Emily Reed (loď) - Emily Reed (ship)

Dějiny
Název:Emily Reed
Majitel:Yates & Porterfield NY; Hind, Rolph and Co. San Francisco
Registrační přístav:americký
Stavitel:A. R. Reed, Waldoboro, Maine
Spuštěno:Listopad 1880
Dokončeno:1880
První plavba:New York do Kalkaty
Ve službě:1880 - 1908
Identifikace:JVCB (signální dopisy LLoyds)
Osud:Na mělčinu 14. února 1908
Obecná charakteristika
Typ:Dolní Velikonoce[1]
Tonáž:1,467 NRT
Délka:215 stop (66 m)
Paprsek:40 ft 6 v (12,34 m)
Hloubka:7,3 m
Osádka:OD Shelton; Daniel C Nichols; George Baker; William Kessel

The Emily Reed byl dolů Velikonoce vlastněná společností v San Francisco a dobře známé v amerických i australských přístavech.[2] V únoru 1908 najela na mělčinu u pobřeží Oregon, se ztrátou osmi mužů. Později byl odstraněn od května 2015.

Kariéra

Spuštěno 10. listopadu 1880 - Waldoboro, Maine Pojmenováno pro jednu ze sester stavitelů. Hlášená velikost: 1600 tun, 209 'dlouhá, x 40'6 "široká, X 24' hluboká, na řece Medomak. Plachty poskytované Thomastonskou plachetnicí, George Washburn & Sons. Její první kapitán OD Sheldon a první majitelé Yates a Porterfield z New Yorku. První plavba, náklad nafty z New Yorku do Kalkaty[1]

Přibližně v prosinci 1890 nebo v lednu 1891 - Při cestě do New Yorku (s odletem přibližně v únoru 1890) do San Franciska byla na moři prudká bouře a kormidlo bylo zkrouceno. Posádka řídila loď tím, že se vypořádala s každou čtvrtinou a nakonec se dostala do přístavu v Rio de Janeiru kvůli opravám. Přílet do San Franciska o 208 dní později, 31. srpna 1891[3]

Daniel C Nichols předchozí loď (The Wandering Žid) spálil v Hongkongu října 1895, poté převzal velení Emily Reed v Hongkongu[4] - dokud nebyla prodána v Tacoma ve Washingtonu Hindu Rolfovi.[5]

Duben 1900 - koupil Hind Rolf, San Francisco za 40 000 $ od Yates a Porterfield[6]

12. července 1903 loď přepravovala tasmánské dřevo z Hobart na Simonstown, Jihoafrická republika, když se dostala do nouze a byla nucena zastavit se Lyttelton. Kapitán Baker utrpěl vážné zranění levé paže a na palubě byla nemoc. Plavidlo bylo umístěno do karantény po dobu osmi dnů. Devět členů posádky bylo obviněno z neuposlechnutí rozkazů a kapitána obvinila jeho posádka z útoku. Muži byli odsouzeni, ale obvinění proti kapitánovi byla zamítnuta.[7]

Vrak

14. února 1908 loď směřovala k Portland, s nákladem uhlí z Newcastle, Nový Jižní Wales, když narazila na mělčinu v ústí Řeka Nehalem. Kapitán Kessell chronometr byl vadný a neuvědomil si to, dokud nebylo příliš pozdě, že je příliš blízko břehu. Bylo něco po půlnoci a moře bylo příliš rozbouřené, než aby se pokusilo plavat do bezpečí. První důstojník, lodní kuchař a další dva námořníci skočili do záchranného člunu a zdálo se, že jsou ztraceni, jakmile narazili na vodu. Kapitán proto nařídil zbytku své posádky zůstat na lodi až do denního světla. Když přišlo ráno, přineslo odliv a přeživším se podařilo vystoupit na břeh.[8] Náklad lodi se 2 100 tunami uhlí byl bez stopy vyplaven na moře.[9]

Na základě zprávy kapitána se původně uvádělo, že jedenáct mužů bylo mrtvých. O tři dny později však záchranný člun, který byl považován za ztracený, objevil šalupa v Neah Bay 200 mil od vraku. První důstojník a dva námořníci byli naživu, ale slabí žízní a hladem a kuchař lodi byl mrtvý.[8]

Vrak stále leží pohřben pod pískem poblíž města Pláž Rockaway, a je občas odkryt bouřemi.[10]

