Španělský křižník Cristóbal Colón - Spanish cruiser Cristóbal Colón

O dřívějším španělském nechráněném křižníku stejného jména, který sloužil v Karibiku a potopil se na Kubě v roce 1895, viz Španělský křižník Cristobal Colon (1887).
Cristobal-dvojtečka h63229.jpg
Cristóbal Colón v letech 1897–1898
Dějiny
Italské království
Název:Giuseppe Garibaldi
Jmenovec:Giuseppe Garibaldi
Stavitel:Itálie
Stanoveno:1895
Spuštěno:Září 1896
Osud:Prodáno do Španělska, 16. května 1897
Španělsko
Název:Cristóbal Colón
Jmenovec:Kryštof Kolumbus
Dokončeno:Květen 1897
Získané:16. května 1897
Osud:Potopen 3. července 1898
Obecná charakteristika
Třída a typ:Giuseppe Garibaldi-třída obrněný křižník
Přemístění:6 840 dlouhých tun (6 950 t) normální (7 972 velkých tun (8 100 t) při plném zatížení)
Délka:366 ft 8 v (111,76 m)
Paprsek:59 stop 10 1⁄2 v (18,250 m)
Návrh:23 stop 3 1⁄2 v (7,099 m) maximum
Instalovaný výkon:13 655–14 713 ihp (10,183–10 971 MW)
Pohon:Vertikální trojnásobná expanze, 24 kotlů
Rychlost:19,3–20,02 uzlů (35,74–37,08 km / h)
Rozsah:4400 NMI (8100 km) při 10 kn (19 km / h)
Vytrvalost:1050 tun dlouhé (1070 t) uhlí (normální)
Doplněk:510 až 559 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:
Zbroj:
Vrak Cristóbal Colón dne 3. července 1898, břeh a převrácení na jižním pobřeží ostrova Kuba.

Cristóbal Colón byl Giuseppe Garibaldi-třída obrněný křižník z Španělské námořnictvo který bojoval u Bitva u Santiaga de Cuba Během Španělsko-americká válka.

Technická charakteristika

Cristóbal Colón byla postavena v Itálii pod tímto názvem Giuseppe Garibaldi, která je druhou lodí třídy, která má být položena s tímto jménem. Byla položena v roce 1895, zahájena v září 1896, prodána do Španělska a doručena španělskému námořnictvu v Janov dne 16. května 1897.[1] Měla dva trychtýře a byla rychlá, dobře vyzbrojená a dobře chráněná, zejména pro své vysídlení. Byla navržena jako přechodný typ lodi mezi existujícími bitevními loděmi a křižníky, dostatečně silný, aby fungoval jako součást bojové flotily, a přesto dostatečně rychlý, aby předběhl silnější lodě, a v tomto smyslu byl prvním opravdovým obrněným křižníkem španělského námořnictva. Španělské ministerstvo námořnictva však odmítlo její 10palcové (250 mm) zbraně a byla dodána bez nich, což značně snížilo její navrženou palebnou sílu; byla ztracena dříve, než bylo možné instalovat zbraně.[2]

Provozní historie

Cristóbal Colón byl součástí Španělské námořnictvo 1. letka, když po výbuchu a potopení bitevní lodi rostlo napětí se Spojenými státy USSMaine v přístavu v Havana, Kuba dne 15. února 1898. Eskadra se soustředila na São Vicente v Portugalsku Kapverdské ostrovy; odlétající Cadiz 8. dubna. The Španělsko-americká válka začalo chvíli Cristóbal Colón byl v São Vicente. Nařízeno neutrálním Portugalskem v souladu s mezinárodním právem opustit São Vicente do 24 hodin od vyhlášení války, Cristóbal Colón a zbytek Cerverovy eskadry odletěl 29. dubna 1898 směřující do San Juan, Portoriko. Cerverovy lodě dorazily do francouzského vlastnictví Martinik v Malé Antily dne 10. května 1898. Zatímco Cristóbal Colón a další velké lodě se vznášely v mezinárodních vodách, vstoupily dva španělské torpédoborce Fort-de-France požádat o uhlí. Francie byla neutrální a nebude dodávat uhlí, takže španělská eskadra odešla 12. května 1898 do holandského vlastnictví Curaçao, kde Cervera očekávala setkání s dolem. Cervera dorazila Willemstad dne 14. května 1898, ale Nizozemsko bylo také neutrální a přísně prosazovalo svoji neutralitu povolením pouze Infanta Maria Teresa a její sesterská loď Vizcaya vstoupit do přístavu a umožnit jim naložit pouze 600 velkých tun (610 t) uhlí. Dne 15. května Cerverovy lodě vypluly a již neplávaly do San Juanu, který už byl pod a americké námořnictvo blokáda, ale pro dosud odblokované Santiago de Cuba na jihovýchodním pobřeží Kuby, kam dorazil 19. května 1898. Cervera doufal, že tam opraví své lodě, než bude uvězněn. Jeho letka byla stále v přístavu v Santiagu de Cuba, když americká letka dorazila 27. května 1898 a zahájila blokádu, která trvala 37 dní.

