HMS Odrazit (1892) - HMS Repulse (1892) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Repulse.

RepulsePostcardCropped.jpg
A pohlednice z Odrazit v plném proudu
Dějiny
Spojené království
Název:Odrazit
Objednáno:1889 Námořní program
Stavitel:Pembroke Dockyard
Náklady:£ 915,302
Číslo cesty:Č.1
Stanoveno:1. ledna 1890
Spuštěno:27. února 1892
Dokončeno:21.dubna 1894
Uvedení do provozu:25. dubna 1894
Vyřazeno z provozu:Února 1911
Osud:Prodáno za šrot, 11. července 1911
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Královský panovník-třída předreadnought bitevní loď
Přemístění:14,150 dlouhé tuny (14,380 t )
Délka:380,8 (115,8 m) (str )
Paprsek:75 ft (22,9 m)
Návrh:27 ft 6 v (8,4 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; 2 Parní stroje s trojitou expanzí
Rychlost:17.5 uzly (32,4 km / h; 20,1 mph)
Rozsah:4,720 nmi (8 740 km; 5 430 mi) @ 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:670
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Odrazit byl jedním ze sedmi Královský panovník-třída pre-dreadnought bitevní lodě postavený pro královské námořnictvo v 90. letech 19. století. Přiřazeno k Channel Fleet, kde často sloužila jako a vlajková loď, po uvedení do provozu v roce 1894 se loď účastnila řady každoročních manévrů a Diamantové jubileum královny Viktorie Recenze flotily po zbytek dekády. Odrazit byl převeden do Středomořská flotila v roce 1902 a zůstala tam až do prosince 1903, kdy se vrátila domů kvůli rozsáhlému seřízení. Po jeho dokončení v roce 1905 Odrazit byl přidělen k Rezervní flotila dokud nebyla prodána za šrot v roce 1911.

Design a popis

Pravá nadmořská výška, půdorys a řez královskými panovníky z Brassey's Naval Annual, 1906

Konstrukce Královský panovník-třídní lodě byly odvozeny od lodí Třída admirála pevná bitevní lodě, značně zvětšené, aby se zlepšily seakeeping a poskytnout prostor pro a sekundární výzbroj jako v předchozím Trafalgar-třída pevné bitevní lodě.[1] Lodě přemístěn 14,150 dlouhé tuny (14,380 t ) při normálním zatížení a 15 580 tun (15 830 t) při hluboké zatížení. Měli délka mezi svislicemi z 380 stop (115,8 m) a byly 410 stop 6 palců (125,1 m) celkově dlouhý, paprsek 75 stop (22,9 m) a ponor 27 stop 6 palců (8,4 m).[2] Jako vlajková loď Odrazit'Posádku tvořilo 670 důstojníků a hodnocení v roce 1903.[3]

Odrazit byl poháněn dvojicí tříválcových, svislých parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý pohání jednu hřídel. Její Humphrys & Tennant motory[2] byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 11 000 indikovaný výkon (8 200 kW) a maximální rychlost 17,5 uzly (32,4 km / h; 20,1 mph) pomocí páry poskytované osmičkou válcové kotle s nucený ponor. Loď během ní dosáhla rychlosti 17,8 uzlů (33,0 km / h; 20,5 mph) námořní zkoušky. The Královský panovník- lodě třídy přepravovaly maximálně 1420 tun dlouhého uhlí (1443 t) uhlí, což jim dalo rozsah 4720 námořní míle (8 740 km; 5 430 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[4]

Vnitřní pohled na na pravoboku strana něčeho Odrazit's po 13,5 palcích (343 mm) barbeta. The závěr barbety'Pravá zbraň, to je závěrový blok odstraněn, je vidět skrz otvor zcela vlevo. Páky ovládající barbetu's hydraulické systém je v popředí. Tenká tříska pokrývá vrchol barbety, skrz kterou vyčnívají dva zaměřovací porty; námořník vzadu má hlavu částečně skrz pozorovací otvor na pravoboku.

