Španělský křižník Infanta Maria Teresa - Spanish cruiser Infanta Maria Teresa

Infanta-maria-teresa h88603.jpg
Infanta María Teresa, pravděpodobně v roce 1895 při zahajovacích ceremoniích Kielský kanál v Německu
Dějiny
Armada Española EnsignŠpanělsko
Název:Infanta María Teresa
Jmenovec:Princezna Marie Terezie ze Španělska (1638–1683)
Stavitel:Bilbao, Španělsko
Stanoveno:1889
Spuštěno:30. srpna 1890
Dokončeno:1893
Osud:Potopen 3. července 1898; zajat a později vyzdvižen americké námořnictvo, ale ztratil se v bouři, když byl pod vlekem.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Infanta Maria Teresa-třída obrněný křižník
Přemístění:6 890 tun
Délka:364 ft 0 v (110,95 m)
Paprsek:65 ft 2 v (19,86 m)
Návrh:21 ft 6 v (6,55 m) maximum
Instalovaný výkon:13 700 IHP (10 200 kW)
Pohon:2hřídelová vertikální trojitá expanze
Rychlost:20,2 uzlů (37,4 km / h; 23,2 mph) nucený ponor
Doplněk:484 důstojníků a poddůstojnických
Vyzbrojení:
  • 2 x 280 mm zbraně
  • 10 × 14 cm (6 palců) zbraně
  • 8 × 12-pounder rychle střílející zbraně
  • 10 × 3palcové revolvery Hotchkiss
  • 8 × kulomety Nordenfelt
  • 2 × kulomety Maxim
  • 8 × torpédomety (2 ponořené)
Zbroj:
  • Pás: 30,5–25,4 cm (12–10 palců)
  • Barbettes: 22,9 cm (9 palců)
  • Velitelská věž: 30,5 cm (12 palců)
  • Paluba: 5,1–7,6 cm (2–3 palce)
Poznámky:1050 tun uhlí (normálně)
Vrak Infanta Maria Teresa na mělčinu na jižním pobřeží ostrova Kuba po Bitva u Santiaga de Cuba

Infanta María Teresa byl vedoucí loď z její třída z obrněný křižník konstruováno pro Španělské námořnictvo. Loď bojovala u Bitva u Santiaga de Cuba Během Španělsko-americká válka.

Technická charakteristika

Profil Infanta Maria Teresa.

Infanta María Teresa byl postaven v Bilbao, severní Španělsko, k návrhu vypracovanému Palmers Shipbuilding and Iron Company z Jarrow, Anglie.[1] Její kýl byla položena v roce 1889, byla spuštěno dne 30. srpna 1890 a byla dokončena v roce 1893.[2] Měla dva trychtýře a byla rychlá a poměrně dobře vyzbrojená. Její hlavní výzbroj byla namontována na středovou linii jako jediná barbetty přední a zadní. Její brnění bylo špatné: její zbraně o průměru 280 mm měly jen lehce pancéřované kukly 14 cm (6 palců) zbraně byly namontovány pod širým nebem na horní paluba, její pancéřový pás byla hubená a chráněná jen ze dvou třetin její délky a měla vysoký nechráněný volný bok, který se během Bitva u Santiaga de Cuba. Stejně jako ostatní válečné lodě z devatenáctého století byla i ona silně zařízená a zdobená dřevem, které Španělé před bojem neodstranili a které během bitvy živilo požáry.[3] V roce 1895 byla vlajkovou lodí reprezentativní letky nasazené k reprezentaci Španělska při zahájení Kielský kanál.[4]

Provozní historie

Infanta María Teresa byl vlajková loď španělštiny Viceadmirál Pascual Cervera y Topete velitel Španělské námořnictvo 1. letka, kdy poté vzrostlo napětí se Spojenými státy výbuch a potopení americké bitevní lodi Maine v přístavu v Havana, Kuba dne 15. února 1898. Eskadra se soustředila na São Vicente v Portugalsku Kapverdské ostrovy; odlétající Cadiz dne 8. dubna 1898. Infanta María Teresaobrněný křižník Cristóbal Colón a tři ničitelé dorazil do São Vicente dne 14. dubna 1898, zažíval problémy se strojním zařízením a během plavby spaloval nadměrné množství uhlí.[5] Jak v příštích několika dnech dorazilo více lodí, bylo poznamenáno, že na palubu byla 140 mm děla Infanta Maria Teresa vadný závěrové mechanismy a byla mu dodána vadná munice, a toho měla flotila nedostatek topiči.[6]