Cristóbal Colón byla zakotvena ve vstupním kanálu do přístavu v poloze, kde mohla podporovat pobřežní baterie přístavu, a 28. května 1898 byla první jednotkou letky Cervera, kterou američtí blokáři označili jako útočníky v Santiagu de Cuba. První americká útočná akce blokády měla zaútočit na ni. Ve 1400 hodin dne 31. května 1898 byly bitevní lodě USSIowo a USSMassachusetts a křižník USSNew Orleans zahájil palbu Cristóbal Colón a pobřežní opevnění na tehdy velkém dosahu 7 400 yardů (6 400 m) a Cristóbal Colón a pobřežní dělostřelectvo opětovalo palbu. Američané zastavili palbu v roce 1410 a Španělé v roce 1500. Žádná strana neutrpěla žádné ztráty.

Blokáda pokračovala, s Cristóbal Colón a ostatní snášející občasné americké námořní bombardování přístavu. Někteří z jejích mužů se přidali k ostatním z flotily v námořní brigádě, aby bojovali proti americká armáda pozemní cesta směrem k Santiagu de Cuba.

Na začátku července 1898 hrozilo, že tento pohon zajme Santiaga de Cuba, a Cervera rozhodl, že jedinou nadějí jeho letky je pokus o útěk na otevřené moře spuštěním blokády. Rozhodnutí bylo učiněno 1. července 1898, s vypuknutím stanoveným na 3. července 1898. Posádka města Cristóbal Colón strávil 2. července 1898 návratem ze služby námořní brigády a přípravou na akci. S viceadmirálem Cerverou na palubě Infanta María Teresa měla vést útěk a obětovat se útokem na nejrychlejší americkou loď, obrněný křižník USSBrooklyn, což zbytku letky umožnilo vyhnout se akci a utéct na západ k otevřenému moři.

Asi v 0845 hodin, 3. července 1898, se španělské lodě rozběhly a odpluly ve formaci line-ahead Cristóbal Colón třetí v řadě, následující Infanta María Teresa a obrněný křižník Vizcaya; obrněný křižník Almirante Oquendo a ničitelé Zuřivost a Plutón přišel za sebou Cristóbal Colón. Americká letka spatřila španělské lodě v kanálu asi v 0935 a Bitva u Santiaga de Cuba začalo.

Zatímco Infanta María Teresa a Vizcaya účtováno Brooklyn, Cristóbal Colón, Almirante Oquendoa oba torpédoborce se obrátily na západ a vypracovaly páru, aby se rozběhly na otevřené moře. Když Brooklyn otočil se na východ a pryč od Infanta María Teresa, všechny čtyři španělské obrněné motorové lodě skončily ve stejné formaci v přímém směru, kterou vytvořily při opuštění přístavu a protínaly poslední překážku v cestě, ozbrojenou jachtu USSDračice.

Akce se nyní vyvinula v horkou záďovou stíhačku, s americkou eskadrou asi kilometr od přístavu španělských lodí a mírně za nimi, každá loď na obou stranách střílela z každé zbraně, kterou dokázala přinést. Cristóbal Colón udeřil Iowo dvakrát, s prvním zásahem vyprostila svůj ošetřovnu a druhým ji zaťala pod vodorovnou čáru a zpomalila Iowo ale ne nutit ji, aby přestala střílet.