Pozorování

  • 9. prosince 1880; Dorazil do New Yorku, možná první plavba; Sheldon, Waldoboro, já. Předřadník Yates & Porterfield;[11]
  • 19. srpna 1882 Přijel do Kóbe do Japonska (Hiogin) za 116 dní [12]
  • 25.dubna 1883; Liverpool Pro San Francisco,[13]
  • 25. srpna 1885; New York - načítání pro cestu do San Franciska[14]
  • 26. února 1886; Ostrov Pitcairn, na cestě ze San Franciska do Liverpoolu, mistře: Sheldon[15]
  • 3. května 1888; Odjezd z Melborne do Londýna[16]
  • 24. srpna 1889; Možná Philadelphia PA;[17]
  • 1. června 1890; Přijel do San Franciska z Hisyo Japonska s nákladem uhlí a zboží, kapitán Sheldon [18]
  • 12. července 1890; Opustit San Francisco, cíl neznámý[19]
  • 4. října 1890; Dorazte do Ria de Janeira, utrpíte poškození, ztratíte čluny, dům atd. Kapitáne Sheldone [20]
  • 20. ledna 1891; Načítání New Yorku do San Franciska [21]
  • 4. února 1891; Odlet z New Yorku do San Franciska[22]
  • 4. března 1891, Mluvil na moři (střední Atlantik) 4 N 23 Z, směřoval do San Franciska[23]
  • 27. srpna 1891; 204 dní na moři - stále na cestě do San Franciska[24]
  • 31. srpna 1891; Dorazil San Francisco, příběh poškození na cestě, rozbité kormidlo, zastávka v Rio de Janeiru[25]
  • 11. října 1891; Objednáno pro Liverpool, Cargo Wheat[26]
  • 29. října 1891; Oprava: Cork Irsko[27]
  • 26. března 1892; Přijeli jste do Dublinu přes Queenstown? [28]
  • 17. července 1892; Reklama na New York Freight[29]
  • 21. července 1892, načítání NYC pro San Francisco[30]
  • 22. září 1892, NYC - odbaveno pro San Francisco[31]
  • 2. března 1893 přijel do San Franciska, kapitán Simmons[32]
  • 28. března 1893, načítání Redwood pro Velkou Británii[33]
  • 11. července 1893, Mluvený na moři, pro Queenstown[34]
  • 28. září 1893 dorazil do Liverpoolu přes Queenstown[35]
  • 12. května 1894; Pozorován v úžině Sunda na cestě z New Yorku do Hongkongu;[36]
  • Leden 1894; Hongkong - Knihovna výpůjček od Sea Man's Friend [37]
  • 23. července 1895 ve Filadelfii dostal kapitán Eldridge W. Simmons pokutu za nesprávnou výplatu námořníka[38]
  • Další přístav v Cienfuegos na Kubě[38]
  • 1895 - přijel do Manily na Filipínách z Hongkongu;[39]
  • 8. srpna 1985 - Z Anglie do Filadelfie a Japonska s pouzdrovým olejem.[40]
  • 10. prosince 1896 - Mluveno v Lat 5N, Long 25W - Nichols, na cestě z New Yorku do Hioga (Japonsko?) [41]
  • 5. ledna 1898; předaná loď Venezuela na moři, poloha: lat 34 50. lon 72 27, z Hloga (Kobe, Japonsko) do New Yorku.[42]
  • 29. října 1888, Singapur[43]
  • 7. listopadu - 1888 Odjel Singapur
  • 9. března 1899 Příjezd do New Yorku ze Singapuru, poškození horního stožáru [44]
  • 25. září 1899 - Singapur [45]
  • 28. září 1899 - Singapur (Poškozená loď?) [46]
  • 22.dubna 1900, Port Townsend, Washington, z Hongkongu,[47]
  • 1. srpna 1900; Kahului Ahoj; Kapitán George A. Baker - odešel do San Franciska [48]
  • 24. srpna 1900; San Francisco; Kapitán George A. Baker - přijel do přístavu (z Kahului HI, 23 dní na moři) [48]
  • 19. listopadu 1900; Sydney NSW Austrálie; Kapitán George A. Baker - příjezd do přístavu (ze San Franciska) [49]
  • 5. února 1901; V přístavu Sydney, NSW; Chycen v hurikánu, částečně zničen [50]
  • 1901 Obecně - San Francisco do Sydney, Hong Kong, Puget Sound [51]
  • Října 1901; Honolulu, HI; Kapitán George A. Baker - seskočí na kauci a odplouvá pryč[52]
  • 2. ledna 1902; Plavil ze Sydney NSW Australia, kapitán Baker do San Franciska [53]
  • 21. června 1902; Maui, ahoj; Kapitán George A Baker; odchází pro „zvuk“ naložit uhlí (? New Castle AUS?) [54]
  • 27. prosince 1902 - Kapské Město Jihoafrická republika z Chemainu[55]
  • 2. dubna 1903; Mluveno @ 43S 106,18E; na cestě Delagoa Bay do Hobartu [56]
  • 31. července 1903; Nový Zéland; Kapitán George A. Baker - hádka na palubě mezi členy posádky [57]
  • Smět ?? 1903; Deiagoa Bay, Mozambik (nyní: Maputo Bay); Odjíždějte do Hobartu Tasmánie [58]
  • 10. dubna 1903; Průchod na moři 43 stupňů J, 108 stupňů E na trase, „Vše je v pořádku“ [59]
  • 13. dubna 1903; Passage Point, Hobart Tasmánie; Dorazil k vyzvednutí zásilky hromad do Jižní Afriky [60]
  • 20. května 1903; Finders Bay (Norfolk Bay), Tasmánie k dokončení načítání;[61]
  • 22. června 1903 - Merkur, strana 2, sloupec 2; Dopis redakci zmiňuje odchod do Jižní Afriky.[62]
  • 11. října 1905 - Portland Oregon, pronajatý pro přepravu pšenice do San Franciska [63]

