Mangovník obnovila své povinnosti jako výběrové řízení na maják, opět jako USLHT Mangovník.[1] Americká rada majáků byla zrušena v roce 1910 a nahrazena novou Maják USA a stala se součástí flotily služby Lighthouse Service.
první světová válka
Spojené státy vstoupily první světová válka dne 6. dubna 1917 a dne 11. dubna 1917[2] Mangovník byl podruhé převelen k americkému námořnictvu. Jako USS Mangovník opět fungovala jako hlídkové plavidlo během války a bezprostředně po ní.[1] Americké námořnictvo ji 1. července 1919 převedlo zpět na službu US Lighthouse Service.[1][2]
1919–1941
Jako USLHT Mangovníkse loď opět vrátila do nabídky majáku a nabídka bóje povinnost. V roce 1922 byla s ní převelena do šestého okresu majáků domovský přístav na Charleston, Jižní Karolína.[1] Dne 1. Července 1939 byla zrušena služba US Lighthouse Service a Pobřežní stráž Spojených států převzal její odpovědnost a majetek a Mangovník se tak stala součástí flotily pobřežní stráže jako USCGC Mangovník.
druhá světová válka
1. listopadu 1941[2] s druhá světová válka zuří dovnitř Evropa, Severní Afrika a střední východ byla pobřežní stráž USA převedena pod kontrolu amerického námořnictva pod Výkonná objednávka 8929 a Mangovník tak se znovu dostalo pod kontrolu amerického námořnictva jen několik týdnů před vstupem Spojených států do války dne 7. prosince 1941. Vzhledem k symbol klasifikace trupu WAGL-232,[1][2] fungovala jako nabídka bóje v námořní službě,[1] a do roku 1945 byla vyzbrojena dvěma 20 mm kanón Oerlikon úchyty.[2] Námořnictvo ji převezlo zpět k pobřežní stráži USA 1. ledna 1946.[1][2]
1946–1947
Pobřežní stráž USA vyřazeno z provozu stárnoucí nabídka majáku - opět známá jako USCGC Mangovník - 22. srpna 1946.[1] Po téměř 50leté kariéře byla 6. května 1947 prodána k sešrotování.[1]
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t McLean, Bruce D., „The US Lighthouse Service,“ spanamwar.com, vyvoláno 28. února 2019
- ^ A b C d E F G h i j k l Výroční zprávy ministra námořnictva za rok 1898, str. 312.
- ^ A b C d E F G h i j k l Výroční zprávy ministra námořnictva za rok 1898, str. 310.
- ^ Sweetman, Jack (2002). Americká námořní historie: Ilustrovaná chronologie amerického námořnictva a námořní pěchoty, 1775 – současnost. Annapolis, Md .: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-867-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz), str. 100.
- ^ Výroční zprávy ministra námořnictva za rok 1898, str. 311.
Bibliografie
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- FOTOGALERIE USCGC Mangovník (WAGL 232) ex-USLHS Mangovník v NavSource Naval History
- Výroční zprávy ministra námořnictva za rok 1898: Příloha ke zprávě šéfa námořního úřadu, Washington, D.C .: Government Printing Office, 1898.