Přerostlá španělská eskadra začala ztrácet ztráty, její lodě hořely a uzemňovaly se před svými časopisy může explodovat. Infanta María Teresa byla první, vystřižila se z řady a vydala se na pláž asi 1025 několik kilometrů západně od Santiaga de Cuba; Almirante Oquendo vyběhl na pláž o několik set metrů dále na západ o pět minut později. V roce 1106, Vizcaya tvrdě se otočila na pravý bok a vyběhla na břeh.

Se dvěma španělskými torpédoborci, které jsou nyní také potopeny, Cristóbal Colón dusil se sám, poslední přeživší z Cerverovy eskadry. Nějakou dobu se zdálo, že by mohla utéct. Ačkoli její strojní zařízení nebylo schopno ji po měsících tvrdého kouření dostat na nejvyšší rychlost, byla hodnocena jako nejrychlejší loď obou stran v bitvě, byla lépe obrněná a vyzbrojená než její někdejší kamarádi z eskadry, a tak daleko pouze dva 5palcové (127 mm) nebo 6palcové (152 mm) zásahy. Dělala 15 uzlů (28 km / h) a nejrychlejší a nejbližší loď USA, Brooklyn, byla nyní za ní šest mil (10 km). Dračice byl těsně za sebou Brooklyn. Obrněný křižník USSNew York, s rychlostí 20 uzlů (37 km / h), se uzavíral a dále za sebou bitevní lodě Texas a Oregon také pronásledovali maximální rychlost.

Po další hodině Cristóbal Colón prošla celým svým nejlepším uhlím, přešla na podřadnou třídu a začala ztrácet rychlost. Ve 1220 Oregon vystřelil 13palcové (330 mm) kolo, které dopadlo těsně za zádí Cristóbal Colóna brzy další 13palcové (330 mm) náboje, stejně jako 8palcové (203 mm) náboje z Brooklyn a New York, přistávali kolem španělské lodi. Naproti tomu měla jen jednu 6palcovou (152 mm) zbraň, která by mohla nést její pronásledovatele. Celkově vzato byl španělský křižník zasažen šestkrát.[3] Když dosah klesl na 2 000 yardů (1 830 m), velící důstojník Cristóbal ColónKapitáne Emilio Díaz-Moreu y Quintana se rozhodl, že po 50 mil běhu honička skončila; aby zachránil životy její posádky, udeřil ji na ústí Řeka Tarquino, 75 mil (65 NMI, 121 km) západně od Santiaga, na 1315 hodin. Byl to konec bitvy u Santiaga de Cuba.

Někteří z jejích námořníků vystoupili na břeh, i když si museli dát pozor na kubánské povstalce, kteří začali střílet na přeživší zničené španělské lodě. Ostatní byli zachráněni americkými námořníky, kteří přišli k vraku na malých člunech a vzali přeživší.

Té noci zachránil tým amerického námořnictva z opravářské lodi USSVulcan rozhodl se to Cristóbal Colón stálo za záchranu a odtáhlo ji ze skály. Ale postrádala vodotěsnou integritu a rychle se převrhla a potopila, což byla úplná ztráta.

Poznámky

  1. ^ Web španělsko-americké válečné sté výročí: Cristobal Colon
  2. ^ Web španělsko-americké válečné sté výročí: Cristobal Colon, a Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905, str. 382
  3. ^ Berner, Brad K. (1998). Španělsko-americká válka: Historický slovník. Svazek 8 Historické slovníky války, revoluce a občanských nepokojů. Strašák Press, str. 92. ISBN  0-8108-3490-1

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.

  • Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik, vyd. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York, New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Nofi, Albert A. Španělsko-americká válka, 1898. Conshohocken, Pensylvánie: Combined Books, Inc., 1996. ISBN  0-938289-57-8.
  • El Condestable Zaragoza. Crónica de la vida de un marino benidormense, 1998. R. Llorens Barber. Zveřejněno radnicí města Benidorm a University of Alicante. ISBN  84-923107-1-5

externí odkazy

Souřadnice: 19 ° 56 'severní šířky 76 ° 45 ′ západní délky / 19,933 ° N 76,750 ° W / 19.933; -76.750