Jejich hlavní výzbroj se skládala ze čtyř nakládání závěru (BL) 13,5palcové (343 mm) zbraně namontován ve dvou twin-barbette úchyty, jeden každý přední a zadní části nástavba.[5] Každá zbraň byla opatřena 80 kola.[3] Jejich sekundární výzbroj se skládala z deseti rychlopalná (QF) 6palcové (152 mm) zbraně.[2] Lodě nesly 200 nábojů na zbraň.[3] Šestnáct QF 6-pounder (2,2 palce (57 mm)) zbraně neznámého typu a tucet QF 3-pounder (1,9 palce (47 mm)) Hotchkiss zbraně byly vybaveny pro obranu proti torpédové čluny. Dva 3-palcové v horní části boj top byly odstraněny 1902 a všechny zbývající lehké zbraně z dolních bojových vrcholů a hlavní paluby následovaly v letech 1905–09. Odrazit nesl sedm 14 palců (356 mm) torpédomety, ačkoli čtyři byly odstraněny v roce 1902.[6]

The Královský panovníkSchéma brnění bylo podobné jako u obrněných jednotek Trafalgars, jako čára ponoru pás z složené brnění chránila pouze oblast mezi barbetty. Pás 14–18 palců (356–457 mm) a příčný přepážky Konce pásu uzavřely tloušťky 14–16 palců (356–406 mm). Nad pásem byla a strakat 4palcové (102 mm) pancéřování z niklové oceli uzavřené příčnými přepážkami o průměru 3 palce (76 mm).[2] Barbetty byly chráněny kombinovaným pancířem o tloušťce od 27 do 432 mm (11 až 17 palců) a kasematy pro 6palcová děla měly tloušťku rovnou jejich průměru. Tloušťky brnění paluba se pohybovala od 2,5 do 3 palců (64 až 76 mm). Stěny vpředu velitelská věž byly tlusté 30–356 mm 12–14 palců a zadní velitelská věž byla chráněna 3palcovými deskami.[3]

Konstrukce a kariéra

Odrazit při zakotvení Portsmouth Dockyard, 1893

Odrazit byla desátá loď jejího jména, která sloužila v Royal Navy.[7] Byla objednána v rámci zákona o námořní obraně z roku 1889 a stanoveno dne 1. ledna 1890 Pembroke Dockyard je číslo 1 Skluz. Loď byla spuštěno dne 27. února 1892 lady Philippsovou, manželkou sira Charles Philipps, Bt, Lord Lieutenant z Haverfordwest. Loď byla převedena do Portsmouth Dockyard dne 5. prosince,[8] kde byla dokončena dne 21. dubna 1894,[9] za cenu £ 915,302.[5] Odrazit do provozu tam pod velením Kapitán Burges Watson,[10] o čtyři dny později ulehčit železné bitevní lodi Rodney v Channel Fleet. Podílela se na každoročních manévrech v irské moře a Atlantický oceán v srpnu jako jednotka „Modré flotily“. Od 19. Do 24. Června 1895 byla loď součástí letka , který navštívil Německo za účelem otevření Kanál císaře Wilhelma. V červenci – srpnu 1895 Odrazit se opět účastnil každoročních manévrů[11] a Watsonovi se kapitánovi ulevilo Ernest Rolfe 10. října.[10] Loď se účastnila manévrů znovu v červenci 1896, kdy se konaly v Jihozápadní přístupy a loď byla jednotkou „Fleet A.“ Odrazit omylem se s ní srazil sesterská loď Rozlišení dne 18. července, ale neutrpěl žádné významné škody.[11] Dne 23. prosince došlo k výbuchu v jednom z jejích uhelných bunkrů, který zranil devět mužů.[12]

