Most přes řeku Karuah, Monkerai - Karuah River bridge, Monkerai
Most přes řeku Karuah | |
|---|---|
 Monkerai Bridge, v roce 2014 | |
| Souřadnice | 32 ° 17'01 ″ j 151 ° 52'38 ″ V / 32,2835 ° jižní šířky 151,8772 ° východní délkySouřadnice: 32 ° 17'01 ″ j 151 ° 52'38 ″ V / 32,2835 ° jižní šířky 151,8772 ° východní délky |
| Nese | Weismantels-Dingadee Road |
| Kříže | Řeka Karuah |
| Národní prostředí | Monkerai, Rada pro střední pobřeží, Nový Jížní Wales, Austrálie |
| Ostatní jména) | Most Monkerai |
| Majitel | Silnice a námořní služby |
| Vlastnosti | |
| Design | Příhradový most |
| Materiál | Dřevo |
| Stavba mola | Dřevo a beton |
| Celková délka | 98,4 metrů (323 ft) |
| Šířka | 4,9 m (16 ft) |
| Ne. rozpětí | 6 |
| Dějiny | |
| Inženýrský design od | Oddělení veřejných prací NSW |
| Konec stavby | 1882 |
| Oficiální jméno | Most Monkerai přes řeku Karuah; Most přes řeku Karuah, Monkerai |
| Typ | Státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 20. června 2000 |
| Referenční číslo | 1475 |
| Typ | Silniční most |
| Kategorie | Doprava - země |
| Umístění | |
 | |
The Most přes řeku Karuah je památkově chráněné silniční most která nese silnici Weismantels-Dingadee přes Řeka Karuah, umístěný na Monkerai v Rada pro střední pobřeží oblast místní správy Nový Jížní Wales, Austrálie. Most je také známý jako Most Monkerai přes řeku Karuah. Most je ve vlastnictví Silnice a námořní služby, an agentura z Vláda Nového Jižního Walesu. Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 20. června 2000.[1]
Dějiny
Most byl dokončen v roce 1882.[1]
V roce 2017 byly poskytnuty finanční prostředky na plán řízení ochrany s cílem obnovit most a určit jeho budoucí využití.[2]
Popis
Most nese silnici Weismantels-Dingadee přes Řeka Karuah mezi Hnůj a Stroud. Skládá se ze šesti rozpětí (tři přibližovací rozpětí a tři krov rozpětí) s celkovou délkou 98,4 m (323 ft) a maximální šířkou silnice 4,9 m (16 ft) mezi obrubníky. Většina mostu je dřevo, s kovem použitým na boty, svislé napínací tyče a šrouby.[1]
V posledních letech, molo dva byly přestavěny s betonovým základem, bylo instalováno podélné obložení a na obou koncích mostu byly ke zábradlí připevněny dřevěné koncové sloupky.[1]
I když na mostě zůstává jen málo původní látky, stále se má za to, že má vysoký stupeň celistvosti, důvodem je právě toto dřevo příhradové mosty byly navrženy s ohledem na požadavek na výměnu dřevěných prvků. Skutečnost, že dřevěné prvky na tomto mostě byly obecně nahrazeny „jako pro“, znamená, že tato struktura má vysoký stupeň integrity. Jeho úroveň integrity je vyšší než u ostatních jediných starých Oddělení veřejných prací NSW (PWD) příhradový most stále existuje, Clarence Town Bridge přes řeku Williams, protože na něm bylo provedeno méně strukturálních úprav.[1]
Seznam kulturního dědictví
Most Monkerai je z hlediska dědictví jedním z nejvýznamnějších mostů v silniční síti NSW. Dříve byla na národní úrovni hodnocena jako památkově významná,[3] i když je schválen a spravován Silniční a dopravní úřad (RTA) jako významné na úrovni státu. Zatímco most má estetický a společenský význam, jeho vysoká úroveň významu dědictví pramení hlavně z toho, že má velký historický a technický význam. Most je druhým nejstarším dochovaným dřevěným příhradovým mostem v silniční síti NSW a je výjimečně vzácným příkladem starého příhradového mostu PWD. Staré PWD příhradové mosty byly první v pětistupňovém vývoji dřevěných příhradových mostů v NSW a představují genezi této formy mostní konstrukce. Zatímco most jako celek byl posouzen jako splňující kritéria pro zařazení na seznam SHR, různé prvky, které tvoří most, mají různé úrovně významu: opěry, mola, paluby a zábradlí mají střední význam, u děl kříž nosníky mají značný význam a rozpětí krovu mají mimořádný význam.[4][1]
Most Monkerai přes řeku Karuah byl uveden na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 20. června 2000 po splnění následujících kritérií.[1]
Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.
