SS Bantam (1930) - SS Bantam (1930)

Nesmí být zaměňována s MS Bantam (1939).

Oro Bay, Nová Guinea. 1943. Nizozemský transport Bantam podél mola během operace Lilliput.
Nizozemská doprava Bantam po boku mola, Oro Bay, Nová Guinea, 1943 během operace Lilliput.
Dějiny
Název:SS Bantam
Majitel:Koninklijke Paketvaart-Maatschappij
Registrační přístav:Holandsko Batavia
Stavitel:N.V. Machinefabriek & Scheepswerf van P. Smit Jr. z Rotterdam, Holandsko
Spuštěno:1930
Osud:Potopen Sydney v roce 1946
Obecná charakteristika
Tonáž:3322 hrubá prostornost
Délka:323 stop (98 m)
Paprsek:48,2 stop (14,7 m)
Návrh:6,2 m
Pohon:Trojité expanzní motory
Poznámky:Tato loď je často zaměňována s holandskou lodí SLEČNABantam (1939) který byl také v oblasti jihozápadního Pacifiku a překrýval se v čase. MV Bantam byla mnohem větší a moderní loď se zcela odlišným vzhledem.

SS Bantam byla postavena společností N.V. Machinefabriek & Scheepswerf van P. Smit Jr. z Rotterdam, Holandsko v roce 1930 s celkovou hmotností 3322 a provozovanou společností Koninklijke Paketvaart-Maatschappij. Bantam, na základě listiny, se stal součástí původního místního loďstva armády Spojených států v Austrálii, byl vážně poškozen 28. března 1943 na Nové Guineji a nakonec utekl ze Sydney.

Válečný provoz

Loď byla jedním z původních jednadvaceti plavidel, která dorazila do Austrálie pronajatou vrchním proviantním, americkými armádními silami v Austrálii (USAFIA) dne 26. března 1942, přičemž dlouhodobé podrobnosti budou vyjednány na vyšších úrovních.[1] Konečné rozhodnutí zahrnující vlády v Londýně, Washingtonu a USA Kombinovaní náčelníci štábu, bylo to, že listiny prostřednictvím Nizozemská vláda by byla zpracována Britské ministerstvo války (BMWT) pro americkou armádu. Složité uspořádání bylo „charterem bez posádky do BMWT a přes War Shipping Administration (WSA) lodě byly přiděleny WSA k armádě, ale „ne, opakuji to, bez posádky, ale na hrubém základě“, i když pod „plnou kontrolou“ armády. “[2] Na začátku března 1943 byla téměř polovina stálé místní flotily složena z uprchlických plavidel KPM provozovaných jejich posádkami.[3]

Bantam působil jako součást Operace Lilliput. Dne 28. března 1943, devět Imperial japonský Val střemhlavé bombardéry zaútočily Oro Bay, Nová Guinea zatímco SS Bantam byl vedle vykládky přístaviště svobody.[4] Na nebo blízko dopadlo celkem sedm bomb SS Bantam. Před mostem, nákladem č. 3 a strojovnou byly zaznamenány přímé zásahy bomb, zatímco dvě bomby, které zasáhly přístaviště svobody, roztrhaly díru v boku lodi na vodorovné linii a začaly rychle přijímat vodu.[4] Loď začala hořet, stejně jako přístaviště svobody, které se vymklo kontrole. Dva pontony přístaviště se potopily.[4]

Vrak nizozemského transportu Bantam, Oro Bay, Nová Guinea.

Bantam se potápěl a bylo rozhodnuto, že ji uloží na pláž a několik velkých motorových člunů pomohlo loď odtáhnout od přístaviště.[4] HMASBowen šel vedle a začal bojovat s ohněmi. SS Bantam byl na břehu v čele zátoky Oro.[4] Vrak byl zvednut a odtažen do Sydney, kde byla dne 24. září 1946 potopena 36 mil od Sydney poté, co byla naplněna nechtěnými chemická válka agenti (CWA).[4]

Reference

  1. ^ Masterson 1949, str. 322–323.
  2. ^ Masterson 1949, str. 336.
  3. ^ Masterson 1949, str. 338.
  4. ^ A b C d E F Dunne, Petere. „SS BANTAM V AUSTRÁLSKÝCH VODÁCH BĚHEM SVÉTY“. www.ozatwar.com. Citováno 20. května 2013.

Bibliografie

  • Masterson, Dr. James R. (1949). Přeprava armády USA v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941–1947. Washington, D. C .: Transport Unit, Historical Division, Special Staff, U.S.

externí odkazy