Další výzkum

  • Podrobnější informace jsou uvedeny v obchodním plachtě Wiliama Fairburna, díl V [64]
  • Penobscot Main Marine Museum Obrázek,[65]

Reference

  1. ^ A b „The Down Easter, Emily Reed“[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ „Katastrofální vrak lodi“. Argus. 19. února 1908. Citováno 28. dubna 2012.
  3. ^ San Francisco Morning Call, 1. září 1891; strana 3 sloupec 1, Moře a pobřeží
  4. ^ Americké obchodní lodě, 1850-1900, svazek 1, strana 355
  5. ^ „Pacific Marine Review, březen 1929, strana 100, dva slavní velitelé lodí překročili hranici“
  6. ^ „Morning Oregonian, 17. dubna 1900; strana 8, sloupec 5/6 Marine Notes“
  7. ^ „Loď Emily Reedová“. Zkoušející (Launceston). 1. srpna 1903. Citováno 28. dubna 2012.
  8. ^ A b „Loď Emily Reed ztroskotala - vzrušující zážitky přeživších“. Bariérový horník (Broken Hill). 6. dubna 1908. Citováno 28. dubna 2012.
  9. ^ „Jedenáct ztraceno na Emily Reedové“. Mluvčí - recenze. 15. února 1908. Citováno 28. dubna 2012.
  10. ^ Tobias, Lori. „Posunutí písku odhaluje 102 let starý vrak lodi z Rockaway Beach“. Oregon Live, 29. prosince 2010. Archivováno od originál 28. dubna 2012.
  11. ^ „New York Times, Marine Intelligence (dorazil - druhý sloupec)“
  12. ^ Japan Daily Mail 19. srpna 1882, sloupec 1 strana 1031 (knihy Google)
  13. ^ The Guardian, 27. dubna 1883, strana 4, sloupec 6, pod Liverpool Shipping
  14. ^ Daily Alta California, 25. srpna 1885, strana 8, sloupec 4, plavidla na cestě do ... San Franciska
  15. ^ Pitcairn Island jako přístav volání: Záznam, 1790-2010, 2. vydání, strana 60
  16. ^ Sydney Morning Herald, publikováno 5. května 1888, strana 12, sloupec 1, Telegraphic Shipping News
  17. ^ Shromážděné spisy Walta Whitmana, Korespondence 1886-1889, strana 366, dopis ze dne 24. srpna 1889 Camden
  18. ^ „The Morning Call, San Francisco, 2. června 1890, strana 6, sloupec 5, Moře a pobřeží, uhlí z Japonska“
  19. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie, 12. července 1890, strana 6, sloupec 3, pohyby plavidel
  20. ^ Ranní volání, San Francisco, Kalifornie, 7. října 1890, strana 1, sloupec 2, Poškozená loď “a strana 6, sloupec 3 Moře a pobřeží
  21. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie, 20. ledna 1891, strana 6, sloupec 3, Moře a pobřeží
  22. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie, 8. února 1891, strana 3, sloupec 6, Around The Bay
  23. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie, 19. března 1891, strana 6, sloupec 8, Mluveno
  24. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie, 27. srpna 1891, strana 3, sloupec 5, více než 100 dní
  25. ^ The Morning Call, San Francisco Calif, 1. září 1891, strana 3, sloupec 1
  26. ^ The Morning Call, San Francisco Calif, 11. října 1891, strana 3, sloupec 6, Hlášené listiny
  27. ^ The Morning Call, San Francisco Calif, 29. října 1891, strana 6, sloupec 6, přepravní poznámky
  28. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie 29. března 1891, strana 6, sloupec 6, Zahraniční přístavy
  29. ^ Ranní hovor, San Francisco, Kalifornie, 17. července 1892, strana 10, sloupec 8, dole “
  30. ^ The Morning Call, San Francisco Calif, 21. července 1892, strana 7, sloupec 2, stěhování
  31. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie 23. září 1892
  32. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie, 2. března 1893, strana 3, sloupec 1, linka Clipper v plném provozu
  33. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie, 28. března 1893, strana 6, sloupec 6