Dne 26. června 1897 byla loď přítomna na Fleet Review v Spithead k diamantovému jubileu královny Viktorie. Následující měsíc Odrazit se účastnil každoročních manévrů, tentokrát zadržovaných u pobřeží Irsko.[11] 21. prosince, kapitáne Robert Groome převzal velení lodi; kapitánovi se ulevilo Randolph Foote dne 28. června 1899.[10] V červenci a srpnu, kdy se v Atlantiku konaly každoroční manévry, se účastnila jako jednotka „Fleet A“.[11] Odrazit 4. února 1900 utrpěla nehodu, když ji silný příliv přinutil ke srážce s ukotvenou bárka když odešla Sheerness.[13] V srpnu 1900 se znovu podílela na každoročním manévru v Atlantiku, tentokrát jako jednotka „flotily A1“.[11] Následující měsíc byl Foote nahrazen kapitánem Spencer Přihlášení 18.[10] Dne 27. října 1901 ona najela na mělčinu v bahně, zatímco byla pod vlekem na svých kotvištích, ale byla o dvě hodiny později nepoškozena.[11]

Odrazit dne 5. dubna 1902 odešel z Anglie do služby u Středomořská flotila,[14] a dorazil k Malta o dva týdny později.[15] V Středomoří, zúčastnila se kombinovaných cvičení středomořské flotily, flotily pod Lamanšským průlivem a Křižníková eskadra vypnuto Kefalonia a Morea mezi 29. zářím a 6. říjnem 1902. Po dokončení středomořské služby opustila 29. listopadu 1903 Maltu a dorazila do Plymouth dne 10. prosince 1903. Poté vyplatila v Chatham loděnice dne 5. února 1904 pro rozsáhlou opravu.[11]

Po dokončení seřízení Odrazit znovu uveden do provozu v Chathamu,[11] pod velením kapitána Henry Totteham,[10] dne 3. ledna 1905 pro službu v záloze s posádkou jádra.[11] Kapitán Herbert Heath ulevilo Tottenhamu krátce nato 27. února[10] a loď se v červenci zúčastnila manévrů rezervní flotily. Přenesla tuto posádku na předreadnought bitevní lodi Neodolatelný dne 27. listopadu 1906 a přijal novou posádku. Dne 25. února 1907, Odrazit odešel Chatham pro Devonport, aby tam sloužil jako speciální servisní plavidlo. Předreadnought bitevní loď HMSMajestátní zbavil loď této povinnosti dne 2. srpna 1910. V prosinci Odrazit přestěhovala se do Portsmouthu, kde byla vyřazena z provozu v únoru 1911. 11. července 1911 byla prodána do šrotu Thos W Ward za 33 500 £ a dorazil na Morecambe k rozdělení dne 27. července.[16]

Poznámky

  1. ^ Gardiner, str. 116; Parkes, str
  2. ^ A b C d Chesneau & Kolesnik, s. 32
  3. ^ A b C d Burt, str. 73
  4. ^ Burt, str. 73, 85
  5. ^ A b Parkes, str. 355
  6. ^ Burt, s. 73, 85, 87, 93
  7. ^ Colledge, str. 291–92
  8. ^ Phillips, str. 245–46
  9. ^ Silverstone, str. 262
  10. ^ A b C d E F „H.M.S. Repulse (1892)“. www.dreadnoughtproject.org. Projekt Dreadnought. Citováno 24. dubna 2016.
  11. ^ A b C d E F G h i Burt, str. 93
  12. ^ „H.M.S. Repulse“. Trove. Adelaide Observer. 28. prosince 1895. str. 27. Citováno 24. dubna 2016.
  13. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36057). Londýn. 5. února 1900. s. 11.
  14. ^ "Námořní a vojenské zpravodajství". Časy (36735). Londýn. 7. dubna 1902. str. 8.
  15. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36744). Londýn. 17. dubna 1902. str. 7.
  16. ^ Burt, str. 93–94

Reference

externí odkazy