Glückauf (1886) - Glückauf (1886)

Glückauf.jpg
Turisté stojící poblíž Glückauf
Dějiny
Německo
Název:Glückauf
Jmenovec:"Hodně štěstí "
Majitel:Heinrich Riedemann
Operátor:Heinrich Riedemann
Registrační přístav:Němec
Stavitel:Armstrong, Mitchell and Company, Newcastle upon Tyne
Číslo dvora:473
Stanoveno:25. listopadu 1885
Spuštěno:16. června 1886
První plavba:10. července 1886
Mimo provoz:24. března 1893
Identifikace:
Osud:Havaroval, 25. března 1893
Obecná charakteristika [1]
Typ:Ropný tanker
Tonáž:
Délka:300 ft 6 v (91,59 m) o / a
Paprsek:37 ft 2 v (11,33 m)
Hloubka:23 ft 3 v (7,09 m)
Pohon:1 × 3-válec Wallsend Slipway & Engineering Company trojitý expanzní parní stroj, 200 nhp, 1 hřídel
Rychlost:10.5 uzly (19,4 km / h; 12,1 mph)[2]

Glückauf byla německá loď, která představovala významný krok vpřed ropný tanker design. "Když Glückauf vyplula z Tyne 10. července 1886 jako první zaoceánský tanker s olejem na kůži “.[3] Plavidlo bylo používáno od roku 1886 do 25. března 1893, kdy narazilo na mělčinu v Fire Island v New York.[4]

2700-tón tanker byl postaven u Armstrong Mitchell yard, Walker, Newcastle upon Tyne, Británie, s osmi přihrádkami na náklad. Byla to první loď, do které bylo možné načerpat ropu přímo do trupu lodi, místo aby byla naložena do sudů nebo sudů.[5] (Jiné zdroje uvádějí hrubou prostornost ve 2300.)[6]

Byl postaven pro námořní společnost Wilhelma Antona Riedemanna Geestemünde a běžel většinou jako trampový parník.[Citace je zapotřebí ]

Glückauf byl na charta plavba za Standard Oil Company když narazilo na mělčinu naproti Sayville, New York na Pláž Blue Point na Fire Island podél Dlouhý ostrov.[4][7] Různé zdroje uvádějí datum vraku jako 23., 24. nebo 25. března v roce 1892 nebo 1893;[4] současník New York Times článek uvedl, že narazil na mělčinu „těsně před úsvitem“ 24. března 1893.[7] Muži ze záchranné stanice Blue Point zachránili posádku. Dne 7. dubna byl krátce uvolněn a byl vytažen na moře, když silné lano rozbil; loď natrvalo najela na mělčinu.[4]

Z vraku se rychle stala turistická atrakce a mrchožrouti roztrhali, co se dalo, a odnesli ho.[7]

Vrak lodi Glückauf nyní leží 75–100 stop (23–30 m) na moři, od vodní hladiny po 25 stop (7,6 m) vody.[6]

Reference

  1. ^ „Gluckauf (1886)“. Tyne Postavené lodě. 2012. Citováno 1. července 2013.
  2. ^ Visser, Auke (2013). „Gluckauf (1886-1893)“. Stránky německého tankisty Esso Auke Vissera. Citováno 1. července 2013.
  3. ^ Clarke, J. F. (1997). Stavba lodí na severovýchodním pobřeží Část 1. Bewick Press. str. 177.
  4. ^ A b C d Amon, Rhoda (28. října 2000). „Stále mávám na rozloučenou lodi, která nemá štěstí“. Newsday. Archivovány od originál dne 25. června 2012. Citováno 20. července 2012.
  5. ^ „Historie tankeru“. GlobalSecurity.org. Alexandria ve Virginii: John E. Pike. Citováno 20. července 2012.
  6. ^ A b "Gluckauf". Potápění - New Jersey a Long Island New York. Aberdeen, New Jersey: Rich Galiano. 28. dubna 2009. Archivovány od originál dne 14. června 2012. Citováno 20. července 2012.
  7. ^ A b C „Velký osud parníku; nyní jen kořist lovců přímořských památek. Gluckauf na ohnivém ostrově; více než dva roky hračkou pro surfování a kuriozitou pro letní kočárky podél pláže“. The New York Times. 10. listopadu 1895. Archivovány od originál dne 25. června 2012. Citováno 20. července 2012.

Souřadnice: 40 ° 40'51,5 ″ severní šířky 73 ° 1'7,6 "W / 40,680972 ° N 73,018778 ° W / 40.680972; -73.018778