Španělská pevná Zaragoza - Spanish ironclad Zaragoza

Zaragoza.jpg
Zaragoza na kotvě
Dějiny
Armada Española EnsignŠpanělsko
Název:Zaragoza
Jmenovec:Bitva o Saragossu
Objednáno:Říjen 1860
Stavitel:Arsenales de la Armada, Cartagena, Španělsko
Náklady:7,000,000 pesety
Stanoveno:4. října 1861
Spuštěno:6. února 1867
Dokončeno:Červen 1868
Uvedení do provozu:Července 1868
Zasažený:1896
Osud:Potopen, 1899
Obecná charakteristika (vestavěná)
Typ:Křížový bok pevná
Přemístění:5 650 tun (5 560 dlouhé tuny )
Délka:85,4 m (280 ft 2 v)
Paprsek:16,6 m (54 ft 6 v)
Návrh:7,5 m (25 stop)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 hřídel; kufr parní stroj
Plachetní plán:Lodní souprava
Rychlost:asi 8 uzly (15 km / h; 9,2 mph)
Doplněk:548
Vyzbrojení:
  • 4 × 280 mm (11 palců) hladký vývrt zbraně
  • 3 x 220 mm (8,7 palce) zbraně s hladkým vývrtem
  • 14 × 68-libra zbraně s hladkým vývrtem
Zbroj:

The pevná Zaragoza byl královský Španělské námořnictvo (Armada Real) s dřevěným trupem obrněná fregata dokončena v roce 1868. Později sloužila jako výcviková loď a byl zasažen z námořní rejstřík v roce 1896.

Design a popis

Zaragoza byl 85,4 m (280 ft 2 v) dlouho na čára ponoru, měl paprsek 16,6 m (54 ft 6 v) a a návrh 7,5 metru (24 ft 7 v). Ona přemístěn 5,650 metrické tuny (5,561 dlouhé tuny ). Její posádku tvořilo 548 důstojníků a řadových vojáků.[1]

Loď byla vybavena dvojicí dovezených John Penn a synové kufrové parní stroje který jednoho řídil kloubový hřídel pomocí páry poskytované šestkou válcové kotle.[2] Motory byly ohodnoceny celkem 800 nominální výkon nebo 3 000 indikovaný výkon (2,200 kW ) a dal Zaragosa rychlost 12,5 uzly (23,2 km / h; 14,4 mph)[1] Ironclad přepravoval maximálně 690 metrických tun (679 velkých tun) uhlí.[3] Byla vybavena třemi stěžni lodní souprava s plochou plachet kolem 1 800–1 900 metrů čtverečních (19 000–20 000 čtverečních stop).[4]

Fregata je hlavní baterie měl původně sestávat ze třiceti 200 milimetrů (7,9 palce) hladký vývrt zbraně namontované na soustředěný útok, ale na palubě zbraně byla doplněna čtyřmi 280 milimetry (11 palců) a čtrnácti 200 milimetry děly, všechny smoothbores. Na hlavní paluba nad nimi byly dva 220 milimetry (8,7 palce) smoothbores, jeden na každém soustředěném útoku a druhý v předhradí jako útočník honit zbraň. Do roku 1883 byly zbraně s hladkým vývrtem nahrazeny pušky s kulovitým nábojem (RML). Čtyři Armstrong-Whitworth 229 milimetrů (9,0 palce) a osm 160 milimetrů (6,3 palce) Palliser zbraně byly umístěny na palubě zbraní a tři 180 mm (7,1 palce) Palliser zbraně byly namontovány na hlavní palubě.[5]

Zaragosa měl kompletní tepané železo vodorovný pás která se pohybovala v tloušťce od 102 do 130 milimetrů (4,0 až 5,1 palce). Nad pásem byly zbraně, kromě stíhací, chráněny pancéřovými deskami o průměru 110 milimetrů (4,3 palce). Konce lodi a paluby byly neozbrojené.[2][6]

Konstrukce a kariéra

Zaragoza byl stanoveno podle Arsenales de la Armada v Cartagena, 4. října 1861. Její stavební období bylo zdlouhavé a nebyla spuštěno do 6. února 1867. Byla dokončena v červnu 1868 a do provozu v červenci 1868.[7]

Zaragoza viděl akci v Třetí carlistská válka 1872–1876.[8] V roce 1889 prošla zásadní opravou.[7] V roce 1892 byla zařazena k použití jako torpédo výcviková loď v Cartageně.[7] Byla zasažena v roce 1896 a utíkal v roce 1899.[7]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b de Saint Humber, str. 23
  2. ^ A b Silverstone, str. 388
  3. ^ Lyon, str. 380
  4. ^ de Saint Hubert, s. 22, 24
  5. ^ de Saint Hubert, str. 28
  6. ^ de Saint Hubert, s. 22–23
  7. ^ A b C d Mitiuckov, Nick, „Španělské výcvikové lodě“, spanamwar.com Citováno 8. března 2019
  8. ^ naval-encyclopedia.com Armada Espanola

Reference

  • Brassey, Thomas (1888). Námořní výroční 1887. Portsmouth, Anglie: J. Griffin. OCLC  669097244.
  • de Saint Hubert, Christian (1984). „Early Spanish Steam Warships, Part II“. Warship International. XXI (1): 21–45. ISSN  0043-0374.
  • Lyon, Hugh (1979). "Španělsko". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. 380–386. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.