Španělský křižník Don Juan de Austria - Spanish cruiser Don Juan de Austria

Infanta Isabel třída Isabel cruiser.jpg
Neznámý Velasco-třída (zde se nazývá „Infanta Isabel-class ") křižník ve vodách USA v 80. a 90. letech 19. století, který ukazuje vzhled Don Juan de Austria
Dějiny
Armada Española EnsignŠpanělsko
Název:Don Juan de Austria
Jmenovec:Jan Rakouský
Stavitel:Námořní loděnice, Cartagena, Španělsko
Stanoveno:1883
Spuštěno:23. ledna 1887
Dokončeno:1888 nebo 1889
Osud:Potopen 1. května 1898; zajat a zachráněn americké námořnictvo
Obecná charakteristika
Třída a typ:Velasco-třída nechráněný křižník
Přemístění:1152 tun
Délka:210 ft 0 v (64,01 m)
Paprsek:32 ft 0 v (9,75 m)
Návrh:Maximálně 13 ft 8 v (4,17 m)
Instalovaný výkon:1 500 ihp (1100 kW)
Pohon:1hřídelové, vodorovné sdružené, 4válcové kotle
Plachetní plán:Barque - spouští
Rychlost:13 uzlů (24 km / h; 15 mph)
Doplněk:173 důstojníků a poddůstojnických
Vyzbrojení:
Poznámky:200 až 220 tun uhlí (normální)

Don Juan de Austria byl Velasco-třída nechráněný křižník z Španělské námořnictvo kteří bojovali v Bitva u Manilského zálivu Během Španělsko-americká válka.

Technická charakteristika

Don Juan de Austria byla postavena v námořní loděnici v Cartagena, Španělsko. Její kýl byla položena v roce 1883 a loď byla spuštěno 23. ledna 1887. Křižník byl dokončen v roce 1888 nebo 1889. Měla jeden poměrně vysoký trychtýř. Plavidlo mělo železný trup a bylo vybaveno jako barque.

Provozní historie

Dne 7. března 1890, Capitán de navío (lodní kapitán ) Manuel de la Cámara převzal velení nad filipínskou divizí, námořní silou složenou z Don Juan de Austria a nechráněné křižníky Kastilie a Don Antonio de Ulloa určené k posílení asijského námořnictva španělského námořnictva Letka v Filipíny.[1][2] Divize opustila Cádiz[2] dne 9. dubna 1890.[3] Přes Středozemní moře, Suezský průplav, a Indický oceán se divize setkala s drsným počasím během své cesty pouze v Lyonský záliv.[2] Volalo to do Barcelony, Port Said, Suez, Doupě, a Colombo před příjezdem na Singapur dne 2. června 1890.[2] Tři křižníky pokračovaly v plavbě další den a dorazily Manila dne 17. června 1890. Na Filipínách se divize stala známou jako „Černá letka“, protože její lodě byly namalovány černě namísto bílé, stejně jako jiné asijské letky. Přestože Cámara byl kapitánem, velil divizi s titulem „komodor „divize[2] až do prosince 1890, kdy ho nemoc přinutila vzdát se velení.[1]

Don Juan de Austria po odchodu Cámary zůstal na Filipínách. Když v dubnu 1898 vypukla španělsko-americká válka, část tichomořské eskadry Kontradmirál Patricio Montojo y Pasarón v Manila Bay. V 1100 hodin dne 25. dubna 1898, Don Juan de Austria a pět dalších lodí letky se vydalo na cestu Subic Bay, kde Montojo doufal, že využije minová pole a pobřežní baterie v pravděpodobném případě útoku ze strany americké námořnictvo síly na jeho letku. Když tam Montojo přišel, zjistil, že jen málo z nich doly byly položeny a pobřežní baterie ještě nebyl namontován. V 1030 hodin dne 29. dubna 1898, Don Juan de Austria a další lodě Montojo opustily Subic Bay a vrátily se do zátoky Manila, kde by pobřežní baterie mohly podporovat Montojoovu letku a kde by mělká voda mohla snížit ztráty na životech, pokud by byly španělské lodě potopeny. Eskadra zakotvila později toho dne Zátoka Cañacao vypnuto Sangley Point, v závětří z Poloostrov Cavite, asi osm mil jihovýchodně od Manila. Don Juan de Austria podnikl rychlou cestu do Manily, aby si pořídil malá plavidla, jako jsou zapalovače, malé čluny a čluny, která by měla být svázána s křižníkem Kastilie chránit její dřevěný trup před nepřátelskou palbou.

Když asijská letka amerického námořnictva pod velením Commodora George Dewey zaútočil brzy ráno 1. května 1898 v Bitva u Manilského zálivu, Don Juan de Austria byla na nejzazším konci Montojoovy linie a v 0445 hodin byla první španělskou lodí, která spatřila blížící se americké válečné lodě. Deweyova eskadra provedla na španělskou eskadru sérii pomalých střel.

Vrak Don Juan de Austria po Bitva u Manilského zálivu v roce 1898.

Don Juan de Austria zahájil neúspěšný pokus o uzavření s americkými válečnými loděmi. Přestože ji čím dál více amerických granátů zasáhlo stále větší poškození, přišla na pomoc Kastilie když Kastilie hořel mimo kontrolu a musel být opuštěn. Když je Montojo vlajkovou lodí, nechráněný křižník Reina Cristina Také byl vyřazen z činnosti a Deweyova eskadra soustředila palbu Don Juan de Austria. S proplétaným trupem a zničeným řízením byla potopena v mělké vodě a spočívala na dně svými horními díly nad vodou. Po bitvě nástupní párty z dělový člun USSBuřňák nastoupil na palubu a položil vrak Don Juan de Austria v ohni.

Po válce americké námořnictvo povstalo a zachránilo se Don Juan de Austria a pověřil ji do amerického námořnictva v roce 1900 jako dělový člun USSDon Juan de Austria.

Reference

  1. ^ A b Real Academia de la Historia: Manuel de la Cámara y Livermoore (ve španělštině) Citováno 8. května 2020
  2. ^ A b C d E Anonymous, "Tři španělská válečná plavidla v Singapuru" Straits Times, 3. června 1890 Citováno 7. května 2020
  3. ^ Encyclopedia Americana, New York: The Americana Corporation, 1925, s. 243 Citováno 6. května 2020
  • Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik, vyd. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. New York, New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Nofi, Albert A. Španělsko-americká válka, 1898. Conshohocken, Pensylvánie: Combined Books, Inc., 1996. ISBN  0-938289-57-8.

externí odkazy