The Španělsko-americká válka vypukl, zatímco Infanta María Teresa byl v São Vicente. Nařízeno neutrálním Portugalskem v souladu s mezinárodním právem opustit São Vicente do 24 hodin od vyhlášení války, Infanta María Teresa a zbytek Cerverovy eskadry odletěl 29. dubna 1898 směřující do San Juan, Portoriko. Flotila dosáhla francouzského vlastnictví Martinik v Malé Antily 10. května 1898. Zatímco se velké lodě potulovaly v mezinárodních vodách, dva španělské torpédoborce vpluli dovnitř Fort-de-France požádat o uhlí. Francie byla neutrální a nebude dodávat uhlí, takže španělská eskadra odešla 12. května 1898 do Nizozemska Curaçao, kde Cervera očekávala setkání s a horník. Cervera dorazila Willemstad 14. května, ale také Nizozemsko bylo neutrální a svou neutralitu přísně prosazovalo tím, že povolilo pouze Infanta María Teresa a ona sesterská loď Vizcaya vstoupit do přístavu a umožnit jim naložit pouze 600 tun uhlí. Cerverovy lodě odpluly 15. května, již neplávaly do San Juanu, který už byl pod a americké námořnictvo blokáda, ale pro dosud odblokované Santiago de Cuba na jihovýchodním pobřeží Kuby, kam dorazil 19. května 1898. Cervera doufal, že tam opraví své lodě, než bude uvězněn. Jeho letka byla stále v přístavu v Santiagu de Cuba, když americká letka dorazila 27. května 1898 a zahájila blokádu, která trvala 37 dní.[7]

Blokáda pokračovala, s Infanta María Teresa a ostatní snášející občasné americké námořní bombardování přístavu.[8] Infanta María Teresa stále čelila vážnému problému se svou 140 mm dělovou municí, z toho 80 procent vadných.[9] Někteří z jejích členů posádky se přidali k ostatním z flotily v námořní brigádě, aby bojovali proti americká armáda pozemní cesta směrem k Santiagu de Cuba.[10]

Na začátku července 1898 hrozilo, že americký útok zajme Santiaga de Cuba, a Cervera rozhodl, že jedinou nadějí jeho letky je útěk na otevřené moře spuštěním blokády. Rozhodnutí bylo učiněno 1. července 1898, s vypuknutím stanoveným na 3. července 1898. Posádka města Infanta María Teresa strávil 2. července 1898 návratem ze služby námořní brigády a přípravou na akci. S viceadmirálem Cerverou na palubě Infanta María Teresa měla vést útěk a obětovat se útokem na nejrychlejší americkou loď, obrněný křižník USSBrooklyn, což zbytku letky umožnilo vyhnout se akci a utéct na západ k otevřenému moři.[11]

Španělské lodě nasadily 3. července 1898 v 845 hodin na moře. Americké lodě spatřily španělské lodě v kanálu přibližně v 0935 a Bitva u Santiaga de Cuba začalo.[12] Jako vedoucí loď ve španělské linii Infanta María Teresa byla první lodí, která obdržela soustředěnou palbu od blokující letky amerického námořnictva. S Vizcaya těsně za ní a dalšími španělskými loděmi, které se tvrdě otáčely na pravobok, aby uprchly na západ Infanta María Teresa účtováno Brooklyn jako by vrazil, uzavřel dosah na 600 yardů (550 m) o 1005 hodin a nutil Brooklyn obrátit se na východ. Infanta María Teresa otočila se na západ a přejela kolem poslední překážky v její cestě, ozbrojená jachta USSDračice jako bitevní loď USSIowo přišel do přístavu s dosahem 2 600 yardů (2 400 m) s bitevními loděmi USSOregon a USSIndiana těsně za sebou Iowo. Následovalo všeobecné střetnutí s americkými loděmi na pravoboku Infanta María Teresa a obě strany střílejí maximální rychlostí.[13]

