USS Osborne (DD-295) - USS Osborne (DD-295)

Loď s podobným názvem viz USS Ozbourn.

USS Osborne (DD-295)
USS Osborne probíhá na řece Hudson nedaleko New Yorku ve 20. letech 20. století.
USS Osborne probíhá na řece Hudson během 20. let 20. století.
Dějiny
Spojené státy
Jmenovec:Weedon Osborne
Stavitel:Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum Victory Yard
Stanoveno:23. září 1919
Spuštěno:29. prosince 1919
Uvedení do provozu:17. května 1920
Vyřazeno z provozu:1. května 1930
Zasažený:22. října 1930
Osud:
  • Prodáno 17. ledna 1931
  • Převedený na nákladní loď Matagalpa
  • Spálen 26. června 1942; neopraveno
  • Potopen 6. září 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:Clemson-třída ničitel
Přemístění:1190 tun
Délka:314 stop (96 m)
Paprsek:31 ft 8 v (9,65 m)
Návrh:9 ft 4 v (2,84 m)
Pohon:
  • 26 500 SHP (19 800 kW)
  • převodové turbíny,
  • 2 šrouby
Rychlost:35 uzlů (65 km / h; 40 mph)
Rozsah:4 900 NMI (9 100 km; 5 600 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:120 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:
Poznámky:Lodě byly zbaveny vraků, než byly přestavěny na komerční provoz se dvěma novými dieselovými motory Ingersoll-Rand a všemi ostatními systémy.

USS Osborne (DD-295) byl Clemson-třída ničitel v Námořnictvo Spojených států Následující první světová válka. Byla pojmenována pro Weedon Osborne.[1]

Námořní služba

Osborne byl stanoveno 23. září 1919 v Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum, Massachusetts; zahájen 29. prosince 1919; spolufinancovaná paní Elizabeth Osborne Fisherovou, sestrou Ltjg W. E. Osborne a paní C. H. Cox; a uvedena do provozu 17. května 1920, Poručík Dennis L. Ryan ve vedení.[1]

Uveden do provozu v době míru námořnictvo omezené omezováním Kongres, čtyřčlenný zakladač neodstoupil Boston, Massachusetts 25. června se připojit DESRON 3, Atlantická flotila. Omezené pobřežní operace z roku 1920 byly doplněny o 2 měsíce cvičení flotily a bitevních problémů Kuba během prvního čtvrtletí roku 1921. Ať už funguje mimo Charleston, Jižní Karolína, její normální operační základna, nebo mimo Brooklyn nebo Philadelphia Navy Yards Osborne pravidelně každý rok počátkem roku parila na jih pro tato soutěžní cvičení a rozsáhlé taktické manévry. Tato užitečná období testování přinesla seznámení nejen s karibský oblasti, ale také Pacifik pobřeží Panama. Pod novým velením Raymond A. Spruance, Osborne v Bostonu dne 18. června 1925, aby „ukázal vlajku“ na rozsáhlé celoroční plavbě v západní polovině Středozemní moře a podél západoevropský pobřežní čára.[1]

Dne 20. Září 1929 vstoupil do Philadelphia Navy Yard pro deaktivaci. Osborne vyřazena z provozu 1. května 1930 s přesunem její posádky do nově zprovozněné USSTaylor (DD-94). V souladu s dohodami uzavřenými na Konference o námořním odzbrojení v Londýně z roku 1930, byla zasažena z Seznam námořnictva 22. října 1930 a prodán do šrotu 17. ledna 1931.[1]

Obchodní služba

Loď byla prodána společnosti Standard Fruit Company z New Orleans, kde byla vykuchaná k trupu a vybavena dvěma novými palubními domy, elektrickým závodem a dalšími závody na obsluhu lodí a se dvěma dieselovými motory Ingersoll-Rand o výkonu 750 hp (560 kW) od Todda Drya Dock a stavební společnost. S novým názvem Matagalpa a čtyři podpalubí schopné nést celkem 25 000 stonků banánů mezi Střední Amerikou a New Orleans provozovanou společností Standard Fruit & Steamship Company banánová loď fungovala až do předvečer druhé světové války. Loď byla prozkoumána a odvezena námořnictvem pod a holý pronájem lodí dokud naléhavá potřeba doplnění zásob na Filipínách, když japonské síly obsadily Manilu, vyústila v jejich převzetí armádou Spojených států.[2]