Most je druhým nejstarším přežívajícím dřevěným příhradovým silničním mostem v Novém Jižním Walesu a je jedním z pouhých dvou dochovaných starých PWD příhradových mostů. Konstrukce mostu je historicky významná díky propojení s dřívějšími evropskými dřevěnými příhradovými mosty, jejichž návrhy lze vysledovat až k vlivu italského architekta 16. století, Andrea Palladio. Most je historicky významný spojením s rozšířením silniční sítě NSW a příspěvkem tohoto silničního systému k osídlení a rozvoji NSW. Forma a struktura mostu významně odrážejí požadavek parlamentního nařízení z roku 1861, aby se při stavbě veřejných prací používaly místní materiály, aby se snížily náklady spojené s dovozem železa, které se v té době lokálně nevyrábělo.[1]
Toto místo má silnou nebo zvláštní asociaci s osobou nebo skupinou osob, které jsou důležité pro kulturní nebo přírodní historii historie Nového Jižního Walesu.
Most je významný díky spojení s Williamem Bennettem, komisařem pro veřejné práce, projektantem starého krovu PWD a „otcem“ dřevěných příhradových mostů v NSW.[1]
Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.
Forma mostu je esteticky příjemná. Konstrukční detail můstku je jasně viditelný a forma krovu má úhlovost a opakování formy, která je příjemná pro oči. Most se nachází ve vizuálně atraktivní krajině mírně zvlněných kopců a údolí a samotný most tvoří atraktivní doplněk k vybudované součásti této krajiny. Vzhled mostu při pohledu z horního nebo dolního toku je docela nápadný.[1]
Místo má silné nebo zvláštní spojení s konkrétní komunitou nebo kulturní skupinou v Novém Jižním Walesu ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.
Most má pro obyvatele oblasti Monkerai význam, a to jak jako dopravní spojení, tak jako položka místního dědictví, i když se nejeví vysoká úroveň povědomí komunity o jeho významu pro dědictví. Most má pro region význam pro své místo v silniční síti Hunter Region a prostřednictvím svého historického příspěvku k osídlení a rozvoji Gloucester kraj. Dřevěné příhradové mosty jsou významné pro sociální identitu NSW jako „státu dřevěného příhradového mostu“, který je jediným australským státem, který široce používá dřevěné příhradové mosty jako nedílnou součást své silniční sítě z konce 19. a počátku 20. století.[1]
Toto místo má potenciál přinést informace, které přispějí k pochopení kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Most má vysoký technický význam jako vzácný zbývající příklad starého příhradového mostu PWD, prvního příhradového typu navrženého a používaného pro dřevěné silniční mosty v NSW. Studiem starých PWD a pozdějších typů příhradových nosníků je možné sledovat konstrukční změny provedené u různých typů příhradových nosníků, protože návrhy byly vylepšeny pro lepší trvanlivost a snadnou údržbu.[1]
Toto místo má neobvyklé, vzácné nebo ohrožené aspekty kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Most je výjimečně vzácným příkladem kdysi plodné formy mostní konstrukce. Pouze dva staré PWD příhradové mosty přežily z celkového počtu 147 postavených.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik třídy kulturních nebo přírodních míst / prostředí v Novém Jižním Walesu.
Most je vysoce reprezentativní pro starý nosník PWD a demonstruje konstrukční a konstrukční techniky používané v nejranější formě návrhu mostu ze dřeva v NSW. Most je neporušený a stále funguje ve své původní roli silničního mostu. Zatímco prvky mostu byly změněny tak, aby splňovaly současné dopravní požadavky, bezpečnostní specifikace nebo aby se konstrukce méně obtížně udržovala, nejvýznamnější prvky mostu, příhradový nosník, si stále zachovávají vlastnosti původního návrhu.[1]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n „Most Monkerai přes řeku Karuah“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H01475. Citováno 2. června 2018.
- ^ „Probíhá plánování obnovy dědictví mostu Monkerai“. Silnice a námořní služby. Citováno 13. července 2018.
- ^ McMillan, Britton & Kell 1998
- ^ Everett, Claire; Taylor, Raymond (2003). Most Monkerai. Plán řízení ochrany (návrh).
Bibliografie
- Berger, Ian (2004). Prohlášení o dopadu dědictví. Navrhované rehabilitační a posilovací práce na mostě Monkerai přes řeku Karuah severně od Dungogu v NSW.
- Everett, Claire (2003). Prohlášení o dopadu dědictví. Navrhované posílení a modernizace mostu Monkerai přes řeku Karuah.
- Everett, Claire; Taylor, Raymond (2003). Most Monkerai. Plán řízení ochrany (návrh).
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Most Monkerai přes řeku Karuah, číslo záznamu 01475 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 2. června 2018.
externí odkazy
Média související s Most Monkerai na Wikimedia Commons