  34. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie, 11. července 1893, strana 9, sloupec 4
  35. ^ The Morning Call, San Francisco, Kalifornie, 28. září 1893, strana 9, sloupec 5, Zahraniční přístavy
  36. ^ „London and China Telegraph, 18. června 1894; strana 8, levá strana“
  37. ^ Knihy Google: Přítel námořníků, svazky 65–66, strana 128
  38. ^ A b The Morning Call, San Francisco, 23. července 1895, strana 7, sloupec 2, kolem vodní fronty
  39. ^ „Výroční zpráva komisaře pro plavbu ministrovi obchodu, strana 127“
  40. ^ The Guardian, 8. srpna 1895, strana 6, sloupec 5, Nákladní trh
  41. ^ New York Herald 27. ledna 1987, strana 12, sloupec 5 http://fultonhistory.com/Newspaper%2014/New%20York%20NY%20Herald/New%20York%20NY%20Herald%201897/New%20York%20NY%20Herald%201897%20-%200639.pdf
  42. ^ „New York Herald, 8. ledna 1898, strana 14, sloupec 3“
  43. ^ Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884-1942), 29. října 1898, strana 4, sloupec 3, reklama
  44. ^ New York Herald, 10. března 1899, strana 14, příchod sloupce 2 http://fultonhistory.com/Newspaper%2014/New%20York%20NY%20Herald/New%20York%20NY%20Herald%201899/New%20York%20NY%20Herald%201899%20-%201695.pdf
  45. ^ Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884-1942), 25. září 1899, strana 2, sloupec 3
  46. ^ Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884-1942), 28. září 1899, strana 3
  47. ^ ZPRÁVY Z NÁRODNÍCH KARANTIN A INSPEKČNÍCH STANIC Zprávy o veřejném zdraví, sv. 15, č. 19 (11. května 1900), s. 1120-1123 (strana: 1120, řádek 14, JSTOR: https://www.jstor.org/stable/41452321
  48. ^ A b „Republikán v Honolulu, 5. září 1900, strana 4, přepravní poznámky ke sloupci 3“
  49. ^ „State Records Authority of New South Wales: Shipping Master Office; Passenger Arriving 1855 - 1922; NRS13278, (X268) reel 560. Translined by Tom Bird“. Archivovány od originál dne 10.01.2014. Citováno 2013-06-02.
  50. ^ „San Francisco Call 5. února 1901, strana 7, uprostřed nahoře“
  51. ^ „Zpráva komisaře pro plavbu, tisková kancelář vlády USA 1901, strana 346“
  52. ^ [1] „Honolulu Republic, svazek II, č. 424, strana 1, sloupec 8, soudce Estee nařizuje, že dluhopisy obstojí“
  53. ^ „New York Herald; 5. ledna 1902; Herald Cable Reports, strana 9, sloupec 4“
  54. ^ „Maui News, 21. června 1902, strana 4, sloupec 4, zasílací zprávy“
  55. ^ [2] San Francisco Morning Call, 30. prosince 1902, strana 5, sloupec 5, Zahraniční přístavy
  56. ^ [3] Sydney Morning Herald 10. dubna 1903, str. 8, sloupec 7
  57. ^ „New Zealand Star, Issue 7771, 31. července 1903, strana 3, vyvoláno 4. února 2013“
  58. ^ [4] „Merkur, Hobart Tasmánie, strana 4, sloupec 3; tasmánské dřevo pro Jihoafrickou republiku, příjezd americké lodi“]
  59. ^ „Sydney Morning Herald, strana 8, sloupec 7, promluvila Emily Reed“
  60. ^ [5] „Merkur, 13. dubna 1903; Hobart Tasmánie, sloupec 3 (Námořní doprava); Tasmánské dřevo pro Jihoafrickou republiku, příjezd americké lodi“]
  61. ^ [6] „The Mercury, Hobart Tasmania, 20. května 1903; Strana 4 Sloupec 2 (Námořní doprava); Tasmánské dřevo pro Jihoafrickou republiku, příjezd americké lodi“]
  62. ^ „22. června 1903 Merkur; Hobart Tasmánie, strana 2, sloupec 2; Dopis redaktorovi ze dne 15. června pojednávající o odchodu Emily Reedové a stěžující si na daně“
  63. ^ ["Bad Google Link - North Western Miller, 11. října 1905, strana 97, sloupec 3, Oregon zmínil charterovou zásilku"]
  64. ^ „Wiliam Fairburn's Merchant Sail, díl V“
  65. ^ „Penobscot Main Marine Museum Picture, Applebee Collection, katalogové číslo LB1980.220.146“

externí odkazy