PS Brighton - PS Brighton
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
Název: | Brighton |
Stavitel: | Thomas B. Seath Rutherglen |
Spuštěno: | 15. prosince 1882[1] |
Dokončeno: | 1883 |
Identifikace: | Obj. Č. 83792 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Trajekt |
Tonáž: | 417 hrubé registrační tuny |
Délka: | 220,2 stop (67,1 m) |
Paprsek: | 23 stop (7,0 m) |
Návrh: | 3,3 m |
PS Brighton byl trajekt používaný na Sydney na Mužný běh. Největší trajekt Manly v té době a největší kolesový parník, se kterým se dá pracovat Přístav v Sydney, byla dobře jmenovaná a oblíbená u cestujících.[2]
Pozadí
V pozdních 1800s, Manly k Circular Quay (Sydney) trajektová doprava rostla a společnost Port Jackson Steamsboat Company se rozšiřovala. V roce 1878 byl dvojitý Fairlight bylo nařízeno z Anglie a remorkér Komodor brzy následoval.
Po změně názvu z roku 1881 na Port Jackson Steamship Company, Brighton bylo objednáno.[3]
Design a konstrukce
Loď byla postavena Thomas B. Seath z Rutherglen, Skotsko v roce 1883.[4] Říká se, že byla kopií Petrklíč a Sedmikráska který běžel na Řeka Mersey, Anglie.[2]
Její lopatková kola byla poháněna dvěma směsnými diagonálními oscilujícími parními motory A. Campbell & Son o výkonu 160 hp a poté 230 hp v 90. letech 20. století. Mohla dosáhnout rychlosti 15 uzlů. Měla letní kapacitu 1137 cestujících - tolik jako moderní mužné trajekty - a 885 v zimě.[5]
Vydala se ze Skotska do Sydney dne 2. června 1883. Blízko Colomba se nad zádí zřítily velké vlny a rozběhly se po celé délce palub a vytrhávaly kování včetně sedadel. Několikrát narazila na mělčinu a nedostatek větru způsobil, že její pomocné plachty byly na cestě nepoužitelné. Když se pára na australském pobřeží parila, musela posádka spálit prkna a dveře kabiny, aby si udržela hlavu páry poté, co téměř vyčerpala palivo blízko svého cíle, Sydney. Přijela do Sydney dne 1. září 1883.[2] Na délku 67 metrů byla stejně dlouhá jako dnešní trajekty Manly. Se sametově barevnými sedadly, zpívajícími kanáry v klecích a leštěnou mosazi a dřevem byla mezi cestujícími oblíbená.[6]
Historie služeb

Pracovala vedle osobních lodí Světlá stránka (dřívější vrstva Emu), Fairlight a remorkér / trajekty Port Jackson, Neodolatelný, Komodor a Tajemství. Byla posledním kolesovým parníkem na běhu Manly.[7]
V roce 1896 Marius Sestier natočil film o Cestující vystupují z Ferry Brighton v Manly první film zastřelen a promítán v Austrálii.[8]
Na cestě do Manly z Circular Quay dne 7. srpna 1900, Brighton se srazil s dolem Brunner vypnuto Rybí polévka. Brunnerova luk zaklíněný do boku Brighton. Brunner postupovat do Kirribilli Point a Brighton cestující byli převedeni na trajekt Manly Narrabeen. Brighton přijímal vodu a aby se nepotopil, Brighton mistr jel na pláž v Chowder Bay. Záď trajektu zaplavila voda, když příliv stoupal kolem potopené lodi. Poškození Brunner byl menší a rychle se vrátil do služby. Brighton Oprava však trvala tři měsíce, než se v listopadu vrátil do provozu.[9]
Byla hulked v roce 1916 a použita jako sklad pro vývozce dřeva v Port Stephens. Její trup leží opuštěný v Duckhole v Port Stephens.
Chronologie
před uzavřením její kormidelny
Odchází Manly Wharf, konec 19. století. Druhý trajekt (vlevo) je pravděpodobný Fairlight
v Sydney Harbour (cca 1884 - 1895)
na fotografii nesprávně označen jako SS Fairlight
Na konci devatenáctého století v Manly Wharf Fairlight.
Na Circular Quay v letech 1905 až 1910 s dalšími trajekty včetně Koree a Lilie.
na mělčinu v Clifton Gardens po srážce s dolem, srpen 1900
na mělčinu v Clifton Gardens po srážce, srpen 1900
Poškození pádlovými boxy kolizí, srpen 1900
Přechod Sydney Heads, asi 1900
opouští Circular Quay v posledních letech trajektové dopravy, 1912
Viz také
Reference
- ^ „Brighton“. clydeships.co.uk. Citováno 11. května 2020.
- ^ A b C Gunter, John (1978). Přes přístav: příběh trajektů v Sydney. Rigby. p. 18-19. ISBN 0727007157.
- ^ Andrews, Graeme (1982). Obrazová historie trajektů: Sydney a okolní vodní cesty. Sydney: AH & AW Reed Pty Ltd. str. 22. ISBN 0589503863.
- ^ „ps Brighton". Clydebuilt lodě. Archivovány od originálu dne 4. března 2016. Citováno 13. února 2012.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ Prescott, AM (1984). Trajektová flotila v Sydney. Magill South Australia: Ronald H Parsons. p. 60. ISBN 0909418306.
- ^ Andrews, Graeme (1982). Obrazová historie trajektů: Sydney a okolní vodní cesty. Sydney: AH & AW Reed Pty Ltd. str. 23. ISBN 0589503863.
- ^ Gunter, John (1978). Přes přístav: příběh trajektů v Sydney. Rigby. p. 72. ISBN 0727007157.
- ^ Martin-Jones, Tony. „Marius Sestier v Austrálii“. apex net au. Citováno 18. října 2020.
- ^ „Kapitán byl nucen přistát na lodi v zálivu Chowder, aby se po srážce s doly nepotopil“. Mužný den. 11. března 2017. Citováno 10. listopadu 2019.
externí odkazy
Média související s Brighton (loď, 1883) na Wikimedia Commons
Souřadnice: 32 ° 40'06 ″ j 152 ° 07'33 ″ východní délky / 32,6684 ° jižní šířky 152,1259 ° východní délky