Služba americké armády

Dne 22. února 1942 Generál MacArthur požadoval přímou podporu spíše z Honolulu než z Austrálie, protože mu chyběly zdroje. Studie situace na velmi vysoké úrovni za den dospěla k závěru, že tři staré bývalé torpédoborce přeměněné na rychlé komerční nosiče ovoce, nyní pojmenované Masaya, Matagalpa a Teapa,[Poznámka 1] a nedávno převzata pod holým člunem charter Ministerstvo války s úmyslem použít je jako meziostrovní dopravu by vyhovovalo tomuto požadavku na dodávky. Na základě naléhavých prezidentských rozkazů na podporu sil v Bataanu a Corregidoru začala armáda připravovat lodě na japonskou blokádu Filipín. Nákladní vozy byly odeslány do New Orleans pro tyto tři lodě. Původně měly plout 28. února 1942, ale obtíže, včetně zajištění posádky námořních zbraní nasadit na lodě, odložit plavbu. Masaya vyplul 2. března 1942, Matagalpa dne 11. března a Teapa dne 18. března. Zatímco se situace na Filipínách zoufala, tři lodě byly nuceny zastavit v Los Angeles kvůli opravě. Dne 13. dubna generál MacArthur uvedl, že blokáda byla „zbytečná“, ale ministerstvo války se rozhodlo tento pokus provést. Lodě byly znovu naloženy Matagalpa načten pro Mindanao a přijíždějící do Honolulu dne 8. května 1942, příliš pozdě na to, aby ulevilo Corregidorovi. Matagalpa a další lodě určené pro zásobování Filipín byly přesměrovány do Austrálie.[3][4]

Osud

Dne 26. června 1942 Matagalpa spálil na svém kotvišti Sydney, Austrálie, protože více než sto hasičů pracovalo na vyložení benzínových sudů a hašení požáru. Matagalpa nebyl opraven a byl potopen v „likvidační oblasti“ u Sydney dne 6. září 1947.[5][6]

Poznámky

  1. ^ Z citovaných odkazů aktuálně na Wikipedii není jasné, zda Teapa byl ex-Putnam nebo ex-Worden. Čtyři lodě byly převedeny na banánovou lodní dopravu, z nichž tři se staly rychlými transporty armády. Váha dalších odkazů, na odborných fórech a v Pokusy o zásobování Filipín po moři: 1942 Charles Dana Gibson a E. Kay Gibson jasně mají Putnam stává se Teapa.

Reference

  1. ^ A b C d "Osborne". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. Citováno 2. února 2015.
  2. ^ Fetterly, Don. „Sága SS Masaya". Pacific Wrecks. Archivovány od originál dne 23. října 2013. Citováno 20. února 2012.
  3. ^ Masterson, Dr. James R. (říjen 1949). Přeprava armády USA v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941-1947. Transport Unit, Historical Division Special Staff, U. S. Army. str. 29–31.
  4. ^ Morton, Louis (1993). Armáda Spojených států ve druhé světové válce Válka v Pacifiku Pád Filipín. Washington, D. C .: Centrum vojenské historie armády Spojených států. str. 398.
  5. ^ Dunne, Petere. „Transport US Army MV Matagalpa V australských vodách během druhé světové války “. Jednotky americké armády v Austrálii během druhé světové války. Austrálie @ válka. Citováno 18. února 2012.
  6. ^ „USS Osborne (DD-295) ". NavSource Naval History. Citováno 20. února 2012.

Bibliografie

  • Rau, William M. (1990). „Otázka 47/88“. Warship International. XXVII (4): 423. ISSN  0043-0374.

externí odkazy