Jedna z prvních mušlí Iowo vystřelil na věž po hlavní baterii Infanta María Teresa, zabil nebo zranil svou posádku a vyrazil zbraň. Infanta María Teresa už udělal mnoho zásahů, a teď Brooklyn a bitevní loď USSTexas začal ji opakovaně bít. Vypukly požáry a hrozily, že odpálí její zásobníky munice. Neviděla pro loď žádnou naději a přála si zachránit co nejvíce členů posádky, a proto Cervera v 1020 hodinách nařídila, aby loď byla na břehu. Otočila se na pravobok a najela na mělčinu v 1025 hodinách několik kilometrů západně od Santiaga de Cuba a jen západně od Punta Cabrera. Barvy byly udeřeny a časopisy byly zaplaveny, aby se zabránilo výbuchům.[14]

Někteří členové posádky lodi vystoupili na břeh, i když si museli dávat pozor na kubánské povstalce, kteří začali střílet na přeživší zničené španělské lodě. Jiní byli zachráněni americkými námořníky, kteří k vrakům přivezli malé čluny, aby vzali přeživší.[15]

Po válce se americké námořnictvo vzdalo Infanta María Teresa ve snaze ji uvést do provozu. Byla odtažena Záliv Guantánamo, Kuba, pro předběžné opravy, poté byla odtažena opravářskou lodí USSVulcan směrem k Norfolk ve Virginii, kde by mohly být dokončeny její opravy. Chycena během bouře v bouři, začala zakládat. Opravte loď Merritt sundala posádku a Infanta María Teresa klesl mezi dvěma útesy pryč Cat Island v Bahamy se zlomeným hřbetem, celková ztráta.[2] Jedno ze 140 mm děl bylo zachráněno a je vystaveno v Groton, Connecticut. Další z děl (s poškozením v bitvě) je vystaveno v Pamětním parku veteránů v Ottumwa, Iowa. Na desce je uvedeno: „Toto dělo bylo převzato z bitevní lodi Marie Terezie, vlajkové lodi flotily admirála Cervery ve válce se Španělskem v roce 1898. Plaketu daroval Jo Hayes Camp, španělští váleční veteráni z Ottumwy.“

Poznámky

  1. ^ Dillon 1900, str. 55.
  2. ^ A b Web španělsko-americké válečné sté výročí: Infanta Maria Teresa
  3. ^ Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905, str. 382
  4. ^ Inženýrství (1895), sv. 59, s. 727
  5. ^ Nofi, str. 58, 78
  6. ^ Nofi, str. 78
  7. ^ Nofi popisuje Cerverovu cestu, str. 80, 83–86
  8. ^ Nofi, str. 163, tvrdí, že Infanta María Teresa utrpěla 35 úderů a smrt jejího výkonného důstojníka během amerického bombardování dne 6. června 1898, ale Cervera's papers, str. 101 a Web španělsko-americké válečné sté výročí: Reina Mercedes oba připisují toto poškození a smrt španělskému křižníku Reina Mercedes
  9. ^ Nofi, str. 169
  10. ^ Nofi zmiňuje námořní brigádu na str. 146, 172
  11. ^ Nofi pojednává o Ceverově plánu, na str. 172–73
  12. ^ Nofi, str. 175
  13. ^ Nofi, str. 176–77
  14. ^ Nofi, str. 177–78
  15. ^ Nofi, str. 183

Reference

  • Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik, vyd. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. New York, New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4
  • Dillon, Malcolm (1900), Some Account of the Works of Palmers Shipbuilding & Iron Company Limited Franklin, OCLC  68103311
  • Nofi, Albert A. Španělsko-americká válka, 1898. Conshohocken, Pensylvánie: Combined Books, Inc., 1996. ISBN  0-938289-57-8

externí odkazy